Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Pjotter: kopi luwak redovito se kupuje i pije u Nizozemskoj. Obično je dostupno samo nešto prije Božića. Dobivate najbolji okus kave
- Jack S: Bože... Osim što i dan započnem kavom, kod mene je sve drugačije... moja kava je samo a
- Hans: Ukusi su različiti, ali ovo jednostavno izgleda lijepo.
- Lenaerts: Dragi, jučer sam išao u imigraciju podnijeti zahtjev za mirovinsku vizu, vrlo ljubazni ljudi i brzo su pomogli
- AAD: Kavu kupujem u Lotusu. Dodajte žličicu te kave u toplu vodu i uživajte
- Berbod: Lijepa priča Lieven i prepoznatljiva na mnogo načina. Zadnjih godina pijem kavu s visoravni Boloven na jugu
- Jos Verbrugge: Dragi KeesP, je li moguće dati pojedinosti o uredu za vize u Chiang Maiju? Hvala unaprijed
- Rudolf: Udaljenost od Khon Kaena do Udon Thanija je 113 km. Za to vam ne treba HSL ili zrakoplov. To možete učiniti s jednim
- chris: Riječ je o dugoročnom razmišljanju: - cijene benzina će nedvojbeno nastaviti rasti u sljedećih 20 do
- Atlas van Puffelen: Isan je poput lijepe mlade žene, Clouseau, There she goes, spjevao je sličan uvid. Fantastično je šetati pored njega, m
- chris: Bogata elita? I ako ta karta za vlak košta isto ili manje od karte za avion (zbog svih dodatnih ekoloških poreza).
- Eric Kuypers: Imigracija i carina moraju negdje ući i izaći kasnije, pa očekujem Nongkhai i Thanaleng na stajalištima. Tamo je
- Freddy: Tada će nažalost biti kraj prodavačima koji putovanje vlakom čine tako zabavnim..
- Rob V.: Zato sam zapravo samo htio zadržati Khon Kaena na podlozi za pivo, pod uvjetom da vlak prijeđe najmanje 300 km da bi se potpuno zaustavio.
- RichardJ: Oprosti, Erik. Ne možete odbaciti kritički stav prema ovakvim vrstama megaprojekata uz pomoć sveobuhvatne riječi kao što je "postavljanje...
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Šteden » Renovirana povezna cesta u Pattaya East
Renovirana povezna cesta u Pattaya East
Na istoku Pattaye (tamna strana), spojna cesta je fantastično renovirana, Soi 9. Ova cesta povezuje Soi Nongkraborg (br. 89) s Nern Plawaan Rd. (br. 53) i na pola puta do Wat Kao Sao Thonga s Khao Talom, gdje se nalazi poznati Eddyjev nizozemski restoran Pepper and Salt.
Ovom cestom Tajlanđani pokazuju kako mogu kvalitetno obnoviti cestu. Prije svega, cesta je opremljena dobrim odvodnim rešetkama. Oni su zapravo dobro postavljeni na površini ceste u jednoj ravnoj liniji sa strane ceste. Dakle, nema neočekivanih visinskih razlika rupa ili lijevo ili desno koje se šire po površini ceste.
Unatoč nagnutim poljoprivrednim površinama, uspjeli su održati cestu gotovo vodoravnom. U prvom dijelu imate osjećaj da vozite preko nasipa, dalje se teren uzdiže metar iznad ceste. Moderna ulična rasvjeta na lijep način zaokružuje cjelinu.
Cijeli istočni dio Pattaye je u zadnje vrijeme drastično renoviran. Ne treba se nadati da će grad krenuti u ovom smjeru. Sada je još uvijek vrlo tiho i opušteno živjeti na ovom području, ali samo 15 minuta od mora i grada. Željela bih da tako i ostane (naravno sebično!).
Ali i dalje je beton bez rubova. Tako da se za nekoliko godina raspada i puna je pukotina i rupa, posebno na rešetkama za odvod vode. Tajland ostaje problem niskogradnje i oni to još uvijek ne razumiju. Ojačanje rubova i katran na njemu, molim te prirodno skupljanje vode sa strane, a ne na cesti. I nekoliko ležećih leđa za smanjenje brzine.
Možda će i to doći. Otvoren od jučer, 29. prosinca, vjerojatno kako bi se smanjio pritisak na Sukhumvit i ceste duž željezničke pruge za užurbanu novogodišnju noć.
Prekrasna trkaća staza s jako lijepom rasvjetom navečer/noću.
Kao stanovnik Naklue, prirodno se ne slažem s vašim zadnjim odlomkom. Bilo bi izuzetno dobro za promet u središtu Pattaye kada bi veliki supermarketi izgradili i poslovnicu u Darksideu.
Također, veliki privlačitelji gužve (hrpe autobusa) poput Alcazara, Tiffanyja i još nekolicine mogli bi se preseliti istočno od Pattaye, baš kao što je nekoć učinio Alangkarn.
Šteta Gringo, ali to se neće dogoditi tako skoro. Sada pogledajte ogromni terminal 21 koji se gradi na Pattaya Nua!
Dođite ovamo živjeti, pića su spremna!
zaista lijepa cesta
Martine, mislim da nisi jeo maslac od izgradnje cesta,
rubni rubovi nisu potrebni i potiču stajaću vodu
Ono što je bitno, a to se naravno ne vidi, je čvrsta čelična armatura na ovoj cesti
Ne vidim nikakve kanale za prikupljanje vode, tako da voda obično otječe u obližnje tlo
U Tajlandu je ovo također dobro za održavanje razine vode u tlu
Trkaća staza, tamo te lete sa više od 100 km, izgleda kao TT ASSEN. Ja znam
opet ona stara cesta, neravnine i rupe ne više od 40 km,
Dragi Wilco,
Ne vozi tamo!
Za sada (2 dana) okolni stanovnici i sudionici u prometu nisu primijetili ništa.
Ovo je prvi put da sam pročitao da je cesta izgrađena dijelom kao nasip, a dijelom kao rov u krajoliku, kako bi se cesta održala horizontalnom. Ne mogu zamisliti kakve to prednosti pruža u odnosu na premošćavanje visinske razlike od nekoliko metara.
Cesta je lijepa, pogotovo navečer. Dugo je trebalo ali evo ga konačno.
Živimo nasred ceste, ali tu opet dolazim sa svojim negativnim mislima.
Koliko će proći prije nego što jedna ili više osoba umre. Cesta sigurno izgleda kao pista ili dio staze F1 pri večernjem svjetlu.
Mislim da je namjera juriti preko toga s 50 km, ali ne sa 120 km na sat, koliko neki mladi ljudi sigurno prelaze nekoliko puta dnevno.
Krene krivo!!!! To je i izjava Hansa Schnitzela koji uz naš Baan ima uspješan restoran.
Ne znam koliko će općina to shvatiti, ali jedno je sigurno... PREKASNO.
Klapu.
Fred R.
Zaboravio sam napomenuti da nekoliko pasa (deseci njih) u večernjim satima cik-cak prelaze cestu.
Jest da ne vozim svoj motor brže od 50 i zato još uvijek mogu ovo napisati. Sa svim posljedicama koje to povlači, ne bih više bio ovdje da sam tamo vozio preko 100 km na sat, kao i mladi.
CESTA JE JAKO OPASNA!!!!
Živim između ceste uz plažu i druge ceste, što se mene tiče, više bi se moglo pomaknuti na mračnu stranu... malo rasteretiti obje ceste ne bi škodilo.