Kaos na željezničkoj liniji zračne luke
Kaos na zračnoj željezničkoj vezi, lakoj željezničkoj vezi između zračne luke Suvarnabhumi i centra Bangkoka. Putnici su suočeni s kašnjenjima i dugim redovima jer su vlakovi uklonjeni iz voznog reda. Manji broj vlakova vozi između 9 i 17 sati, što znači da vrijeme čekanja tijekom špica može biti i do 30 minuta.
Problemi na pruzi nastali su jer je glavni servis opreme kasnio godinu dana. Rezervne dijelove tek treba naručiti, stručnjake iz Njemačke još treba pronaći, a proračuna nema. U međuvremenu se obavljaju najnužniji sitni popravci, zbog čega su vlakovi otkazani.
Putnici na stanici Ratchaprarop, drugoj stanici na liniji, otkrili su pametan trik. Prvo putuju u suprotnom smjeru do Phaya Thaija, tamo se ukrcaju i tako stignu na cilj. Potrebno je više vremena, ali to je uvijek bolje nego ne moći ući u Ratchaprasop.
Usput, kašnjenja nisu nova pojava na liniji. Sveučilišni profesor Tu kaže da su mnogi putnici već neko vrijeme nezadovoljni uslugom jer često dolazi do kašnjenja.
Direktor operatera Electrified Train Co, podružnice tajlandskih željeznica, nudi malo nade. Popravci će trajati još dva mjeseca.
ET cilja na učestalost od 15 minuta tijekom špica i 20 minuta vani. U članku se ne spominje koja je bila prethodna učestalost. Veliko održavanje trajat će 12 do 16 mjeseci. Kad to počne, u članku se ne spominje ni jedno ni drugo.
(Izvor: Bangkok Post, 13. rujna 2014.)
F Gužve na postaji Phaya Thai.
Prošlu srijedu i četvrtak sam 4 puta koristio link do zračne luke (cityline). Bilo je oko podneva. Nema problema, vlakovi voze svakih 15 minuta i po voznom redu. Tamo je moralo stajati puno ljudi i za vrijeme špice znao je biti potpuni kaos. Ali navedite mi svjetski grad u kojem to nije slučaj. I zapamtite: za 45 kupatila možete biti u srcu grada od zračne luke u roku od pola sata. To nećete moći s taksijem! Ne za taj novac i sigurno ne u tom vremenu!
Osobno, ipak više volim taksi. našla korektnu tvrtku, Thaihappytaxi, rezervirala preko interneta od kuće, njihov vozač me točno čekao u dogovoreno vrijeme. A za 800 THB do grada sigurno neću stajati u redu i vući kofere!
Stajanje je svakako problem, ali to se također odnosi na bts i mrt.
Čak je iu raznim autobusima stajanje vrlo uobičajeno
Kašnjenje na liniji je povremeno.
Ali ipak najbolja opcija u smislu brzine.
U usporedbi s NS-om još uvijek olakšanje.
Koliko često je linija Schiphol out? NS čak ima neku vrstu nadoplate za vašu kartu kako bi osigurao da stignete na let bez obzira na sve.
Stajanje u vlaku također je normalno u Nizozemskoj.
Kašnjenja i odustajanja također su više nego svakodnevni.
Dakle, bijeda nije tako strašna na poveznici zračne luke
= Veliko održavanje voznog parka već je odgođeno godinu dana;
= rezervne dijelove još treba naručiti;
= još se traže stručnjaci iz Njemačke;
= nedostaje proračun.
Izgleda kao još jedan tipičan primjer promašenog tajlandskog menadžmenta.
Kao iu mnogim tajlandskim tvrtkama/organizacijama, kada pogledate raspored s popisom svih funkcija, vidjet ćete da postoji zaista gigantski vrh, često s desecima rukovodećih i sličnih pozicija.
U pravilu na ta mjesta dolaze ljudi koji nemaju nikakvog znanja i koji se zapravo ne bave poslovanjem, već su na ta mjesta samo postavljeni kako bi dobili velike plaće.
I to je jedan od problema koji bi u ovoj zemlji trebalo što prije riješiti.
Tim hitnije s daljnjim širenjem svih vrsta propisa u ASEAN-u u nadolazećoj kalendarskoj godini.
Očito još uvijek nije doprlo do 'odgovornih' u ovoj zemlji da Tajland - suprotno općem mišljenju ovdje u zemlji - nije najpametniji dečko u klasi ASEAN-a, nego u najboljem slučaju jedan od naivčina.
Ali da……, može biti i da su 'odgovorni' toga itekako svjesni, ali da ih jednostavno nije briga. Dokle god budu mogli sami kopati po svakojakim loncima novca, njima će biti najgore.
Taksi???
800 bahta???
Koja šala
300 bahta! Nikada nisam platio više od 25 puta u Tajlandu
vrsta
Tijekom dana uvijek idite vezom do zračne luke
Taksi se zaglavi u prometu nakon 1 km
Poslije 20 sati taksi je u redu, ali nemoj biti lud
800 bahta.. nikad ovo ne plati eh !!!
Za transfere u Bangkoku, 800 bahta je cijena koju češće čujete Leo. Često i više. Ali ne morate sami raditi stvari. Udobnost može koštati prilično malo za mnoge ljude. Za one koji se brinu o tome kako uhvatiti metarski taksi ili Airportlink, Thailandblog Youtube je dobar izvor informacija.
Zaista Leo, 800 THB je vrlo poštena cijena za vožnju od Suvarnabhumija do centra BKK. obično vidite cijene od 1200 pa čak i 1500 THB. Također sam razmišljao o povezivanju zračnom lukom, za koju mislim da je odlično prijevozno sredstvo, ali tada ste na stanici Makkasan i još uvijek morate uzeti taksi da stignete do svog konačnog odredišta. Biram ga zbog udobnosti i praktičnosti....
Nikada nisam doživio 800 Bath s taksijem na metar, najviše 300 Bath!
To se tebi neće dogoditi, Davy. Imate ljude koji organiziraju transfer prije polaska i imate ljude poput vas koji voze metar taksi ili vezu do zračne luke. Sve moguće. Unaprijed dogovoren transfer često iznosi 800 ili više. Ako guglate vidjet ćete da je transfer od 800 bahta jedna od razumnih cijena na tržištu transfera. Spretni ste i već uštedite mnogo na svom budžetu za odmor. Drugi uživa u bezbrižnom prijevozu luksuznim automobilom.