Bandit bez ruke
Na žal švercane cigarete prodaje dječak bez ruku. Tijekom služenja vojnog roka izgubio ih je u preranoj eksploziji granate. Ima još malo laktova, ali sve radi s njima.
In Tajland Nema socijalnog osiguranja, pa postoje samo dvije mogućnosti: prositi ili pokušati zaraditi za život. Svi se dive njegovoj ustrajnosti, pa mu posao dobro ide. Toliko dobar da si može priuštiti auto i vozi ga kao lud, valjda da dokaže da može sve. Auto nije ni na koji način modificiran. On isto, pa čak i zgodnije, iako to nije prava riječ, radi na motociklu. Oženjen je i ima kćer od četrnaest godina, a prije dvije godine par se razveselio rođenjem sina.
Prije otprilike godinu dana prošao sam mjestom gdje se upravo dogodila nesreća. Automobil je udario motociklista, a ovaj je ležao mrtav na zemlji. Vozač automobila bio je čovjek bez ruku. Prolaznici su izjavili da za nesreću apsolutno nije kriv, jer je motocikl u punoj brzini iz sporedne ulice uletio na glavnu cestu. Navodno je i policija došla do tog stava, jer se u njegovoj situaciji ništa nije promijenilo. Ipak, ne možete ne osjećati da je neodgovorno da on nastavi voziti, jer se ne može poreći da imate manje kontrole nad upravljačem bez ruku nego s jednom. S druge strane, sretni ste što on dobro prolazi kroz život.
Danas će biti kremiran. Komplicirana prometna nesreća. Dvanaest mrtvih. Velikom se brzinom zabio u stražnji dio drugog automobila. Vjerojatno njegova krivnja. Žena i djeca ostali su nezbrinuti. Ovo je Tajland.
NB ova priča je napisana 2001
Ono što sam doživio je i Tajland,
Prošle subote na putu do obitelji na najvećoj karting stazi na svijetu, zaustavili su me na 4. kontrolnoj točki.
Nisam znao za nikakvu štetu i morao sam platiti 1000 THB jer je osiguranje automobila već isteklo prije 2 tjedna.
Niti jedna tvrtka nije poslala samo 1 poruku, a moj partner koji to inače organizira jednostavno je zaboravio.
Na moj bijes, odmah sam dobio njezin poziv, ali to nije bilo moguće učiniti do ponedjeljka.
Nema problema !
Morao sam platiti samo 800 jer nisam mogao ništa učiniti, a dobio sam 1 pismo da mogu voziti 8 dana bez osiguranja,
Danas u povratku, bez problema na jednoj kontroli, policiji sam pokazao izuzeće dok sam fax zadržao da sam opet osiguran od jučer.
Nemoguće je zamisliti kakve su posljedice mogle biti da sam doživio jednu koliziju sa svojom porukom.
Obitelj je cijenila moj nastup i nadoknadila mi putne troškove, što je također Tajland.
Pozdrav Pim,
Razumijem cijelu tvoju priču, pročitao sam je već 5 puta i još uvijek ne kužim, ali zato bih htio shvatiti... Morao si platiti 1000 bht u subotu? a zasto?onda je u ponedjeljak zvao osiguranje jer nije bilo moguce onda ti pises da si platio 800 bht jer nisi mogao nista uciniti kada si ti trebao uplatiti tih 800 bht? to pismo koje možeš voziti tjedan dana i od koga si zadržao taj faks i tko ti ga je dao nakon uhićenja od strane policije, jesi li se jednostavno vozio dalje? siguran da tvoja cura nije dobila pismo od osiguravajuće kuće sa žiro naplatom Nastavit ćemo, iako ostaje glupost da nisi bio osiguran jer ti si uvijek odgovoran za to!
Marko .
Da bude duga 1 kratka priča.
Ljutite se na agenta osiguranja u tom trenutku jer smatramo da je normalno dobiti obavijest dosta unaprijed da vam istječe polica.
Mom partneru, jer on ima zadatak organizirati sva plaćanja na vrijeme za nas, nažalost u Tajlandu je uobičajeno da ako možeš nešto učiniti sutra, zašto bi to učinio danas.
Rezultat je da postoji mnogo gubitka vremena i zaborava.
Policija je čula njezin poziv i shvatila da je ured osiguranja zatvoren.
To također nije bila moja krivnja pa mi je bilo dopušteno platiti 800 THB na licu mjesta.
Nakon uplate dobio sam pismo u kojem je pisalo da mi je policija, na moje iznenađenje, dozvolila da nastavim vožnju.
Ja osobno ne mislim da je odgovorno voziti se ovdje bez osiguranja, pa je moja priča da upozorim druge.
U ponedjeljak sam odmah dobio faks od osiguravajuće kuće da sam osiguran.
Zadržao sam ovo da vidim funkcionira li s policijskom dozvolom, pa DA...
Da, glupo je nastaviti voziti, bilo bi mi bolje da sam pješačio preostalih 450 km ili pustio djevojku da vozi bez ikakvog vozačkog iskustva.
To je uvijek tako zabavno na cesti, voze se kao ludi, a ludi ljudi voze 60 km na sat desnom stranom,
Ipak nisu oni ludi, obično to rade jer lijeva strana jako lupa s tim neispravnim amortizerima.
A da bih bio siguran da moja djevojka nije dobila račun, sada sam ga odmah platio s porezom na cestarinu.
Ne zaboravite platiti porez na ceste, koji također uključuje sve neplaćene kazne.
Bok Pim,
Hvala Pim, ovo je vrlo jasno opisano, sad mi je i jasno, haha
Prestanite pričati o vožnji u Tajlandu... Morate doista biti prisebni.
Kakve trikove izvlače iz ovoga!
Pozdrav, Marko
Imao sam istu stvar prije 2 godine, kasnio sam 1 dan u Španjolskoj bez osiguranja (također glupo od mene) 1200 eura kazne, auto sa strane i brava na volanu dok se auto ne osigura!
Okvir.
To mi je prvo palo na pamet i to me razljutilo, da vjerojatno ne smijem dalje voziti.
1 auto pun stvari koje su morale ostati hladne.
Kao fahlang, ne znate kakve mogu biti posljedice, ali znate da ćete u slučaju 1 sudara sigurno morati imati polog od 200.000 THB.
U svakom slučaju to ćete imati ako vam je osiguranje u redu.
Mnogo puta sam vidio da je jedan počinitelj bježao iz jednog sudara.
Dakle, opet, za sve, pobrinite se da ste osigurani.
Ovo je gotovo obavezno provjeriti ako iznajmljujete 1 vozilo.
da, naravno da je važno biti osiguran, samo što svi tajlanđani ne voze s osiguranjem i ne mogu birati od ćelave kokoši... (možda nisu svi siromašni u tajlandu! puno blagostanja)
Moj hitan savjet: Držite kontrolu u svojim rukama i ne pretpostavljajte da će vaš tajlandski prijatelj učiniti isto, jer vam to može stvoriti velike probleme ili čak koštati glave. Ima dosta primjera koje ovdje neću navoditi.
Smiješni komentar “Kart staza” Osobno, uvijek zamišljam da sudjelujem u videoigri, gdje možete dosegnuti više razina i eventualno dobiti bonus bodove. Nakon dugogodišnjeg sudjelovanja u prometu, sada sam prilično savladao pravila igre. Uvijek se bojim da kad si sam u autu, bez partnera, ne bi trebao upasti u sudar ili nesreću, kao farang uvijek si u nepovoljnijem položaju.
budite oprezni u Tajlandu: što je veće vozilo, to je više krivo da sjedite u svojoj Toyoti s 4 kotača (u jednom smjeru). , motociklist je pio i puknuo je gornji dio vašeg 4WD-a. Krivi ste jer vam je vozilo veće. Savjet: platite odmah, ne žalite se, ne bunite se jer ćete onda samo pogoršati. Štoviše, ti si Farang, dakle ti si krava muzara, držiš jezik za zubima i prepuštaš svom tajlandskom partneru da sve uredi. I ne zaboravi, što je manja ozljeda protivničke strane, sve najbolje: prodaj tu kučku (ne partnera nego 4WD) jer nikad ne možeš pobijediti u zemlji gdje. zakon se primjenjuje samovoljno ...i prije ili kasnije zajebeš bogatog tajlanđanina u skupom autu, onda bi onaj motociklist bio zajeban, ali tako to kod nas ide.
vlastiti ljudi prvo u Tajlandu, u Belgiji i Nizozemskoj je obrnuto
Možda farang na biciklu ili je i on gubitnik u slučaju sudara?
Kupio sam auto od Švicarca u ožujku prošle godine.
Prometnina i osiguranje prve klase do listopada.
Kad smo u listopadu otišli platiti cestarinu i obnoviti osiguranje, pokazalo se da sam 7 mjeseci vozio bez osiguranja. Prodavač, koji mi je rekao da osiguranje pripada autu, a ne vlasniku, otkazao je osiguranje i tražio svoj novac natrag, dok sam ja imao policu.
Još uvijek ne razumijem kako se to dogodilo, ali bilo mi je drago što se za to vrijeme ništa nije dogodilo.
To je izvanredno. Službeno, ovdje se polica osiguranja može raskinuti samo ako tvrtka dobije originalnu policu natrag. Dakle, ili je tvrtka prekršila pravila ili je stari vlasnik dao sastaviti policijski zapisnik u kojem se navodi da nedostaje originalna polica. Takvo policijsko izvješće bit će ponovno prihvaćeno. Ali da Švicarac napravi tako nešto????
Tajlandska osiguravajuća društva ne provjeravaju ništa i nitko ne mora čekati na sudsko ročište Mora se prvo ovlašćivati. Ponekad ne kažu ništa Prije ili kasnije svi će to saznati.
Činjenica da tajlandske tvrtke nitko i ništa ne kontrolira je veliki nesporazum. OIC (Office of Insurance Commission) regulira cijelo tržište osiguranja u Tajlandu. Imaju čak i funkciju ombudsmana gdje svaki potrošač može jednostavno podnijeti pritužbu.
Naravno, ponekad postoje neslaganja, ali svaka se tvrtka mora pridržavati vlastitih uvjeta (a čak i njih mora unaprijed odobriti OIC). Ne zaboravite da su strane multinacionalne kompanije prilično aktivne na tajlandskom tržištu. To može biti zato što imaju velik interes za tajlandsko društvo, ali i zato što jednostavno rade pod svojim imenom. Poznati primjer je AXA, najveća osiguravajuća kuća na svijetu. Ti strani utjecaji osiguravaju da se sve organizira sve više na "zapadnjački" način.
U svim godinama koliko radimo kao osiguravajuće društvo, pravih ekscesa još nismo doživjeli.
Naravno, ponekad se netko krivo okrivi za sudar. Ali društvo tu ne može ništa, dapače, oni financijski trpe. No, kao osiguranik, osobno se ne bih oko toga brinuo ni trenutka. Uostalom, tvrtka plaća ako imate prvoklasno osiguranje?
Međutim, odaberite tvrtku s dobrom reputacijom, dobrom pokrivenošću i sigurnosnom kopijom na engleskom jeziku. Pridruživanje maloj tajlandsko-tajlandskoj tvrtki s malom pokrivenošću i bez sigurnosne kopije na engleskom jeziku može pojeftiniti, ali svakako ne i lakše ako se ukaže potreba.
Uz osiguranje automobila također dobivate ono što plaćate.
Dragi Matthie, hvala vam na vašem odgovoru, iz ove i drugih polica osiguranja mogu naslutiti da to mislite vrlo dobro, a također shvaćam da to ne možete drugačije izraziti, budući da morate zarađivati za život. Još samo pitanje: ako vas u Nizozemskoj udari netko tko nije osiguran (što se tada dogodilo mom ocu), šteta se plaća iz jamstvenog fonda, a to je fond u koji su sve tvrtke obavezne Uložite novac svake godine, postoji li i sam jamstveni fond za pomoć?
@Andrija
Razumijem da mislite da nisam potpuno objektivan i vjerojatno malo toga mogu učiniti da promijenim tu sliku. Mogu samo reći činjenično da nikada nismo imali nikakvih problema na području autoosiguranja.
Jamstveni fond kakav poznajemo u Nizozemskoj ne postoji u Tajlandu.
Međutim, ako imate prvoklasno osiguranje i imate sudar s nekim tko nije osiguran, vaša će osiguravajuća kuća platiti štetu. Kao osiguranik u tom slučaju nećete promašiti mrežu. Isto vrijedi i ako ste udareni kao pješak. Osim pokrića medicinskih troškova obveznog osiguranja (koje imaju gotovo svi, uključujući i Tajlanđane), pretpostavljam da gotovo svaki stranac koji živi ovdje ima zdravstveno osiguranje koje to pokriva.
Vaše pitanje o međuspremniku: mi smo broker, usporediv s posrednikom kakvog poznajemo u Nizozemskoj. Nudimo savjete o pronalaženju najboljeg osiguranja.
Ako kupac odluči ne osigurati određeni rizik, npr. sklapanjem samo osiguranja 3. klase za automobil (pri čemu šteta na vlastitom automobilu nije pokrivena), a automobil istog kupca naknadno udari netko tko nije, ispravno je osiguranik, onda ne mislim da je naš posao iskašljati tu količinu štete ili stvoriti tampon za takve situacije.
I zadnje pitanje: možemo puhati 5 svjećica na kraju ove godine.