Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- unaprijed rezervirati: Koliko unaprijed rezervirati uvelike ovisi o tome kada idete. Opće vijeće je dakle kao i svako opće vijeće: k
- Gerard: Doista, od problema s Covidom rezerviramo samo preko tvrtke. I ne više preko drugih pružatelja usluga kao što je Opodo
- Pavle: Najbolje je rezervirati izravno kod tvrtke. U slučaju otkazivanja ili kašnjenja, mogu vam odmah pomoći. Postaje drugačiji
- Ben kuhar: Kakav smiješan prijedlog vlade. Sada imaju turiste, vrijeme nije dobro. Ok ako se očiste plaže
- Gospodine BP: Gotovo sve je točno osim rezervacije 2 do 4 mjeseca unaprijed. Morate rezervirati kada je tvrtka upravo dala svoje dopuštenje
- mikrofon: Tako je, rezervirajte što je moguće ranije.
- Geert: To je istina. Nedavno je potvrdilo veleposlanstvo u Bruxellesu...
- Nicole Tiele-Mehauden: Idemo u naš dom u Chiang Rai svake godine na 6 mjeseci (kraj rujna - kraj ožujka), tako da smo iskusni putnici. *Mi Bo
- René: Erik, ovo sam pronašao preko veze u svom prethodnom odgovoru, tako da možeš pretpostaviti da je to točno. “Važeća putovnica Uzmi
- Ruud: Pa... prvo viču s krovova da žele puno više turista nego da će učiniti sve da to bude lakše
- René: Vrlo čudno što vidim na internetu. Doista nije jeftino, oko 45 do 100 € po osobi, što je visoko za tajlandske standarde.
- Eric Kuypers: René, je li se to promijenilo? Mislim da bi pasoš trebao vrijediti još šest mjeseci od polaska iz TH.
- Marc Dale: Još jedna potvrda onoga što već dugo znamo. Politika “samo dođi ovamo” temelji se na m
- René: Nije li strancu dvostruka ili često višestruko veća ulaznica dovoljna? Oni znaju sve detalje diskriminacije.
- Freddy: Rezervirajte samo na službenim stranicama zrakoplovnih kompanija kako biste uštedjeli mnogo gnjavaže u slučaju ponovnog rezerviranja, otkazivanja itd.
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » pozadina » Vožnja u Tajlandu s prikolicom (video)
Vožnja u Tajlandu s prikolicom (video)
Već nekoliko godina vozim prikolicu u Tajlandu. Prošli tjedan sam morao platiti porez na Yamahu i morao sam je odvojiti od prikolice, jer prikolica službeno nije dozvoljena.
Upravljač bicikla je zašrafljen (ili zategnut - ne znam kako se zove) zbog bočne prikolice i kad sam sam vozio bicikl na pregled, bilo mi je teško upravljati njime.
Danas sam htio olabaviti volan, ali nisam siguran kako to učiniti. Pa sam tražio na YouTubeu i iako još nisam pronašao rješenje (inače ću to učiniti u trgovini), pronašao sam vrlo lijep video o vožnji s bočnom prikolicom. Ne u Tajlandu, ali film je toliko zabavan da zasigurno pruža nekoliko zabavnih minuta za svakog entuzijasta motocikla i korisnika bočne prikolice.
Zabavi se…
Video: Vožnja u Tajlandu s prikolicom
Video pogledajte ovdje:
Pitanje, ako nije dopušteno tijekom pregleda i onda ponovno montirate bočna kolica.
Jeste li osigurani ako sami doživite nesreću ili ako je prouzroči netko drugi?
Bok Bart,
Ne, niste osigurani, samo ako motocikl s prikolicom kupite u službenim moto trgovinama.
Ako kupite tajlandsku prikolicu, možete je dizajnirati/dizajnirati po svom ukusu. Vozim se s bočnom prikolicom u koju mogu stati 4 osobe. I onda mjesta za 1 osobu na motociklu. Ali svake godine se mora pregledati i tada morate odspojiti bočnu prikolicu. Ali to vrijedi samo kada je motocikl star 4 ili 5 godina. Od tada se mora pregledavati svake godine i morate odspojiti bočnu prikolicu. U protivnom motor neće biti odobren. Ponovno spojite nakon pregleda. Ali onda vozite neosigurani. Tako je to na Tajlandu.
Hvala na odgovoru.
To znači da ste dodatno sjebani ako motocikl s prikolicom izazove nesreću.
Sjaak, mislim da je na nizozemskom prikolica, a ne bočna prikolica - iako je, naravno, potpuno jasno na što misliš. Cjelina se naziva kombinacijom bočne prikolice.
Ono što opisujete kao zatezanje ili zatezanje upravljača je u stvarnosti zatezanje ležajeva u glavi upravljača kako bi se ograničila tendencija ljuljanja takve prikolice. Tehnički bolje rješenje je ugradnja tzv. amortizera upravljača (mehaničkog ili hidrauličnog), ali ne znam je li to moguće na vašem motociklu. Čudno je da postoji mnogo tisuća ovakvih kombinacija prikolica koje se voze uokolo, iako takva kombinacija nije zakonski dopuštena. Ili, čekaj malo, mi smo u Tajlandu….
Postoji nešto poput teorije i prakse.
Konstrukcija je nezakonita, jer ste modificirali moped/motocikl i on više ne zadovoljava prvotni pregled.
U praksi se roba mora prevoziti svaki dan, što je nemoguće bez prikolice, jer si ne može svatko priuštiti kamionet na vratima.
Onda dobijete ovakve stvari.
Postoji još jedan mogući uzrok otežanog upravljanja sada kada je bočna prikolica uklonjena: deformacija okvira. Taj okvir, naravno, apsolutno nije dizajniran za sile koje se na njega oslobađaju vožnjom s prikolicom. Iz iskustva se sjećam da ako ste kupovali rabljeni solo BMW R50 koji je nekoć služio kao policijski motocikl s bočnom prikolicom, nikada nije upravljao kao BMW koji nikada nije imao pričvršćenu bočnu prikolicu.
Dobar video!
Svaki put kad sam u Tajlandu zadivljen sam što su te kombinacije prikolica izložene tako velikom opterećenju.
Prije sam vozio bočnu prikolicu u Nizozemskoj, što je uključivalo mnogo tehnike i pregleda
Ali to je čar Tajlanda!!!
Sumnjam da će volan biti zategnut. To je zato što možete olabaviti ležaj ispod, inače popuštanje može uzrokovati preveliku zračnost i cijela prednja vilica s upravljačem će se "nagnuti". Mislim da je gotovo sigurno u vašim gumama. Motocikli s bočnom prikolicom nemaju “normalne” gume za motocikle koje su okrugle zbog skošenja u zavojima. Motocikli s bočnom prikolicom imaju probušene gume poput onih na automobilu, jer se bočna prikolica ne naginje, tako da zapravo prolazite kroz zavoj dok sjedite uspravno. Ima motociklista koji su nervozniji u zavojima i manje se naginju u zavojima. Zbog toga se gume ne troše pravilno na bočnim stranama i na kraju gume postanu "četvrtaste" u motociklističkom žargonu. Već ste spomenuli da godinama vozite Yamahu s ključem i gotovo ste sigurni da su gume postale četvrtaste, a to otežava upravljanje, a ako tlak u gumama nije dobar, dobijete motocikl koji je težak i težak za upravljanje. Što je čak i opasno.
Uz tehničku stranu podešavanja volana, ovo je naravno još i: u Tajlandu nije dozvoljena vožnja s prikolicom!!??
A opet ne znam koliko se tih kombinacija vozi bez problema. Bez da ovu zabranu provodi ceh šešira. Stoga je li ikakvo čudno što Tajlanđani ne shvaćaju ozbiljno prometna pravila ovdje i u drugim područjima?
A ako su takve kombinacije zabranjene, osiguranje (ako ga vozač uopće ima) sigurno neće isplatiti u slučaju štete trećim osobama.
Da, imam jednog takvog već 3 godine. Ovdje u Tajlandu to zovu saleng. Harstike lijepa stvar back gate down madrac i deka za spavanje moj Saling također ima krov. Jako lijepo odrijemati negdje u prirodi po vrućem danu na popodnevnom vjetru.
Da, svake godine odobri Saleng preuzimanje, komad bahta. Saleng je dozvoljen u Tajlandu, ali na pregledu morate voziti samo motocikl. Provjerite jeste li postavili originalnu oprugu stopice na mjesto. Sve.
Da, nekoliko dana kasnije otišao sam u tvrtku gdje se izrađuju i montiraju bočne prikolice. Odvrtanje vijka, kao što sam mislio, nije slučaj. Cijeli upravljač se uklanja i odvojeni ležaj zamjenjuje normalni. Ovo održava upravljač stabilnim. Za sada ću to ostaviti kako jest.
Ne planiram se puno voziti bez prikolice. Prije nekog vremena dao sam zamijeniti stare gume većim, debljim gumama. Moj lokalni mehaničar je rekao da je ovo bolje zbog istrošenosti.
Taj ležaj se mora mijenjati svake dvije godine (ovisno o upotrebi), također zbog istrošenosti.
Da, to je i meni prošlo kroz glavu. U Nizozemskoj bi vas odavno maknuli s ceste. Morao sam dvaput jako kočiti. Prvi put sam napravio krug, a drugi put nisam mogao izbjeći udubljenje na autu koji je bez gledanja i kočenja izletio na cestu. Srećom, vozač je mislio da je važnije vidjeti jesam li dobro i rekao je za udubinu..mai pen rai! Možda je u slučaju odštete trebao platiti meni..obojica smo bili u krivu. Nije gledao, a ja sam prebrzo vozila... sad sam postala opreznija...
Nikada nisam čuo za prikolicu, doduše. Pitao sam se kako bi se to zvalo na tajlandskom?
Prema Thai-language.com:
oznaka: phôewang-khâan
doslovno: bicikl (tjàk-krà-jaan) s (bèp mie: ) spojnom/vučućom (phôewang) stranom, stranom (khâan)
Toga su puna usta... (motocikl s) prikolicom je puno lakše.
dobar video.
Mini teretna kolica (kolica za teret?), koja se koriste posvuda, uključujući i Bangkok, bez kojih bi prijeko potreban prijevoz poput zaliha postao apsolutno nemoguć.
Toliko je tajlandski da je službeno zabranjen.
Ono što mi se čini je da vozači bočnih kolica nikada ne nose kacigu, ali da, ovo je Tajland.
Ionako nisi na mopedu, pa zašto bi onda trebao nositi kacigu?
Budući da bočna prikolica zakonski nije dio mopeda, ne može postojati zakon koji vas obvezuje na nošenje kacige u bočnoj prikolici.
Vjerojatno u Nizozemskoj nema obveze vezivanja sigurnosnog pojasa za kamp-prikolicu.
Da li smijete biti u kamp kućici za vrijeme vožnje je druga priča, ne znam, ali za nevezivanje pojasa u kamp kućici vjerojatno vam se ne može naplatiti kazna.
Nećete biti kažnjeni za taj sigurnosni pojas/kacigu. Uštedjet ćete tih 200 bahta.
Drugačije postaje kada vas kazne za prijevoz ljudi na mjestima koja za to nisu predviđena, a još gore kada vas se smatra odgovornim i za (ne)namjerno ubojstvo u nesreći i to zbog nepropisne prikolice.
Ili, naravno, morate biti u mogućnosti dokazati da niste znali da je na mopedu koji vozite bila prikolica s osobom pričvršćena ili da ste u toj kamp prikolici nekoga prevozili.
Zapravo ne znam da li da se smijem ili da budem tužna. Imam više kad pročitam kad nekome tajlandski sistem odgovara... (odvrnem ga i spreman za provjeru). Nadam se da se nikada nisi tako osjećao prema svojim putnicima. ….
Izgradio sam malu radionicu na svom imanju, gdje iz hobija puno radim na svojim vozilima, također sam sam napravio bočnu prikolicu i pričvrstio je na Hondu XLX 450, ovdje nema problema, policija ovdje ima palac gore kad vide da kombi vozi.
To je od svega moja cura koja se najvise voza sa kombijem, to je najidealnije vozilo ovdje na Isaanu, svi ga voze ovdje, nevjerojatno sta sve prevoze sa njim, prelijepo za vidjeti, sve ovdje je nemoguće, TiT.
Doista, u Nizozemskoj se to zove prikolica. Ali preveo sam naziv s engleskog Sidecar, dakle "kolica", a ne "špan".
Što se prijevoza tiče… to je ono što uglavnom koristim za to. Nemamo terenac, već običan osobni automobil. Ako kupim daske od 4 do 5 metara, ne mogu ih prevoziti autom. Također svakih šest mjeseci odvozim naš plastični i metalni otpad na preradu. Zatim oko četiri tone idu na prikolicu, pričvršćene trakama. Samo se jednom dogodilo da je cijela tona otpala...u početku kad nisam imao iskustva.
Ali također sam prevezao hladnjak, madrac od bračnog kreveta (i sam krevet - rasklopljen) kad smo se selili prije nekoliko godina.
Ono što mogu prevesti s tim kolicima, nikada neću moći s autom. Šest vreća cementa, dobrih 300 kg, blokovi za gradnju i što sve ne… drveće, biljke, sve moguće.
Jednom sam odveo Šveđanina iz našeg posjeta u njegovo odmaralište: plastični stolac na bočnim kolicima, vezan, djevojka do njega i on na stolcu. Bio je previše pijan da bi se pomaknuo. Srećom nije bilo daleko, ali je barem tako stigao.
Tijekom songkrana jednom smo se vozili u Hua Hin s bačvom vode i bočnom prikolicom i moja žena je mogla baciti vodu...
Čak sam i svoj kros trenažer od 60 kg (zapakiran) donio iz Hua Hina u naš dom. I isto tako pločice…. morali su mu pomoći da ustane s motociklističkog parkirališta Market Villagea ...
Bilo bi mi šteta da bočna kolica / timovi budu jednog dana zabranjeni…. onda bi trebao biti skylab (to su kolica s pola motora naprijed)...