Propast Trentinaca

Propast Trentinaca

Telegram u Pariz

Dana 4. veljače 1928. gđi Bartholoni u Pariz stiže hitan brzojav s objavom da se dogodila eksplozija na Trentinianu kod obala Nakhon Phanoma u Siamu, odn. Thakhek u Laosu. Ima najmanje 40 mrtvih i mnogo ozlijeđenih; njezin muž do tog trenutka nije pronađen. Bio je jedan od posade na brodu.

Parobrodi na Mekongu

Postojala je redovita linijska linija na Mekongu koju je vodila francusko-laosko-sijamska tvrtka, koja je pružala linijsku uslugu parobrodom od Vientianea do Nongkhaija, Nakhon Phanoma i Savannaketa, a potonji je bio u Laosu nasuprot Mukdahana u Tajlandu. Ali zbog stjenovitih izdanaka i plićaka, ti čamci nisu mogli proći kraj južnog Laosa a da ih ne povuku kopnom. U tu svrhu u regiji Champasak (Laos) u blizini otoka Don Deth i Don Khon u Mekongu izgrađena je takozvana 'prijenosna željeznica'. To je bila uskotračna pruga duga oko 10 km.

Tako su se prevozili parni brodovi i topovnjače francuske proizvodnje. topovnjače? Francuska je koristila politiku 'topovnice' kako bi pojačala argumente. Oni su bili izrazito prisutni na Mekongu. Naoružane francuske šalupe Lagrandière, Ham Luong i Massie dovedene su na ovaj način u laoska područja.

Trentinjani

Dana 4. veljače 1928., parobrod Trentinian eksplodirao je na ramdi za Thakhek i Nakhon Phanom. Brod je upravo napustio Laos i išao je uzvodno prema Vientianeu. Na brodu je bilo previše opasnog tereta. Kasnije se pokazalo da je kao teret prevezeno 5.000 litara benzina, dok je pravilima dopušteno samo 3.000 litara. Osim toga, na brodu je bila tona 90% alkohola i acetilena. To je bilo zajedno u zatvorenoj, neprozračenoj prostoriji i nastala je vrlo eksplozivna smjesa.

Eksplozija je uništila cijeli pramen, a vatra je usmrtila više od 40 ljudi, uključujući i posadu broda. Putnici su tada još mirno spavali….. Kapetan Quilichine Ange izgubio je stopalo i podlegao u bolnici nakon amputacije. Posmrtni ostaci člana posade gospodina Bartholonija nisu pronađeni sve do 26. svibnja.

Čamac je izgubljen.

izvori:

Na francuskom, ali vrlo vrijedno: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Prolazak slapova Khon i kamenjara; link o prijevozu brodova željezničkom prugom: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/