Tajlandske zračne luke ne mogu se nositi s kineskim masovnim turizmom

Tajland, zemlja zlatnih hramova, bijelih pješčanih plaža, nasmijanih domaćina. Ili od pretrpanih zračnih luka i epskih prometnih gužvi?

Suočena s plimnim valom kineskih turista koji prisiljavaju svoje zračne luke da primaju putnike izvan svojih kapaciteta, država jugoistočne Azije troši milijarde kako bi poboljšala svoju infrastrukturu, otvorila nove otoke i gradove za putnike te poboljšala svoju sliku o jeftinoj kupnji, hotelima i seksu za sljedeći put. 50 godina. No promjena će trajati godinama, a čak ni tada možda neće ići ukorak s rastućim brojem posjetitelja koji su Zemlji osmijeha dali reputaciju zbog kašnjenja, prenapučenosti i vladinih mjera.

Strategija

“Naša je strategija bila više za manje, a ne manje za više, pa smo pozvali mnogo turista iz Kine”, rekao je Suvit Maesincee u intervjuu prošlog mjeseca, dok je bio ministar pri uredu premijera. "Mislim da se u bliskoj budućnosti moramo pomaknuti s količine na vrijednost."

Vlada koju podržava vojska oslanja se na turizam, koji čini 18 posto gospodarstva. Strani priljevi učinili su baht jednom od najjačih valuta u Aziji ove godine, svijetlom točkom usred slabe domaće potrošačke potražnje i privatnih ulaganja. Iako planira potrošiti više od 5 milijardi dolara na udvostručenje kapaciteta svojih međunarodnih zračnih luka, planira povećati broj stranih turista istom stopom kako bi dosegnuo 68 milijuna posjetitelja u sljedećem desetljeću.

Zračne luke u Bangkoku

Srž nadogradnje i zagušenja su dvije međunarodne zračne luke u Bangkoku, Suvarnabhumi i Don Mueang, koje primaju 40 posto više putnika od predviđenog kapaciteta. Novi terminali, objekti i dodatna pista povećat će kapacitet na 130 milijuna putnika godišnje.

No posao neće biti dovršen do 2022., što znači da će prva stvar koju će putnici iskusiti u Tajlandu sada biti dugi redovi na kontroli putovnica koju provodi imigracijska policija.

Glasnogovornik Udruge tajlandskih putničkih agenata kaže: “Za tri do pet godina nećemo postići planirani rast turizma zbog nedostatka kapaciteta zračne luke. Problem s tajlandskom vladom je što žele povećati broj posjetitelja, ali zaboravljaju prvo provjeriti možemo li ih podnijeti i ugostiti.”

Turizam

Sposobnost Tajlanda da privuče turiste prkosila je učincima vojnog udara, tsunamija, poplava, političkih prosvjeda, blokada zračnih luka i globalne financijske krize. U proteklih 15 godina stiglo je više posjetitelja iz Europe, Sjeverne Amerike, Japana i jugoistočne Azije. No industriju je promijenila eksplozija kineskih posjetitelja od kineskog filma ceste iz 2012. "Izgubljeni u Tajlandu".

Kineski turisti

Broj kineskih posjetitelja Tajlanda utrostručio se u posljednjih pet godina na 8,8 milijuna u 2016. Oni predstavljaju više od četvrtine svih stranih turista i 28 posto prodaje, prema službenim podacima.

Iznenadni priljev, potaknut organiziranim turama organiziranim u Kini, doveo je do optužbi za takozvani zero-dollar turizam, vođenje grupa kroz kupnju i rute za razgledavanje od kojih je zemlja domaćin imala malo koristi.

Prošle je godine tajlandska vlada intervenirala na tim turama od nula dolara, procesuirajući 29 operatera, uzrokujući privremeni pad kineskih dolazaka, ali broj turista iz Kine brzo se oporavio.

Planovi za buducnost

Jedan plan uključuje 15 milijardi dolara vrijednu japansku dvostruku željezničku vezu od glavnog grada do Chiang Maija na sjeveru koja bi otvorila mjesta i gradove duž rute. Drugi je izgradnja nove regionalne zračne luke na jugu u Betongu, području sklonom nemirima islamističkih separatista. Phuket je prošle godine otvorio novi međunarodni terminal, nastojeći postati prolaz za okolna područja kao što su Phang Nga i Krabi.

Osim toga, vlada obnavlja staru zračnu bazu U-Tapao u blizini Pattaye, odakle su američki B-52 bombardirali Vijetnam 150-ih. Brzi vlak koji financira Kina povezuje odmaralište sa zračnom lukom u Bangkoku, XNUMX kilometara sjeverno.

Više-manje

Postoje neki znakovi da bi strategija više od manje mogla imati učinka. Prihodi od turizma u prvih 10 mjeseci ove godine porasli su za oko 9 posto, nadmašivši broj posjetitelja za 6,4 posto, prema podacima tajlandskog ministarstva turizma. Ali izvlačenje veće zarade od posjetitelja neće biti lako. Tajland je već jedno od najboljih svjetskih odredišta medicinskog turizma, a luksuzna odmarališta desetljećima su smještena u skrovitim uvalama i slikovitim šumama

konkurencija

Uspjeh Tajlanda nije izgubljen za susjedne zemlje. Posebno Indonezija i Malezija također pokušavaju privući dio kineskog masovnog turizma. Indonezijski predsjednik Joko Widodo planira stvoriti "10 novih Balija" kako bi pokušao ponoviti uspjeh Otoka bogova, koji ugošćuje više od 40 posto od 11,6 milijuna posjetitelja u zemlji. Malezija ulaže milijarde u otvaranje istočne obale, uključujući i izgradnju željeznice do glavnog grada.

Izvor: skraćeni prijevod članka Natnicha Chuwirucha na Bloombergu