Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Eric Kuypers: Irfane, bio si skoro tamo i još ništa ne znaš? Onda ste izgubili vrijeme. Prvo pogledajte ovdje: https://teast.co i zoe
- Johnny B.G: Ovakve stvari postoje milošću zbog korupcije i u novoj stvarnosti to više nije održivo. Tako je kako jest
- Johnny B.G: Ako tamo živi prijatelj iz djetinjstva, on ili ona vam sigurno mogu reći koje su mogućnosti? Ili taj prijatelj drži jezik za zubima jer
- Cornelis: Englesko državljanstvo ne postoji i stoga ne može biti uvjet. Točne informacije možete pronaći ovdje: https://www.tefl.org/tea
- khun moo: također se možete raspitati na razgovarajmo u udon thaniju. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun moo: Mislio sam da bi kao profesor engleskog trebao imati englesko državljanstvo. Rad bez radne dozvole naravno nije preporučljiv. To
- Rob V.: Hvala na komplimentu Frede! Neki čitatelji će možda smatrati datoteku predugom, ali nadam se da će biti sretan medij
- Manow: Ova vam veza omogućuje izravnu (besplatnu) vezu s tajlandskim TV kanalima. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live Sretno
- Fred: Schengenska datoteka je stvarno super, toliko informacija, kapa dolje. Već sam nekoliko puta prošao kroz taj dosje kod kuće. Također ha
- nick: Nedavno sam se morao identificirati ispisom svoje putovnice putem računala kod javnog bilježnika u Utrechtu zbog nasljedstva od mog preminulog brata.
- e tajlandski: https://www.ajarn.com/ poslovi učitelja
- Ed & Noi: Povezao sam internet sa pametnim televizorom, mnogo kanala vijesti.
- Eric Kuypers: Sytze, veleposlanstvo je pouzdana opcija s dobrim izgledima da ćete dobiti pomoć na svom jeziku. Ali to će vas puno koštati
- Petar (urednik): Putem vašeg pametnog telefona, a zatim eventualno streamajte na svoj TV. To se može učiniti s aplikacijama tajlandskih emitera, ali također možete gledati tajlandske vijesti
- Jack S: Tetovaže ovih skupina stanovništva i drugi ukrasi tijela obično imaju društvenu pozadinu. Ovo se ne radi o
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Pitanje čitatelja » Pitanje čitatelja: Može li moj tajlandski sin davati satove vožnje?
Dragi čitatelji,
Moj 20-godišnji tajlandski sin želi dobiti tajlandsku vozačku dozvolu, ali ne zna odakle početi. Je li dužan pohađati nastavu u autoškoli i koliko vremena?
Mogu li ga naučiti voziti i pripremati ispit?
Molimo navedite što više informacija.
S poštovanjem,
Alfons
Ovdje u Pattayi prvi put sam naučio svoju djevojku voziti (dakle naučio kako upravljati vozilom na osnovni način) na vrlo velikom parkiralištu u blizini sportske dvorane; taj je kraj bio potpuno pust. Noga mi je uvijek blizu kočnice.
Kad sam mislio da je to savladala, dao sam ga instruktoru vožnje za 3500 bahta, pošto nisam htio ići s njom na javne ceste za volanom, nisam htio riskirati. Dao joj je pregršt lekcija + vježbanje za teorijski ispit za 3500 bahta i također ju je pratio na pravi ispit (morate povesti vlastiti auto). Te teorijske ispite (vježbe) možete pronaći na internetu.
Uz dodatak:
…ako sa sinom ideš na trening na javne ceste, osiguranje ti ne vrijedi + rizikujete kaznu, kao u Nizozemskoj.
Inače, praktični dio vozačkog ispita nije puno, ako zna upravljati, kočiti i parkirati između dva automobila, taj dio prolazi. S vozačkom dozvolom on tada može legalno – zajedno s vama – dalje razvijati svoje vještine vožnje na prometnim cestama iu gradu… nije moj izbor, ali to je opcija ako nemate autoškolu u svom kraju.
Ne znam na čemu temeljiš svoje iskustvo, moja djevojka je prije 2 godine polagala vozački ispit i išao sam pogledati iz znatiželje i morao sam priznati na svoju sramotu da se to stvarno shvaća ozbiljno, 8 sati praktične nastave pa ispit i opet ne polaganje dobre lekcije, nisam vidio nikakvu razliku s europskim ispitom i na Tajlandu ti je prva vozačka dozvola na 2 godine
nakon toga dobiješ jedan na 5 godina, ali svaki put moraš na očni test i test reakcije, mogu li iz toga nešto naučiti u Europi
a sto se tice samog ucenja za 3000 bht bolje da ne pocinjes sam mislim da ako ga naucis nesto krivo da ce imati problema poslije da se oduci
Naravno da možete učiti svog sina voziti i pripremati se za ispit, samo ne na javnim cestama, što bi također bilo neodgovorno ako vaš auto nema dvostruke komande.
Još uvijek nema obveze pohađanja satova vožnje, ali možda u vašem kraju postoji autoškola, možete se raspitati i u uredu za izdavanje vozačkih dozvola.
Uspjeh.
NicoB
Dao sam kćeri satove vožnje i knjige za teoriju.Odmah joj dao da vozi Toyotu Hilux s mjenjačem. Na ispit i položio. Sada obratite posebnu pozornost na vožnju unatrag prilikom parkiranja
Prvo idi i vidi kako se drugi moraju odvesti.
Satovi vožnje održavaju se na mirnom mjestu i parkiralištu napravljenom štapovima. vježbao 20 sati
Dragi ljudi, razmislite malo. Zašto bi u Nizozemskoj bilo zabranjeno učenje vožnje od strane nestručnjaka, a na Tajlandu jest? Molim te, nemoj to činiti. U Tajlandu postoje autoškole i kvalificirani ljudi koji imaju znanje i iskustvo za to. Troškovi su ograničeni u usporedbi s tečajevima vožnje u Nizozemskoj. Moja žena je uzela 20 sati vožnje i položila je prvi put. Znala je gdje stoji i bila je dobro pripremljena. U Tajlandu vidimo kamo vodi petljanje nestručnjaka. Ne dovodeći u pitanje djecu koja se sama školuju. Moj susjed u moo laneu, Amerikanac, također se sam brinuo za svog sina. Sa 12 godina dječak je dobio motor i zajedno s tatom krenuli su u obilazak. Ne možeš početi dovoljno mlad bio je očito moto. Na našoj moo stazi zabranjena je vožnja motora maloljetnicima i djeci bez vozačke dozvole. O tome se glasalo i većina je bila za suzbijanje ove vrste nepoželjnog ponašanja. Zdrav razum koji prevladava. Majka djeteta je glasala protiv, jer cijeli Tajland dopušta djeci da voze bez vozačke dozvole, pa zašto ne i ovdje. Navodno i ona ima IQ od... popunite prazninu. Ali da, taj susjed Amerikanac vozi se javnim cestama sa svojim sinom. Nadam se da neću čuti vijest da će dijete doživjeti nesreću, ali budući da je mogućnost nesreće velika, ne bih ništa isključila. Moj susjed ima i s odgojne strane mogu samo zaključiti da ovaj čovjek nije pogodan za odgoj djece. Mora se pridržavati zakonskih pravila, također u Tajlandu, i odgajati svoje dijete u skladu s njima. Neodgovorno i naravno oboje na cesti bez kaciga, zašto bi? Moj susjed se dosta dobro prilagodio, ne samo na ovom području nego i na onom.
.
Lijepo ti gdje živiš, ali kod nas u Tratu su samo pedalji sa (pre)starim autima. To je zapravo glavni grad cijele pokrajine (doduše, samo 20-24,000 stanovnika).
Ukratko, vlada bi trebala osigurati bona fide institucije za vožnju diljem zemlje, a onda ćemo to učiniti na vaš način. Za 30-ak godina.
Svjestan sam da postoji dosta razlika u Tajlandu i očito potrebne stvari nisu uređene u vašem području. Slažem se s vama da to treba inicirati Vlada. Sigurnost u prometu velika je vrijednost i svakome treba dati priliku za to. To od tih 30 godina bi baš moglo biti moguće, jer mnogima ovdje u ovoj zemlji to nije prioritet i još se svemu možeš naučiti. Pa zašto otežavati i samo ukidati sve, to također štedi novac, a i toga jako nedostaje. Život može biti tako lijep ili ne može biti. Primjeri iz prakse dovoljno govore i svatko ima svoje mišljenje.
Jacques, svom sam sinu davao satove vožnje motocikla dok je još bio u osnovnoj školi. Vozačku je dobio iz 3 pokušaja i svaki dan vozi 40 km do škole i nazad. Dodatni prihod zarađuje i navečer kao kurir pizze gdje na svom motociklu prelazi velike udaljenosti. Svaki dan oko 100 km. Ako se bojite ići na put ovdje, nemate posla biti tamo. Još uvijek svaki dan vozim auto i motocikl i imam 80 godina. Činite to više od 40 godina. Jipi!!
Dragi Theo, znam o čemu govorim i ja sam pet godina motociklist u policiji i sam instruktor vožnje. I ja sam godinama radila u prometnoj službi i imali ste sreću da vas nisu kontrolirali dok ste sinu davali satove vožnje. Znam da vani ima mnogo ljudi kojima je stalo do svega i svačega i rade što im odgovara. Pravila postoje s razlogom i poštivanje bi moglo spriječiti mnoge patnje, posebno ovdje u Tajlandu gdje je uglavnom nekontrolirana banda i svakako u prometu. Već sam neko vrijeme u mirovini, ali da sam ovdje postavljen kao policijski službenik, znao bih da ću čovječanstvo, posebno u prometu, moći poučavati potrebnoj moralnoj svijesti i poboljšanju sigurnosti u prometu. To je moje mišljenje i znam da će se malo toga promijeniti u Tajlandu, jer ljudi su previše tvrdoglavi i tvrdoglavi za to. Tragediju ćemo opet čitati u novinama i na vijestima, bojim se da nikad neće zastarjeti.
Nakon zajedničkog života (Tajlanđanka s Nizozemcem) u Nizozemskoj 10 godina, preselili smo se na Tajland 2008. Također zato što mi je bilo lako ako ne moram svaki put ići u bolnicu s tatom na pregled, odlučili smo da moja žena (već sam je imao) dobije tajlandsku vozačku dozvolu. Pa nekoliko puta u veliko udaljeno područje da malo vježbamo.
Ne znam imam li to samo sa ženom, ali oni su tako tvrdoglavi dok su mali pa je to beznadežan slučaj.Pa u autoškolu i za 4000 bahta dobila je 20 sati nastave i završni ispit.
Nakon 6 sati predavanja došla je kući s objavom da idu u Rayong u ponedjeljak ujutro voziti dok ovdje u Chon Buriju postoji i ispitni ured. I doista je došla kući navečer s velikim osmijehom i 2 vozačke dozvole (moped isto ali odmah gotov) Ujutro sam odmah pogledao njene vozne sposobnosti u Toyoti Hilux.Vidio sam je vec na par stotina metara i odvezao se doma drhtavih koljena.Nazvao sam autoskolu i rekao da također bi morali voziti preostalih 14 sati. morali naučiti voziti njegov auto. Nakon što je vozila preostalih 14 sati, isti test ponovno s našim automobilom, ali nažalost vožnja nije bila nikakva i to je možda također zbog razlike u veličini auta, mala mazda i automatik, dok smo se vratili u autoškolu i za 200 bahta po satu on je išao s nama u našem autu da je podučava još dalje. Nakon tih 10 dodatnih sati, Usudio sam se sa samopouzdanjem sjesti u auto.Dugo ste vozač kamiona,ali još ste daleko od instruktora.Prepustite učenje vožnje kompetentnoj i obučenoj osobi jer greške koje ste sami naučili (mi svi imaju) također se prenose na novog učenika. Stoga je moj savjet NE čini to, postolaru, drži se svog posljednjeg!!!
Morski pas
Možete naučiti osnove na udaljenom velikom parkiralištu, zašto ne?
Zar nije lakše ako netko već zna prebacivati i kočiti i možda koristiti retrovizore.
Čak sam to i učinio prije mnogo godina sa svojim nećakom i nećakom na velikom parkiralištu velikog supermarketa. (da, tada nisu radili nedjeljom!!) 😉
samo u Nizozemskoj.
Ne kažem da je to dozvoljeno i možda se mnogima to ne sviđa.
ali da TIT. mai pen rai svejedno 😉
Da, znamo taj mai pen arai ovdje, zato toliko nesreća ljudi koji ništa ne razumiju i samo se petljaju sa svim posljedicama. Usput, upravljanje motornim vozilom nije tako teško i brzo se uči. Ne morate to učiniti ni ovdje zbog troškova. Korisnost prvog svladavanja ovoga na parkiralištu zapravo je zanemariva, jer se o tome naravno naširoko raspravlja na satovima vožnje. Postajete dobar vozač ako savladate i vježbate nekoliko aspekata istovremeno. Uvid u vožnju (učiti samo na javnim cestama) te defanzivnu i sigurnu vožnju uz poznavanje prometnih pravila svakako prepustite profesionalcima, jer krivo poučeno teško se odučava.
Znam da se u Tajlandu malo ili nimalo ne koriste vozila s duplim komandama, ali ipak, svakako sa aspekta osiguranja i nedvosmisleno kvalitetnije, uvijek je na cesti s instruktorom dok se dovoljno ne dokaže da je vožnja dovoljno u prstima.
Moj plan je pomoći sinu da se navikne na auto.
Od mene mora uzeti satove vožnje (5 sati), a ja mu želim dati priliku da nauči manevrirati, parkirati i voziti unatrag.
Bio sam profesionalni vozač i vidim da svatko može brzo naučiti voziti ravno, ali problemi dolaze samo kod parkiranja, spajanja i vožnje unatrag.
Imam dovoljno prostora da to naučim i bez javne ceste.
Ako je potrebno, uvijek mogu posjetiti napušteno industrijsko mjesto.
Tijekom istraživanja uspio sam pogledati ispitna pitanja za teorijski ispit, morate dati 50 točnih odgovora na 45 pitanja, volio bih vidjeti koliko mogu postići svi gore navedeni iskusni vozači, posebno vozači koji to ovdje prilično olako shvaćaju što se tiče šanse za uspjeh.
U svakom slučaju, zahvaljujući svakom odgovoru koji sam dobio, dodatno sam pomogao. Hvala.
Ovisno o tome gdje živite, ali naš sin je položio vozački ispit u Udon Thaniju, imao satove vožnje 10 dana i polagao teorijski ispit, sve zajedno za 5000 bata, pa zašto učiti sami s rizikom od nesreća, pronađite dobru autoškolu i nabavite vozačku dozvolu, sretno.