Manje prometnih prijava u prva dva dana 'sedam opasnih dana'
U prva dva dana 'sedam opasnih dana' od 28. prosinca do 3. siječnja zabilježene su 1.053 nesreće (prethodne godine 1.183) s 92 poginulih (115) i 1.107 ozlijeđenih (1.275). U 78 posto nesreća sudjelovali su motocikli.
Najmanje 42 posto nesreća uzrokovano je vožnjom pod utjecajem alkohola, a 23 posto prekoračenjem brzine. Ministarstvo prometa želi smanjiti broj nesreća i smrtnih slučajeva za 5 posto u odnosu na prošlu godinu.
Ove godine bit će pooštrene mjere protiv vožnje pod utjecajem i drugih prometnih prekršaja. U prva dva dana 1.107 sudionika u prometu dobilo je uvjetnu kaznu zbog vožnje pod utjecajem alkohola (727) ili droga (336). Ostali su se izjasnili krivima za nesavjesnu vožnju ili prekoračenje brzine. Bangkok, Surin, Maha Sarakham, Nonthaburi i Chachoengsao imali su najviše prometnih gadova.
Glavni direktor Ananchai iz Odjela za zaštitu na radu i socijalnu skrb savjetovao je radnicima da planiraju povratak na vrijeme kako ne bi zakasnili na posao. Oni koji budu odsutni tri dana uzastopno mogu dobiti otkaz bez otpremnine, upozorava.
Izvor: Bangkok post – Fotografija: Nesreća s interlinerom kod Pichita. Jedan putnik je poginuo.
Čeka se da se sve vrati nakon praznika.
Tek tada možemo znati stvarni rezultat.
Moje osobno iskustvo je da je ovih dana jednostavno opasno bilo gdje ići.
Prošli petak ujutro.
Moja žena i ja u našem starom Mitchu na putu za HangDong.
Gust promet s obje strane na novoj dvotračnoj obilaznici između Pasanga i Sanpatonga.
Prestigla nas je nova Honda Civic crvenih tablica.
Prošao velikom brzinom između dvije linije nadolazećeg prometa. A uslijedilo je još 7 Honda Jazz automobila u trkaćoj verziji.
I to je ono što su radili utrkujući se.
Moja Tajlanđanka ovo izgleda kao ludilo.
Kasnije je u gradu Lamphun promet potpuno zaustavljen na raskrižju.
Semafori su radili normalno, ali je bio potpuni kaos.
A gdje RTP opet sjedi u šatoru kao i obično .
Ako postoji nešto što mrzim u Tajlandu, to je ovaj beskorisni korpus.
Jer tu leži problem svih tih nesreća.
Svaki put kad vidim nekoga kako se vozi na svom policijskom mopedu, čak i bez kacige naravno, pomislim u sebi, jebi ga ti čipkasti As-h.
Jan Beute.
Policija naravno nije kriva za nesreće osim ako ne dokažete da ona prodaje alkohol (kasnije navečer) pijanim vozačima i mopedistima i djevojkama.
Mogu to još jače izraziti. Sigurnost na cestama u mnogim zapadnim zemljama značajno se poboljšala bez potrebe za zapošljavanjem više policijskog osoblja.
Uglavnom se radi o utjecaju i promjeni ponašanja, pri čemu nadzorne aktivnosti policije imaju podređenu ulogu.
Bi li konačno uspjelo?
1. U 2018. godini manje žrtava oko Nove godine i
2. Manje grešaka u pisanju u komentarima na ovom inače nenadmašnom blogu.
Čekati……
A svima kojima treba: sretnu i zdravu 2018.
U samo 30 godina Tajland je katapultiran iz srednjeg vijeka u 21. stoljeće. Prije 30 godina ljudi su u najboljem slučaju imali 1 stari skuter za cijelu obitelj. Sada svaki Tajlanđanin koji drži do sebe posjeduje snažan 4x4. Previše novca jer se bez problema mogu platiti felge od 21 cola i tuning motora. Tajlanđani se smiju kaznama...još uvijek su na razini kad su Tajlanđani bili sirotinja.
Još uvijek više od polovice vidim da voze bez kacige, unatoč činjenici da gotovo svakodnevno riskiraju kaznu. U Europi ne vidim da netko vozi bez kacige jer se ljudi boje dobiti kaznu.
Previše novca u prekratkom razdoblju je slučaj u Tajlandu
Pa, Frede, mislim da je malo nijansiranije nego što sugeriraš.
Prije svega, opcije financiranja (za 4×4 s odgovarajućim naplatcima) danas su puno lakše. Na primjer, moja supruga je dobila ponudu od svog kluba za financiranje automobila, ponudu za nastavak zaduživanja, zajedno sa svim dokumentima potpisanim da me financira. Uostalom, ona je plaćala Keurigu zadnje 2 godine. Jedino financiranje mene ne zna ništa o njezinim prihodima, pa je to čudna stvar.
Kazne su doista (puno)niske. To je jasno. Ali i farang se tome smije.
Voze bez kacige jer znaju da je mala šansa da ih uhvate + kazna. I u Europi ih većina vozi s kacigom, jer znaju kolika je opasnost vožnje bez nje. I – za razliku od ovdje – šansa da te uhvate + kazna je veća, kao i visina kazne. Ovdje sam Hermandad često jaše bez kacige ili zamišljeno stoji uz rub ceste, dok cijele horde bez kaciga promiču.
Ne, stvarna, realna šansa da budete uhvaćeni u Nizozemskoj nije nimalo veća. To je fikcija. A kazne relativno nisu veće nego u Tajlandu.