Jučer je na Thailandblogu bio članak o pješaku koji je poginuo na zebri u Hua Hinu. Zatim se razgovaralo i o pješačkom prijelazu kod bolnice Bangkok u Hua Hinu. Čitatelj nam je poslao svoja saznanja snimljena instrument kamerom. Riječ je o svjesnom prelasku u Hua Hinu. Ovaj video još jednom pokazuje koliko je opasan promet u Tajlandu.
Radi se o snimci od utorka, 17. veljače 2015. Suradnik kaže sljedeće:
Svaki dan kada se vozim pored pješačkog prijelaza vidim da se ljudi jedva zaustavljaju kad se upali crveno svjetlo na semaforu i ljudi često samo otjeraju ljude s nogu. Da se još nije dogodila neka teža nesreća, za mene je tajna ili se jednostavno ne javlja, naravno, što god je moguće.
Ako pogledate video bit ćete šokirani, a prikazuje asocijalan stav barem ovog tajlandskog vozača kamiona. Svi znamo da je mnogo takvih kao što je on, čak sam imao dojam da je ubrzao kad je vidio da se na semaforu pali crveno. Ono što ga čini još uzbudljivijim je to što je kamion zapravo pretjecao Porsche čak i bez pokazivača smjera i neposredno prije nego što je počinio ono što bih nazvao pokušajem ubojstva. Srećom, oba su pješaka i dalje gledala van.
Imam dojam da policija za sada ne poduzima ništa po pitanju ovakvog ponašanja, očito su zaokupljeni skupljanjem 100-500 bahti kako bi napunili svoje i džepove svojih nadređenih.
Video: Opasno ponašanje Tajlanđana u vožnji na pješačkom prijelazu u Hua Hinu
Video pogledajte ovdje:
[youtube]https://youtu.be/i0QhOkr1GFU[/youtube]
Tajlandski i prometna pravila. I sam redovito sudjelujem u prometu na Tajlandu. Kao pješak, kao vozač motora i kao vozač automobila.
Sve se češće stječe dojam da pravila treba tumačiti više kao sugestije. Mogli ste stati na crvenom svjetlu, mogli ste dopustiti pješacima da prijeđu na zebri, mogli ste staviti kacigu.
Provedba tajlandske policije je šala. Bez kacige znači kaznu, ali možete nastaviti vožnju bez kacige. Maše se kaznom da ste zanemarili zamišljenu (žutu) liniju negdje 10 km unatrag i morate platiti 2000 bahta. Završiš ga sa 200 i mirno voziš dalje.
Veća je vjerojatnost da će stranci upasti u oči na prometnim kontrolama nego Tajlanđani. Kao jedinog S vozačkom dozvolom, redovito me dekantiraju, a nas (dotičnog policajca i mene) trgamo lijevo-desno bez ikakvog glasa.
Ako to sada znate kao posjetitelj Tajlanda i prosječan turist koji redovito čita ovakve poruke, morate se tome prilagoditi. Ne dobivate prednost na pješačkom prijelazu, ne prelazite ako niste 100% sigurni da nema prometa koji bi vas mogao pregaziti i ne žalite se na tajlandsko ponašanje u vožnji ako znate da se ništa ne radi o tome, nadajmo se da će se to ikada promijeniti.
I što mi kao stranci glasnije vičemo da je to parodija (a naravno da jest), Tajlanđani sigurno neće ništa učiniti!
Naravno da čini prometni prekršaj, ali i ti bi pješaci bili jako glupi da su samo prešli cestu bez daljnjega.
Molim te, ne čini ga gorim nego što jest. Ako imate zeleno kao pješak, to ne znači da ne morate paziti, “jer će svi stati”… stvarno, onda bolje i ne zaslužujete.
Ako imaš zeleno svjetlo, onda opet pazi… možda je manji broj automobila koji prolaze, ali sigurno ne tako da sad svi stanu.
Isto vrijedi i za automobil ili motociklista koji stoji na raskrižju i prelazi cestu. Gledanje je uvijek red. Čak i ako imate zeleno, još uvijek može postojati idiot koji misli da je ispred svih u prometu.
Doista, ovdje se malo provjerava, ali to je vjerojatno i zato što mnogi policajci to provode tako: hoćeš prijeći, moraš paziti.
Nažalost, griješite u vezi s tim. Tajlanđani ne staju na semaforu, pješačkom prijelazu ili barem prekasno. I ako ga ljudi prelaze kad svi stoje, još svakakvi mopedi pucaju između. Dakle, samo gledanje je previše jednostavno, više od 6 pari očiju usmjerenih na sve strane. opasno
Uvijek upozoravam svakoga tko dolazi u Tajland da je ova opasnost broj 1. Stalno im govorim “prijeđite kao u Europi, to je najzajamčeniji način da se vratite kući između šest dasaka”. Ovo nije slučaj samo u Hua Hinu, već se to odnosi na cijeli Tajland.
Ja osobno živim u Hua Hinu, ali tijekom svojih putovanja automobilom u Phuket, Koh Chang, Khon Kaen, Chiang Mai, Chang Rai,….. vidio sam ovaj fenomen SVUDA, iako nešto manje na sjeveru.
Također obratite pozornost ako netko zaustavi svoj automobil ispred zebre. Sa statističkom sigurnošću možete se kladiti da će automobil nastaviti pored onoga koji je stao.
Pješaci, biciklisti, ako u Europi pogledate dva puta prije nego što prijeđete, učinite to 2 puta u Tajlandu.
Tajlanđanin ne poznaje pravila, a ako ih zna, ignorira ih. DOBRO SE ZAPAMTI!!!!!!
Najvažniji zaključak kojeg se mogu sjetiti: Uklonite sve zebre i pješačke prijelaze u Tajlandu. Zapravo su opasniji od takvog prelaska ceste.
Turisti se osjećaju sigurno i tu je najveća opasnost.
Spusti kameru i pošalji debelu kaznu vlasniku tog kamiona.
I sam sam imao nekoliko sudara s njim (kod shopping centra), uključujući i dijete koje je ubio auto.
Zaista morate dugo čekati da prijeđete čak i na pješačkom prijelazu, osim ako na cesti nema policije, ali to obično nije slučaj.
Tamo uvijek ima puno pješaka jer se s druge strane ceste ide ravno na plažu.
Prije nekog vremena čitao sam izvješće i mislim da sam vidio video o ovom testu u kojem je ispitano šest važnih pješačkih prijelaza. Zaključak je bio da se na svim tim prijelazima, čak i neposredno prije policijske postaje, ljudi vrlo redovito ne zaustavljaju na crveno svjetlo na semaforu na pješačkim prijelazima.
Usput, iu Nizozemskoj jako pazim da li ću dobiti priliku prijeći na takvom prijelazu !! Zato nemojmo sad sve svaljivati na tajlandsku prometnu anarhiju!
Nikada ne prelazite cestu na ovim prijelazima. Samo pazite na kape i prelazite cestu.
Znam one pješačke prijelaze u Hua Hinu. Crveno svjetlo na semaforu u bolnici u Bangkoku često se potpuno ignorira. Ljudi grme na njega s 80 km ili ponekad više.
Automobili se gotovo svakodnevno parkiraju na zebri u blizini škole Sathukarn Witthaya, zbog čega je prijelaz još opasniji za školarce. Vrlo povremeno tamo dolazi policija kako bi pomogla prijeći ulicu, ali oni su već otišli prije nego što posljednja djeca moraju tuda prijeći.
Slažem se s Kan Petrom. Uklonite te takozvane zebre. Oni su ništa.
Već deset godina vozim auto u Tajlandu mjesec ili više. Ja zapravo nemam problema s ovim. Ako znaš kakav je promet u Tajlandu, uzmeš sve u obzir.
Kao pješaka, isto vrijedi i za mene. Prijeđi kad možeš, ne prije. Uvijek pretpostavite da vozač ili bilo koje drugo vozilo prolazi kroz zebru. Vozači u Nizozemskoj i bilo kojem drugom mjestu na ovom svijetu često to rade. Ništa novo pod suncem.
Po mom mišljenju, turisti na ovom videu također su izgledali dobro i nisu nasumično prešli cestu. Inače, vozač kamiona je zatrubio kako bi ih upozorio. Još uvijek je uredno, zar ne?
Također je važna činjenica: Pokažite što namjeravate učiniti. Neka u to ne bude sumnje. Isto je i u bilo kojoj drugoj zemlji.
Kao pješak uvijek gledam u oči sudionika u prometu koji se približava (inače, kao vozač). Kontaktom očima također jasno dajete do znanja drugoj osobi što želite.
Promet je međuigra sudionika u prometu. Nemojte se oslanjati samo na pravila. Ne rade to ni u nogometu. Koristite svoj zdrav razum i živjet ćete dugo.
Ako vaš partner ili dijete pogine na zebri u Tajlandu, pitate li i vi: Je li trebao/la biti oprezniji?
Dragi kane Petre,
Ovdje imate pravo. Ne, neću to reći. Ne mogu očekivati da dijete razmišlja kao odrasla osoba. Djetetu također nedostaje iskustva. Ali mislim da se ovdje ne radi o djeci. Moj je posao, naravno, naučiti svoju četverogodišnju kćer da razmišlja i ponaša se na isti način.
Uspostavljanje kontakta očima je nešto što smatramo vrlo normalnim u Nizozemskoj. Samo dodatna provjera da vidim je li me vozač stvarno vidio. Nažalost, u Tajlandu su sva stakla mnogih automobila, uključujući i prednje staklo, zatamnjena na takav način da se čak ne vidi ima li ikoga u njima. A kamoli provjeriti je li vas on/ona vidio i pazi li uopće na promet.
Gdje god bili, oprez u prometu jeste i ostaje, ali na Tajlandu je to ipak ekstra. Kada se vozilo zaustavi na prijelazu, raskrižju ili semaforu, češće se događa da druga vozila još uvijek trzaju oko njega što ne možete vidjeti/pokazati.
Prozori u automobilima mogu biti, mislio sam, samo 40% tamni, a vjetrobran uopće ne mora biti zaslijepljen. Ovo je zakon. Precizno napravljeno da policija vidi tko je u autu. Također je istina da ako želite stati u zadnji tren zbog crvenog svjetla (što u Tajlandu nije nužno) možete se kladiti da će vas automobil koji vozi iza vas udariti uz prasak. Ako je autobus ili kamion, pozdravi se rukom. Vozeći se po Tajlandu procjenjuje i pita se što će tamo raditi. Dobro za vaše 6. čulo. Ovuda se vozim svakodnevno, već 40 godina, motociklom i autom i još sam živ. Nikad nisam imao veći sudar, ali ogrebotine, itd. Sada imam osamdeset godina i još uvijek vozim auto u Tajlandu. I dalje sam na biciklu.
U Chiang Maiju na obilaznici uz vodu unutar prstena u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, izvan prstena u smjeru kazaljke na satu 40 km na sat. Ovdje svi voze puno brže. Ili mora biti gužva.
Kod škole za slijepe postoji pješački prijelaz sa samoupravljačkim svjetlima. Ako trebam biti preko puta, koristim ih. Srećom, vidim i dobijem 12 sekundi. Prva traka obično stane, druga već obraća pažnju, treća samo pripazi i spremi se za skok. Što mogu vidjeti sa slijepim čovjekom?
Najopasniji su crveni taksiji. Moraju biti negdje prije nego mušterija uđe. Lud ili pijan. ?
Najopasniji prijelaz je u Tha Pae cesti protiv vrata. Također samoupravljačka svjetla.
Potonji je doista prijelaz opasan po život. Naravno da nema zelenog svjetla za pješake, mnogi samo voze i to ne presporo……….
Usput, na nekim raskrižjima u Khon Kaenu imaju kamere koje vas slikaju dok vozite kroz crveno.
Ova tehnika stoga nije potpuno nepoznata u Tajlandu.
Uz malo poticanja u bolnici, ta bi bolnica u Bangkoku mogla biti voljna posvetiti se kameri na onom zebri...
…..Osim ako ta zebra ne dovede mnogo kupaca, naravno.
“Kad ste u Rimu ponašajte se kao Rimljani”…
I ne mislim da morate ignorirati svaki signal i svaki prometni znak, već da morate voditi računa da promet nije kao kod kuće.
Također možete prilagoditi svoje ponašanje u vožnji na Tangenziale oko Milana ili Peripherique oko Pariza. Ako tamo vozite kao da ste na A10, tražite i nesreće.
Šansa da budete uključeni u prometnu nesreću u Tajlandu je otprilike deset puta veća nego kod kuće. Dakle, to bi trebao biti razlog da se ovdje posveti deset puta veća pozornost. Onda jednostavno izađeš iz bitke neozlijeđen.
ukidanje je pogrešan refleks, slažete se s prometnim prekršiteljima
živim na Tajlandu 5 do 6 mjeseci godišnje i pokušavam ostvariti svoje pravo prvenstva bez opasnosti za život, i da, jedini način da to zaustavim je plaćanje kazni, po mogućnosti više od 500 bht
Primjećujem da dolazi još kamera i neće biti sutra, ali Tajlanđanin će morati prilagoditi svoje vozačke navike
Silom Road Bangkok također kriza prijeći.
Već nekoliko puta automobilom srećom imali smo dobrog vozača i anđela čuvara koji su također iskusili situacije opasne po život srećom vozač je uspio okrenuti volan na vrijeme kada je kamion izgubio drveće na prvom najboljem stajalištu malo pića također za vozač na naš račun i on je bio šokiran i žao mi je jedino što je ponavljao. Nije vaša greška, hvala i velika napojnica.
Što mislite, zašto u Tajlandu imaju toliko cestovnih mostova preko autoceste? sigurnije s njim doći na drugu stranu. Iako ponekad morate obilaziti i hodati puno stepenica.