Prema Eurocross centru za hitne slučajeve, nizozemski turisti u inozemstvu imaju veću vjerojatnost da će doživjeti ozbiljne nesreće s unajmljenim skuterima.
Glasnogovornik kaže da se posljednjih godina redovito prijavljuju ozbiljne ozljede, poput prijeloma natkoljenice, prijeloma zdjelice i ozljeda glave.
Nije jasno zbog čega su ozljede postale teže. Moguće je da će Nizozemci postati pustolovniji u inozemstvu i poželjeti izlaziti. Čini se i da je ljudima na odmoru nešto lakše i drugačije se ponašaju nego kod kuće.
Uvjeti vožnje u inozemstvu drugačiji su nego u Nizozemskoj. Ceste su često lošije. Vrijede drugačija prometna pravila, a kada nakon sušnog razdoblja počne padati kiša, ceste su vrlo skliske.
U Tajlandu psi lutalice često uzrokuju pad.
Mnogi turisti su potpuno nezaštićeni na skuteru. Kad padnete u bikiniju ili kupaćim hlačama, posljedice su često ozbiljnije nego u zaštitnoj odjeći.
Osim toga, skuteri koje možete iznajmiti u inozemstvu često imaju mnogo veću snagu motora i stoga morate imati vozačku dozvolu za motor. U Nizozemskoj je moped 50 ccm i maksimalna brzina 45 kilometara na sat. U inozemstvu je skuter obično 125 ccm, s najvećom brzinom većom od 100 km na sat.
Izvor: NU.nl
Ovo su pomalo otvorena vrata.
Ali pošto ovo dolazi iz urgentnog centra, zanima me financijsko rješavanje nekih stvari, šteta što se o tome ništa ne spominje.
Radio u zdravstvenom osiguranju i brat koji je radio u Eurocrossu. Osobne ozljede i repatrijacija nadoknađuju se iz zdravstvene zaštite i/ili putnog osiguranja. (Pažnja! Ovo se može nadoknaditi ako vozite pod utjecajem!) Za štetu na mopedu često skidate osiguranje lokalno (ili ne), ali šteta trećim stranama (često) nije ispravno nadoknađena ako niste u posjedu ispravne papire za upravljanje takvim vozilom. Ako to nije moped prema nizozemskom zakonu (više od 49.9 ccm), to je motocikl i tada morate imati vozačku dozvolu za motocikl i možda produženo osiguranje, budući da u Nizozemskoj nije osoba već vozilo je osiguran. Toliko o šteti na vozilima trećih osoba. Zatim ozljeda trećih osoba. Zanima me priznaje li se NL vozačka dozvola u Tajlandu, mogu zamisliti da vam treba međunarodna vozačka dozvola. Ako treća osoba bude ozlijeđena ili čak umre, mogu zamisliti da bi to moglo imati ozbiljne kaznene posljedice. Naknada štete također može biti prilično skupa. Kao rezultat toga, Tajland čak može odbiti repatrijaciju vozača. I sam sam bio u Tajlandu mnogo puta, ali nikad nisam unajmio skuter znajući to.
Evo još jedne prilično intenzivne priče. Neka bude upozorenje: http://www.ad.nl/binnenland/josephine-23-raakte-zwaargewond-bij-scooterongeluk-in-azie~ae504228/
Na svom posljednjem letu za Amsterdam sreo sam mladu ženu koja se zabila u kameni zid “jer skuter nije tako brzo zakočio”. Ne samo da je bila hospitalizirana, već su joj dodijeljena i 3 sjedala u avionu – sve je platilo putno osiguranje. Ono što me jako iznenadilo je da je platila, a za to nije imala motociklističku, niti međunarodnu vozačku dozvolu.
Od australskih prijatelja znam da postoji jak nadzor, a osiguranje se uglavnom ne isplati.
Vjerojatno će joj biti plaćeno do daljnjeg, kad se vrati u Nizozemsku i osiguravajuće društvo sve sredi, bit će joj dopušteno (čitaj mora) vratiti
To je vrlo neobično s putnim osiguranjem. Ako nema pravo, neće isplatiti, jer ga je praktički nemoguće vratiti.
Zdravstveno osiguranje jednostavno isplaćuje, to je jednostavno pokriveno obveznim osiguranjem.
Osiguravatelji putovanja imaju pravo regresa. To znači da će troškove liječenja nadoknaditi od zdravstvenog osiguranja. Svaki nizozemski građanin ima obvezno zdravstveno osiguranje. Ako postoje troškovi koji nisu pokriveni prema uvjetima police, a plaćeni su, osiguranik ih mora vratiti. Za to će naknadno dobiti bilješku. Osiguravatelj također može odlučiti istražiti štetu. Ukoliko se pokaže da osiguranik nije postupao u skladu sa zakonom, npr. nije nosio kacigu, konzumirao alkohol ili nije imao važeću vozačku dozvolu, isplaćena šteta se može u cijelosti ili djelomično nadoknaditi.
Ispravan u pogledu prava na regres. To se ovdje ne odnosi, barem ne s obzirom na troškove repatrijacije na koje sam odgovorio. A do oporavka od osiguranika gotovo nikad ne dolazi, ako osiguratelj-oplatitelj smatra da nema pravo na isplatu, neće pružiti pomoć, osim troškova koje pokriva zdravstveno osiguranje.
Iz tvoje 4. rečenice nije jasno je li riječ o putnom ili zdravstvenom osiguranju. Zoprg osiguranje će jednostavno isplatiti, putno osiguranje često neće (iako može olakšati jer putno osiguranje ima hitne centre gdje ih zdravstveno osiguranje nema uvijek).
Sve je više nijansirano nego što to nazivate. Ali to postaje neka vrsta da/ne chat sesije koja nije nimalo zanimljiva čitateljima. Pa ću prestati s tim.
Govorim o putnom osiguranju. Sigurna sam, jer kad sam slomila nogu na Tajlandu, zdravstveno osiguranje je upravo platilo, ali budući da ja (baš kao i ova žena, usput) nisam mogla ići u bolnicu, nego samo kući, morala sam napraviti (kašnjenje) povratno putovanje platite sami.
Pa, generacija Z putuje svijetom. I dok god se o vašem neodgovornom ponašanju također naširoko izvještava u novinama i dobro završi, nema ništa loše u tome, zar ne?
“Prvi put u životu jurili smo na skuteru, na oko XNUMX stupnjeva, po prašnjavim cestama blizu Sihanoukvillea, grada u južnoj Kambodži, i parkirali na plaži na kojoj nije bilo nikoga. Taj osjećaj! Da si potpuno nestao. Sve i svakoga.”
.
http://www.ad.nl/dit-zijn-wij/vanaf-je-zestiende-sparen-voor-die-verre-reis-naar-azie~aeff8c8f/
Već sam vidio mnoge kako se sudaraju s tlom ovdje u Tajlandu i to je obično nesmotrena vožnja (pokušavaju kopirati ponašanje Tajlanđana u vožnji, ali zaboravljaju da se voze uokolo svaki dan) vidimo da se mnogi odmah sruše s tlom ako mirne su ali odlaze sa skuterom od gazde (on zatvara oči i misli da je iznajmljivanje prihod, ali činjenica da ta osoba nikad nije vozila nije važna) da, voze se u bikiniju i ako tada udare o tlo, to je loša pritužba "Rekao bih da sam sam kriv. Kod nas morate nositi motorističko odijelo, pa se tamo obucite uz traperice ili tako nešto. Kaciga. Ako ne treba, čak i kazne za to, ali kad platiš možeš nastaviti bez kacige, to nije moguće.Nekad vide da je kontrola, stanu i stave kacigu, odmotaju i prođu , opet stanu i kaciga opet nestane, osiguravajuća društva bi trebala reći u slučaju ozljeda glave, bez kacige ili bez plaćanja, trebale bi poduzeti strože mjere kako bi kupci postali svjesniji i vozili sigurnije. Ako mogu slijediti pravila u Europi, trebali bi isto učiniti i na Tajlandu
Mnogi od nas poznaju Koh Chang, vozim tamo sa svojim 750 ccm posebno tiho i ne prebrzo, dosta strmi usponi i nizbrdice, a onda stignu mladi momci turisti; pun gas dolje (10-12 posto)
bez kacige, kratke hlače, golih grudi, obično se nakon 2. zavoja već vide, tada pomislim ponekad (stmm ll)
Pa..mučne situacije, pogotovo kada završite u nesreći s protivnikom koji je pretrpio štetu jer većina skutera zapravo nije osigurana za najam jer su preskupi!
Moja žena je unajmila skutere ovdje u Hua Hinu, ljudima smo dali izbor skutera s jeftinim tajlandskim osiguranjem gdje su u slučaju nesreće morali reći da ga posuđuju ili dobro osiguranog skutera koji je tada koštao 30 bahta više po dan, pa dat ću vam pogodite što smo najviše iznajmljivali, da, loše osigurane skutere, a iznajmljivači su uvijek bili farangi.
Dobro osigurani skuter nije donio ništa, naprotiv čak i gubitak, te skutere skoro da nismo iznajmljivali.
U međuvremenu smo već nekoliko godina prestali s iznajmljivanjem jer je prinos premali.
Ali ovo je točka za vladu, zahtijeva dobro osiguranje za najam skutera i po mogućnosti sve rizike!
Čitam ovdje opet i opet, zdravstveno osiguranje plaćeno. Pretpostavljam da se radi o zdravstvenoj blagajni. Međutim, to nije slučaj s belgijskim turistima. Tamo zdravstvena blagajna ne plaća apsolutno ništa izvan Europe. Tamo ste dakle dužni sklopiti putno osiguranje. A hoće li se to isplatiti u takvim nesrećama, doista će ovisiti o tvrtki
Tvrdnja da belgijski fondovi zdravstvenog osiguranja (čitaj Belgijski nacionalni ured za bolest i invalidnost - INAMI) ne plaćaju ništa izvan Europe nije samo prejednostavna, već je i netočna.
Za zemlje izvan EU s kojima je sklopljen bilateralni ugovor, aranžman je identičan onom unutar EU.
Tajland nije "zemlja ugovornica" u tom pogledu, ali to ne znači da medicinski troškovi u slučaju hospitalizacije zbog bolesti ili nesreće (obratite pozornost na definiciju ovoga) nisu nadoknađeni od strane RIZIV-a i plaćeni kroz jedan ili drugi fond zdravstvenog osiguranja.
Praksa plaćanja “usluge” također se razlikuje među fondovima zdravstvenog osiguranja.
Na primjer, kršćanski fondovi zdravstvenog osiguranja pružali su pomoć na licu mjesta (često uključujući predfinanciranje, usporedivo sa shemom plaćanja treće strane u Belgiji) putem MUTAS-a do kraja prošle godine. Od početka ove godine to više ne rade za Tajland. Za niz drugih zemalja izvan EU to jest. To je kristalno jasno na njihovoj web stranici.
Iz iskustva znam da će socijalistički fondovi zdravstvenog osiguranja nastaviti pružati pomoć preko MUTAS-a. Naravno, uz to postoje uvjeti i modaliteti.
Uvjete osiguranja pronaći ćete na internetskim stranicama fonda za zdravstveno osiguranje. Na web stranici MUTAS pronaći ćete ga za pomoć na licu mjesta. Obično je potrebno malo truda jer nije uvijek na prvoj stranici.
Poštovani, nedavno sam pregledao sve stranice naših fondova zdravstvenog osiguranja u vezi Mutas sheme. Svi oni ograničavaju područje na Europu i Mediteran!
Doista. Imam e-poruku od svog fonda za zdravstveno osiguranje (OZ) da stvarno ne vraćaju nikakve troškove nastale u Tajlandu. Budući da sada stalno živimo ovdje, poslušao sam savjet belgijskog kolege da uzmem dodatno osiguranje za iseljenike od AXA-e. Na taj način smo osigurani za veliki dio uz razumnu cijenu
sada moram odgovoriti, prošle godine sam proveo jedan dan u Bangkok bolnici u Koratu.
kako sam bio pogranični radnik. Dakle, iz Belgije sam radio u Nizozemskoj. Također sam imao putno osiguranje s pokrićem za cijeli svijet i ništa mi nije nadoknađeno, i kršćansko zdravstveno osiguranje u Belgiji i nizozemsko zdravstveno osiguranje rekli su da to moram nadoknaditi putem putnog osiguranja, koje također nije platilo ništa jer sam radio samo s jednim od druga dva. morao pokušati. Tada sam odustao i platio iz svog džepa.
Nažalost, niste točno obaviješteni. Ako radite u Nizozemskoj (i stoga ste dužni plaćati poreze u Nizozemskoj), obvezno ste osigurani temeljnim osiguranjem. Pod pretpostavkom da ste dobili hitnu njegu u bolnici u Bangkoku, imate pravo na 100% nizozemsku naknadu iz vašeg osnovnog osiguranja. Svako dodatno putno osiguranje koje pokriva troškove liječenja ili dodatno zdravstveno osiguranje nadoknadit će ostatak. Međutim, ostatak prvo morate prijaviti zdravstvenom osiguranju, a zatim, ako je potrebno, putnom osiguranju. Naravno morate imati račun na kojem je naveden tretman. Za ubuduće: uvijek kontaktirajte svoje zdravstveno osiguranje ako ste primljeni u bolnicu. U većini situacija, oni će bolnici izdati izjavu o jamstvu i izravno platiti fakturu.
Belgijsko zdravstveno osiguranje pokriva zdravstvene rizike u inozemstvu, bez obzira je li to unutar ili izvan EU-a, uključujući i Tajland. Mala pomoć u pretraživanju s nekim linkovima da se riješite gluposti:
http://www.bondmoyson.be/ovl/voordelen-advies/terugbetalingen-ledenvoordelen/In-het-buitenland/op-reis/Medische-zorgen-in-het-buitenland/Pages/default.aspx
https://www.cm.be/diensten-en-voordelen/vakantie-en-vrije-tijd/reisbijstand/te-doen-vooraf.jsp
https://www.oz.be/gezondheid/wat-te-doen-bij/veilig-op-reis/dringende-zorgen-buitenland
http://www.lm.be/NL/Uw-mutualiteit/Publicaties/Brochures/Documents/Mutas.pdf
Pokrivenost nije neograničena. To nije slučaj ni s jednim osiguranjem. Na primjer, pokriće je vremenski ograničeno, prilagođeno većini stranih putnika na odmor. To znači da razdoblje pokrića nije dovoljno za dugotrajne osobe. Nijansa, nijansa, nijansa.
Zašto davati previše pojednostavljene, pa čak i netočne informacije? Tajlandski putnici nemaju koristi od toga, a ni kvaliteta ovog bloga nije dobra.