Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Johannes: Sjajno prepoznatljiv i duhovit. A sada ukusnu priču o trikovima i trikovima današnjih barista
- Bert: Ovaj vlak uvijek ima mnogo više stanica nego avion. Primjerice, Korat nema zračnu luku s operativnim putničkim letom
- Rob V.: Tako malo? Mislim da stavlja previše! Pravi HSL bi morao pretrčati najmanje 300-400 km od Bangkoka do sljedećeg
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
- Huub Adank: Poštovani gospodine Eric Donkaew, drugi dio vašeg teksta je za mene abakadabra i zato koristim agenciju za izdavanje viza
- Bob Mersie: Gdje živiš
- Willem: Geert hvala na ponudi, u međuvremenu sam razgovarao s nekim tko će mi pomoći. Ako ne uspije, javit ću vam se
- Eric Kuypers: Govorite o velikim udaljenostima, stotinama ili tisućama km, tako da vožnja 100-200 km kombijem ili autobusom/autom ne bi trebala biti problem
- Bert Matthys: "gdje su ljudi sretni kad imaju posao sa 600 bahta mjesečno." ...misliš po danu?
- Hans Udon: Predivno napisano! Ali moram napomenuti da je okus diskutabilan. Definitivno sam kavopija. Imao do prije
- chris: Činjenica da se ne zaustavlja prečesto je jedna od prednosti. Lokalnih vlakova već ima dovoljno. Zamislite koliko će trebati od B
- Keith Workman: Opet vrlo zabavno napisano, Lieven. Hvala na tome. Našao ga je moj dragi tajlandski prijatelj, kojeg poznajem više od 5 godina
- Teun: Želite li stvarno da se brzi vlak zaustavlja svakih 20 km? Malo logičnog razmišljanja nikad ne škodi. Ako j
- Eric Donkaew: Što god Ronny kaže, prilično je lako. Šteta za tih 14.000 bahta. Čak je i oporuka više nego upola jeftinija. Ge
- GeertP: Dragi Rudolf, regionalne prijevozničke tvrtke će odgovoriti na ovo, kao što to čine u Europi s brzim vlakovima. ja
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Vijesti iz Tajlanda » Nok Air otkazuje letove zbog štrajka pilota
Nok Air otkazuje letove zbog štrajka pilota
Nok Air je u nedjelju navečer morao otkazati osam domaćih letova jer je među pilotima izbio divlji štrajk. Najmanje XNUMX putnika ostalo je blokirano u zračnoj luci Don Mueang.
Uprava Nok Aira prvo je kao razlog otkazivanja navela 'tehničke probleme', no direktor Patee kasnije je priznao da je deset pilota odbilo posao. To bi bilo povezano s povećanim zahtjevima Odjela letačkih operacija. Oni su usklađeni s onima Europske agencije za sigurnost zračnog prometa. Neki piloti nisu zadovoljili kriterije i bili su toliko ljuti da su odbili letjeti.
Letovi koji su otkazani bili su namijenjeni za Chiang Mai, Khon Khaen, Hat Yai, Nakhon Si Thammarat, Surat Thani, Phitsanulok, Phuket i Ubon Ratchathani. Nok Air pokušao je prebaciti putnike drugim zrakoplovnim prijevoznicima, no svi su bili popunjeni. Patee očekuje da će ponovno letjeti prema rasporedu u ponedjeljak. Uprava razmatra mjere.
Direktor Don Mueanga opisao je situaciju kao "vrlo kaotičnu". Mnogi putnici bili su ljuti i žalili su se na nedostatak informacija.
Izvor: Bangkok Post
Čitao sam da se radilo o pilotima koji su smjeli letjeti samo po Tajlandu, a ne izvan njega.
Njihova pilotska dozvola stoga ne ispunjava međunarodne uvjete da bi uopće mogli letjeti.
Možda je slična tajlandskoj vozačkoj dozvoli.
Svatko ga može dobiti ako dovoljno plati.
Jan Beute.
Bit će Jan
Međunarodno gledano, Tajland je "na meti", sada kada Japan misli da se Tajland "petlja" s propisima koji se tiču "zahtjeva za zrakoplove", Nok Air s pravom slijedi propise Europske agencije za sigurnost zračnog prometa (vrlo kasno) i to mnogo osoblja čini ne pridržavati se, uvjeren sam.
Živim blizu zračne luke Don Muang i redovito idem tamo na "samo" kavu i vidim pilote s tri pruge od jedva 20 godina!!!!!! to naravno nije moguće. Otišao sam istražiti gdje se obučavaju.
U Chiang Watthana Roadu, Lak-Si, Bangkok, imate CP Panyapiwat Institute of Management, školu u kojoj se djeca obučavaju da budu menadžeri u CP-u (meso i 7 Eleven i mnogo više), a također rade i "obične" pilote i obuka kabinskog osoblja. Ne želim to reći, ali ono gdje se može zaraditi je CP.
Vidio sam zatvaranje zračne luke Don Muang, ponovno otvaranje i dolazak Oriental Thai, AirAsia i Nokair, samo ih je nekoliko aviona imalo. Na terminalu 1 šetalo je nekoliko ljudi, dosta mjesta i naravno kafić sa mnom.
Jučer sam opet bio tamo, drugi (od tri) terminal otvoren u prosincu (ispalo jako lijepo), slomio si vrat oko ljudi, toliko, nevjerojatno i još toliko aviona i dobro, mora biti pilota za to, pa uzmi ono što možeš dobiti. Učiš u praksi = tajlandski u svakom slučaju.
Do sada je uvijek bilo dobro u Tajlandu (srećom) pa se nadajmo da će i dalje ići dobro, jer i ja koristim Air Asia svaki mjesec. (3 do 5 tisuća bata za let + hotel, ne propustite)
Pozdrav od Nica iz Lak-Sija
'Uvijek je dobro išlo u Tajlandu' – za niskobudžetni prijevoznik One-Two-GO 269 u Phuketu nažalost nije išlo tako dobro...
"Neki piloti nisu zadovoljili kriterije i bili su toliko ljuti da su odbili letjeti"
Dakle, očito MORAJU letjeti čak i ako ne ispunjavaju kriterije, ili Nok Air ne uzima previše u obzir te kriterije?