Kolumna: Jeftini letovi do Tajlanda? Napiši to na trbuhu!
U budućnosti bi letenje u Tajland moglo biti moguće samo za ljude s vrlo širokim budžetom. I prije uvođenja pristojbe za letove u Vladi već kalkuliraju može li se taksa za letove povećati sa 7 na 15 eura po putniku.
To se navodi u odgovoru vlade na privremeni klimatski sporazum koji je predstavljen u petak, javljaju izvori AD-u. Ako se ovaj plan ostvari, obitelj s dvoje djece uskoro će avionsku kartu za Bangkok morati plaćati 60 eura više, a to je tek početak.
Osim toga, očekuje se da će se porez na let dodatno povećavati godišnje, jer se previše Nizozemaca odlučuje letjeti i to bi trebalo biti kažnjeno, smatraju ekološki fetišisti. Mafija od zelenih kozjih vunenih čarapa predvođena vrhovnim bogom Jessejem Klaverom, koji sam NIJE dobar primjer svojom vrlo ekološki prihvatljivom kućom, jasna je u tome: Sve što je vrijednom Nizozemcu zabavno mora se kazniti jakim poreznim mjerama. Jer sve što je zabavno ujedno je i loše za okoliš.
Tjerati Nizozemce iz aviona poreznim mjerama nije baš učinkovito kad se uzme u obzir da će samo Kina u idućih petnaestak godina izgraditi 216 novih zračnih luka...
Zelenom valu koji je zahvatio nizinske zemlje nema kraja. Vlada trlja ruke jer se našla nova krava muzara koja će građane opteretiti još većim nametima. Ostalo nam je raditi, plaćati porez i umrijeti.
Srećom, još uvijek imamo fotografije tih prekrasnih praznika na Tajlandu.
“Ono što nam preostaje je raditi, plaćati porez i umrijeti.”
Izgleda kao Belgija.
Taksa za let je samo čudno rješenje. Logičnije bi bilo naplatiti trošarinu na kerozin pa što ga više spališ skuplji je put od A do B. To bi bilo pravednije u odnosu na druge prijevoze čije se gorivo oporezuje. Ali da, ne, manji ili veći porez na kerozin i druga goriva trebao bi se dogoditi barem na europskoj razini. Baš kao i alternativno 'rješenje' putem letačke pristojbe.
Samo na nacionalnoj nizozemskoj (ili belgijskoj) razini nema napretka. Tada će se ljudi seliti u susjedne zemlje. Ako porez na letove doista bude koštao više od nešto više od desetke, onda će, baš kao i s propalim porezom na letove od prije nekoliko godina, ljudi vidjeti da će zaobići mjere.
Ne vidim poskupljenja letenja na europskoj razini s porezima ili trošarinama na karte ili gorivo. U najboljem slučaju, sporazumi o maksimalnom zagađenju kako bi se sve više spriječilo letenje, plovidba ili vožnja zahrđalih kanti. Ali samo kažnjavanje zagađivača ne pomaže, moraju se omogućiti i promicati čišće alternative. Jan prosjek također bi trebao moći živjeti. Napraviti međugradski prijevoz nečim bogatim ne bi bilo solidarno (socijalno).
Ili su ti 'ekološki fetišisti' o kojima govorite? Možete se zalagati za čišći svijet, a da svoj prosjek ne vratite stoljeće unazad. Stranke bi izgubile i mnogo birača. Parlamentarna većina 'mafija od kozje vunenih čarapa' nije u planu. Groen Links ne bih tako ni etiketirao, ta oznaka više pripada PvdD-u. Iako ćete ih pronaći iu drugim strankama (PVV Dion Graus prvi pada na pamet kada se razmišlja o ekstremnim pro-životinjskim pozicijama).
Letenje do Tajlanda nedvojbeno će biti nešto skuplje, ali nedostižna stvar koju si može priuštiti samo elita? Ne vjerujem u to. Da će biti klimatskih mjera koje ćemo svi osjetiti? Svakako, to ne možemo izbjeći ako vidite široko priznata (gotovo jednoglasna) klimatska predviđanja. Moramo ako želimo imati Beneluks ili Tajland gdje ljudi još mogu živjeti.
Glavna poanta je da nas tjeraju iz aviona, dok se u Aziji samo gomilaju avioni i zračne luke. Naravno, ekološke mjere nemaju nikakvog učinka. Dakle, to je samo način za skupljanje više poreza. Za X godina više nećemo ići u Tajland, ali će Tajland doći u Nizozemsku na odmor, haha. A onda možemo otići do kampa oko Veluwemeera. Također lijepo.
'Moj susjed dalje niz cestu zapali svoj otpad i po cijele dane pokreće dizelski agregat, pa bih bio lud da sam svoj otpad pravilno prerađivao i proizvodio zelenu energiju.' Onda radije odradim svoj dio i nastavim pričati svom susjedu i ostatku ulice da će nas, iako je zagađenje neizbježno, nerazmjerna šteta od velikog zagađivača sve uništiti.
I čaša mi je do pola puna, ako je onaj kiseli Telegraaf u pravu, onda muškarci više neće morati ići u lov na Tajland, ali možete - lijepo i lako - uroniti u ovdašnji šator s Tajlanđaninom... 😉
Ako stvarno želite učiniti nešto po pitanju okoliša, morate postati vegetarijanac, a također morate učiniti nešto po pitanju patnje životinja. To ima više učinka nego porez na let.
Usput, zemlja ne ide u pakao. Ne dopustite da vas išta zavara. Već smo čuli te scenarije sudnjeg dana: kisele kiše (sve šume bi nestale), rupa u ozonskom omotaču: Zemlja bi postala nenastanjiva. Eto, pokazalo se da to i nije tako loše.
Okoliš je jednostavno veliki biznis, zeleno zlato. Puno se novca može zaraditi. Većina znanstvenika dobiva velike vreće subvencija za plašenje građana. Puno je znanstvenika koji iznose drugačije mišljenje, ali su ušutkani. Samo pitajte autora dokumentaraca Martijna Poelsa: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Poelsov zaključak: klimatska histerija uglavnom je reklama političara i lobista. “Na primjer, još uvijek nije dokazano da je CO2 koji je stvorio čovjek kriv za globalno zatopljenje.”
Ubirati trošarine samo na europskoj razini ne čini mi se dobrom idejom s obzirom na konkurenciju tvrtki izvan Europe. Po mom mišljenju, to bi moglo dovesti do gubitka radnih mjesta u zrakoplovnim i opskrbnim tvrtkama.
Osim toga, čini mi se nemogućim postići 1 stopu za cijelu Europu. Kad je prije nekoliko godina uvedena pristojba za letove, mnogi su se ljudi preselili u Dusseldorf, na primjer. Čini se da Vlada ništa nije naučila iz prošlosti.
Nizozemska želi biti predvodnik ponovnog ozelenjavanja, ali je zaboravila pogledati primjere koji su već spomenuti u odgovorima na ovu temu. Ukratko, loša ideja.
Otkucaji. Kad sam u Nizozemskoj, živim u regiji Eindhoven. Izbjegava amsterdamsku regiju Schiphol najmanje od 2008. (prestao raditi u Beverwijku).
Iz Nizozemske imate mnogo izbora za let do Bangkoka i često po nižim cijenama nego što je to moguće u Amsterdamu.
Za istok i jug Nizozemske uvijek mislim na zračne luke kao što su:
Hamburg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Dusseldorf. Köln-Bonn, Frankfurt, Luksemburg, Bruxelles, Charleroi i Pariz.
Je predaleko? i preskupo?
IC bus Eindhoven Dusseldorf, 7,90 eura, Euroliner, 11,20 i Flixbus, 6,99,
Zračna luka Eindhoven Bruxelles s Flixbusom 16,98
Oh karte samo Dusseldorf Bangkok s Eurowingsom 199,99 i povratna 219,45.
To je nemoguće iz Amsterdama
U Nizozemskoj je 7 kompanija odgovorno za 75% emisija.U Njemačkoj se još uvijek puno lignita spaljuje ovdje preko granice, pa koja je svrha naših mjera? A sve to mora platiti mrav radnik Jan!!
Kao obitelj trošite puno više, jer je to vezano uz školske praznike.
Moja prva reakcija je bila: onda idite u Pension Boszicht u Lochemu. Ali ako ja mogu voziti do Lochema, mogu i D-dorf ili Zaventem, a to umanjuje problem: što je skuplja pristojba za let, više ljudi ulazi i izlazi drugdje. Takve se stvari moraju raditi u kontekstu EU-a, inače neće funkcionirati. A EU od toga nema nikakve koristi jer nikada neće dobiti većinu.
Pročitao sam da je jedan valonski ministar unajmio PRIVATNI MLADNJAK na putu za onu ekološku konferenciju u Poljskoj. Zašto? Vjerojatno zato što gospodinov dnevni red nije dopuštao zakazani telefon. Neka hotemetoti prvo daju dobar primjer prije nego što dođu i pokupe moj novčanik.
Ne tako negativni ljudi jer je to jedna od mjera da se zemlja ne zagrije do 0,00007 stupnjeva (!). 😉
Inače, za mene je i stranka 50Plus razriješena jer je i ona pristala na klimatski zakon koji će nas Nizozemce koštati puno novaca u svim budućim (poreznim) mjerama, tako da su njihovi stavovi o povećanju AOW, natrag u dob od 65 godina itd. možda nikada neće ići naprijed jer za to više nema novca.
S druge strane, pretjerano je i to što letenje do Tajlanda postaje nedostupno...
Predviđam da će za nekoliko godina ekonomska karta za Tajland (izravno iz Nizozemske) koštati više od 1.000 €. Ne radi se samo o porezu na let, gotovo polovicu cijene karte već čine porezi i oni će također rasti. Obitelj će tada samo na ulaznice potrošiti 4.000 eura, što je prosječnom čovjeku nedostižno.
Jan Modaal trenutno je na političkoj platnoj listi za 36.500 eura. Mjesečno to iznosi bruto 2.816 €, a neto točno 1.982,82 €. Očekuje se da će to porasti na 2018 37.500 eura godišnje u rujnu XNUMX. (izvor Plusonline.nl)
Pa, zgodni Jan je prosječan ako on i njegova četveročlana obitelj mogu priuštiti one "jeftine" letove od najmanje 4 eura po osobi u visokoj sezoni. To su mogli samo ako su Jan & Jannie Modaal radili zajedno, no Jan & Jannie Modaal jednostavno su otišli u Francusku, Španjolsku ili susjede Njemačke.
Jan Modaal također prima 1700 eura regresa i 1200 eura beneficija na kraju godine ili regresa. Tako da si stvarno mogu priuštiti te karte za 4 osobe. Pitanje je samo hoće li izabrati taj ili onaj novi auto, tu novu kupaonicu, hipoteku od +1000 eura...
Po mom mišljenju, 550 eura po osobi za povratak u Bangkok je stvarno previše ludo za riječi, previše jeftino. Ali... ne žalim se i odlazim za nekoliko mjeseci po treći put u godinu i pol. (Da, ja sam onaj Jan Modaal s 3 sati u skrbi, suprugom 30 sati u skrbi i 30 djece koja uče)
Prije 10, 20 godina, pa i više, karte su bile nedostupne (čitaj: nezamislive) za Jana Modala koji je išao u Drenthe, Francusku, Španjolsku ili čak Schwarzwald….
Onda na neko vrijeme eliminiraj utjecaj inflacije jer to povećava i cijene i plaće, Peter. Ta cijena od 1.000 eura po ekonomskom letu će doći bez ludih poreznih mjera i onih većih plaća. Mogućnost ukrcaja u drugoj zemlji sprječava da letenje u Nizozemskoj postane jednaka muzara kao i ona stvar na četiri kotača...
Ako se dobro sjećam, bilo je razdoblje 2004. (ili tamo negdje) kada je cijena karata bila iznad 1000 eura.
Istina, poslije je u prosjeku pojeftinilo, no mnogi su opet počeli negodovati kako nema dovoljno mjesta za noge jer su na raspoloživi prostor dodane još stolice i, što je najgore, pivo se više nije točilo u neograničenim količinama. 😉
Na stranu: to još nije službeno 'zakon' već 'klimatski sporazum', prvo će morati proći kroz Zastupnički dom, ali s obzirom na njegov sastav to neće biti više od formalnosti.
Ispravak, odluke će prvo morati donijeti kabinet na temelju klimatskog sporazuma, zatim će Državno vijeće morati izdati savjet o tome, morat će proći kroz drugi dom i tek na kraju biti odobreno od strane prvi dom, S obzirom na očekivanje da će nakon izbora za prvi dom u proljeće 2019. sadašnja koalicija izgubiti većinu, daleko je od utrke.
Dobro je znati da je ispravak francuski i doista ukazuje na to da utrka još nije gotova i da je politika komplicirana, pričekat ćemo i vidjeti.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Takse na letove, a što je s troškovima energije koji i dalje rastu.
Čekajte trenutak ustanka protiv ovog ludila
U Kanadi se sijeku šume. Debla drveća transportiraju se u Nizozemsku u teretnim brodovima koji jako zagađuju okoliš (17 brodova zagađuje koliko i svi automobili na svijetu). Zatim dizelskim kamionima zagađivačima do elektrana za obradu. To se zove 'ide nam izvrsno zeleno'. Usput, jeste li vidjeli fotku kuće našeg Nizozemca Al Gorea, Edje raketje Nijpels? Koji zagovornik industrije trenutno viče (jučer kod Pauwa) kako ne razumije da sve više ljudi nema solarne ćelije na svojim krovovima. Dok on sam…0!! ima na krovu svog imanja.
Ili naš GL Jesse Ferras (Klaver) koji to također tako dobro zna. S velikom peći na drva u svojoj sobi...
Da, da i možete glasati za ove drage ljude. To će vas koštati do posljednjeg centa.
“17 brodova zagađuje koliko i svi automobili na svijetu”
Otkud ti opet te gluposti? Imaš li pojma koliko ima morskih brodova i koliko se automobila vozi okolo?
hladno? Nemojte žuriti s izražavanjem neutemeljenog mišljenja. Pogledajte ovdje. U ljevičarskim novinama NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Shvaćate da ovaj članak pokazuje da je tvrdnja lažna?
“Na Radiju 1 rečeno je da šesnaest najvećih brodova na svijetu emitira CO2 koliko i svi automobili na svijetu. Čini se da su emisije sumpora ovdje pomiješane s emisijama CO2. Tvrdnja bi bila točna za emisije sumpora, ali za emisije stakleničkog plina CO2 tvrdnja je daleko od točne. Stoga ovu tvrdnju ocjenjujemo lažnom.”
I onda najveći morski brodovi uzimaju koliko kontejnera odjednom? Jeste li to ikada izračunali? To je otprilike 1 kamiona po morskom brodu. A kako ste mislili prevesti sav transport po svijetu bez brodova? ponekad s kamionom iz Kine u Amsterdam?
Dobro razmislite prije nego jednostavno usvojite izjave iz neke studije.
Žao mi je što ih je bilo 16. Još jedan dokaz moje tvrdnje. Hvala vam.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Dođite i posjetite me oko 50 km sjeverno od Uttaradita. U općini velikoj poput Eindhovena, postoje 3 drvoprerađivača dnevno, 7 dana u tjednu, koji melju 100 do 150 tona SVAKOG dnevno.
Stablo od 30 cm i otprilike 7 metara daje 300 kupki.
Drvna sječka ide u Europu.
Nadalje, rezultat je da na planinama iu prirodi ima mnogo golih površina. Također jer nema presađivanja. Ovdje ima previše banana, kokosa i riže. Pruža malo ili ništa. Stanovništvo ovog područja stari, a zbog sječe i nepostojanja mjerenja krošnji temperatura ovdje raste. Prosječna temperatura je oko 36 do 40 stupnjeva u studenom i prosincu.
Čak i kad pada kiša, ovdje ima puno odrona. Ali da, Jesse mora moći koristiti dizel i grijati kod kuće
Postoji grupa odbora koja stalno traži odakle dobiti novac. Ovo je druga stvar, počinje i postaje sve veća svake godine. Običan način da dođete do novca.
Yasseru će se uskoro ispostaviti račun kad se pokaže da se ljudi “MORAJU” zadužiti da bi sudjelovali u klimatskom ludilu kod nas, koje ništa ne čini oko CO2 u svijetu.
Ako se taksa leta poveća sa 7 na 15 eura, obitelj s 2 djece potrošit će 32 eura više. Dakle, to nije tako svjetski iznos za odmor na Tajlandu.
Je li itko ikada čuo za kiselu kišu koja je padala na nas, sve je to bila propast i tuga, bilo je i nešto o ekološkim pokretima, jednostavno nije istina, drveće je jednostavno umrlo kao što smo i mi umrli da odemo.
Pa Petar….
Nažalost, ništa novo pod suncem.
Ovu ekološku muznu kravu jednostavno su ponovno izveli iz staje i malo je dotjerali, to je sve ljudi.
Početkom osamdesetih (prije gotovo četrdeset godina) ova lažljiva krava uspješno je korištena u borbi protiv kiselih kiša.
Dokaz je, prema brigadama vunenih čarapa, bio da će mahovina umrijeti.
U to vrijeme živio je u šumi.
Naravno, moju pozornost privukle su sitnice mahovine u šumi.
Da bude jasno, ne samo u šumi u kojoj sam tada živio.
Ispostavilo se da su u sljedećim godinama ili desetljećima stvari i dalje išle dobro za domaću mahovinu.
Razlog zašto više nikada ništa nismo čuli o ovome!!!
(S)ljevica je revno žrtvovala naše dolare ekoloških poreza, koji su bili nepravedno oduzeti, mnogim ljevičarskim hobijima.
Zum KOTZEN…..
Moderator: Molim vas, nemojte glumiti čovjeka.
Pa onda drugačije:
Mnogi ljudi ovdje kažu da je kisela kiša bila besmislica.
Međutim, pogledajte ovdje: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Riješeno zahvaljujući mjerama.
A rupa u ozonskom omotaču i dalje postoji, ali je sve manja, zahvaljujući mjerama.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Globalno zatopljenje je također ozbiljan problem.
A što fali vožnji na električni pogon? Barem mogu udahnuti svježeg zraka na biciklu.
Fosilna goriva će nestati, možda krajem ovog stoljeća?
Dakle, moramo prijeći na solarnu energiju itd. Zašto ne uvesti nešto što će se neizbježno dogoditi što je brže moguće?
Osobno bih također više volio da se mjere zaštite okoliša poduzmu na europskoj razini, kao i udaljenost itd. rute kojom se leti. Osobno mislim da je članak jako pretjeran jer ako idete na ljetovanje s obitelji od 4 osobe potrošit ćete 3200 eura za karte u sezoni i 3 eura za 1050 tjedna u hotelu (21x2x25) i onda 2100 eura za smještaj = 6350 eura i onda je taksa leta manja od 1%.
Mislim da je ovakva reakcija na izvješće jako preuranjena. Treba još puno konzultacija i kalkulacija da se dođe do političkog prijedloga. Nakon dvije godine opet će izbori biti na vidiku. Još uvijek može ići na bilo koje mjesto.
Osim toga, turisti sigurno neće zaobići odmor na Tajlandu ako im se budžet za odmor poveća za koji euro. Moramo ostati realni.
Štoviše, ako pristojba dovede do manjeg broja letova, smanjit će se u oba smjera i Schiphol se možda neće morati širiti. Zato prvo pričekajmo i vidimo što će politika smisliti.
Kada bi sve zrakoplovne kompanije doista sve troškove prebacile na klijenta, karta za let Amsterdam-Bangkok odavno bi koštala 1000 eura. Sve firme su subvencionirane na ovaj ili onaj način ili njihove gubitke plaćaju svi porezni obveznici, pa budite sretni sa svim tim vladama umjesto da se ljutite.
Želio bih savjetovati strancima koji lete natrag i naprijed u svoju domovinu dva puta godišnje da ostanu osigurani od medicinskih troškova i tako uštede stotine eura godišnje da ostanu u Tajlandu tijekom cijele godine ako su 4 (karte) * 15 eura previše .
Za alkoholičare među nama: 60 eura = 2200 bahta, dakle 1 dobra boca viskija. Znam da je teško odreći se boce, ali to je samo jedan dan u godini.
Želio bih savjetovati strance koji svaki mjesec prenose tisuće bahta svojoj dragoj s Tajlanda da kažu svojoj dragoj da će od sada primati 200 bahta (60 eura = 2200 bahta; 2200: 12 = oko 200 bahta) mjesečno manje zbog porez na let. Ona to nedvojbeno razumije. Ako ne: ima mnogo žena u ovoj zemlji.
20.000 XNUMX! takozvani ekološki navijači odletjeli avionom u Poljsku na ekološku konferenciju, što više reći...
Postoji samo jedan uzrok problema. Previše je ljudi na svijetu. . Rješenje je manje ljudi. To se može postići manjim brojem rađanja i ne dopustiti da ljudi prestare. (Ovo nije politički izvedivo
ali jedino rješenje).
I ja imam 75 godina i planiram nastaviti još 20 godina ako ostanem zdrav (ha ha)
Oh dobro, plaćamo svaki peni na kugli zemaljskoj, ali sve više i više, ali prvo biste trebali pogledati u drugim zemljama (Njemačka Ruhrsko područje) je 1 veliki zagađivač tvornica, idite i pogledajte francuski kućni otpad na strani cesta 1 veliki zagađivač svaki tjedan hrpa svega pomiješanog (namještaj, nafta, plastika i auto gume) pogledajte Mađarsku i Rumunjsku, oni nemaju ekološka pravila, morate tražiti u garažama ili na benzinskim postajama, sve na katovima.
Ali ako mi kao Nizozemci puno plaćamo bit će bolje da da!!!!!!!! (u Haagu smatraju SP, Zelena ljevica i druge alternativne stranke) da možemo promijeniti svijet kao novčić na kugli zemaljskoj.
Tko vjeruje u bajke, svakako bi trebao prihvatiti Klimatski sporazum.
Ako stvarno želite zajedno učiniti nešto po pitanju klime, morate osigurati da se najveći zagađivači (tvornice i brodarstvo više moraju promijeniti), ali ne, u Nizozemskoj uvijek ciljaju na malog, marljivog Nizozemca.
Dragi Peter (bivši Khun),
Prije otprilike 45 godina ljudi su već plaćali +/- 2000,00 guldena za povrat AMS - BKK (YC)...!
I dalje sam za 40 prije 495 godina!!! guldena (= cca. 220 eura) letjeli tamo-amo u Los Angeles. (Continental Airlines). Na letu me još živciralo što je susjed do mene platio 20 guldena manje. Još uvijek imam kartu i račun! Dakle, stvarno nije skuplje nego sada!
Tako je. Tada sam redovito putovao u Hong Kong s Thaijem ili KLM-om preko BKK-a. Sjedala su bila sve samo ne udobna. Malo kasnije SQ i to je postalo najbolje. U to su vrijeme ljudi morali dugo putovati zbog zaustavljanja. Veza s Hong Kongom obično je izostajala. Zatim su ih smjestili u hotel nedaleko od zračne luke BKK i opet rano pokupili za prvi let oko 10 sati ujutro za Hong Kong.
Prvi put sam letio u Tajland 1979., imali ste izbor KLM za 1800 guldena ili Biman za oko 1100 guldena, tada sam zarađivao oko 1600 guldena mjesečno, nemojte mi reći da je letenje danas skupo.
Čudi me da još uvijek postoje ljudi koji negiraju globalno zatopljenje, kada se 98% akademika slaže s tim.
Ako tih par eura makar malo pridonese usporavanju globalnog zatopljenja, rado bih sudjelovao, imam unuke koje volim i želim im budućnost.
Ništa od toga nema veze s ljevicom ili desnicom, iako i sada ima desnih političkih stranaka koje zabijaju glavu u pijesak.
VVD je također negirao globalno zatopljenje prije 10 godina, ali također razumiju da ako stvari krenu po zlu, novac i dionice su bezvrijedni.
Mislim da nitko ne poriče globalno zatopljenje. Pitanje je samo mogu li ljudi na to utjecati. Na Zemlji je bilo i ledeno doba, pa čak i razdoblje kada je bilo toliko toplo da nije bilo leda na sjevernom i južnom polu. U to vrijeme na Zemlji nije bilo ni ljudi. Sunce najviše utječe na klimu, a ne ljudi.
Ljudi mogu utjecati na klimu.
Činimo i to tako što posječemo sva stabla, preusmjerimo i isušimo rijeke. (sušenje Aralskog jezera, sa svim posljedicama na lokalnu klimu)
Širenjem kemikalija visoko u atmosferu, možemo prigušiti sunčevu svjetlost.
Pitanje je samo kako će to izgledati u praksi.
Možda se pokaže da je lijek gori od bolesti.
I da, klima se također može promijeniti sama od sebe.
Sunce može završiti u velikom oblaku kozmičke prašine, uzrokujući da manje sunčeve svjetlosti dopre do Zemlje i učini je hladnijom.
Možda sutra, iako pretpostavljam da bi astronomi do tada već vidjeli taj oblak.
Tako da će to potrajati neko vrijeme.
Žao nam je, ali klimu na Zemlji 99% određuju Sunce, naša udaljenost od njega i kut upada. Količina sunčevih baklji također igra ulogu. Sunce i dalje ostaje.
Nadalje, 75% površine sastoji se od vode. Oceani, zajedno sa suncem, određuju vrijeme.
Okolina u kojoj živimo opet je nešto drugo.Pojmovi klima i okoliš često se koriste kao sinonimi.
Ukratko, klima je globalna činjenica kao što je ranije objašnjeno.
Okoliš je lokalno pitanje na koje mi imamo JAKO, ali JAKO mali utjecaj u svjetskom smislu. Možemo utjecati na vlastitu životnu okolinu kod kuće iu svom vrtu. Onda prestaje.
Kad čitam odgovore, vidim da se često piše o ekološkoj mjeri u vezi s porezom na let. U početku je plan za porez na letove bio zamišljen kao ekološka mjera. No sada se čini da novac jednostavno nestane u državnoj blagajni.
Odgovori su opet stvarno nizozemski, ako se poljoprivrednik ne žali, bolestan je.
Ako gledate po kilometrima, letenje je vrlo jeftino i da, ako želimo ostaviti lijep svijet svojoj djeci, cijena će morati znatno porasti.
Pozdravssssss
Kakva tu jadikovka. U usporedbi s prošlošću, jednom sam platio 2400 tvrdih nizozemskih guldena za kartu za Tajland, ekonomska, 1991., letenje je sada zapravo vrlo jeftino. Ako biste to povećali s inflacijom, premašili biste 1900 eura u 2018. Dakle, žalbenici nemaju potrebe.
Kakva populistička glupost. Ako na Tajland letite kao obitelj s 2 djece, već ćete potrošiti više od 3.000 eura. Dodajte tome troškove nekoliko tjedana u hotelu, a onda i dalje bude jadnih 60 eura? Budite normalni s tim političkim glupostima. Neka svijet ide k vragu. Tako možemo uštedjeti 60 eura.
Hm, želim se posvađati na trenutak. U Bangkok iz Dusseldorfa možete otići za 199,99 po osobi. Zatim U Bangkok
Povratak 214 eura, dakle ukupno 425 eura po osobi. Dakle, otprilike polovica je također moguća.
Oh, onda samo s kabinskom prtljagom, ali da, ostaje vam 1400 eura za odjeću.
Po cijeni od 75 eurocenti za par čarapa, 2 eura za papuče, 2 eura za majicu kratkih rukava i 4 eura za par traperica, ovo bi još uvijek trebalo biti moguće.
Oh, uvijek nosim samo ručnu prtljagu. 2 para donjeg rublja, 2 para čarapa, moje papuče za kupanje, dodatni par hlača, košulja kratkih rukava i 2 majice.
Ostatak koji nosim sa sobom stane u torbu za novčanik
Ponovno sam kupio svoju BKK kartu prije 3 tjedna... 513 € povratna... (1 međuslijetanje i ukupno vrijeme putovanja od 14 sati). To bi za mene bilo 523 €. Također mislim da ova mjera neće promijeniti okruženje.Ako možete ići na odmor u Tajland ili negdje drugdje u Aziju (primjer), možete i platiti to povećanje. Zatim idete u pansion sa svojom djecom umjesto u skuplji hotel.. Baš kao što je Henk gore naveo... oprostite oko 60 eura više raspoređeno na 4 osobe i 2 tjedna je 1 euro po danu 😉 Što se događa sa starim ljudima? i novi opet u zrak...ima li para za to? Osobno mislim da će sukoba oko okoliša uvijek biti.Ja bih rekao češće na bicikl ili vlak.Sretni blagdani svima.
iz Dusseldorfa povratna za 450 eura. Moglo bi biti jeftinije, samo ga potražite
nažalost 339,99 je najniža stopa.POVRATAK. Odlazni let 12.45 minuta, povratni 12.15 minuta. Ponesite svoju šunku i bocu vina ili vode.