Let MH17 Malaysia Airlinesa srušio se u četvrtak u 14.15 (po nizozemskom vremenu) osamdesetak kilometara od rusko-ukrajinske granice. Prema posljednjim podacima, umrlo je 193 Nizozemaca.
Među žrtvama su i 44 Malezijanca (uključujući posadu), 27 Australaca, 12 Indonežana, 9 Britanaca, 4 Nijemca, 4 Belgijanca, 3 Filipinca, Novozelanđanin i Kanađanin.
Mnogi su Nizozemci bili na putu prema odredištu za odmor
U zrakoplovu je bilo mnogo Nizozemaca koji su bili na putu prema odredištu za odmor na istoku, poput Indonezije ili Australije. Nije poznato jesu li u avionu bili Nizozemci koji su bili na putu za Tajland, ali je vjerojatno.
I ja sam jednom letio MH 17 Malaysia Airlinesa iz Schiphola za Kuala Lumpur u petak, 22. veljače 2013. u 12:00. Iz Kuala Lumpura sam dalje letio MH 784 Malaysia Airlinesa za Bangkok.
Ukratko, užasna katastrofa i moje misli i sućut idu obiteljima i prijateljima žrtava.
Nadopune
Kako javljaju novinske agencije, na web stranici Bangkok Post nije navedeno, letjelica je oborena projektilom. Ukrajinska sigurnosna služba kaže da je presrela telefonske razgovore u kojima su proruski militanti govorili o napadu. Separatisti negiraju optužbe. Američki dužnosnici kažu da se vjeruje da je raketa bila ruski model koji se obično koristi u istočnoj Europi. Zračni promet sada se preusmjerava oko tog područja.
Zrakoplov je letio na visini od 33.000 stopa kada je pogođen. Slijedio je rutu iznad istočne Ukrajine, koju Quantas Airways i mnoge azijske zrakoplovne tvrtke izbjegavaju. Letenje je zabranjeno do visine od 32.000 stopa. Iznad toga, zračni prostor je dostupan za komercijalne letove.
Sumnja se da su separatisti zamijenili letjelicu s ukrajinskim vojnim transportnim zrakoplovom. Čini se da je projektil bio SA-11 Gadfly, radarski vođen projektil koji može pronaći ciljeve udaljene do 140 milja i dosegnuti visinu od 72.000 stopa.
Mnogi putnici bili su na putu za dvadesetu međunarodnu konferenciju o AIDS-u u Melbourneu. Među njima je nizozemski znanstvenik i glasnogovornik Svjetske zdravstvene organizacije WHO.
Pogledajte mali isječak s press konferencije premijera Ruttea u petak:
Prije svega zelim svim postojecim puno snage uz ovaj veliki gubitak njihovih najmilijih.Kakvi idioti danas hodaju po ovoj zemlji.Za ovo jednostavno nema rijeci.Nadajmo se da ce pravda pobijediti i pocinitelje bit će dobro kažnjen.
Sretno rodbini! Šteta je za riječi i razumijem da je samo Quantas letio oko tog područja, a druge zrakoplovne kompanije nisu posljednjih mjeseci. Prema informacijama koje sam pročitao, ovo je standardna ruta za Aziju i tako sam izbjegao takav napad zadnja 4 mjeseca. Po mom mišljenju, zračne kompanije trebale bi se bolje brinuti o svojim putnicima i koristiti sigurne rute.
Šokantno, za svaku osobu, posebno za svu rodbinu, svima želim puno snage, drama koja pogađa mnoge diljem svijeta.
Zatim pitanje krivnje, ako sam dobro pročitao, gospodin Putin odmah kaže da je kriva ukrajinska vlada, jer je pokrenula ofenzivu protiv separatista.
Drugim riječima, Putin govori da su separatisti ti koji su ispalili projektil.
Onda će to morati biti potvrđeno tijekom daljnje istrage, ali također sam pročitao da je dotični raketni sustav već prokrijumčaren u Rusiju, nadam se da će istraživači to razjasniti i da će odgovorni za ovu dramu dobiti zasluženu kaznu.
To čini patnju za rodbinu i ništa manje, još jednom dragi ljudi, želim vam svima puno snage da se nosite i preradite ovaj ogroman gubitak i tugu.
NicoB
prije svega puno snage za ožalošćene od ovog tragičnog događaja nada se da će ovi ljudi smoći snage da nastave i da će se poduzeti oštre mjere protiv rusije još jednom za ožalošćene puno snage!!
U principu svatko tko redovno ide na Tajland mogao je biti u ovom avionu.Onda se sve to jako zbliži.Strašna drama za rodbinu.Moraju znati da cijela Nizozemska suosjeća s njima.To znači da su svi koji su uključeni u ovo vrlo snagu i moć.
Jako tužno, to zapravo znači da se na ostalim azijskim rutama više ne može letjeti preko Iraka, Irana, Turske itd. Svugdje gdje teroristi imaju glavnu riječ više nije sigurno ni na 10.000 XNUMX metara visine.
Za ovo nema riječi.
Vrlo polako, malo više postaje jasno o identitetu nizozemskih putnika u srušenom avionu Malaysia Airlinesa na letu MH17.
Po raznim općinama kruže imena ljudi koji su najvjerojatnije bili na brodu.
Amsterdamski istraživač AIDS-a Joep Lange gotovo je sigurno bio na brodu, zajedno s brojnim kolegama. Bili su na putu za konferenciju u Australiji.
Gradonačelnik Naardena potvrdio je da su majka i njezino troje male djece bili u avionu koji se srušio. "To je noćna mora", rekla je gradonačelnica Joyce Sylvester.
Općina Cuijk objavljuje da je na brodu vjerojatno bila četveročlana obitelj iz općine. Gradonačelnik Wim Hillenaar piše: “Četveročlana obitelj, od kojih su dvoje cijenjeni zaposlenici općine, također je bila u zrakoplovu. Vijest je teško shvatljiva i ispunjava nas, općinsko vijeće i sve kolege, velikom tugom. Svim rođacima, prijateljima i ostalim najbližima ove obitelji želimo puno snage u suočavanju s gubitkom.”
U Nekantu zastave vise na pola koplja. Malo selo oplakuje gubitak obitelji Wals. Otac, majka i njihovo četvero djece bili su u četvrtak u srušenom zrakoplovu. Buba, cvijet, čestitka i svijeća na ulaznim vratima njihova doma nijemo potvrđuju tužnu vijest. Najmlađa u obitelji bila je u osnovnoj školi. Djevojčine kolege iz razreda brinu se u školi da budu zajedno.
Volendam oplakuje smrt dvoje stanovnika. Gradonačelnik Willem van Beek potvrdio je gubitak na Twitteru. Piše: “Neko vrijeme imam radio šutnju (pozornost na obitelj i kolege). Želim vam puno snage.”
Tuguje se i u Woerdenu. Tri studenta s koledža Minkema bila su na brodu MH17. Dvoje bi eventualno bilo u društvu bake i djeda. Minkema College piše na Facebooku: “Roditelji su nam potvrdili da su tri naša učenika bila na letu MH17. Riječ je o Robert-Janu i Frederique van Zijtveld (5 i 6 vwo) i Robinu Hemelrijku (4 havo). S velikom tugom smo primili ovu poruku.”
Na web stranici condolance.nl stiglo je već više od 5000 poruka u kojima se izražava sućut rodbini stradalih u padu zrakoplova na letu MH17.
Registar je daleko najbolje potpisan registar na web stranici ove godine. Registar s najviše odgovora je za Andréa Hazesa, koji je preminuo 2004. godine. Tada je 58.000 ljudi izrazilo sućut.
Izvor: NOS
Upravo sam gledao TV kako ukrajinski građani masovno polažu cvijeće na nizozemsko veleposlanstvo. Imala sam suze u očima. Sada je postalo poznato da su među žrtvama 173 Nizozemca. Ali koliko god Nizozemaca bilo tamo, naravno da je stvarno strašno za svu rodbinu. Bilo je krajnje vrijeme da se poduzmu prave mjere, a ne te polovične priče naših mekušaca u Vladi.
Činilo se da je let skrenuo s kursa. Zašto je moje pitanje? Odmah se optužuje Rusija, ali i to može biti propaganda.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Prema onome što sam pročitao drugdje (Joop.nl), nekoliko je letova preusmjereno zbog grmljavinskog nevremena. Na primjer, let Singapore Airlinesa letio bi ispred zrakoplova, a let KLM-a iza njega (?). Dakle, mogao je biti i drugi zrakoplov koji je preletio. To bi moglo objasniti da idioti koji su pucali na avion nisu baš bili spremni na obilan civilni zračni promet: to nije bio slučaj u razdoblju prije. Iako je i dalje idiotski gađati zračnu metu bez odgovarajuće provjere ako je već dopušteno gađati vojne zrakoplove. Također ostaje otvoreno pitanje je li protuzračna obrana bila jednako dobro u dometu uobičajenog pravca te koji su bili razlozi operatera za postavljanje (lokacija) i upravljanje (određivanje cilja) protuzračnim sustavom.
Jesu li te priče istinite? Nemam pojma, to će morati pričekati dok se stvar temeljito ne istraži. Izvještaji zvuče uvjerljivo, ali doista je nemoguće reći jesu li istiniti ili glasine. Pa pričekajmo i vidimo prije nego što identificiramo počinitelje (ili ih kaznimo).
Imam telefonske razgovore do sada (ako je išta od toga istina i mogu vjerovati prijevodu)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Ne zaboravite da sve što ne podržava tamošnji marionetski režim automatski mora biti buntovničko i rusko...
Evo još informacija:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
ta prica na youtubeu je sranje! zapeo i nema reference istine. već je korišten u drugom napadu projektilima….. također pročitajte komentare ispod videa tako da ne moram spominjati sve specifikacije. ili bolje nemoj gledati onda ne moraš ništa raditi....
Duboko tužni zbog ove tragedije, svi sa suosjećanjem razmišljamo o onima koji su izgubili voljenu osobu. 🙁
Pitanje krivnje morat će se dodatno istražiti, ako su pretpostavke koje kruže točne, odgovorni su naravno idioti koji su pucali na avion, ali posredno i puno više strana. Lako je, naravno, govoriti unatrag: avioprijevoznici tamo nisu trebali letjeti (jeste li opet imali ljute građane zbog poskupljenja karata zbog višemjesečnih obilaznica?), kontrola zračnog prometa trebala je zatvoriti zračni prostor (bez ili uzimajući u obzir izvora da su pobunjenici krajem lipnja zarobili napredni protuzračni sustav zemlja-zrak).
Mogao je biti i bilo koji drugi zrakoplov koji leti iz Europe u Aziju. Ovo je posebno ozbiljna tragedija za Malaysia Airlines, iako ih se iz trezvene perspektive ne može kriviti. Oni su, kao i gotovo sve druge tvrtke i vlasti, pretpostavili da je ova važna prometna ruta dovoljno sigurna (prosječni separatisti nisu imali pristup naprednim sustavima koliko je poznato), a protuzračna obrana sa (sustavi koji se nose na ramenu) je bila uvijek uključen.usmjeren na vojne ciljeve. Također je bolno što se ljude dovodi do ludila, u idealnom svijetu ne biste se morali boriti, tada bi svi ljudi imali samoodređenje i uz održivu želju velikih razmjera, svatko bi trebao moći zatražiti autonomiju. Rusija je u tom pogledu licemjerna: ističe da Ukrajina može/mora pograničnom području dati neovisnost, ali ne obrnuto, kao što to čine oni koji se žele odvojiti od Rusije. Sva ta borba ne koristi žrtvama i preživjelim rođacima, jer to je bila tragedija: našli su se na krivom mjestu u krivo vrijeme... 🙁
prema CNN-u, kurs je promijenjen prema sjeveru zbog lošeg vremena na tamošnjoj ruti.
Ono što me jako ljuti kad gledam slike je to što mještani na licu mjesta pokazuju putovnice žrtava koje su mogli izvaditi samo iz džepova ili kofera.
I prazne kofere gdje su stvari vani, taj mentalitet je karakterističan za taj narod koji nema poštovanja prema žrtvama.
– Neke od putovnica možda su bile razbacane po cijelom području katastrofe. Udar uzrokuje da sve leti okolo, razbija se u komade, koferi se otvaraju. Putovnice ne moraju biti sve uzete iz džepova ili torbi ljudi.
– Jasno je da su ljudi pljačkali, jučer ste na NOS-u čuli da je bilo i pljački, ali i ljudi koji su pokušavali pomoći u spašavanju (gašenje požara, prikupljanje dokaza, uključujući i putovnice). Dakle, ne mora svatko tko je predao papire biti lopov.
– Nažalost, pljačkaše susrećete posvuda, ali neki od ljudi moraju ići dalje, možda će privući ljude koji u početku nisu imali namjeru to učiniti (ali su u početku pomagali, na primjer): „vidi ih kako kradu, uskoro će imati oni imaju sve, a ja nemam ništa.” Vidite da se to događa i u drugim katastrofama. Čak i ako to radi samo šačica ljudi. Stoga ne bih vašu opravdanu ljutnju usmjerio na "te ljude" već na pojedini bezobrazni ološ koji čini te nedjela. Ili mislite da za vrijeme katastrofa u Nizozemskoj, na primjer, nema lopova u blizini?
Samo pročitajte da je na letu bio i par koji je vodio poznati luksuzni restoran "Asian Glories" u Rotterdamu..
Ionako sve grozno..
Izvor:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Znam par koji je vlasnik Asian Gloriesa... vodio ga?
Sramota za ruske separatiste i svu licemjernu rusku vlast da se to dogodilo, separatisti osvajaju protuavione, mogu pucati s njima ali ne vide razliku između vojnih i civilnih zrakoplova, kakva sramota tog nesposobnog ruskog svijeta, oni bilo bi vrlo teško mora biti kažnjen u ovom svijetu ovog vremena.
Jako sam tužan što se to još nije dogodilo nakon toliko primjera rata,
nesposobni ljudi na krivom mjestu.
Moja sućut svim ljudima koji su izgubili obitelj u ovom suludom činu.
Imajte na umu da je (vrlo uvjerljiva) pretpostavka da su separatisti pucali na ono što je gotovo sigurno bila protuzračna raketa zemlja-zrak. Na primjer, još se ne može isključiti da su ukrajinske oružane snage same slučajno pucale na uređaj. To je manje očito, možete pretpostaviti da je vojska povezala svoje instalacije s trenutno hranjenom bazom podataka s podacima o prometu letova, a ne samostalna ("Vidi, tamo je avion, pucaj!"). Samostalno treba znati da treba biti posebno oprezan, opremom ne može upravljati neobučeno osoblje (prema stručnjacima za obranu, gostu NOS-a, Dicku Berlinu?), tako da će onaj tko je pucao barem znati službene protokole kao dio svog ili njezinog trening.
Tko je točno kriv i gdje i koliko, još se ne može reći. Pročitali ste i da je tamošnji zračni prostor već bio zatvoren kad su ga ovi (i drugi?) avioni nadlijetali kako bi izbjegli grmljavinsko nevrijeme na redovnoj liniji. Tada bi i prometna kontrola, između ostalih, snosila krivnju za ovako veliku grešku. Najviše je krvi na rukama onih koji su pucali ili naredili. Sada čekamo da vidimo jesu li to doista bili separatisti.
Pozdrav.
@ Rob.
Vrlo uvjerljivo objašnjenje, ali danas sam pročitao da je zračni prostor zatvoren do 32000 stopa, a da je iznad toga dozvoljen slobodan zračni promet (Het Laatste Nieuws B). Avion je, kao i većina, letio na 33000 stopa.
Za nadati se da će se pronaći krivci i poduzeti odgovarajuće mjere.
Ali to je slaba utjeha za ožalošćene.
Lijepi Pozdrav. Rudy.
@ Rudy Van Goethem Jeste li pročitali objavu jer je informacija o visini leta u objavi. Zašto referenca na Het Laatste Nieuws B?
Pozdrav.
@ Dick.
Oprosti Dick, previdio sam to na trenutak, pročitao sam objavu, čitao sam svaku objavu svaki dan, ali bio sam zauzet čitanjem svih odgovora i dok sam prelazio na stranicu Het Laatste Nieuws B, moje osobne novine... više neću dogoditi se.
Lijepi Pozdrav. Rudy.
Moderator: Molim bez komentara na engleskom.
Dao snagu svim bližnjima da mogu podnijeti ovu strašnu sudbinu!
Čini se da obilaznice nisu neuobičajene za mnoge zračne prijevoznike zbog uštede, no mi u međuvremenu nastavljamo marljivo tražiti najjeftiniju moguću kartu.
S druge strane, zrakoplovnim tvrtkama nije lako pronaći najkraću moguću rutu leta do jugoistočne Azije koja je standardno potpuno "čista", samo posljednjom dionicom preletite Indiju s njezinim raznim područjima u kojima se često javljaju nemiri.
S druge strane (ne želeći umanjiti značaj ove zračne katastrofe), svi iskreno nikada nismo razmišljali o tome da na tom dugom letu u tom smjeru koji svi redovito koristimo, letimo iznad područja gdje je neugodno. ili u drugim riječima, takvim napadom (najvjerojatnije) na način na koji bi se to nama moglo dogoditi.
Pozdrav.
Prije svega moja najdublja sućut svim rođacima žrtava, njihova patnja mora biti ogromna.
Rekao sam ranije svojoj djevojci da sam i ja letio tom rutom nekoliko puta, a onda ti se svakakve čudne misli motaju po glavi, tipa: to je mogao biti i avion u kojem sam bio putnik...
Sjećam se kad smo letjeli iznad Indije, bila je noć, i vidio sam sva ta svjetla ispod, i vidio sam na TV ekranu: visina 33000 stopa, to je 10 km, pomislio sam, to je dug put dolje... Mislim da svi ponekad ima te misli.
Ne možemo zamisliti agoniju tih ljudi, i to je dobro, ali ovo će mnogim putnicima ostaviti gorak okus.
I ja sam čuo te razgovore iu njima se jasno čuje da oni nisu imali posla u “svom” zračnom prostoru, a ako su imali, da su vjerojatno imali špijune u avionu, navode razne novinske agencije. Potpuna ludnica, na brodu je bilo nekoliko beba!
U međuvremenu sam pročitao da je većina zrakoplovnih kompanija, uključujući Thai Airways, pomaknula raspored letova.
Još jednom moja duboka sućut svim obiteljima i prijateljima žrtava… došli ste s neba i vratili ste se… počivao u miru…
Srdačan pozdrav… Rudy.
Broj 7 nije sretan broj. Upravo sam dao napojnicu svim zrakoplovnim kompanijama.
Prilikom ukrcaja također navedite ime i nacionalnost na ukrcajnoj kartici. Sada su poznata 4 imena, ali ne i nacionalnost. RIP za sve. Poželi rodbini puno snage.
POČIVAO U MIRU. tužno.
Što se tiče putovnica, za grupna putovanja i dalje postoji zajednička prijava. Stoga je moguće da su bili u ručnoj prtljazi turističkog vodiča. Odvajanje putovnice od posmrtnih ostataka je najgluplja stvar koju možete učiniti.
I ja sam bio šokiran kada sam jutros čuo vijest od svog tajlandskog supruga.
Prije svega moja sućut obitelji i prijateljima.
Ali sada se opet postavlja pitanje je li se to moglo spriječiti.
Jutros sam već čitao u nekim novinama na internetu.
Da je američka vlada dugo zabranjivala američkim zrakoplovnim kompanijama letenje preblizu ovoj ratnoj zoni.
Također, tako sam pročitao, naš vlastiti KLM letio je drugom dužom rutom kako bi ostao izvan ovog područja.
Zato se bojim da je opet riječ o staroj pjesmi.
Najkraća ruta štedi vrijeme i gorivo, a ruta je ipak proglašena sigurnom.
Ratne zone i okolna područja uvijek su rizična područja.
I to se danas još jednom pokazalo.
Ali to ne mijenja činjenicu da se ovo nikada nije trebalo dogoditi.
RIP svim žrtvama.
Jan Beute.
RIP žrtvama, 193 Nizozemca. Rutte, objavi rat Ukrajini i izbriši ih sa karte.
Da je Rutte to uopće želio, morao bi objaviti rat Putinovoj Rusiji jer je gotovo sigurno riječ o ruskim separatistima ili pristašama koji vjeruju da Ukrajina pripada Rusiji.
Duboko žalosni što su potpuno nedužni ljudi nesvjesno postali žrtve borbe u kojoj nisu bili ni dio ni dio, mnogi od njih vjerojatno nisu ni znali gdje je Ukrajina ili za nju nisu ni čuli.
Jutros sam gledao izvrsnu specijalnu reportažu o katastrofi na TV Al Jahzeera. Rezimirajući trenutno mišljenje političkih i vojnih stručnjaka:
1. Gađanje civilnog zrakoplova bila je katastrofalna pogreška i nenamjerno;
2. Projektil je došao s područja koje drže separatisti koji se žele priključiti Rusiji;
3. Raketna instalacija je najvjerojatnije nastala na Krimu i bila je u vlasništvu Ukrajine prije nekoliko mjeseci, prije nego što je Krim zauzela Rusija (vjerojatno je ukrajinska zastava još uvijek bila na projektilu da stvori zabunu);
4. Nejasno je kako je raketna instalacija došla u ruke separatista (svjesno ili ukradena ili privatno kupljena)
5. Zrakoplov je vjerojatno zamijenjen za ukrajinski transportni zrakoplov;
6. Separatistima je nedostajala tehnologija podataka o letu pa nisu mogli sa sigurnošću utvrditi o kakvom je zrakoplovu riječ.
U tom smislu, ova katastrofa je od velike važnosti za zrakoplovstvo jer - ako je gore navedeno točno - svaki let iznad područja političkih nemira u kojima postoje oružani sukobi (misli se na Iran, Izrael, Afganistan) mogao bi biti potencijalna meta, namjerno ili nenamjerno .
Gle ljudi imaju što raditi! Hvala na informacijama 🙂
Ljudi nemaju pojma što se točno događa u Ukrajini (ova samo polovica se pojavljuje na vijestima iu novinama pored nekoliko laži).
Nadam se da će biti djelić svijesti kada budemo letjeli visoko iznad neke zemlje iz daleke "predstave" iz mog kreveta. Patnja je prisutna svaki dan, također iu mnogim drugim zemljama.
Htjela bih nešto napisati o svemu ovome i opasnostima za Tajland i ostatak naše lijepe zemlje.
Šansa da je obaranje civilnog zrakoplova bila pogreška vrlo je mala!
Vrsta rakete zemlja-zrak koja je vjerojatno korištena radi s dvostrukim radarskim sustavom, 1 za ciljanje i 1 za vođenje, 1 od tih sustava mora uhvatiti signal transpondera koji svaki civilni zrakoplov odašilje za identifikaciju.
Kao bivši vojnik Zračnih snaga, radio sam s projektilima zemlja-zrak na visinama iznad 30.000 stopa, a čak smo i tada imali radarske sustave koji su mogli jasno razlikovati civilne zrakoplove od necivilnih zrakoplova.
Više se čini da je zrakoplov namjerno oboren kako bi se privukla međunarodna pozornost zbog sukoba između Ukrajine i Rusije.
Središnje banke mogu preživjeti samo uz daljnji rat. Treba znati i kriviti ako ekonomiji odjednom opet ne ide tako dobro (nema oporavka). Sve ovo sada dolazi vrlo blizu i ispred nas sa 193 Nizozemca koji su ubijeni.
99% sigurno nije greška, slažem se, zašto samo 1 let leti sjevernije uz loše vrijeme… Ili još nemam točne informacije.
Uz moj post, pitanje za Lea!
Civilni zrakoplov dobije poruku da leti drugačije, a takva poruka dolazi iz zemlje iznad koje leti? Unutar granica Ukrajine točno?
Ako je to DA, vrlo brzo ćete doći do zadnjeg broja. Upravo sam slušao Ruttea i vidim Busha s 911 "privest ćemo ih pravdi ili pravda njima".
Stoga uzimam trenutak da razmislim o zemljama u MO kojima NISMO pomogli i pitam se koliko smo sada slobodni?
Stvari se ne događaju samo tako. Podijeli pa vladaj…
Tuga, nemoć i bijes je ono što prevladava, a svoj rodbini, prijateljima i kolegama želimo puno snage u prenošenju ovog ogromnog gubitka.
Danima nakon ovog užasnog događaja, žrtve dobivaju lice zbog kojeg još više shvaćate kakva se užasna katastrofa dogodila.
Cijele obitelji u Brabantu, dvije obitelji s malom djecom iz iste ulice, sve je to tako blizu.
Pogledajte i video vlasnice restorana Asian Glories, Jenny Loh i njenog supruga, chefa Shuna Po Fana koji je poginuo u padu leta MH17, restoran Asian Glories je kulinarski koncept u Rotterdamu.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan i Jenny Loh
Pad aviona,..tako iznenada,...193 Nizozemaca,...u i u tuzi, iu mislima s rodbinom.
Tako je iznenada,…blizu, 193 Nizozemca od 298 žrtava,….
Ne znamo kako ili što,… rezerviramo let i imamo planove o tome što ćemo, a što nećemo raditi na našem odredištu. Očevici (Ukrajinci) su šokirani, zapanjeni i zgroženi, ljudi su padali s neba kao platnene vreće, događaj koji nikako da skinete s mrežnice.
Poslušali čvrste riječi našeg premijera,.. makar se morao dignuti kamen dna,
krivci će biti privedeni pravdi, a moje misli su na pokojnicima Srebrenice, 300 muslimana,… Nizozemska je proglašena krivom, nakon 19 godina izronila je dna, ali što je s ostalih 7.700 mrtvih.
Ne znamo kako i što,… tako je iznenada,… možda je to naša providnost, a onda nije bitno koje ste nacionalnosti ili vjere
PS Jedini komentar koji je Niki Lauda (suvlasnik Lauda Aira s Lufthansom i Austrian Airlinesom) želio dati... Zrakoplovna tvrtka koja misli i brine za svoje putnike ne leti iznad područja katastrofe. KRAJ
Sinoć u Nieuwsuuru, između ostalog, intervju s nekim iz Eurocontrola, organizacije odgovorne za kontrolu zračnog prometa nad Europom. U tom intervjuu je navedeno da je do ovog događaja više od 400 zrakoplova dnevno letjelo relevantnom rutom iznad tog područja. Taj je broj, naveo je Eurocontrol, bio jedva manji nego prije izbijanja nemira u istočnoj Ukrajini.
Inače, mnogo sam puta prolazio kroz Afganistan do i iz jugoistočne Azije i ponekad sam se pitao koliko je to sigurno. Talibani su također imali/imaju teško naoružanje - uglavnom zarobljeno od Rusa - poput raketa kojima su s neba uzdizani između ostalog i helikopteri.