Jirgin jirgin sama daga Suvarnabhumi zuwa Bangkok
Daga Wasiƙar Maris 2011 na Hukumar Kula da Yawon Bugawa ta Thai:
“Tun watan Janairu Tailandia mallakin layin dogo wanda ke hada filin jirgin Suvarnabhumi cikin sauki da tsakiyar Bangkok. Don farashin Baht 150, kusan EUR 3, zaku iya kasancewa a tsakiyar Bangkok a cikin mintuna 15. Wannan ita ce hanya mafi dacewa don guje wa cunkoson ababen hawa a kan hanyoyin Bangkok da kuma isa cibiyar cikin sauƙi da sauri. Da zarar za ku iya jin daɗin abin da kuka cancanta vakantie! "
Sharhi:
- An fara aikin layin dogo ne a ranar 23 ga Agusta, 2010. A ranar 4 ga Janairu, farashin ya tashi.
- 150 baht a farashin canji na yanzu shine Yuro 3,58.
- Mai sauri da sauƙi: i, amma ba mai rahusa ba idan kuna tafiya bibiyu ko tare da ƙarin mutane. Domin daga Makassan kullum za ku sami tasi a gare ku hotel dole a dauka.
.
Taksi daga filin jirgin sama kai tsaye zuwa otal ɗin ku zai biya wani abu kamar 200 zuwa 300 baht - tare da haɗarin shiga cunkoson ababen hawa, ba shakka. Kuma galibi ana samun dogayen layuka a tashar tasi da ke filin jirgin sama. Wannan shi ne karo na biyu, domin a kullum ana dogayen layukan kwastam kuma lokacin jira sama da sa'a guda ba a bar su ba.
Rashin lahani na sabon haɗin shine cewa babu jadawalin lokaci kuma ba dukkanin tashoshin tsaka-tsakin suna da escalator ba.
Ban taba samun biyan 200 zuwa 300 baht na tasi daga filin jirgin sama ba. Hakan ya kasance 500+ koyaushe
Abin farin ciki, ban taɓa samun jira sama da awa ɗaya ba a kula da fasfo. Minti 15 a mafi yawan.
A cikin 'yan makonnin nan, tashar Bangkok Post ta cika da wasiƙu daga ƙasashen waje waɗanda galibi suna jira sama da sa'a guda, ba kawai lokacin isowa ba har ma da tashi. Daga nan sai marubucin wasiƙa ya nemi kayansa, domin a yanzu ana amfani da bel ɗin don yin wani jirgin.
Kula da fasfo Lallai yana da dogon layi tun daga Oktoba/Nuwamba 2010. Musamman lokacin tashi daga Suvarnabhumi.
A Bangkok koyaushe dole ne ku ɗauki taksi na mita. Sannan abin hawa daga Monument na Nasara zuwa filin jirgin sama yana kusan 220 baht ba 500 ba.
Ba a taba bayyana lokacin da jiragen kasa suka tashi ba. Bugu da ƙari, dole ne ku ɗauki kayanku, wanda ba za ku iya sakawa a cikin abin hawa ba. Bugu da ƙari, akwai ƙarancin ɗagawa kaɗan, ta yadda nakasassu za su iya guje wa wannan haɗin. Idan kuna tafiya tare da mutane biyu ko fiye, yana da kyau ku ɗauki taksi ko ta yaya. Hukumar yawon bude ido ta Thai injin farfaganda ce (tsada).
Ban yi amfani da lif ba, amma na yi amfani da dogon escalator zuwa ginshiki inda jirgin sama ya zo.
Ban san sau nawa yake zuwa ba, sai da na jira mintuna 10. Kuma jirgin sama ne na al'ada don haka tare da akwati za ku iya shiga ciki ina tsammanin ko da gaske kuna so ku sa manyan akwatunan gaske.
Idan kuna tafiya zuwa Schiphol ta jirgin kasa, kuna da matsala da akwatunan saboda koyaushe akwai jiragen kasa mai hawa biyu don jakarku za ta hau ko saukar da matakala, NS ba ta kira da kyau (kuma a Turanci) wane tashar. jirgin kasa yana nan, jirgin kasa yakan yi jinkiri, yana da tsada sosai, haka nan kuma dole ne ku ɗauki lif a tashoshi (Duivendrecht).
Ina tsammanin jirgin saman saman babban hanyar sufuri ne, babu sauran tasi a gare ni.
Henk, kun biya hanya da yawa. Kuna amfani da taksi na jama'a? Yi rahoto tare da makoma a kan tebur a waje, ku da direban tasi duk kun sami takarda, kuma kuna biyan farashin mita + 50 baht + kowane farashi. Farashin mita Sukhumvit shine mafi yawan baht 250.
Ba gaskiya ba ne cewa sau da yawa ana samun dogayen layuka a tashar tasi. Na isa Suvarnabhumi sau da yawa a wata, kuma ban taɓa jira fiye da mintuna 5 ba. Yawanci ana yin layi ne na direbobin tasi, waɗanda ke ba da rahoto da kyau ga ma'aikaci ɗaya bayan ɗaya don sabon kaya.
Rikodina daga 'taɓawa' zuwa ƙofar gida (Sukhumvit) yana ƙasa da awa 1. Ban taɓa ɗaukar wannan jirgin ba saboda taksi yawanci yana da inganci kuma ba na jin daɗin ɗaukar kaya. A Hong Kong koyaushe ina ɗaukar jirgin ƙasa, yana da inganci sosai, saboda yana birgima ko ƙasa da haka cikin tashar kanta. Shin akwai wanda ke da masaniya game da ɗaukar taksi daga Makasan? Yawan cunkoson ababen hawa a wurin yana da matukar cunkoso.
PS Na ga mutane sun hau wani matakin suna hawan tasi a zauren tashi maimakon zauren isowa, wanda ya sauke fasinjojin da ke tashi. Ba a yarda da gaske ba amma yana adana 50 baht. Ganin cewa wannan haɗin gwiwa ne na ɓata ƙa'idodi, turawa gaba, da adana kuɗi kaɗan, Ina tsammanin cewa su Dutch ne. 😉
Ina kuma shiga tasi a zauren tashi, yawanci nan da nan.
Kuma dangane da mutanen Holland, na yi haka ne bisa shawarar budurwata ta Thai
Na gode don tabbatar da zato na 😉
Hakanan wannan wauta wauta cewa 'Yaren mutanen Holland' ba sa son kashe kuɗi. Duk jagororin yawon shakatawa na Flemish da Dutch Na san sun fi son samun mutanen Holland a cikin rukunin yawon shakatawa saboda sun fi karimci da shawarwarin su fiye da mutanen Flemish. Bugu da ƙari, Yaren mutanen Holland sun fi buɗewa a cikin maganganunsu kuma jagororin yawon shakatawa sun fi sanin abin da (ba sa) so. Mutanen Flemish ba su da kyau sosai kuma suna tsegumi da gunaguni a tsakaninsu.
Ba zato ba tsammani, a matsayina na ɗan ƙasar Belgium na kasance ina barin zauren tashi a kai a kai, amma wasu lokuta na yaudare. Ina tsammanin motocin haya na hukuma tare da cajin Baht 50 sun ɗan fi aminci saboda an yi musu rajista a kantin sayar da ku kuma kuna karɓar shaidar biyan kuɗi.
A sake tabbatar da zato na! Sharhi na ya fi nufi a matsayin wasa, amma ban yi kusurin fatan hakan ba. Abin ban mamaki! Sannan a ƙarshe zaɓi tabbaci da tabbacin biyan kuɗi, rage duk haɗarin kuma ku biya ƙarin 50 baht don hakan. 'Jinin Wien Dutch yana gudana a cikin veins' 😉
Nika hakora? Za ka iya jin haka daga wannan nisa, Robert? An yi nufin wasa? Na ji wannan 'barkwanci' ad nauseam a Flanders. Tom Lanoye ya riga ya ce: "The Olanders ne Krauts ga Flemings". Ha-ha…. kuma Koen Wauters ba zai sake yin wasa a Netherlands ba, saboda "ba zai ƙara tsayawa cikin cunkoson ababen hawa ba don samun sanwicin lafiya". Hakanan gaskiya! "Kowane fa'ida yana da illarsa", a cewar Cruyf.
Amma abin da nake nufi shi ne, bai kamata masu karatunmu su kasance a sahun gaba da zirga-zirga a Thailand ba. Gaskiya ne a yi taka tsantsan, amma a cikin fiye da shekaru 10 da na yi amfani da tasi da kowane irin bas a Tailandia, ban taɓa fuskantar wani yanayi da hannayena suka kama ba. Kuma ba shakka zai iya zama mafi muni koyaushe. Dangane da zirga-zirgar zirga-zirga, Thailand har yanzu aljanna ce idan aka kwatanta da ƙasa kamar Indiya, inda take cike da hargitsi kuma na yi tunani sau da yawa a lokacin hawan bas cewa na yi da kuma lokacin zaman watanni 8 kacal. Ɗauki motar bas na dare zuwa Chiangmai. Wato ajin kasuwanci mai tsafta, inda za ku iya yin barci cikin kwanciyar hankali tare da shimfiɗa ƙafafu da abinci masu daɗi. Motocin bas ɗin iska zuwa Pattaya da sauran kwatance suna da daɗi kuma ba su wuce kilomita 80 ba. pu etc
A Chiangmai ina yin keke da rana kuma dole ne in yi taka tsantsan tare da shirye-shiryen birki a koyaushe. Masu keke da masu tafiya a ƙasa ba sa ƙidayar zirga-zirgar ababen hawa a ƙasar Thailand kuma masu keken ba safai ba ne, sai dai farang 'baa baa bo' na lokaci-lokaci.
Lallai Makkasan bala'i ne ga motoci. Na ɗauki taksi daga phya thai (tasha ta ƙarshe) wacce ta yi kyau da ƙarfe 8 na yamma, don haka bayan sa'ar gaggawa. Babu tashar tasi don haka dole ne ku yi ƙanƙara ɗaya kuma cikin sauri ku shiga kan hanya yayin da zirga-zirgar ababen hawa ke jira (abin da aka saba a Thailand).
Tasisin da ke kai wa suvarnabhumi da tsayawa a wurin ‘yan sanda sun yi ta karb’a a kan babura.
An tsara komai da kyau sosai a Hong Kong, babu babura a cikin zirga-zirga da manyan bas / metro da dai sauransu Thailand na iya koyan abubuwa da yawa daga hakan.
200-300 baht zuwa yankin Siam shima da alama farashin al'ada ne ko kuma dole ne a sami cunkoson ababen hawa. Zan ɗauki jirgin sama, mai rahusa da sauri. Ɗaukar manyan akwatuna a cikin jirgin sama mai cunkoso yana da zafi kuma wani lokacin babu wani escalator 🙂 dangane da wane tashar bts
Daga tashar tashar Makassan ta hanyar haɗin gwiwar tashar jirgin sama mai sauri za ku iya ɗaukar metro na karkashin kasa mafi kusa, wanda shine tafiya na mintuna 10 da taka kan layin dogo.
Idan kuna amfani da MRT (tashar karkashin kasa) dole ne ku bude akwati.
Don haka babu wani zaɓi tare da kaya.
Robert,
Da ma na rubuta cewa a wasu lokuta ana samun dogayen layukan mota a tashar tasi. Na dandana shi a watan Nuwamba. Jiragen kasashen waje da yawa za su zo a lokaci guda.
A cewar jaridar, adadin matafiya da ke isa Suvarnabhumi a kullum ya karu daga 60.000 zuwa 90.000.
Makonni 2 da suka gabata na ɗauki jirgin sama daga suvarnabhumi zuwa Phya thai kuma ya kashe ni 50 baht.
Kuna iya, saboda akwai sabis guda biyu: Layin Express zuwa Makassan (minti 15, 150 baht) da layin birni tare da tasha shida akan hanyar zuwa Phaya Thai (minti 30, 15-45 baht). Kuna rubuta 50 baht. Jaridar ta sake yin kuskure ko kun yi kuskure?
Na biya baht 45 don layin City daga Phyathai a farkon watan Janairu, watakila ya fi 5 baht tsada.
A watan Nuwamban bara ya tafi zuwa kuma daga Suvarnabhumi tare da Rail Airport, sau biyu tare da Layin City. Ya koma BTS a Makkasan. Lallai yana ɗan tafiya ne, amma da akwati akan ƙafafu huɗu da jakar kafaɗa har yanzu ana iya yiwuwa. Daga nan sai ya sauka a Nana ya shiga cikin Soi 11. Tunda otal dina yana kusa da Sukhumvit, wannan ma ba matsala bace.
A halin yanzu, layin dogo na filin jirgin ya yi tsada, ina tunanin ko ka hakura da duk wannan kayan a maimakon a sauke a gaban kofar da tasi.
Sabuntawa (gyara)
Tashoshi uku a kan hanyar tashar jirgin sama, haɗin jirgin karkashin kasa tare da Suvarnabhumi, za a sanye su da kayan ɗagawa da masu haɓakawa: Phaya Thai, Ratchaprasong da Ramkhamhaeng. Bayan kara farashin tikitin, adadin fasinjojin da ke layin City ya fadi da kashi 10 cikin dari. Layin Express (Suvarnabhumi-Makkasan, ba tare da tsayawa ba) shima baya yin kyau. Tare da matafiya 600 zuwa 700 a kowace rana, layin ya kasance ƙasa da abin da aka yi niyya na 2200.