Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Berbod: Lijepa priča Lieven i prepoznatljiva na mnogo načina. Zadnjih godina pijem kavu s visoravni Boloven na jugu
- Jos Verbrugge: Dragi KeesP, je li moguće dati pojedinosti o uredu za vize u Chiang Maiju? Hvala unaprijed
- Rudolf: Udaljenost od Khon Kaena do Udon Thanija je 113 km. Za to vam ne treba HSL ili zrakoplov. To možete učiniti s jednim
- chris: Riječ je o dugoročnom razmišljanju: - cijene benzina će nedvojbeno nastaviti rasti u sljedećih 20 do
- Atlas van Puffelen: Isan je poput lijepe mlade žene, Clouseau, There she goes, spjevao je sličan uvid. Fantastično je šetati pored njega, m
- chris: Bogata elita? I ako ta karta za vlak košta isto ili manje od karte za avion (zbog svih dodatnih ekoloških poreza).
- Eric Kuypers: Imigracija i carina moraju negdje ući i izaći kasnije, pa očekujem Nongkhai i Thanaleng na stajalištima. Tamo je
- Freddy: Tada će nažalost biti kraj prodavačima koji putovanje vlakom čine tako zabavnim..
- Rob V.: Zato sam zapravo samo htio zadržati Khon Kaena na podlozi za pivo, pod uvjetom da vlak prijeđe najmanje 300 km da bi se potpuno zaustavio.
- RichardJ: Oprosti, Erik. Ne možete odbaciti kritički stav prema ovakvim vrstama megaprojekata uz pomoć sveobuhvatne riječi kao što je "postavljanje...
- Rudolf: Najsiromašniji doista vrlo sporo izlaze iz doline – barem u selu u kojem živim. A novac obično dolazi iz
- Mašina za hoblovanje: I u Tajlandu će kad-tad ući u igru sile koje će reći 'idite vlakom umjesto avionom'. Dakle oo
- Rob V.: Hoće li Lieven, kao snob za kavu i s naklonom svom prezimenu, biti namamljen šalicom kave s prethodno prženim zrnima?
- Johnny B.G: Najlakši način je, naravno, samo pucati, ali onda dobiješ cijelu zajednicu oko sebe i u vrijeme društvenih m
- Budi kuhar: Bok Henk, na plaži Jomtien je. Samo trebate pitati za hotel Dvalee. Odatle desno ima stotinjak. Trebao bi
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Vijesti iz Tajlanda » Na nekim tajlandskim autocestama ograničenje brzine je od 90 do 120 km
Ministarstvo prometa povećat će maksimalnu brzinu za osobna vozila na nizu autocesta s 90 na 120 km. Očekuje se da će mjera biti objavljena u Kraljevskim novinama početkom travnja.
Prihvatljive ceste moraju ispunjavati niz zahtjeva:
- najmanje četiri trake
- zaštitna ograda u sredini
- ravna cesta bez krivina i polukružnih skretanja
Ograničenje brzine u desnom prometnom traku je 100 km. Pri približavanju polukružnom zavoju ili zavoju maksimalna brzina je 60 km.
Postavit će se novi prometni znakovi s ograničenjima brzine i znakom 60 km na prilazu raskrižju ili polukružnom okretištu. U naseljenim mjestima i u blizini škola maksimalna brzina je 30 km na sat.
Također može doći do prilagodbe ograničenja brzine za kamione.
Izvor: Bangkok Post
Ono donje ograničenje brzine za desni trak – zar to ne bi trebao biti lijevi trak? Čini mi se logičnije!
Ovo je dobro poznati slučaj 'novinar ne postavlja pitanja, ali zna dobar citat o tome'. Ograničenje od 100 km/h je za krajnju desnu traku ako postoji polukružno okretanje, bez polukružnog skretanja je 4 km/h na sve trake 120+. No polukružno okretanje u središnjoj traci s brzinama od 120 ili 200 km ne čini mi se baš mudrim... Da sam novinar, postavio bih dodatna pitanja.
Cijeli citat: “Područja na kojima bi automobili legalno mogli doseći 120 km/h moraju imati najmanje četiri prometne trake sa središnjim barijerama, a cesta mora biti ravna, bez križanja ili polukružnih skretanja, rekao je. U tom bi slučaju minimalna brzina za desnu traku morala biti 100 km/h kako bi se spriječili sudar, rekao je.
Ta autocesta na fotki mi se čini idealnom za drugu, veću brzinu. Šansa da na toj cesti na lijevoj traci sretnete tuk-tuk, moped ili šetača sa psom postoji (jer ovo je Tajland...), ali je tamo manja nego na normalnim autocestama.
Ali hoće li Tajlanđani mariti za ograničenja brzine na raskrižjima? Tajlanđani ne mare ni za što. Pa vidjet ćemo statistike za koju godinu.
Malo zbunjujući unos:
ravna cesta bez krivina i polukružnih skretanja.
Većina ravnih cesta nema zavoja.
ravna cesta bez krivina i polukružnih skretanja
a na prilazu raskrižju ili polukružnom skretanju znak 60 km
Ograničenje brzine u desnom prometnom traku je 100 km.
To će vjerojatno biti lijeva traka, jer Tajland vozi lijevom stranom.
Pretpostavljam da tekst "Postavit će se novi prometni znakovi..." više nema veze s tim autocestama ili možda od "Ograničenje brzine vrijedi za desnu traku"
Ali bojim se da će broj poginulih u prometu i dalje rasti.
Jeste li ikada vozili u Tajlandu?
Polukružno okretanje je na desnom traku, to je neka vrsta ruba na autocesti. Prebacuje se iz desne u desnu traku.
Autoceste ponekad također prolaze ravno kroz mjesta i gradove. Idite cestom 1 iz Bangkoka sjeverno. Prolazi kroz mnoga izgrađena područja.
Zar nije barem 100 u desnoj traci umjesto maksimalno 100?
"Ograničenje brzine za vozila koja se kreću krajnjom desnom trakom nije manje od 100 km/h."
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maksimum... koja je razlika? Ionako radim što hoću. Šalu na stranu, ni ja to nisam dobro pročitao projicirajući jedno centralno polukružno skretanje u svojoj glavi, dok moderne ceste često imaju uredna polukružna skretanja na jednoj razini.
Budući da je u Tajlandu dopušteno pretjecanje s lijeve strane, desna će traka morati smanjiti brzinu kada se približava polukružnom skretanju. Ako sve bude u redu ( 🙂 ), već su se unaprijed sortirali za polukružno skretanje. Također kod umetanja koristi se desna traka.
Dragi Bart,
Volio bih čuti od tebe gdje si pročitao da je dozvoljeno pretjecanje lijevom stranom, jer NIJE. Ako se polukružno okrećete, puno je mudrije prvo prijeći u lijevi trak, a ne prelaziti u desni brzi trak. Stoga je korištenje polukružnog skretanja opasno po život i uzrokuje mnoge nesreće.
Želimo vam dobro zdravlje i sreću.
Srdačan pozdrav, Mart
Mart, to stoji u prometnom zakonu: pretjecanje s lijeve strane je dopušteno ako ima 2 ili više traka u istom smjeru. Ili kada vozilo želi skrenuti udesno. U svim ostalim slučajevima to nije dopušteno. Tada samo pretječete s desne strane.
“Odjeljak 45 (400-1000B)
[Vozač ne smije pretjecati drugo vozilo s lijeve strane osim ako:
a. vozilo koje treba pretjecati skreće desno ili je dalo znak da će skrenuti desno
b. kolnik je uređen s dva ili više prometnih traka u istom smjeru.]”
Izvor: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Samo na stranicama ANWB-a
https://bit.ly/3uGSa22
Nažalost, svaki Tajlanđanin za sebe misli da je dobar vozač.
U Flandriji se kaže da "morate imati oči na dupetu" kada vozite u Tajlandu.
Može li mi netko objasniti uzrok tajlandske vozačke vještine?
Možda imaju čast biti jedna od najsmrtonosnijih zemalja u prometu. Zašto Vlada ovdje ne poduzima strože mjere? Onda nećemo pričati o stanju mnogih vozila, skandalozno je što se ovdje vozi po cestama. I što više buke moje vozilo proizvodi, to sam sretniji 🙁
Ovo su dobre vijesti!
Većina raskrižja već vozi brže od dopuštene brzine. Sada s motorom na cestarine i stići ćemo.
Može li fleta Rutte uzeti primjer! Povećanje dopuštene brzine.
Usput, ništa novo pod suncem, mnogi Tajlanđani već voze tom maksimalnom brzinom, a ne samo na cestama s 4 trake sa ili bez zavoja i polukružnih zavoja.
Da, ipak morate nešto učiniti kako biste ostali prvi na svjetskoj ljestvici prometnih nesreća sa smrtnim ishodom.
Jan Beute.
Polukružno okretanje može biti na desnoj strani gdje završite na suprotnoj strani. Opasno po život jer prosječan sudionik u prometu ne može predvidjeti prethodno razvrstavanje. Također često ostaju na 2. traku i tako blokiraju promet. Također obično ne znaju naznačiti smjer.
Drugo polukružno skretanje koje je puno sigurnije je ono ispod mosta. Nažalost, nemate uvijek tu mogućnost.
Povećanje brzine sve dok se ništa ne poduzme u vezi s vozačkim vještinama rezultira većim brojem smrtnih slučajeva.
Redovito primijetite da su vam toliko blizu (to se zove tailgating) da ste prisiljeni upaliti svjetla upozorenja. Zatim prođu lijevo ili desno s crnim oblakom iz auspuha i onda moraju ponovno pritisnuti kočnicu jer promet na cesti to zahtijeva.
Opasni vozači često su kerry kombiji, tajlandska pošta i često poslovni promet.
Koliko god ludo bilo, postoji karakteristično ponašanje: vozači BMW-a prolaze lošije u smislu asocijalnog ponašanja, kao i mnogi novi vozači s crvenom tablicom (novi auto)
Sve dok se ne promijeni ponašanje u vožnji, broj nesreća će se povećavati.
Još jedan dodatak, ali to se više manje odnosi na naseljena mjesta koja se zaustavljaju na crveno. Često vidite da veliki broj automobila brzo prođe kroz crveno svjetlo. Dakle, ako vozite dalje od zelenog, ipak morate pripaziti.
Trebaju vam oči ispred i iza i lijevo i desno. Sudjelovati na tajlandski način je stoga najbolje..
Ono što ne smijete zaboraviti je da u Tajlandu ne smijete voziti s nizozemskim mentalitetom. U Nizozemskoj imamo svoje mjesto na cesti. Ako netko prijeti spajanjem ispred nas, mi zatvaramo jaz. Ako samo želite pretjecati maksimalnom brzinom, a netko naiđe vozeći (pre)brzo, bacite ga ispred sebe. Jer da, tada ne treba voziti prebrzo. A ako netko priđe preblizu braniku, namjerno produžimo vožnju za njega, jer inače nikad neće naučiti.
U Tajlandu se baš nikome ne žuri. Ako želite voziti na glavnu cestu, neka vaš auto vrlo polako vozi na cestu, uvijek će netko stati. Ako netko drugi prođe kroz crveno, samo daješ malo manje gasa. A ako je netko preblizu vašoj tablici, skrenite lijevo i pustite ga da prođe.
A, u Tajlandu moraš voziti defanzivno, inače si sjeban.