Je li vam neugodno letjeti u Tajland?
U Nizozemskoj ekološki fetišisti pokušavaju natjerati sve da se osjećaju krivima. Osim što je svaki sredovječni bijeli ljuti muškarac u najmanju ruku perverznjak i rasist, jer ponekad pogleda lijepu ženu i njeguje Sinterklaasov tulum sa Zwarteom Pietom, ima nešto novo za pogoditi: fly shame .
Sram letenja znači da se trebate osjećati krivim kad uđete u avion. Zato što zrakoplovi zagađuju i emisijom CO2 pridonose globalnom zagrijavanju.
Političke stranke kao što su GroenLinks i D66 u potpunosti su predane zaštiti okoliša i žele da Nizozemska postane najbolji dječak na svijetu. Ako bude po njihovom, više nećemo letjeti na Tajland, nego ćemo od sada u Zemlju osmijeha ići električnim biciklom. Ako ipak uđeš u avion, onda bi se barem trebao sramiti samog sebe, jer pomažeš zemlji u paklu, ili tako glasi argument. A ako mislite da možete uživati u komadu mesa u avionu, onda ste potpuni ekološki terorist, jer meso je loše i za cvijeće i pčele, pa od sada samo jako suhi vegetarijanski burger od pšenične trave.
Pravo veselje postaje tek kad se počne istraživati politička boja tzv. uništavača okoliša, koji stalno ulaze u avion. I pogodi što? Nizozemci koji glasaju za D66, VVD ili GroenLinks u prosjeku imaju najveću vjerojatnost da će se ukrcati u zrakoplov, prema studiji Ministarstva unutarnjih poslova o održivosti stanovništva. Hura, živjeli licemjeri!
Prosječni Nizozemac leti 0,76 puta godišnje, ali glasač D66 je najviše iznad tog prosjeka s 1,12 puta, a slijede ga glasač VVD-a (1,06) i glasač GroenLinksa (0,83). Vrlo upečatljivo, jer se te stranke predstavljaju kao ekološki osviještene.
Istraživanje koje je proveo I&O Research također pokazuje da je letenje najpopularnije među visokoobrazovanim osobama i osobama s natprosječnim primanjima.
A vama, dragi čitatelji, je li vam neugodno ako ove godine sjednete u avion za Tajland?
Više o istraživanju pročitajte ovdje: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
Ova vrsta moralnih vitezova uvijek je lijepo opisana na Geenstijl.nl
Nizozemska je puna pokrovitelja. Ako ste dulje vrijeme u Tajlandu, vidjet ćete u kakvom balonu žive neki političari.
Nemojte se nimalo sramiti! Iako mi letenje nije životna nužnost, obitelj i prijatelji jesu, ostavimo neke od njih u Nizozemskoj i Tajlandu, tako da ću za sada nastaviti redovito ići avionom, štoviše, to je također korisno za prikupljanje FlyingBlue milja.
Treba biti jasno da navedene stranke ne mogu računati na moj glas, licemjerje u najboljem izdanju!
Uopće me nije sram. Sve su to gluposti i strašila tih moralnih vitezova da je to za budućnost djece. Mislim da su ih indoktrinirali klimatski gurui, uključujući Al Gorea. Tko skupo plaća predavanje o klimi.
…i ne dolazi biciklom. !!
Ti takozvani zeleni samo su zeleni od zavisti. I omladina koja će sada izlaziti pješice ili biciklom. Automobilom ne, to se ne smije zagađivati. Kod vlaka se električna energija ne proizvodi u nuklearnoj elektrani ili naftom ili prirodnim plinom. Mladi su budućnost neka izmišljaju alternative. Svađom ili svađom ništa se ne mijenja samim činjenjem nečega. Na njima je.
Letim u Tajland jednom godišnje i nekoliko puta u zemlji.
Uopće se ne sramim toga.
Pokušajte poštedjeti okoliš odvajanjem otpada, svjesnom kupnjom itd.
Ali ponekad je letenje samo praktičnije.
Ovakve ideje dolaze od ljudi koji imaju puno novca i žele cestu/zračni prostor samo za sebe.
"Sramiš li se ove godine ući u avion za Tajland?"
Bit ću kratak.
Ni trenutka se ne sramim onoga što radim, jedem ili gdje i kako putujem.
Nije li naša holandska vlada nedavno povećala interes za Schiphol? Kontradikcija ili što? Zato letite manje, ali želite više novca…
Pretpostavimo da ne letim.
Zar tada avion neće poletjeti???
Sve dok se politika ne bavi velikim krčenjem šuma diljem svijeta, nisam zabrinut zbog jednosmjernog leta kojim se vozim. Svaki dan se posiječe najmanje 8 nogometnih igrališta tropske šume. Drveće pretvara CO2 u kisik. Oceani su odgovorni za proizvodnju 50% CO2. Hoćemo li sada ovlažiti oceane? Hrpa rubnih morona. Trebali bi se više baviti pravim razlogom zašto razina CO2 raste!
Nikako se ne sramim onoga što radim i načina na koji putujem.
Zapravo, dobit će samo više.
Nizozemska sve više nalikuje otvorenoj organizaciji. Luđe od ludog je ono što je Nizozemska postala.
Sitno odbrojavam da budem što manje dio tog ringišpila.
Klima se tiče svih nas, bez obzira na političke preferencije ili bilo što drugo. Cijenim thailand.blog za informacije o svemu oko Tajlanda. Na drugim društvenim mrežama već ima više nego dovoljno prostora za politička mišljenja ili kritike i reakcije na druge.
Šteta što mi financije to ne dopuštaju, inače bih puno češće letio, a za te ocat cmizdre neka idu svi k vragu.
Okoliš je samo oznaka da se mogu naplatiti porezi.
Nizozemska je točka na globusu i nije ništa.
Stari automobili smiju ići u Afriku da tamo zagađuju.
Kako licemjerno to želiš.
Za ove stranke moralnih licemjera postoji dobro rješenje: kazniti ih 20. ožujka
Letim u Tajland 3 puta godišnje na odmor i apsolutno se ne sramim toga. Naprotiv, smatram se sretnim što sam u prilici to učiniti.
Od srca se slažem s tobom Petre. Klima i povezani sektori postali su poslovna područja.
Isto tako, restrukturiranje duga, socijalna pomoć, dijelovi zdravstva, RDW itd.
Puno je novca uključeno i mnogi ljudi zarađuju za život u tim sektorima. Ne rješavaju problem, jer onda sami sebe ponište, pa korisnika proglase krivim.
Kao što ste spomenuli u svom unosu, postoje mnoge kontradikcije, ¨Košulja je bliža od suknje¨
Unatoč tome, svačija je odgovornost pažljivo postupati sa stvarima koje nam zemlja daje. A to nije uvijek lako u ovom razdoblju punom sukoba interesa...
Ako sada odem na Tajland na svom električnom biciklu, hoće li avion letjeti ili će svih 300 putnika morati ići biciklom? Dakle, ide mnogo dalje od razgovora s pojedincem o ekološkom kompleksu.
Nizozemska trenutno sigurno nije najbolji dječak u razredu:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Prijelaz na čistu energiju fantastičan je izazov i razvoj svih vrsta novih tehnologija može pružiti gospodarski poticaj. Većinu vjetroturbina u Sjevernom moru proizvode danske tvrtke... bolje bi bilo da to rade nizozemske tvrtke.
Nažalost, npr. gospodin 0,00007 Thierry Baudet (u kontekstu brzog bodovanja populističkim povicima) samo zabija troškove. To je jednostran i prije svega vrlo kratkovidan pogled: sav taj novac završi u gospodarstvu, nije slučaj da se taj novac spali. Naravno da ćemo to osjetiti na svom novčaniku kroz poreze, ali to je ulaganje u budućnost naše djece i unuka. Ta svjetlija budućnost ne bi trebala zaustaviti 'ljute bijelce' (koji se boje da će njihov ugodan život biti donekle ograničen).
A čista energija… nafta, ugljen, plin svi su nastali pod utjecajem sunca, puno je pametnije zaobići tu zaobilaznicu i (između ostalog) izravno koristiti sunčevu energiju. Jer sigurno je da će nafte i plina nestati za 50-100 godina, pa zašto čekati s energetskom tranzicijom? I čist zrak... nema više zagađivača, bučnih automobila... kakav blagoslov.
I da, da odgovorim na pitanje: sramim se kad letim, jer pridonosim emisiji CO2, a time i globalnom zagrijavanju. Već sam smanjio s jednom godišnje na jednom u dvije godine.
Konačno: trebamo stvoriti 10.000 četvornih kilometara šuma, koje apsorbiraju CO2, koji mogu ohladiti zemlju, povijest je to pokazala: tijekom 100 godina (oko 1600.) Europljani su pobili 56 milijuna Indijanaca u Sjevernoj Americi. To je dovelo do toga da je poljoprivreda uglavnom nestala, što je rezultiralo povratkom šuma na ta područja. Upili su toliko CO2 da se klima ohladila. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Ako se netko srami, onda više nikada ne bi trebao sjesti u avion. To zaslužuje poštovanje. Sada je to samo unca manje za olakšanje savjesti. Ali to je bilo vidljivo već iz istraživanja o ponašanju birača. Uzimajte mjeru u druge, ali sami ne dajte dobar primjer.
Kina planira izgraditi još 15 zračnih luka u sljedećih 200 godina. Kineska vlada postavila si je cilj da se u budućnosti svaki Kinez, a nema ih mnogo, može ukrcati u zrakoplov. Pa taj idiotizam u Nizozemskoj je pranje s 10 otvorenih kineskih slavina.
Dragi Kees, tvoj buncanje, posebno ono zadnje o Indijancima, skoro me natjeralo da padnem sa stolca, mislio sam da će se dodati Hollandova strašna ropska prošlost, ali ne, on taj valjani argument čuva za kasnije. Hvala vam, također pokazujete od kakvog su drva napravljeni ekološki štreberi.
Pozdrav od Pa-Sanga.
A što je sa svim onim europarlamentarcima koji, vjerujem, dva puta mjesečno sele sve iz Bruxellesa u Strasbourg, pa onda sva ona "studijska" putovanja avionom koja naši parlamentarci rade, a koja moraju biti avionom jer vlakom za Italiju ili što već, to ih košta previše vremena.
U tom smislu mogu uzeti primjer od Kim Jung Una koji je proveo dane u vlaku kako bi putovao iz Sjeverne Koreje u Vijetnam. lol
Dobro ili loše pitanje, sramim li se što redovito letim u Tajland, na primjer? Moj odgovor je NE, ni na trenutak.
Bio sam član političke stranke oko 43 godine, bio sam na raznim funkcijama, bio sam u općinskom vijeću itd. Tako da imam određeno iskustvo. Osobno radim koliko god je to moguće, nazovimo to 'klimu'. Skupljam stari papir (ide lokalnoj televiziji), prazne boce, sortirane ili nerazvrstane, bacam u kante za boce, plastika također ide u za to predviđenu kantu itd. itd. Na posao uzimam (po kiši ili sjaj jedan sat), bicikl. Optimalno sam izolirao svoju kuću, postavio solarne panele i koristim izvor grijanja, tako da nema priključka na plin. Koliko se može biti održivo? Ukratko, moj doprinos nije mali. Ne mogu to reći za svoje bivše (pre)kolege, lijeve i desne!, u politici. Ili nikada nisu razmišljali o tome ili im nedostaje sposobnost da stvarno daju sadržaj ekološkoj ideji. Upravo se ti ljudi u pojedinim strankama hvale da su za održivost, ali osobno ne čine puno oko nje i za nju. Ako ljudi sada govore da bi se trebali osjećati krivima ako krenu avionom, moj odgovor je: Prvo izvadi brvno iz vlastitog oka prije nego što pokušaš izvaditi trun iz tuđeg.
Problem je što svi znamo da stvari idu u krivom smjeru, ali nitko se ne želi odreći luksuza koji bi mjere zahtijevale. A velike zemlje poput Kine, Indije i Brazila sigurno neće dopustiti da ih drastične ekološke mjere koče u razvoju sad kad su konačno u usponu. Ipak, buduća generacija će skupo platiti klimatske promjene. Ali možemo li kao čovječanstvo to zaustaviti bilo kakvim mjerama...?
Kao progresivni nitkov, kažem da je letenje nužno zlo. Naravno da moramo misliti na okoliš i naše bližnje. Ali također samo trebamo moći živjeti malo normalnim životom. Super ako Nizozemska nastavi raditi s drugima za bolji svijet, radite to zajedno, jer drugačije neće biti moguće. Malo po malo doći ćemo do toga, a ako ne, mi ljudi ćemo izumrijeti. Zemlja će nas preživjeti. Pa sa sramom ukrcati se u avion? Sigurno ne jer su Nizozemska i Tajland moj dom i ne postoji drugi način da tamo stignem u kratkom roku.
Mislim da će biti u redu s izumiranjem čovječanstva. Zemlja je također već odustala kada su u pitanju kisele kiše i rupa u ozonskom omotaču.
Porast razine mora je problem za Nizozemsku. Radije bih da koriste novac za energetski prijelaz kako bi znatno podigli nasipe. Po mom mišljenju, to je najvažnije.
Nadalje, jedva čujem ekologe da govore o krčenju šuma u Indoneziji i Brazilu, između ostalih, što je veliki problem. Ali svejedno, od toga ne mogu zaraditi. Cjelokupna energetska tranzicija u Nizozemskoj je naravno 'veliki posao', na kraju krajeva, uključuje milijarde i mnogi od tih ekoloških klubova i zelenih kompanija postat će šokantno bogati.
O kako smo opet zaposleni.
Letim u Tajland barem jednom godišnje.
Živim u Amsterdamu i jako mi i sve više smeta zračni promet iznad mene. Mogu li se ne žaliti na ovu smetnju?
Riječ je naravno o ljudima koji za svaku sitnicu ili korak putuju avionom. Izgrednik ostaje nekažnjen, a zagađivač i dalje ne plaća ništa, čak ni porez na kerozin. Bolje da nas je sram što smo sve ovo dopustili.
Zašto se Schiphol mora stalno širiti? Ograničite kratke letove i dopustite samo održive leteće strojeve.
A ako letimo: što duže ostanemo u Tajlandu, to bolje za okoliš.
Dakle, sami redovito letite na Tajland, ali ako drugi to rade, patite od toga i trebaju li to zabraniti? Ne mogu dati upečatljiviji primjer čudnih obrata misli.
Prema znanstvenoj debati na flamanskom TV kanalu, avioni su odgovorni za 3% klimatskog zagađenja. Dakle, preostalo je još 97% drugih zagađujućih materija... S njima se možda također može pozabaviti? Ponovno poskupljenje avionskih karata očito je jedino rješenje koje vole naši belgijski političari... jer to jednostavno donosi novac!
Drugim riječima: jednom godišnje letimo na Tajland kako bismo posjetili svoju obitelj... bez osjećaja krivnje 😉
Naša vlada sada ima dionice KLM-a...
Letim kad hoću. A dva šmrkava nosa zelene ljevice i D66 ne namjeravam dirati. Definitivno neću glasati ni za jednu stranku.
Kakva šteta sada. Odjednom prava čovjekova priroda ponovno postaje očita.
Ovdje često čitate razumne stvari. Ali sad kad to utječe na vas same, svi se prave glupi.
Idi izračunaj koliko košta gorivo te "ružne patke" i taj dreamliner. Onda je taj avion puno ekološki prihvatljiviji. (da, izračunato jednom).
Zaventem-Schiphol: slažem se: besmislica. isto, npr. Breda – Waterloo stanica: bolje uz HSL (ako radi)
oduvijek je bilo tako: za druge se dogovara, a za sebe iznimke 🙂
Kao lijek protiv srama letenja, odnosno protiv moralista, osim emotivnih i subjektivnih argumenata, možete iznijeti i objektivne i racionalne argumente u korist letenja!:
(1) letenje je sredstvo za dobivanje životnih potrepština (kao što je naznačio Sir Charles), podržano s najmanje tri prava u Općoj deklaraciji o čovjeku.
(2) ako zadovoljim tu potrebu godišnjim posjetom svojim najdražima na Tajlandu sa svojim VW Passatom (varajući dizel), to rezultira ukupnom emisijom CO2 od 1827 kg.
Vožnja od Centra Breda do Clock Tower Chiang Rai je 11562 km, barem preko Kazahstana..
(3) Studija CE Delft pokazuje da vlak do zračne luke (AMS) emitira 2.6 kg CO2 po putniku. Boeing 777-300 s 80% popunjenosti emitira 1349 kg/pax u letu AMS-BKK. Zatim let BKK-CEI (A320-200neo) s 80% popunjenosti 93kg/pax. Ukupno 1445 kg CO2!! Manje nego autom! OK, dodan je tuk-tuk od CEI do Clock Towera...
(4) Automobilom također koristim 11562 km infrastrukture: asfalt, cestovna rasvjeta, naplatne rampe, benzinske postaje, mostovi, vijadukti itd. Vlakom i avionom: 1 željeznička stanica i 3 zračne luke..
Ukupna emisija C02 iz disanja cijelog čovječanstva godišnje je 2500 milijuna tona. Prestani disati. Internet košta proizvodnju energije 4 elektrane srednje veličine. Odustani od interneta.
Sramim se drugih stvari. Ali mislim da bismo svi trebali pokušati smanjiti emisije CO02. Svatko na svoj način i bez zamjeranja drugima. To možemo učiniti bez utjecaja na našu sreću u životu.
Volio bih malo voditi racuna o okolini, ali neka se cuvaju oni flap govedi od zelenih linkova d66 sp pvda cda, pogotovo mlaznjaci od d66 lete 5x godisnje i onda reci lose za okolis, ali onda znaci extra porez Ako imate puno novca, smijete zagađivati, radi se o novcu ili o zagađenju. Ali ako ste član parlamenta, zarađujete 2000 eura više od zastupnika koji zarađuje 6200 eura. mjesečno i a profesor između 4-5000 eura.
A ako idemo jednom godišnje na ljetovanje kod rodbine, trebali bismo dobiti osjećaj krivnje, pa nikako, neka to dobiju, treba ih biti sram.
Josipe, slažem se s tobom. Ovdje se obično daju razumni odgovori, često kritizirajući Tajland, ali sada je to samo propovijedanje koje služi sebi.
Da, glasao sam za D66 i sada zeleno lijevo. Da, vegetarijanac sam već 45 godina i da, letim na Tajland dva puta godišnje baš kao da nosim kožne cipele jer nema dobre alternative.
Možemo sami odlučiti što ćemo činiti i ne moramo nas odmah trpati u kutije kao ljevičarski nitkov, ekološki štreber itd.
Osobito na Thailandblog.nl očekujete razumijevanje jedno za drugo. Ne, ne sramim se što često letim na Tajland, ali sam zabrinut zbog utjecaja na okoliš koji to podrazumijeva. Postaviti pitanje i odmah uz njega vezati negativnu, ljevičarsku sliku, po meni je nekorektno i ne daje lijep ugođaj ovom izvrsnom blogu.
Edvard
Nakon kisele kiše, rupe u ozonskom omotaču, proroci propasti sada izlaze iz cilindra s CO2 duhom. S porukom: umrijet ćemo ako ništa ne učinimo! Ovi novi Jehovini svjedoci vas uglavnom žele prestrašiti. Jer strah najbolje djeluje na utjecaj na velike skupine ljudi. Također pročitajte još jedan zvuk i onda izvucite neke zaključke: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Letjeli smo u Tajland prošlog studenog i nedavno smo se vratili. Zbog graničnog prijelaza išli smo i do Tajvana i natrag. Ja/mi se toga ne sramim. Naprotiv: u životu i blagostanju, tjedan u NY na rasporedu je sljedeći svibanj. Tek kada doista bude svjetske svijesti i odluke da ćemo putovati masovno drugačije, to ćemo i učiniti. Ali samo onda kada Jesse Klaver (GL) i Rob Jetten (D66) također provode odmor u Europi biciklom.
Prije otprilike 2 godine, Sharon Dijksma, tadašnja državna tajnica za okoliš, bila je gost kod Jeroena Pauwa. Molila je da ljudi manje lete. Ipak: na pitanje je priznala da je te godine s obitelji bila na ljetovanju u Dominikanskoj Republici (ukupno 5 karata tamo i natrag). “Greška!” nasmiješila se!
Eva Jinek je prije nekoliko mjeseci pitala Eda Nijpelsa, predsjednika NL Climate Councila gdje je bio prošlog ljeta. Odgovor: Novi Zeland! Posjet prijateljima za godišnjicu.
Samo kažem.
Schiphol Suvarnabhumi je zračne linije: 9.188 km i izravnim letom bit ćemo u srebrnoj ptici oko 11.00:XNUMX sati.
Ruta vožnje, automobilom, duga je 12.670 km i trajala bi najmanje 149h 13min. Biciklom treba mnogo duže. Da bismo smanjili emisije, naravno, moramo ići biciklom.
Zbog zajamčenih sedlastih rana na tim čeljustima, ne sramim se onih drugih čeljusti 🙂
Za letove na kratkim relacijama nedvojbeno postoje razumne zamislive alternative.
Uopće me nije sram letjeti u inozemstvo, pogotovo jer sam upravo pročitao da:
ELEKTRIČNI AUTO JE ZELENIJI OD BENZINSKOG AUTOMOBILA TEK NAKON 700.000 KILOMETARA.
Trenutačno bi električni automobil od 60 kilovatsati (kWh) koji troši 20 kilovatsati na 100 kilometara morao prijeći točno 697.612 km prije nego što postane ekološki prihvatljiviji od prosječnog benzinca...
Dakle, ljudi samo nastavite letjeti i jedite što želite.
Najprije pažljivo provjerite što čitate, osobito ako dolazi iz telegrafske cijevi.
Dapače, treba pažljivo čitati jer je u oglasu, pa bez glupih komentara
Znanost je već na dobrom putu da razvije drveće 2.0, pretvorbu CO2 u kisik, koju sada obavljaju drveće i biljke, bit će učinjeno tehnologijom za otprilike 5 godina i također se očekuje da će biti puno učinkovitija.
I ovaj problem ćemo prevladati kao čovječanstvo, baš kao i kisele kiše i rupu u ozonskom omotaču.
Mislim da je to uglavnom namjera da se klootjesfolk nagovori na kompleks da ne lete.
Ako ovisi o klimatskim vitezovima, to uskoro više neće biti dostupno normalnom čovjeku s porezom na letove u nastajanju.
Dakle, radite, radite i plaćajte za sve vjetroturbine i solarne panele više ne idite na godišnji odmor jer vlada to radije nema.
Zeleni s visokim zaradama lete za nas, ionako zarađuju dovoljno.
Dakle, nema više letenja za normalne zaposlenike, već za zeleni kanalski pojas.
Ako se nečega sramim onda su to naši vozači.
to je nemoguće pješice, jer imam i posao. Zato samo leti. 555
Bez kajanja i bez dlake na glavi od razmišljanja o okolini i tako će i ostati.
Ne morate se sramiti letjeti, u nastavku pogledajte kada električni automobil postaje zeleniji.
'Električni automobil zeleniji od benzinskog tek nakon 700.000 kilometara' | Auto | AD.nl
Trenutačno bi električni automobil od 60 kilovatsati (kWh) koji troši 20 kilovatsati na 100 kilometara morao prijeći točno 697.612 km prije nego što postane ekološki prihvatljiviji od prosječnog benzinca...
Ne sramim se toga.. Cijelu godinu radim da uštedim za godišnji odmor, to bi trebao biti primjer mnogim tim ljevičarskim iznuđivačima, a ne obrnuto...
Mislim da je politički obojena pozicija ovog članka vrlo crno-bijela.
Kao da više ne smijete letjeti do Tajlanda s D66, VVD i Groen Linksa... koje gluposti i ugođaja. Svatko tko to kaže samo vas pokušava prestrašiti.
Naravno da možete letjeti u Tajland, ali ne biste trebali vidjeti sve tako crno-bijelo.
Nažalost, činjenica je da se zemlja prebrzo zagrijava, dijelom i zbog ljudskog utjecaja. To više ne možemo poricati. Dakle, morat ćemo nešto smisliti / osmisliti / inovirati kako bismo za 30 godina i dalje imali dovoljno vode i hrane za sve. Morat će se prijeći na nešto drugo, na drugačiji način proizvodnje. Moramo početi "razmišljati", a ne propast i tugu.
Ništa nam ne ide ni od nečinjenja, zabijanja glave u pijesak… to je naivno poricanje ili kako Englezi kažu “kicking the can”. Guranje problema naprijed bez njihovog stvarnog rješavanja. Ne bismo trebali NE činiti stvari, nego činiti stvari drugačije. Razmišljati i postati svjestan vlastitih postupaka, a zatim biti otvoren za promjenu toga. Samo tako možemo nešto postići.
I neka vas nijedna politička stranka ne zavara.. SVI su oni radi vlastite dobiti i vlasti. Svi govore najgluplje stvari kako bi ocrnili druge. Prvo provjerite činjenice!
Ugodan vikend svima i srdačan pozdrav.
Ti kažeš: Nažalost, činjenica je da se zemlja prebrzo zagrijava, dijelom i zbog ljudskog utjecaja. To više ne možemo poricati
Zemlja se zagrijava, to je sigurno. Ali je li to zbog ljudi samo je pretpostavka, a ne činjenica. Mnogo je znanstvenika koji tvrde da i drugi faktori igraju ulogu, poput sunca. Ako pogledate povijesne podatke, na zemlji je često bilo vrlo toplo, tada nije bilo čak ni leda na polovima. Ne zbog čovjeka, jer ih tada nije bilo.
Uglavnom se radi o zastrašivanju, jer ekološki lobi ima skriveni cilj. Uglavnom se radi o moći i novcu.
Mnogo je znanstvenika koji tvrde da i drugi faktori igraju ulogu, poput sunca.
Ali vrlo malo, Peter. Niti 1 posto.
solarno zračenje
Razumno je pretpostaviti da bi promjene u sunčevoj energiji uzrokovale promjenu klime, budući da je Sunce temeljni izvor energije koji pokreće naš klimatski sustav.
Doista, studije pokazuju da je solarna varijabilnost igrala ulogu u prošlim klimatskim promjenama. Na primjer, smatra se da je smanjenje solarne aktivnosti izazvalo malo ledeno doba između približno 1650. i 1850., kada je Grenland bio uglavnom odsječen ledom od 1410. do 1720-ih, a ledenjaci su napredovali u Alpama.
Ali nekoliko linija dokaza pokazuje da se trenutačno globalno zatopljenje ne može objasniti promjenama energije Sunca:
• Od 1750. godine prosječna količina energije koja dolazi od Sunca ostala je konstantna ili se lagano povećala.
•Da je zagrijavanje uzrokovano aktivnijim Suncem, tada bi znanstvenici očekivali da će vidjeti više temperature u svim slojevima atmosfere. Umjesto toga, primijetili su hlađenje u gornjim slojevima atmosfere, te zagrijavanje na površini iu nižim dijelovima atmosfere. To je zato što staklenički plinovi zadržavaju toplinu u nižim slojevima atmosfere.
https://climate.nasa.gov/causes/
Nevjerojatno se puno petlja s brojkama. Na primjer, uvijek se tvrdi da 97% svih znanstvenika kaže da su ljudi odgovorni za klimatske promjene. To nije istina. Ta priča je laž i brojevi su očito manipulirani kako bi se došlo do te brojke. Samo pročitajte ovo: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Još jedan udah svježeg zraka:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Kad bi bilo moguće da svi možemo pristupačno i učinkovito voziti električni automobil u relativno kratkom vremenu, to bi svakako bila dobra stvar za okoliš.
Sve dok ova alternativa nije pristupačna i učinkovita, neću se sramiti ako doista nemam druge opcije da tu i tamo koristim svoj automobil na malo većoj udaljenosti.
Čak i ako uzmem brod ili avion za usporedbu, uzet ću avion bez imalo srama.
Netko tko je toliko puna usta da želi potaknuti druge da više razmišljaju o okolišu, trebao bi i sam voditi primjerom i žrtvom.
Vlade koje su godinama kontrolirale automobilsku industriju i zapravo prespavale ovu industriju tražeći alternative, sada često glume moralne apostole.
Demonstracije petkom mlade Šveđanke Grete Thunberg također ne bi naišle na nikakvu podršku kod većine školaraca u Europi, ako bi morali ići u školu dodatnu subotu umjesto slobodnog školskog dana u znak protesta za istu okolinu.
Svi moralni apostoli koji postavljaju pravila za druge, a vole raditi iznimke za sebe.
Pravi aktivisti koji, osim svojih lijepih čarolija, i sami obavljaju žrtvu obično su vrlo rijetki, pa se većina nas uopće ne treba sramiti.
Istina je da prosječna temperatura na zemlji uvijek varira. Ledena doba, topla razdoblja, utjecaj vulkanskih erupcija, utjecaj sunca, solarne oluje i udari meteorita. Naravno da sve to ima utjecaja i to nitko ne poriče. I priroda se onda tome polako prilagođava i također oporavlja od promjene.
Ali problem je, i zamislite to u glavi, da to jednostavno ide neprirodno BRZO.
Temperatura jednostavno raste PREBRZO, a da se prirodni čimbenici puno ne mijenjaju.
A ako eliminirate ostale faktore, i dalje ćete završiti s ljudima. Pa s tim se slaže 95% znanstvenika (ne slušajte političare i poslovnu zajednicu jer oni imaju svoje interese).
Kome ćeš vjerovati? 95% ili 5%? Što želiš.
Budući da se stvari odvijaju tako brzo, priroda se ne može dovoljno brzo prilagoditi.
Dakle, ako uspijemo usporiti ili zaustaviti proces porasta temperature, priroda se može prilagoditi i neće biti toliko dramatično.
Zato ulaganje u zaustavljanje klimatskih promjena također ima smisla. Ali to će biti dugoročna tranzicija. Vjerojatno više ne doživljavamo rezultate naše dobre volje. Ali nadam se da moji unuci hoće. I također im želim lijepu zelenu zemlju.
Tih 95%, a inače je 97%, nije točno. Pročitaj ovo: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Svaka priča o ograničenjima zračnog prometa iz ili prema Nizozemskoj potpuno je bespredmetna. Baš kao i korištenje automobila. U Nizozemskoj živi 17 milijuna ljudi, usporedivo s mnogim gradovima u Aziji. Činjenica je da će se broj zrakoplova udvostručiti u sljedećih 20 godina, dijelom i zahvaljujući gospodarskom razvoju Azije. U 2017. bilo je 21450 zrakoplova, taj broj raste na 47990 prema publikaciji iz 2017. A nakon ovih 20 godina vjerojatno će ponovno doći do naglog porasta. Otpor je uzaludan = otpor je uzaludan, prema citatu iz Startreka. Google: predviđanje broja aviona.
Poricati da 97% znanstvenika ne kaže da su ljudi krivi za klimatske promjene jednako je manipulativno lukavstvo kao i provođenje ovog 97% klimatskog konsenzusa. Stoga se toga klonim. Unatoč tome, kada čekam na BTS-u Udom Suk na besplatni prijevoz do Mega Bangne, želim da novoustanovljena tajlandska vlada prebaci sav promet u Bangkoku na struju.
Nije me sram kad uđem u avion. Ali s druge strane, sramim se Thailandbloga, koji postavlja ekološko pitanje popraćeno hrpom političkih predrasuda.
Ako se mišljenje ne slaže s vašim, je li to predrasuda? Tvoj komentar više liči na pokušaj ušutkavanja neistomišljenika. Nije baš demokratski, svatko ima pravo na mišljenje. Dakle, kad već govorimo o jaružanju....