Krstarenje legendarnom rijekom Kwai

Dirljiva povijest u egzotičnoj kulturi i prekrasnoj prirodi tijekom krstarenja legendarnom rijekom Kwai na zapadu Tajland. Jedinstveno putovanje uz naravno poznati most.

Uvijek sam mislio da je to Kwai. Rijeka Kwai. Ono o mostu i poznatom filmu Davida Leana iz 1957. Ali ne. Čini se da je službeno ime Kwae. Ili Khwae, jer u Tajlandu često igraju igrice ispočetka. I još nešto: ne postoji jedan Kwae, postoje dva: Mali (Kwae Noi) i Veliki (Kwae Yai). Uzgred, Kleine je velika rijeka i čak veličine veća od Grote, ali to nije stvar. Da ne bude zabune, Mali Kwae se također naziva i Pravi Kwae.

Iz planina na granici Tajlanda i Burme (Mjanmara) obje rijeke teku više-manje paralelno jedna s drugom u pravcu glavnog grada tajlandske provincije Kanchanaburi, gdje zajedno tvore rijeku lijepog imena Mae Nam Mae Khlong. Dakle, Meklong, ne treba ga brkati s Mekongom na drugoj strani Tajlanda, na granici s Laosom i Kambodžom.

Propusnica Paklene vatre

U Kanchanaburiju i okolici mnogo se vrti oko Drugog svjetskog rata, odnosno još uvijek vidljivih tragova drame koja se ovdje odvijala između 1941. i 1945.: izgradnje zloglasne burmanske željeznice, projekta japanskih okupatora. to je više koštalo života više od 100.000 azijskih prisilnih radnika i više od 12.000 saveznika, uključujući mnoge Nizozemce. Dva su dobro održavana počasna groblja s nizozemskim dijelom, od kojih je jedno u središtu grada.

Postoje dva muzeja, JEATH War Museum i Thailand-Burma Railroad Center, koji daju ideju o tome što se dogodilo ispod japanskog ratnog broda u to vrijeme. A ima mjesta gdje gotovo fizički možete doživjeti strahote tog vremena. Takvo mjesto je Hells Fire Pass, gdje su tisuće prisilnih radnika (Australaca, Britanaca, Nizozemaca i Jugoistočnih Azijata) gotovo ručno prokrčile prolaz kroz stijene Konyu. Još uvijek postoje neki originalni željeznički pragovi plus komad tračnice koji služi kao spomenik. Cvjetni vijenci i mali drveni križevi vise tu i tamo na grubom kamenom zidu.

Nije teško zamisliti patnju zatvorenika, koji su ovdje usred sparne džungle radili i do 18 sati dnevno pod najstrašnijim uvjetima, bez prave hrane, ugroženi malarijom, kolerom i divljim životinjama, plijenom sadističkim čuvarima. Šetnja kroz Hells Fire Pass svakako je dirljiva.

“Rijeka Kwai”

Iz Kanchanaburija možete ploviti rijekom (opet je zovem Kwai, to je ukusnije). To se može učiniti na više načina: gliserom “longtail”, kanuom, na splavi, birajte. Biste li više voljeli nešto udobnije? Zatim uzmite luksuzni riječni brod za krstarenje “Rijeka Kwai”.

Ovo je riječni brod izgrađen u Burmi, potpuno od tikovine, koji cijele godine krstari rijekom Kleine Kwai, naizmjenično uzvodno i nizvodno.

Ja biram nizvodno i stoga se ne ukrcavam u Kanchanaburiju, nego sjevernije gdje počinje putovanje nizvodno. Zapravo, ovo je putovanje započelo mnogo ranije, točnije rano ujutro u Bangkoku, gdje su me pokupili iz hotel prevesti autobusom na sjeverozapad zajedno sa suputnicima. Na putu se iskrcavamo u Nakhon Pathomu radi kratkog posjeta “Phra Pathom Chedi”, najvećoj pagodi u jugoistočnoj Aziji, te nekim hramovima koji su posebno zanimljivi jer su uzdignuti i pružaju prekrasan pogled.

Redovnik u kadi

Koliko god tužno i ugnjetavajuće, suočavanje s burmanskom željeznicom i svime što na nju podsjeća jedan je od vrhunaca izletničkog paketa uključenog u krstarenje "Rijekom Kwai". U prosjeku ih ima tri dnevno i vrlo su različite prirode: posjeti impresivnim slapovima u nacionalnim parkovima, špiljama ukrašenim statuama Bude, egzotičnim selima, školi koja je 70% naseljena djecom izbjeglicama iz susjedne Burme (granica je udaljena manje od 20 km). kilometara), kamp za slonove gdje jašem na širokim leđima debelokošca uz i u rijeci, ruševine hramova iz 12. i 13. stoljeća u kmerskom stilu, možda dokaz da je ovamo nekada prodrla drevna civilizacija Angkorskog carstva.

U Ban Hin Dadu kupam se u toplom izvoru. Pa, ronite... Voda u raznim bazenima ima 42 Celzijeva stupnja i to je nešto za progutati. Moj zaron je stoga ograničen na pažljivo spuštanje među ostale kupače, obavijene oblacima pare. Ali čini se da je dobar za sve vrste stanja kao što je artritis, pa samo naprijed. Na izlazu vidim redovnika koji je, obučen u habit i sve to, ušao u vodu u manjem bazenu pokraj drugog. Posebna kupka za redovnike, objašnjava moj vodič.

U Tha Kilenu odlazim na vlak za Tham Krasae. Udaljenost nikakva, ali s posebnom atrakcijom: vlak vozi preko vijadukta od drvenih greda, tik uz stijenu i visoko iznad rijeke koja ovdje pravi oštri zavoj. Ta je građevina nekoć bila dio više od 400 kilometara duge burmanske željeznice, od čega je 77 kilometara još uvijek u upotrebi. Vlak prolazi preko njega korak po korak, dajući vam priliku da bacite pogled na Kwai Noi u dubinama i brod za krstarenje koji čeka svoje goste usred rijeke.

Osluškujući tišinu

Povratak na brod nakon ekskurzije osjeća se kao povratak kući. Na otvorenoj gornjoj palubi barmen je spreman s pićem, a čeka vas niz udobnih ležaljki za sunčanje s pogledom na savijeni bambus, ravna stabla tikovine i golema polja izgubljenog drveća duž obala. Ako se bilo gdje osjećate sjedinjeni s prirodom, onda je to ovdje.

Noću se ne plovi, pa se do mile volje može slušati u tišini koju narušava samo nježno pljuskanje vode i svirka cvrčaka na obalama. Tek sutra rano ujutro, kada prve sunčeve zrake prodru kroz gusto zelenilo obala i rastjeraju nejasne mrlje magle iznad smeđe, brze vode, "Rijeka Kwai" otplovi umjerenim tempom prema jugu, prema Kanchanaburiju , gdje na kraju čeka završni vrhunac putovanja: poznati most preko rijeke Kwai Yai.

Most, spomenik

Na mostu i oko njega je prometno, jer i dalje privlači veliku pažnju. I nije ni čudo, jer tko kad čuje to ime ne pomisli na slavni film u kojem glume zvijezde poput Sir Aleca Guinnessa, Williama Holdena, Jacka Hawkinsa. Film koji nije sniman ovdje, nego na Šri Lanki.

Most koji je sada tamo imao je dva prethodnika: drveni most koji su izgradili saveznički ratni zarobljenici i azijski prisilni radnici i željezni most izgrađen 1943. godine koji su sljedeće godine nekoliko puta bombardirali američki B-24. Današnji most obnovljen je nakon rata uz potporu Japana kao kompenzaciju, a čelična superstruktura dolazi iz Indonezije. Iako nije originalan, ovaj most preko Kwaia je spomenik koji ti nešto učini, pogotovo kad preko njega prođe vlak, tajlandski dizel, ali nije teško zamisliti da slučaj povlači staromodni oblačić podrigivanja dima, parne lokomotive koja se polako kotrlja i filmske slike možete ponovno vidjeti u tren oka.

Praktične informacije

Krstarenje “Rijekom Kwai” idealan je način za opuštanje, a ujedno i upoznavanje relativno nepoznatog područja na zapadu Tajlanda gdje priroda, kultura i povijest idu ruku pod ruku. Krstarenje se lako može integrirati kao dio duljeg putovanja Tajlandom.

Brod

Brod za riječno krstarenje od tikovine "River Kwai" ima kapacitet do 20 putnika u 10 kabina za 2 osobe na donjoj palubi. Svaka kabina ima klima uređaj, 2 donja ležaja i vlastitu kupaonicu s umivaonikom, WC-om i tušem. Na gornjoj palubi nalazi se dnevni boravak, bar i restoran.

Red plovidbe

“Rijeka Kwai” pravi kratka krstarenja (4 dana, 3 noći) rijekom Kwai Noi tijekom cijele godine, naizmjenično uzvodno i nizvodno. Putem se organiziraju razni vođeni izleti do raznih znamenitosti uz rijeku. “Rijeka Kwai” također se može iznajmiti za grupe.

Informacije, cijene i rezervacije

Cruise Asia Ltd., 133/14 Rachaprarop Road, Makkasan, Rajthevee, Bangkok 10400, Tajland, Tel: +66 26401400, +66 26425497, Fax: +66 22465679, E-mail: [e-pošta zaštićena], web stranica: www.cruiseasia.net.

Napisao Henk Bouwman