Naknadni let
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Iako se Tajlanđanin zapravo ne razlikuje puno od prosječnog Nizozemca, na Tajlandu ponekad doživite nešto što nećete lako doživjeti u Nizozemskoj. O tome govori ova serija priča. Danas: Nastavak leta.
Naknadni let
Dvadeset i dvanaest moj EVA let poletio je prema rasporedu za Bangkok gdje sam stigao skoro pola sata ranije nakon nepunih jedanaest sati leta u 04:05h. Sada je došlo vrijeme da kupim drugu kartu za daljnji let za Ubon. U Nizozemskoj to još nisam napravio jer nisam bio siguran hoću li stići na let Thai Airwaysa u 06:00. Ako ne, uzeo bih sljedeći let.
Bio sam uvjeren da će biti dovoljno mjesta jer je ipak bilo krizno vrijeme (priča je iz 2009.). Da budem siguran, tjedan prije sam provjerio ima li još dovoljno slobodnih mjesta na subotnjem letu tog tjedna. Ali čak i od najjeftinijih mjesta, barem četiri su još uvijek bila slobodna.
Iako sam stigao na vrijeme da uhvatim let u 06:00, ipak sam požurio do kofera i carine. U 04:40h sam to i učinio, au 04:50h sam bio na check-in šalteru Thai Airwaysa da pitam gdje mogu kupiti kartu. Ispostavilo se da je to udaljeno 30 metara, no gospođa je dodala da je let već popunjen. Svejedno smo otišli do ureda Thai Airwaysa, ali pokazalo se da je bez posade; štoviše, negdje je pisalo da ured neće otvoriti do 06:00. A to bi bilo prekasno za let s planiranim polaskom u 06:00 i ukrcajem u 05:30. Pa sam se vratio tamo gdje mi je rečeno da se ured otvara za 5 minuta, u 05:00h. Pa sam se vratio u ured gdje još uvijek nije bilo nikoga, a ni u 05:10 ujutro još uvijek nisam bio tamo. Opet ste dobili informacije od nekog drugog; koji mi je rekao da postoji još jedan ured Thai Airwaysa 100m dalje. Ispostavilo se da su 3 šaltera već bila popunjena, ali i mene je čekao red od 3 osobe (pazite: još je bila noć!). U 05:20 ujutro - kada mi je konačno pružena pomoć - bio sam užasnut kad sam čuo da je ne samo let u šest sati, nego i let u 13:40 sati već popunjen, ali da još ima mjesta na trećem Thai Airwaysu let . Ali da, krenulo bi tek u 17:15h.
U očaju sam pitao mogu li me staviti na listu pripravnosti za let u 06:00. To je bilo moguće i uručena mi je poruka s uputama da mi se pridružite na šalteru za prijavu C12. Stigao u 05:25h, već su čekale tri supatnice: 2 starije Tajlanđanke i jedan mladi Tajlanđanin. Čuli bismo se u 05:40h ima li još mjesta. U 05:40h zaista je bilo mjesta za dvije starije gospođe. Ostalo je još slobodno treće mjesto i začudo ja sam ga dobio, vjerojatno zbog poodmaklih godina.
Sa zahvalnošću sam prihvatio tu ponudu, iako sam se bojao da će mojih 4 kg viška izazvati nove probleme. Ali srećom to nije bilo strašno i moja je prtljaga nestala na remenu, ali još nisam dobio kartu za ukrcaj. Dobio sam još jednu poruku utisnutu u ruku sa zahtjevom da je predam u uredu Thai Airwaysa udaljenom 30 metara, za koji se srećom ispostavilo da je otvoren, ali gdje se već stvorio red. Uz malo guranja uspio sam izvršiti željenu uplatu (nažalost glavnu nagradu od preko 60 €) nakon čega sam dobio još jednu poruku da konačno dobijem svoju ukrcajnu kartu na šalteru za prijavu.
Međutim, u međuvremenu je bilo 05:46h i još sam morao svladati nekoliko prepreka. Prva je bila kontrola oružja. Međutim, nisam smio tek tako proći kroz kontrolnu kapiju jer sam prvo morao skinuti pojas i predati ručnu prtljagu. Proletio sam kroz kontrolna vrata, koja su zbog toga dala samo vrlo kratak zvučni signal (u Schipholu se pokazalo da moje cipele sadrže metal i čak su morale zasebno proći kroz detektor metala). Srećom, taj su kratki zvučni signal shvatili zdravo za gotovo, ali u mojoj ručnoj prtljazi otkrili su nešto ilegalno. Morao sam hodati s policajcem i sam otvoriti torbu. Naravno, ispostavilo se da je to moja boca viskija koja je srećom još bila u zatvorenoj vrećici pa sam još mogao proći. Ali da, imao sam još samo 10 minuta i ispostavilo se da su vrata A6 posljednja vrata nove zračne luke u Bangkoku. Bilo je pokretnih staza do izlaza A6, ali me nisu htjeli odvesti do izlaza na vrijeme. Poletio sam poput rakete s ručnom prtljagom u desnoj ruci i pojasom, putovnicom i ukrcajnom kartom u lijevoj. Moje me stanje ubrzo natjeralo da malo usporim. No ni u tom umjerenijem ritmu aerodromska klima nije bila na visini zadatka (na Tajlandu nikad ne vidiš da netko trči) jer sam mokar od znoja stigao malo prije šest sati na dotični gate gdje sam bio zadnji ukrcati se na avion. Barem sam ja tako mislio, ali 5 minuta kasnije mladi Tajlanđanin (koji je očito dobio i kartu) došao je opušten i potpuno suh te se ukrcao u avion nakon čega smo mogli krenuti.
Pa vidite, na Tajlandu uvijek sve završi na nogama, iako se ponekad zapitate kako je to moguće.
Dragi Hans,
Uzbudljiv početak vašeg odmora i lijepo opisan.
Međutim, ono što me iznenađuje je vrijeme polaska dvadeset i dvanaest u Eva Airu.
S Evom već 8 godina putujemo iz Schiphola, taj let je uvijek u 21.30.
Dolazak u Bangkok sljedeći dan u 14.45 sati.
Pa me pitaj odakle krećeš.
S poštovanjem,
Ginny.
Pa Gonny, točno je ono što Hans piše. U prošlosti je zrakoplov EVA polijetao za Bangkok odmah nakon podneva. I sam sam mnogo puta napravio ovaj let. A u Tajland idem od 1989. godine, čak i prije nego što je EVA doletjela u Bangkok iz Amsterdama.
Priča seže još u 2009. godinu.
Redovito sam letio EVA Airom ili China Airom iz Schiphola.
Sjećam se kad je vrijeme polaska bilo negdje oko 1300, mislio sam (ne sjećam se točno). Obje tvrtke su otišle gotovo u isto vrijeme, sjećam se, s razlikom od otprilike 30 minuta, mislim. Tako je bilo i s povratnim letom iz Bangkoka. Povratni let je bio negdje oko 0230, mislio sam.
Dobar čovjek,
Također ne razumijem zašto nisi unaprijed rezervirao kartu. Air Asia je ludo jeftin ako kupite taj prostrani vtv. Ako propustite vezu, još uvijek imate pravo na mjesto na sljedećem letu. Ako nešto pođe po zlu iz bilo kojeg razloga, mogli biste izgubiti 25 €.
To ne bi trebalo pokvariti zabavu……….
Dragi John,
air asia leti iz DMK, a ne iz Suvernabhumija, onda je to tranzit između njih dvoje
stoga.
Ne. Ako propustite vezu s Air Asia, nemate sreće.
Mogao je rezervirati Thai, onda ne bi bio problem vidjeti što je moguće na licu mjesta. Također ne zaboravite da ova priča datira iz nekog vremena, kada je Air Asia opcija bila daleko manja i bila je relativno skuplja.
DMK u to vrijeme još nije bio ponovno otvoren i tada nije bilo mnogo opcija za let iz Bangkoka u Ubon. Ali naravno da sam trebao kupiti kartu unaprijed.
Ne razumijem zašto nisi unaprijed rezervirao let koji polijeće malo kasnije. Uvijek smatram tako čvrstu vezu riskantnom. Onda nemaš onaj stres koji si imao sada. Zatim pričekajte nekoliko sati u zračnoj luci
Rezervacija prvog leta u Nizozemskoj bila je pomalo riskantna: bez povrata novca ako sam propustio taj let i bez sigurnosti da će biti mjesta na drugom letu. Rezervacija drugog leta značila bi provesti gotovo osam sati duže u zračnoj luci. Dakle ukupno desetak sati. I to nakon praktički neprospavane noći.
Srećom, danas postoji više opcija.
Vrlo prepoznatljiva priča, pogotovo zadnji dio gdje se leti na Standby. To radim već 35 godina, sada kao bivši zaposlenik Lufthanse. U zračnoj luci u Suvarnabumiju uvijek moram čekati i tek kad se posljednja osoba prijavi, na redu sam ja i često još petero. Zadnji put kad sam letio u Frankfurt, jednostavno sam to propustio.
No, srećom, možete dobro i jeftino boraviti u tom području i to brzo dogovoriti putem Agode. Sljedeće večeri sam imao više sreće i mogao sam letjeti.
A onda je i kao što si napisao gore... jedva da imaš vremena proći sve kontrole, avion je obično jako daleko i moraš voziti slalom da stigneš na vrijeme. I onda još uvijek nisi zadnji.
Međutim, također sam propustio vezu, a time i vjenčanje mog dobrog prijatelja na Balearskim otocima, kada sam propustio povezujući let i vidio kako su mi se vrata zatvorila pred očima!
Koja je prednost letenja u stanju pripravnosti?
Mislim da je ovo dobra priča. Lijepo napisano i bez pretjeranih namjera. Jako dobro i zanimljivo za pročitati i nešto naučiti iz toga.
Stvarno Hans,
Ponovno čitanje vašeg računa s čuđenjem i malo zlobnosti (što bi moglo biti ljudskije).
A to što je onaj tajlandski mladić ušao za tobom bez stresa i šljapkanja ispod pazuha, to zatvara vrata.