Prijava čitatelja: Što kažete na javni prijevoz u Hua Hinu?

Doduše, ako se popnete na početnu točku, možete još sjediti, ali malo dalje je gotovo, pa nitko, uključujući mlađe i djecu, ne ustaje ako je za starije, ali kao pravi (štedljivi) Nizozemcima je jeftinije od tuk tuka ili taksija i oni će stati gdje trebate biti.

Isto vrijedi i za mnoge songtaewe koji povezuju okolna sela s gradom Chiang Rai.
Pogotovo u ranim jutarnjim satima kada svi odlaze na posao u grad, ili kasnije poslijepodne kada isti ljudi idu kući, ovi songtaeovi često su krcati.
Cijena od 20 bahta po osobi za često više od 30 km je naravno vrlo povoljna i ne može se usporediti s troškovima koje biste imali s alternativom vlastitog prijevoza ili taksimetra.
Zbog relativno niske cijene od 20 bahta po osobi, vozač ovog songtaewa gotovo je obvezan sa sobom povesti što više ljudi.
Farang koji vjeruje da je to za njega nemoguće također može slobodno uzeti taksimetar, za koji je potrebno oko 200 bahta za usporedivu vožnju.
Baht bus u Pattayi je naravno najidealniji, gdje sustav uključivanja/isključivanja i velika potražnja čine vožnju gotovo neusporedivo unosnom.
Sasvim je drugačije na Phuketu, gdje vlada prava tuk tuk mafija.

Jučer sam se vratio iz Hua Hina nakon što sam tamo proveo mjesec dana u Wora Buri i Laksa Subhi.
Doista, zeleni kombiji u Bathu općenito su prenatrpani, ali što želite za 10 kupatila, ovo je naravno vrlo jeftino. Ako uzmete tuktuk ili taksi izgubit ćete 150/200 kupa.

Što se Phuketa tiče, tu je vjerojatno mafija, prije par godina je još bila razumna cijena, prošle godine su cijene bile apsurdne i zato ga nisam koristio, kao ni mnogi drugi turisti sa mnom, s rezultiralo je dugim redom tuk-tuka koji su besposleno stajali sa strane.
Pokušao sam im onda objasniti da se cijene van tržišta, ali očito Tajlanđanin ne razmišlja kao mi prizemni Nizozemci.
Također jedan od razloga zašto smo odlučili, nakon gotovo 20 godina svake godine, reći zbogom plaži Patong i isprobati je u Hua Hinu.