Smog također prodire u pokrajine oko Bangkoka

Donja veza pruža najbolje informacije o česticama u Tajlandu, s prognozama za naredne dane.
WHO koristi granicu od 10 mikrograma po kubičnom metru u prosjeku tijekom cijele godine, europska je smjernica 25 mikrograma, a Tajland je drži na 50 mikrograma (granica u Europi za 2005.).
Trenutno je granica od 50 mikrograma prekoračena gotovo svugdje u Tajlandu, najčešće između 50 i 100, a tu i tamo, posebno u velikim gradovima, iznad 100 mikrograma.
Nisu sve čestice štetne. U Nizozemskoj, primjerice, čestice sadrže morsku sol i to nije štetno.

http://aqicn.org/city/thailand/

Samut Prakan je naravno dio samog Bangkoka, sa zračnom lukom Suvarnabhumi i industrijom te mnogim autocestama i graniči s Bangkokom na jugu i istoku. Ako imate samo 1 mjerno mjesto u regiji velikog grada kao što je Samut Prakan, to ne govori puno. Ovaj tjedan sam bio u području Rama3 u Bangkoku, pa onda ste u središtu grada Bangkoka, a samo nekoliko stotina metara dalje ste u Samut Prakanu, onih dana kad sam bio tamo vidio sam maglu zagađenja.

Osim pravilne kontrole postojećih zabrana, mnogi Tajlanđani trebaju razviti potpuno drugačiju svijest o spaljivanju polja, ali i spaljivanju kućnog otpada.
U selima, uz ionako loš zrak, često možete vidjeti ljude kojima je najnormalnije spaljivati ​​kućni i vrtni otpad u bilo koje doba dana.
Često se događalo da mi žena iznenada unese tek opranu kadu i vikne mi da brzo zatvorim prozore jer susjed odjednom misli da ima pravo paliti svoj otpad.
Mnogi iseljenici smatraju da je to sasvim normalno za Tajland i često su postali tolerantniji prema takvim stvarima od vlastitog partnera, koji prednosti koje Europa nudi u tom pogledu odavno smatra boljim.

Čudno da se odjel brine samo za djecu u pogođenim područjima. Kao da se to ne tiče odraslih diljem Tajlanda.
Dobro organiziranu preradu otpada može organizirati država, bilo u suradnji s privatnim investitorima ili ne. Ali to će građane Tajlanda uvijek koštati novca i zahtijeva dobru provedbu. Sve dok se ljudi ne usude i/ili ne mogu to organizirati, neće se učiniti dovoljno za prevenciju zdravstvenih problema. Isto vrijedi i za smetnje uzrokovane zrakoplovima, automobilima, kamionima itd. I naravno također od tvrtki. Ljudi se ne usuđuju baviti tranzicijskim problemima. Dugoročna ulaganja u više zračnih luka, cesta i željezničkog prometa tada poprimaju karakter simboličke politike.
Daju li druge azijske zemlje primjer?

Budući da sam patio od nadraženih dišnih puteva i začepljenih sinusa nakon dolaska u Jomtien, potražio sam više informacija na internetu. Jer nakon tri tjedna nisam vidio nijedno vedro nebo ovdje u Jomtienu! Naletio sam na web stranicu 'The Thai Life.com' sa člankom o zagađenju zraka u Tajlandu. Još nekoliko zabavnih i zanimljivih članaka za čitanje. Snimite i sami kontroverzni dokumentarac
Gledano 'Djevojka iz Bangkoka'!! Preporučeno! Također pročitajte članak '9 stvari koje trebate znati ako želite kupiti stan na Tajlandu'!! Također informativno.
Isprike svim onim ljudima koji ovu stranicu, naravno, poznaju dugo vremena….