Upozorenje: Budite oprezni tijekom tajlandskih 'Sedam opasnih dana'!
U narednom razdoblju u Tajlandu morate biti dodatno oprezni u prometu, dolazi 'Sedam opasnih dana', a to znači još više žrtava u prometu nego što je inače.
Tajlandske ceste su među najsmrtonosnijim na svijetu. Samo su Eritreja i Libija nadmašile Tajland u top 3 po najvećem broju smrtnih slučajeva na cestama u svijetu. Tajland ima čak 38,1 poginulih na cestama na 100.000 118,8 stanovnika i 100.000 poginulih na XNUMX XNUMX motornih vozila.
Praznici
Posebno za vrijeme praznika opasno je na tajlandskim cestama. To ima veze s dodatnim mnoštvom Tajlanđana koji idu kući tijekom praznika. Mnogi Tajlanđani također sjedaju za volan uz piće. Razdoblje oko Songkrana i početak godine poznati su po brojnim žrtvama na cestama.
'Opasni dani Nove godine'.
Stranim turistima i iseljenicima bilo bi dobro da što manje putuju tijekom sedam opasnih dana, što obuhvaća razdoblje od 29. prosinca 2014. do 4. siječnja 2015. godine. To je u svakom slučaju pametno jer će biti puno više u zračnim lukama, na željezničkim i autobusnim kolodvorima te na cestama. Ako niste unaprijed rezervirali kartu, velika je vjerojatnost da nećete ni moći doći.
Mjere koje je poduzela tajlandska vlada
Tajlandska vlada poduzima dodatne mjere koje bi trebale smanjiti broj žrtava na cestama. Vojnici, policajci i volonteri rade na 6.000 punktova na kojima će se provjeravati konzumacija alkohola i korištenje kaciga.
Tajlandsko ministarstvo zdravstva ima jedinice u pripravnosti koje brzo dolaze na lice mjesta u slučaju nesreće. Primjerice, 5.000 vozila hitne pomoći i 100.000 medicinara i liječnika u pripravnosti su za pružanje medicinske skrbi tijekom sedam opasnih dana. Dodatna zaliha krvi također je stvorena za transfuziju krvi. Međutim, tajlandski Crveni križ objavio je da još uvijek traži darivatelje krvi kako bi imao dovoljno krvi za očekivani veliki broj stradalih u prometu.
Izvor: ThaiPBS
Prekjučer ste darovali krv i ostanite doma 7 crnih dana.
Više mi ne treba sama krv.
Nije ni čudo s obzirom na to koliko je lako doći do vozačke dozvole.
Teorija je sada povećana na 45 točnih od 50 pitanja,
Ali praktično iskustvo
Odradite tri obavezne situacije na terenu.
Idu li dobro i teorija 45 bodova
Ura, imaš svoju vozačku dozvolu.
Krenite cestom kojom nikada prije niste vozili.
uz malo sreće malo iskustva na motoru.
Chrise, napuniš krv kod kuće tijekom 7 crnih dana, ali sretni ti praznici
Ovdje sam pročitao da opasni dani počinju 29. prosinca, ali to je ponedjeljak.
Pa pretpostavljam da su mnogi Tajlanđani već na putu u noći s petka na subotu, subotu i nedjelju.
Pa, zapravo i nije toliko važno.
Osobno mislim da nije loše za turiste i iseljenike. Mi smo (mislim) više svjesni da je zabranjeno piti u prometu, a kamoli piti svoje smeće.
Ako uz to održavate razumnu brzinu i ne radite ludosti na cesti, imate vrlo dobre šanse izići bez ogrebotine. Pogotovo ako možete koristiti ceste s naplatom cestarine ili autoceste.
Ako strpljivo voziš lijevim trakom umjerenom brzinom i držiš potreban razmak, mora biti jako ružno sudjelovati u mogućem sudaru luđaka.
A pogotovo ne dopustite da radite na bokovima kada se promet zakrči ili čak zastane zbog velikog broja vozila ili nesreća dalje.
Nadajmo se da se motor neće pregrijati.
A ni brza molitva nikad ne škodi...
Već zadnjih godina primjećujem da te najavljene policijske kontrole uglavnom ne iznose puno. Uz cestu tu i tamo ima policijskih šatora, uredno napučenih policajcima, ali oni samo sjede i čavrljaju ili kako već, ali rijetko izlaze iz svog šatora, a kamoli vrše kontrole. Znaju to i Tajlanđani i stvarno ne gube san zbog toga. Dakle, provjere, da….
Sasvim točno, Roland... za pola onda. U nedjelju 21. prosinca bio sam na Koratu u smjeru 2 sa tazbinom. Bilo je užasno prometno. Morali smo polukružno skrenuti (u prizemlju, ne preko vijadukta) na drugu stranu prema Pak Chongu. Nakon 20 minuta čekanja nastavio sam dalje i obilaznicom završio na drugoj strani ceste. Mnogi tajlandski vozači također nisu riskirali svoje živote.
No, ako strpljivo vozite lijevim trakom umjerenom brzinom i držite potreban razmak, to nije jamstvo da nećete sudjelovati u sudaru. Obično u sudaru postoji uzrok i žrtva bez krivnje. Dakle, kod svake nesreće postoji 50 posto šanse da će biti upletena nevina osoba. Pretpostavimo da vozite lijevom trakom iza kamiona koji se teško može spaliti naprijed. Zatim postoji auto koji vas prekasno primijeti i udari vas u punoj brzini. Zapravo, to sam dvaput doživio u Nizozemskoj. U 44 godine koliko imam vozačku i vozim auto ili motocikl, 4 puta sam sudjelovao u nesreći. Ni jednom nisam bio kriv. O da, jednom sam skrenuo piruetu zbog leda na cesti koja je postala vrlo skliska i udario sam u rasvjetni stup.
Da, Frans, razumijem tvoj položaj. Ali ovdje smo doista govorili o 7 opasnih dana tijekom odmora na kraju godine u Tajlandu.
Onda treba znati da na cesti gotovo da nema kamiona "koji se ne mogu spaliti naprijed". A ako već postoji, samo ga primjereno pretekneš, nije zabranjeno.
Automobile koji vam se u punoj brzini zabijaju straga obično nećete naći na krajnjem lijevom dijelu staze, već na dva desna dijela gdje prometni ludaci ponekad voze slalom.
Naravno da nikad nisi 100% siguran i uvijek ti se nešto može dogoditi, nisam to poricao. No šansa za to bit će znatno manja ako vozite oprezno ulijevo (koliko je to moguće) umjerenom brzinom i naravno bez alkohola u krvi.
Pa trebat će ti još malo vremena, ja uvijek kažem kad vidim da su luđaci zauzeti "vidi on hoće prvi u bolnicu"... ako uopće uspije.
A što je sat vremena ranije ili kasnije na vašem odredištu ako to usporedite s mogućim rizicima?
Želio bih nešto pojasniti u vezi svog komentara. Dvojicu od Saraburija do Udon Thanija poznajem godinama. Gužve prošle nedjelje bile su tolike da nisam mogao a da ne zaključim kako je “Sedam opasnih dana” u Isanu već počelo. Nikada mi se nije dogodilo da nisam prešao na drugu stranu ceste u polukružnom zavoju.
Prije nekoliko dana sam imao još jedno pitanje u vezi s Tajlandom ili Indonezijom? Ponašanje u prometu nije inferiorno jedno drugome, ali u Indoneziji nećete naići na vozače u alkoholiziranom stanju.
Dragi čitatelji,
Ovaj problem nikada neće nestati i promijeniti se.
Prije nekoliko tjedana govorilo se o prijedlogu zakona koji zabranjuje prodaju alkohola tijekom proslave kraja godine i Songkrana.
Pomislio sam u sebi nešto jako dobro.
Sada se čini da ovaj prijedlog zakona neće proći jer su ugostiteljstvo i proizvođači alkohola protiv njega.
Dakle, +/- 25.000 XNUMX poginulih na cestama godišnje nije važno.
Sad neka prođe kolona od 500 autobusa, svaki po 50 ljudi po autobusu + razmak između zajedno 80 metara, onda je ta kolona duga 40 km !!!
Možete li zamisliti ovu kolonu smrti?
Lijepi pozdrav.
Gino