Prošlost, sadašnjost i budućnost
Priča 'Nostalgija u Isaanu' Inkvizitora mnogima će oživjeti sjećanja na sivu prošlost. Mnogo se toga promijenilo tijekom godina i to ne samo u Tajlandu.
Morao sam se prisjetiti svog prvog putovanja u inozemstvo na koje sam bio dopušten kao 17-godišnjak jer sam dobro položio završne ispite. Putovanje je išlo autobusom do švicarskog grada Weggisa na jezeru Luzern. Snijeg ljeti visoko na vrhovima planina, bila je to senzacija. Zapamtite cijenu točno 79 guldena i potpuno zbrinuti. Također sam se morao prisjetiti putovanja na Koh Chang gdje nije bilo električnih postrojenja prije 25 godina. Svatko je dobio petrolejku da se lakše snalazi u mraku. Navečer možete puniti električni brijač putem generatora. Još uvijek se s velikim zadovoljstvom sjećam tog romantičnog događaja sa svim tim ljudima koji su šetali s lampom po plaži.
Kako je danas lako putovati u usporedbi s mojom mladosti. Tada sam pričanje o prošlosti doživio kao kuknjavu kad su stariji opet počeli kukati. Preko interneta možete pripremiti cijelo putovanje. Rezervirajte letove, rezervirajte hotele i ne zaboravite na dostupnost putem mobilnog telefona. Ovog poslijepodneva u Pattayi na Beach Roadu vidio sam s divljenjem, a ponekad i užasom, mnoge ljude različitog podrijetla kako prolaze ispred mojih očiju. Ponekad morate pažljivo pogledati jesu li muškarci ili žene. Dečki s naušnicama i žene odjevene poput muškaraca. Ali što ja radim? Svakom svoje.
Vlakom kroz Aziju
Pročitajte priču u časopisu The Nation o izgradnji opsežne željezničke mreže koja će velike dijelove Azije u budućnosti učiniti dostupnima vlakom. Predviđene su tri linije: središnja, istočna i trasa prema zapadu. Od Bangkoka do Kunminga u Kini, do Mohana u Myanmaru, do Kuala Lumpura, Singapura ili do Phnom Penha? Jasno je da je pred budućom transazijskom željeznicom još dug put. U svakom slučaju, Tajland i Laos već su odlučili prijeći s uskog kolosijeka na sadašnji standard. Vlak Tajland-Kina će postići brzinu od 250 kilometara na sat. No, morat ćemo se strpjeti još nekoliko godina jer su planovi za realizaciju željezničke linije od Singapura do Kunminga, glavnog grada kineske pokrajine Yunnan, rođeni već 1995. godine. Inače, Laos je sada počeo širiti stazu i očekuje se da će biti završena 2021. godine.
Pitanje čitatelja
Za nekoliko dana je moje putovanje u Kambodžu i naravno ne još željeznicom. Ova zemlja mi nije strana i bio sam tamo nekoliko puta, ali ipak imam pitanje za čitatelje ovog bloga.
Htio bih putovati od Siem Reapa do Phnom Penha brodom. Ta mogućnost postoji, ali na internetu mogu pronaći samo jednu recenziju koja baš i ne zrači ultimativnim zadovoljstvom. Tko nam o tome može više reći iz vlastitog iskustva? Sa zahvalom!
Nešto sam mlađi od pisca članka, ali se također slažem s njegovom pričom.
Prvo samostalno putovanje bilo je autobusom u Mađarsku, tada još istočni blok. Satima se čeka u autobusu na graničnom prijelazu.
Kasnije, na mom prvom putovanju u Aziju, obavili ste poziv po dolasku kako biste pokazali da ste sigurno sletjeli. Dva dana prije tvog povratka, još jedan telefonski poziv da provjeriš je li te netko pokupio iz Schiphola. Imao si priče kad si došao kući. Sada informirajte svoju obitelj putem WhatsAppa s izvješćem uživo.
Zrakoplov bez osobnog sustava za zabavu. Noćni let, u kojem je dva puta prikazan film. 12 sati totalne dosade između dviju starijih azijatkinja koje su hrkale.
Nostalgija za tim vremenom? Ne, ne stvarno. Što sam starija, to mi je više potrebna utjeha. Zašto spavati na dasci kada možete prenoćiti i u hotelu s nekoliko zvjezdica. Neugoda je za mlađu generaciju, ali neće lako doživjeti potpunu nepovezanost sada kada su svi povezani putem društvenih mreža.
Da, prekrasno putovanje rijekom od Phnom Penha do Siemrapa vv Prije mnogo godina imali ste izbor između velikog i malog broda; mali čamac je imao nedostatak što je na kraju lupao po valovima, što je dugoročno jako zamorno ako ste u tom čamcu oko 6 sati. Ali možda se puno toga promijenilo u međuvremenu, ali rijeka ostaje ista..
Putovao sam u rikverc prije 4 godine i nije bilo preporučljivo. Kao prvo, bilo je to 7 dugih sati. Stakla su zveckala, osjećao se miris ulja u cijelom brodu, motor je brujao, bili ste nabijeni kao sardine i Vani si mogao sjediti na krovu gdje te skoro otpuhalo. Tamo si mogao kupiti bocu vode i kad si stigao mogao si skočiti ravno s broda u blato, onda sam pomislio, nikad više.Vratio sam se avionom, divno.
Ne govorim iz iskustva, ali našao sam još neke recenzije i uglavnom se radi o patnji.
Možda možete isplanirati putovanje brodom od Battambunga do Siem Reapa, ljudi su puno više oduševljeni time.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Mogu komentirati putovanje brodom od PnomPenha do Siemrapa, putovanje je super brzim brodom, toliko brzim da kad ljudi idu na krov broda, njihove sunčane naočale se razlete i izgube. Sjedala u čamcu su prilično mala. Zanimljivo je na početku puta, jer tada vidite kako ljudi žive uz vodu, ali na vrlo plitkom jezeru oko vas je samo voda. Po dolasku će vam reći da će, ako brod zaglavi u plitkoj vodi, stići mali čamac s ljudima koji vam žele pomoći da se riješite svojih stvari. Kad dođeš u Siemrap je kaos jer ima puno ljudi koji ti žele pomoći oko prijevoza, ali ako si rezervirao preko hotela nije problem. Spasila nas je policija i pomogla oko transporta. Sve u svemu, zanimljivo je samo na početku putovanja.