Taksi u Bangkoku – kako funkcionira? (video)
Ako ostanete u Bangkoku, postoji velika vjerojatnost da ćete u nekom trenutku ući u taksi i otići do hotela. Stoga je dobro da turisti znaju kako funkcionira taksi sustav u Bangkoku.
U Bangkoku ima gotovo 100.000 taksija. Taksiji su lako prepoznatljivi po upečatljivim bojama i tekstu Taxi-Meter na krovu automobila. Taxi-Meter je sustav taksija u Bangkoku koji je uveden 1992. kako bi se stalo na kraj mnogim pritužbama o prijevarama taksi putnika.
Svi Taxi-Meter taksiji imaju crveno svjetlo na lijevoj strani iza vjetrobrana. Kad se upali taxi je besplatan. Svaki taksi ima svoj registarski broj koji se sastoji od četiri znamenke. Vidljivo je na žutom znaku pričvršćenom na oba stražnja vrata. Ako imate pritužbu na vozača, zabilježite taj registarski broj.
Troškovi za taksi u Bangkoku
Vožnja taksijem u Bangkoku počinje s početnom cijenom od 35 bahta za prva dva kilometra. Nakon toga se naplaćuje 2 bahta po pola kilometra, a 1 baht po minuti kada miruje. Ako ruta vodi cestom s naplatom cestarine, cestarinu mora platiti putnik.
Taksisti moraju uključiti brojila osim ako ne želite da vas se preveze na neko drugo mjesto osim Bangkoka. Nakon toga možete dogovoriti cijenu s taksistom. Od Bangkoka do Pattaye košta između 1200 – 1500 bahta. Od Bangoka do Hua Hina košta 2500 bahta.
Za polaske iz zračnih luka u Tajlandu postoji doplata od 50 bahta. Taksi stajališta postoje u mnogim trgovačkim centrima, hotelima i glavnim autobusnim kolodvorima; Svatko tko ovdje uzme Taxi Meter ne plaća nadoplatu.
Pritužbe na taksiste
U Bangkoku postoji središnja točka za prijavu na koju možete podnijeti pritužbe na taksiste. Da biste to učinili, nazovite dežurnu liniju: 1584 Centra za zaštitu putnika. Ili na telefonsku liniju prometne policije: 1197. Najčešće pritužbe/problemi su:
- Taksisti koji odbijaju putnike (iz raznih razloga)
- Vozač odbija uključiti brojilo ili kaže da je brojilo pokvareno.
- Vozač ne može pronaći odredište ili skreće (namjerno).
- Vozači koji voze prebrzo ili asocijalno.
- Taksisti koji skoro zaspu za volanom jer su premoreni.
- Vozači koji ne govore ili govore vrlo slabo engleski.
Od svih registriranih pritužbi na taksiste, 80% (izvor: Bangkok Post) odnosi se na odbijanje prijevoza putnika. To se uglavnom odnosi na Tajlanđane jer taksisti radije voze turiste.
5 taksi savjeta (video)
U videu u nastavku s Thai Faqa dobivate pet savjeta za vožnju taksijem u Bangkoku. Kao što su Kako vidjeti je li taksi slobodan, Kako zaustaviti taksi, Što učiniti ako nešto zaboravite i ostavite to u taksiju (uobičajena pojava), itd.
Turistima je važno da uvijek imaju pri ruci adresu i broj telefona hotela u kojem su smješteni. Adresa vašeg hotela na engleskom nije dovoljna. Provjerite imate li i adresu na papiru na tajlandskom. Važan je i broj telefona jer taksist onda može nazvati hotel ako ga ne pronađe.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderator: Onda morate naznačiti što je netočno. Inače je i vaš odgovor beskoristan.
Gospodin vjerojatno misli na to da ako svaki taksi ima četveroznamenkasti broj, a okolo vozi 100.000 XNUMX taksija, nema svaki taksi svoj broj.
Registarski broj taksija nalazi se i na bočnim stranama automobila i ujedno je i registarska oznaka, pa se vidi i na registarskim tablicama.
@jark. Ne zaboravite da se registarska pločica sastoji od kombinacije slova i brojeva. Štoviše, dovodim u pitanje brojku od 100.000 taksija.
Dick: Prema Bangkok Postu od 15. siječnja 2012., Bangkok ima 75.000 taksija i 120.000 taksista. Bangkok Post od 12. ožujka spominje 100.000 taksija.
Obrazloženje mog prvog odgovora u kojem je stajalo da tekst članka postavlja više pitanja nego što daje odgovora jer niz činjenica u članku ne odgovara podacima na fotografiji.
Prema članku:
Početna cijena 35 bahta za prva 2 kilometra.
Prema fotografiji:
Početna cijena 35 bahta za 1. kilometar.
Prema članku:
Zatim 2 bahta za daljnjih pola kilometra (= 4 bahta po kilometru).
Prema fotografiji:
Zatim 5 bahta za kilometre između kilometara 2 i 12, povećavajući se putem stupnjevane ljestvice na 7.5 bahta za kilometre između 60 i 80 kilometara, a zatim 8.5 bahta po kilometru.
Prema članku:
Stacionarna cijena: 1 baht po minuti.
Prema fotografiji:
Cijena od mirovanja do 6 km na sat: 1.5 bahta po minuti. (Povrh prijeđenih kilometara?)
Prema članku:
Obično 50 bahta doplata za 'zračnu luku'.
Prema fotografiji:
50 bahta doplata OD zračne luke.
Isprike ako isprva nije bilo sasvim jasno.
Wikipedia kaže: Vožnja taksimetrom počinje od 35 bahta za prva dva kilometra. Nakon toga se naplaćuje 2 bahta po pola kilometra, a 1 baht po minuti kada miruje. [S napomenom: Izvor?]
Uvijek sam se pitao koje je točno značenje različitih stopa koje vozač očito može namjestiti na svom mjeraču. Ljestvica od 1 do 4. ? Zna li Dick to?
U svakom slučaju, unatoč svim plusevima i minusima, taksi ostaje odlično javno prijevozno sredstvo u Bangkoku. Nevjerojatno jeftino i dostupno u svako doba dana. Savjet: nikada ne prilazite taksiju koji stoji u mjestu, parkiranom u hotelu ili u Banglampoou, jer naplaćuju višestruku cijenu u metru. Zaustavite taksije u pokretu (sa crvenim svjetlima).
To je točno i često se ne poštuje obveza uključivanja brojila. Na primjer, u trgovačkom centru MBK (Siam), gdje taksiji dolaze i odlaze, gotovo je nemoguće dobiti taksi koji uključuje brojilo. Morate dogovoriti fiksnu cijenu, koja je znatno iznad cijene metra.
Od zračne luke do hotela, preko izlaza javnog taksija, brojilo se uvijek pali bez pitanja. Međutim, od hotela do zračne luke niti jednom nismo pronašli taksi čiji je vozač htio voziti po metarskoj tarifi………….
Prošli smo tjedan uzeli taksi do Cha-Ama za 1.500 bahta. Moji prijatelji su odvezeni na aerodrom za istu cijenu. Do Hua-Hina od 2.500 kupatila čini mi se puno.
Osobno sam otišao u Bangkok autobusom za 160 kupatila i uzeo taksi u Bangkoku. Vozač me pitao odakle dolazim i kada sam mu rekao da sam tamo otišao taksijem za 1.500 kupatila, mislio je da je to dobra cijena, pod uvjetom da taksi vozi na plin.
@ L Nikada nisam doživio da taksist nije uključio brojilo i bio sam u brojnim taksijima tijekom godina.
Međutim, iskusio sam da se taksist ne želi odvesti do mog odredišta, za što možda ima vrlo dobar razlog: kraj smjene, ponestaje goriva, nema povratnih putnika koje treba pokupiti na odredištu. Službeno nije dopušteno, ali se događa i to među Tajlanđanima.
Navečer ponekad doživim vozača koji spominje iznos, koji je obično tri puta veći od stope u metru. Spominjem pola (onda ima nešto viška), ali o tome se rijetko govori.
Dick dolazi u Bangkok već 15 godina, otprilike toliko ili malo manje od mene. Uz stotine, ako ne i više putovanja iza sebe, iskusio sam da u mnogim (!) slučajevima brojilo nije uključeno. Dakle, imamo različita iskustva. Moji prijatelji i obitelj također.
Već sam stekao naviku jasno reći "metar?" prilikom ukrcaja. pitati i onda više puta doživio da su se ljudi jednostavno vozili dalje.
Što je još gore, ljudi pitaju moju ženu Tajlanđanku "zašto ga pitaš želim li uključiti mjerač, i ti si Tajlanđanka?"
Također nije prvi put da sam izašao iz taksija kad su me odbili i zatim otišao blok dalje.
Mahnita jurnjava od semafora do semafora, vožnja pijana ili naspavana, nepoznavanje ceste, ili vas uopće ne želi odvesti jer nije na ruti, ili je prezauzeto, ili se auto mora vratiti ( Taksi je često ih angažira vozač za dio dana, što su takva druga zadovoljstva.
Postoje naravno i dobri izuzeci. Doista, taksiji u robnim kućama ili (metarski) taksiji koje hvali renomirani hotel koji ne troši novac, često pružaju dobru uslugu (inače se ne bi morali vraćati sljedeći put).
No, doživjeli smo i taksi u kojem su nam roditelji odbili na zahtjev da vozi sporije i još brže ili da nam je vozač na isti zahtjev prijetio nasiljem i izbacio nas nasred raskrižja.
Osim toga, izvrsni vozači koji vas odvezu na bilo koje mjesto za odgovarajuću cijenu, čekaju vas uz malu naknadu u kupovini ili čak satima u posjetu obitelji, poštena cijena i sigurna vožnja cijeli dan itd.
Ali Dick, taksimetar je dobro uspostavljen, ali nije uvijek u upotrebi. Koliko često ljudi žele fiksni iznos od grada do zračne luke, dok vožnja na mjerenje košta manje od pola. Na Sukhumvit Roadu navečer će vas odbiti u 1 od 4 slučaja ako tražite mjerač. Nikada nisam mogao voziti normalnom brzinom tijekom kišne sezone tijekom jake kiše. Nećete biti uzeti. Većina t-drivera (zlo)iskorištava okolnosti.
Ali gdje = istina, taksi u BKK je uvijek 10 puta jeftiniji nego u Nizozemskoj (ali nije toliko siguran)
@Dick van der Lugt,
Super je što to nikada niste doživjeli, ali to ne znači da nije tako! Doživio sam to nekoliko puta u 15 godina koliko sam u Tajlandu! Možda mi je mana to što sam žena, ali to ne mogu zamisliti jer i uz svoju mušku obitelj. To se dogodilo čak i tajlandskoj ženi mog brata. Uglavnom, neka svatko radi što hoće s mojom napojnicom, ja samo pokušavam pomoći znanjem i iskustvom koje imam!
@Ferdinand. Nemam razloga sumnjati u tvoju priču, ali mi također nije u interesu širiti netočnosti.
Možda ovisi o udaljenosti ili odredištu. Vožnja terencem. do 'negdje' u Bangkoku cijena naravno može znatno varirati, dok od Suv. gotovo da više nije ni važno trebam li biti u sjevernoj ili južnoj Pattayi.
Stoga se možda mjerač koristi za vožnju do Bangkoka i obližnjih odredišta, ali ne i do udaljenijih gradova.
Često korištena (maksimalna) cijena taksija je:
Ukrcajna pristojba: 106 bahta
Po kilometru: 78 bahta
Po minuti: 13 bahta.
SUV za vožnju. do Pattaye (140 kilometara, 90 minuta) tada dolazi do 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 bahta, što je otprilike 305 eura. Doista, to je stopa u Nizozemskoj. 🙂
Sa sobom sam imao telefonski broj svog hotela. Nazvao sam ga u taksiju. Dao sam telefon vozaču. Ali NIJE me odveo u hotel. I to unatoč tome što sam nekoliko puta razgovarao s čovjekom za hotelskim pultom. Zaustavljen u nekom trenutku. Sišao. Nestao (s telefonom u džepu). Zatim sam izašao i vratio se do točke gdje smo prošli ispod nadzemnog vlaka. To je bio dug put. Zatim je uzeo skytrain. Onda sam brzo bio u svom hotelu. NIKADA više neću uzeti taksi u Bangkoku.
Lije, šteta što to više ne radiš, ali ubuduće pazi da imaš točnu adresu na engleskom i tajlandskom ili point of recognition za tebe. Doista, ponekad ne žele uključiti brojilo. Zatim izađite i uzmite sljedeći taksi, ima ih dosta. Takozvani prijateljski turistički taksiji plave boje su katastrofa, niti jednom nisu udovoljili našem zahtjevu da uključe brojilo. Zločin je pobjeći s kule Bayoki. Ali rješenje je stajati u redu, portir će pozvati taksi i ako ne upali brojilo dobit će kaznu. Nedavno smo morali ići od hotela Montien do Kineske četvrti, brojilo je bilo uključeno, prošao je pored našeg hotela tri puta, jasno smo mu rekli da ne želimo obilazak, stao je i pustio nas van i nije morao platiti . Taksi nas je odvezao od hotela do zračne luke, bio je vrlo ljubazan, ali je morao piškiti. Parkirao je auto, ostavio ključeve i torbu u njemu i brzo se vratio. Ponekad je teško naći taksi kad pada kiša. Ne brini, ti si turist, ne izgleda da bi izašao i uzeo sljedeći ili inače čekao špicu ako možeš.