'Nizozemski' tuktuk iz Tajlanda: globalna tvornica tuk tuka
Bilo je, barem za mene, iznenađujuće da su reakcije na moju nedavnu priču "Povijest tuk-tuka u Tajlandu" pokazale da u Tajlandu tuk-tuke prema europskim standardima gradi tvrtka pod vodstvom Nizozemske. Htjela sam znati više o tome!
Dogovorio sam sastanak s Peterom van Gurpom, direktorom Global Tuk Tuk Factory Thailand, a zatim smo Hans Geleijnse i ja otišli na izvještaj u Bang Bon jugozapadno od Bangkoka. Srdačno su nas dočekali Peter i njegova ljupka supruga Ann, a nakon kave htjeli smo saznati sve o "nizozemskom tuktuku".
uvod
Tuktuk ili samlor poznat je fenomen u Tajlandu više od 50 godina, posebno u Bangkoku. Tuktuk je izravan "potomak" ranijeg oblika transporta na kotačima, naime jinrikishe ili rikše na ljudski pogon. Tuk-tuk ima nekoliko prednosti. Okretan je zbog vrlo malog kruga okretanja, može voziti u najužim uličicama, gdje automobil ne može proći, a ima i veliku nosivost.
Uvoz tajlandskog tuktuka u Nizozemsku uzrokuje mnoge probleme, jer konstrukcija nije u skladu s europskim pravilima. Ipak, Global Tuk Tuk uspio je lansirati tuk-tuk koji je u skladu s tim pravilima i koji se sada vrlo uspješno prodaje u mnogim zemljama Europe i šire.
Povijest
Godine 2007. tvrtku Tuk Tuk España osnovala su dva poduzetnika iz Nizozemske. Cilj je bio voziti tajlandske tuk-tuke u turističkim područjima. No, na vozilu se moralo dosta raditi kako bi bilo u skladu sa strogim španjolskim propisima i tek nakon dugog i teškog puta vozilo su uspjeli službeno registrirati. U 2009. isti način registracije bio je u Belgiji, nakon čega su se gradske vožnje mogle obavljati u Antwerpenu i Blankenbergeu.
Joey Buter, poduzetnik iz Monnickendama, želio je više jer je vidio mogućnosti za tuk-tuk u drugim zemljama u Europi. Mrzio je prolaziti agoniju homologacije (odobravanja) tuk-tuka u svakoj zemlji i dizajnirao je tuk-tuk po europskim standardima. U priopćenju za tisak iz prosinca 2010., Joey Buter kaže: “Da bi se tuk-tuk registrirao u Europi, mora imati europsko odobrenje tipa.
Ranije to nije bilo moguće ni za jedan model tuktuka. Ali nakon godinu dana testiranja, uspio sam. Konačno sada mogu zadovoljiti želje svojih kupaca: tuk-tuk za koji se bez problema izdaje registarska oznaka”.
Kao rezultat toga, više se ne moraju provoditi pojedinačni testovi i svaki tuktuk iz Global Tuk Tuk Factory dolazi s takozvanim EEC Certificate of Agreement. Ovo vrijedi u svakoj europskoj zemlji, a također je prihvaćeno u zemljama kao što su Sjedinjene Države, Kanada i Australija.
Tvornica u Bang Bonu
Proizvodnja tuktuka u početku se odvijala u raznim tvrtkama u Tajlandu. Peter van Gurp došao je u Buterovu tvrtku kao kontrolor kvalitete i naišao na brojne probleme s tajlandskim tvrtkama oko sklopljenih dogovora u pogledu rokova isporuke, osiguranja kvalitete itd.
Nakon savjetovanja s Buterom, Peter van Gurp i njegova supruga odlučili su pokrenuti vlastitu tvornicu tuktuka. Peter nam je rekao: ,,Sagradili smo ga od temelja ovdje u Bang Bonu, stigli smo u praznu sobu i morali smo kupiti sve strojeve nove, ali i sve matice i vijke, radne stolove, rasvjetu, kalup za šasiju itd itd.”
Peter van Gurp
Petar ima tehničku školu. Njegova tvrtka za iznajmljivanje automobila u Nizozemskoj specijalizirala se za posebne ekskluzivne modele tipa Rolls Royce, Cadillac, Bentley. No, možete ga kontaktirati i za Mini kabriolet, Trabant ili Ružnu patku. Bio je, kaže, i prvi koji je u Nizozemskoj iznajmio Ferrari Testarossa. U jednom trenutku je prodao tvrtku. Avantura ga je odvela izvan državnih granica. Na Tajlandu je završio kao turistički vodič i u tom periodu upoznao je svoju suprugu Ann iz Surat Thanija na jugu Tajlanda. Došao je u kontakt i s Joeyem Buterom i tako je završio u tuktucima. Ne čudi da je, s obzirom na posebne automobile s kojima je imao posla u prošlosti, sada zainteresiran za to specijalno vozilo iz Tajlanda.
Poslovna uprava
Peter i Ann stoga čine upravu Global Tuk Tuk Factory Thailand, gdje se Peter uglavnom bavi tehnologijom, a Ann brine o (uglavnom tajlandskoj) administraciji.
Petera se gotovo svaki dan može naći na radnom katu, gdje ima desetak ljudi koji rade na sklapanju tuk-tuka. Neki od tih zaposlenika već su imali iskustva s tuk-tukom, a Peter daje smjernice i upute za uvođenje određenih poboljšanja u konstrukciju i metode rada. On to radi na netajlandski način tako što se dosta konzultira s predradnicima, želi znati što oni misle kako bi zajedno došli do rješenja ili poboljšanja. To je u početku bilo prilično teško zbog tajlandskog mentaliteta da se samo sluša i ne govori ništa, ali Peter je zadovoljan sve otvorenijim konzultacijama sa svojim zaposlenicima.
Ann se brine za opću administraciju, kontakte s tajlandskim dobavljačima i također sređuje papirologiju vezanu uz izvoz u Nizozemsku. Petar hvali njezine kvalitete: prirodni je talent, kaže, uporna je i ne može se s njom šaliti kad je riječ o poslu.
Global Tuk Tuk Europa
Global Tuk Tuk Factory Thailand isporučuje više modela samo za inozemno tržište. Za tajlandsko tržište jednostavno su preskupi zbog viših zahtjeva postavljenih u Europi za pitanja kao što su sigurnost i zagađenje zraka. Gotovi tuk-tuk europskog kupca stoji, ovisno o odabranom modelu, oko 9000 eura. Van Gurpov ugovor s Joeyem Buterom jamči kupnju bez brige oko prodaje u Nizozemskoj, jer to je posao uvoznika Butera. Zadovoljni su i jedni i drugi: do sada je isporučeno oko 350 tuk-tuka u razne europske zemlje, SAD, Južnu Afriku, Australiju i Novi Zeland, Argentinu i Tunis. Za Petera i Ann je čak i mala borba, jer još najmanje 22 tuktuka moraju biti isporučena prije kraja ove godine.
budućnost
Peter i Ann su stoga optimistični glede budućnosti. Sada rade i na tuk-tuku s elektromotorom. Pogodno i za korištenje u inozemstvu u reklamne svrhe, usluge prijevoza, reklamne svrhe vjenčanja, obilaske grada, vjenčanja i još mnogo toga. Ako želite saznati više o dostupnim modelima i tehničkim detaljima, posjetite nizozemsku web stranicu: http://globaltuktuk.com
Ispod je lijep video tajlandskog tuktuka prema europskim specifikacijama.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uOl6HY5dy8Q#t=20[/youtube]
– Ponovno objavljena poruka –