Više tuk-tuka na ulicama Bangkoka trebalo bi potaknuti turizam
Tajlandsko ministarstvo prometa i prometa od početka sljedeće godine registrirat će 565 novih tuk-tuka. Očekuje se da će više tuk-tuka na ulicama potaknuti turizam.
Tuk-tuk (ตุ๊กตุ๊ก) je malo i tipično prijevozno sredstvo s tri kotača i dvotaktnim motorom. Neka vrsta motorizirane rikše. Naziv Tuk-Tuk je preuzet od zvuka pucketanja dvotaktnog motora.
Glavni direktor ministarstva Saint Phrom Wong kaže da su tuk-tukovi popularan način prijevoza za turiste koji posjećuju glavni grad.
Izdavanje 565 novih registarskih pločica također znači da će vozači moći kupiti tuk-tuk umjesto da ga iznajmljuju. Na taj način mogu povećati svoje prihode. U Bangkoku je registrirano više od 9.000 tuk-tuk taksija. Ima ih više od 20.000 diljem zemlje.
Iako je vožnja Tuk-Tukom doživljaj za sebe, nije baš ugodna. Pogotovo u Bangkoku je prilično nezdravo s obzirom na ogromne vrućine, prometne gužve i ispušne plinove koje udišete. Tuk-tuk također nudi slabu zaštitu u slučaju sudara.
Drugi nedostatak tuk-tuka je taj što jako zagađuju okoliš. Dvotaktni motor tuk-tuka je staromodni tip motora na gorivo u kojem se benzinu dodaje ulje za podmazivanje. Budući da je konstrukcija ovog motora jednostavnija od takozvanog četverotaktnog motora, jeftiniji su za izradu. Međutim, proces izgaranja je znatno lošiji, što znači da je emisija čestica i štetnih aromatskih ugljikovodika znatno veća. Jedan dvotaktni motor je 20 do najviše 2.700 puta prljaviji od normalnog taksija ili kombija.
Izvor: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Čudno, zar ne bi trebalo biti obrnuto? Tuk tukovi pružaju uslugu prijevoza. Time ne potičete turizam. To morate raditi negdje drugdje, a tek kad imate više turista onda vam treba i više tuk tukova.
Nadam se da će ovi "novi" vozači dobiti temeljitu obuku u vožnji i ponašanju.
Također se nadam da su ovi novi tuktuci električni, a ne tako zagađujuća i bučna pjenušava diskoteka na kotačima kao što je to sada često slučaj.
Još više tuk-tuka i time potaknuti turizam…. Sumnjam na veće smanjenje. Mnogima ti bukači više smetaju nego što im se sviđaju.
Prosječni vozač tuktuka nije baš blistavi primjer poštene osobe. Koliko često čujete ili pročitate da je netko prevaren od strane takve figure...
Osim toga, ti tuk-tukovi, pogotovo oni nešto stariji koje je vlasnik petljao bez ikakvog tehničkog znanja, prilično su smrdljivi zagađivači.
Često se to pripisuje dvotaktnom motoru, ali obično nije to, nego vlasnik koji je zeznuo taj dvotaktni motor.
Dvotaktni motor MOŽE čak raditi ekonomičnije i čišće od 4-taktnog.
Sjećate li se starih damskih mopeda marke Puch i Tomos? Koji je na litru benzina prešao oko 60-70 kilometara. To su bili dvotaktni motori. Suvremeni primjerci ne dosežu ni 40 kilometara s litrom. Ili stari Vespakar? Sjećaš li se toga?
Nekakav zatvoreni tuktuk, da, također s 3 kotača i dvotaktnim dječakom za vožnju. Sa litrom benzina ta stvar je lijepo došla 2-40 km, uz brzinu od oko 45 km/h original. Ako biste je digli na npr. 55 km/h, potrošnja se brzo udvostručila, a s njom, naravno, i zagađenje.
Isto vrijedi i za tuktuke u Tajlandu, a budući da prosječni Tajlanđanin uvijek želi ići brže nego što je moguće, ti se tuktuci izvode prečesto, a time i zagađuju zveckajuće smrdljive kaveze.
Ne, mislim da stvarno ima boljih investicija za poticanje turizma.
Koliko znam tuktuci idu na LPG i u BKK i drugdje npr. Korat. pojačao? To je u redu. Ali iznimno brz, okretan i apsolutno dio tajlandske urbane ulične scene. U BKK me ta kolica često odvezu pored prometnih gužvi tamo gdje trebam biti. Zatim u kombinaciji s moped taxijem. I uvijek se unaprijed raspitajte za cijenu, cjenkajte se i dogovorite. Prevara? To bi se moglo dogoditi, ali koliko posla ima gradsko vijeće Amsterdama da dekriminalizira svoju taksi industriju?
Mislim da ovaj plan može uspjeti samo ako i vozači tuktuka postanu pouzdaniji. Svake godine moja supruga i ja idemo na Tajland i postaje sve gore i gore s uznemiravanjem turista. Stoga tražite iznimno visoke iznose ili ne u početku, nego tijekom putovanja. Zatim pokušavaju otići na mjesta gdje dobivaju kupone za benzin. Zapravo uživam koristiti tuktuk, ali iz gore navedenih razloga koristimo ga sve rjeđe. To je takva gnjavaža! Dakle, po našem mišljenju, vlada će također morati riješiti ovo.
Imaju li ti Tuk Tukovi brojilo ovih dana?
Ako nije, taksi je vjerojatno jeftiniji, sigurniji, brži i udobniji.
U suprotnom, taksi je samo sigurniji, brži i udobniji.
Bio sam u jednom od tih tuktuka 2013., ali svi su bili prevaranti. Zamolio sam vozača da me odveze do Centra world, ali nakon 1 km on staje i pita hoću li ići do nekakvog zlatara jer bi on dobio 5 litara goriva ako sam unutra 5 minuta, a nemam kupiti bilo što. Pao sam na to jer smo stvarno nešto kupili. Onda smo se vozili prema našem odredištu, ali on je nakon nekoliko kilometara opet molio da idem u drugu agenciju, pa će opet dobiti 5 litara goriva.
I tako to ide dalje. To je stvarno operativna banda.
Ove sam godine opet bio u Bangkoku i opet sam pao. Ovaj put mi je prišao mladić i pitao me gdje želim ići. I uz njegov glatki razgovor na dobrom engleskom, sjeo sam u tuk-tuk njegovog prijatelja i da, nakon nekoliko kilometara opet je molim te 5 litara goriva kad idem negdje po informacije itd. Nikad više tuk-tuk u Bangkoku za mi.
Krivo rezoniranje, vozač tuktuka ti je samo rekao kako i što je s gorivom i da želi da odeš kod zlatare, ali je izričito rekao da ne moraš ništa kupovati.
OK, istina je, nada se da ćeš nešto kupiti, ali to je nešto drugo. Za to će nedvojbeno dobiti benzin ili proviziju, no hoćete li nešto naknadno kupiti ili ste, kako sami kažete, na to nasjeli, ovisi o vama.
To što mnogi neoprezno 'upadaju' više govori o putnicima nego o vozačima. Da, i ja sam nasjeo na to (bez navodnika) da se vozač prvo vozio okolo nekoliko kilometara, što se ispostavilo da je tražena adresa do njega bila manje od 100 metara zračne linije od mjesta gdje sam ušao .
Oh dobro, samo se nastavi smijati i postoje gore stvari na svijetu.
Mislim da većina njih radi na LPG. Ono što mi također smeta su previsoke cijene koje naplaćuju.
Učinilo mi se da sam vidio da su tuk tukovi opremljeni LPG spremnicima.
Maloprije sam pročitao i članak o tome da je nekoliko studenata preinačilo nekoliko tuk tuka da sada mogu voziti na LPG, upravo radi sprječavanja zagađenja!
Mislim da sam sretnica. Ne žele ići sa mnom u kupovinu. Misle da sam malo pod stresom i pokazuju mi prekrasnu mapu salona za masažu u kojem se mogu potpuno opustiti. Kad danas uzmem Tuk Tuk, pustim starijeg šefa da me vozi i obično sve ide glatko. Smatram da je prilično upečatljivo da vozači govore kupcima da im se plaća novčić / litra ako kupac ide u kupovinu. Zar to nije pošteno???? U kontekstu summita o zaštiti okoliša u Parizu, bio bi dobar potez da nova trkaća čudovišta budu električna. Tada će Tajland ponovno dobiti ovacije u inozemstvu.
Bilo bi bolje bolje provjeriti postojeće tuk tuke zbog još uvijek prevladavajuće korupcije koja, primjerice, još uvijek cvjeta na Phuketu. Za poticanje turizma možda ne bi bilo loše provesti anketu o stvarnim željama turista. Najvisoke cijene tuk tukova na Phuketu, dvostruki sustav cijena i stalna zabrana ležaljki i suncobrana, te stalno mijenjanje pravila o vizama i sve vezano uz to, svakako nije reklama za zemlju koja želi potaknuti turizam .
Možete pretpostaviti zašto originalni tuktuk s 2-taktnim motorom prilično zagađuje okoliš.
Pogotovo jer održavanje nije najjača strana u Tajlandu.
Međutim, ono što treba uzeti u obzir je činjenica da je zapremina cilindra originalnog tuktuka manja od 600 ccm, u usporedbi s automobilom s motorom od 1500 ccm, zagađenje mi se čini nešto manje od očekivanog.
Ako se ne varam skoro svi tuktuci idu na LPG.
To također čini pretpostavljeno zagađenje puno manjim.
Svi novi tuktuki imaju 4-taktni motor i LPG kao gorivo.
Pretpostavljam da će vlada registrirati samo tuktuke koji su opremljeni 4-taktnim motorom i LPG-om.
Dakle, priča o zagađenju zapravo ne stoji.
O skupoći i razini usluge neću davati izjave.
Ne živim u Krungthepu, ne želim tamo živjeti i tamo idem samo kad je to apsolutno neophodno.
Svi tuktuci u mom rodnom gradu koriste LPG kao gorivo.
I sve su više opremljeni 4-taktnim motorom.
Sada u Khon Kaenu ima gotovo 400 taksija.
Previše.
Posljedica toga su "problemi s brojilima", da tako kažemo, i odjednom tuktuci više nisu skuplji, a obično puno brže od A do B zbog velike manevarske sposobnosti.
Sjeo sam u tuk tuk jednom prije 23 godine i
izazivao mučninu zbog zagađenja zraka.
Radije biram BTS ili MRT. Klima i nema gužvi.
Također fiksna stopa.
Ovo je još jedan tipičan primjer tajlandske vlade
misli da zna što turisti vole, ali potpuno promašuje bit. Trebali bi biti mnogo stroži prema taksijima koji odbijaju uključiti brojilo.
Poštovani urednici, već 20 godina nije prodan tuk tuk s 2-taktnim motorom.
Čak su i stariji tipovi koji se još uvijek voze odavno pretvoreni u 4-taktne (ekonomičniji, više snage)
Većina je imala dvocilindrični dvotaktni motor od 350 ccm, a sada trocilindrični četverotaktni Daihatsu od 660 ccm.
Neki se pretvaraju u LPG, a već sam vidio nekoliko električnih u Bangkoku.
Sam ga ne koristim jer sam s dužinom od skoro 2 metra skroz sklopljen
gledanje u rub krova nije zabavno. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Srećom, nizozemski poduzetnik zauzet je opskrbom električnih tuk-tuka.
Sretno s ovog mjesta.
S poštovanjem,
Louis
Zašto mnogi ljudi nikada ne mogu biti pozitivni?
Tuk-tuk je simbol Bangkoka, pa čak i Tajlanda.
Svaki se turist želi slikati s njim.
Svatko se posvađa s njim - iskustvo za sebe.
Svatko je nasjeo na to i bio namamljen na mjesto koje zapravo nisi želio.
Svi imaju ubrzan rad srca tijekom vožnje – zabavno je, zar ne?
svi misle, 'nije tako zdravo', ali biciklizam je bolji?
Znate sve to i još uvijek ga želite ponovno voziti? – Prilično glupo, zar ne?
I to kukanje o sigurnosti. Ako se ne usuđuješ, onda jednostavno nemoj.
I kuknjava o zagađenju. Znači to dolazi samo od tih tuk-tuka?
I kuknjava o 'korupciji'. Više od polovice taksija odbija upaliti brojilo. Taksi će vas jednako lako odvesti na neželjenu adresu. Taksi vas lako može voziti oko pola sata dulje nego što je potrebno - ionako ne znate put i on uvijek može okriviti promet.
Tako sam umorna od toga….
Nedavno smo se oko Bangkoka vozili četiri puta u tuk tuku. Nešto skuplji od taksija ali puno agilniji i brži. Svi vozači su bili vrlo pristojni i duhoviti. Možda smo imali sreće, ali možete i stvarno pogoditi.