Yin magudi tare da harajin shigo da kaya ya sake haifar da tsaiko ga sabbin motocin bas na birnin Bangkok da ke amfani da iskar gas.
Kamfanin sufurin jama'a na Bangkok (BMTA) ya shafe shekaru 14 yana aiki don maye gurbin tsoffin motocin bas da har yanzu suna aiki. A ranar 1 ga Disamba, motocin bas 100 sun isa tashar jiragen ruwa na Laem Chabang kuma ya kamata su fara aiki a Bangkok a ƙarshen wannan watan.
Yanzu haka dai hukumar kwastam ta kwace motocin bas din guda 100. Hukumar kwastam na zargin cewa ba a kasar Malaysia aka gina bas din ba, sai a kasar China. Wannan dabarar za ta ba mai siyarwa damar samun rangwamen kashi 40 cikin 100 akan harajin shigo da kaya (tsarin ciniki na kyauta na Asean). An ce kamfanin kera, Super Sara Co, ya zayyana sanarwar shigo da kaya na karya domin kaucewa harajin miliyan XNUMX. Dangane da lambar da ke cikin kwantenan da aka yi jigilar bas ɗin, an yi jigilar su daga China zuwa Malaysia kuma daga can zuwa Thailand.
Hukumar Kwastam za ta binciki hakan ta hanyar tuntuɓar hukumomin Malaysia kuma suna son ziyartar cibiyar taron. Hakan na iya ɗaukar wata guda, don haka wani jinkiri kafin bas ɗin ya bayyana akan hanya.
Source: Bangkok Post
Har yanzu akwai ɗaruruwan injinan kashe gobara da ɗimbin kwale-kwalen wuta da ke yin tsatsa a cikin rumfuna. Sakamako daga badakala daga shekaru 10 da suka gabata. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/brandweerwagens-corruptieschandaal/
Ba ya tsayawa a Thailand. Ba ma tun bayan da sojoji suka sanar bayan juyin mulkin watan Mayun 2014 cewa za su ba yaki da cin hanci da rashawa fifiko.
A cikin labarin da ya gabata an yi jayayya cewa dukiya a Tailandia an bayyana ta ta hanyar tafiya madaidaiciya a rayuwar da ta gabata. Don haka ana kyale dabi'ar manyan mutane. Akwai wani bangare na wannan hanyar. Wato, cewa tara dukiya kuma na iya dogara ga babban abin sha'awa ko ta yaya. An haɗa da munanan ayyuka.
Ho, da Ruud; Ba zan yi babbar murya ba cewa wannan gwamnati ce ta kafa wannan
Ni dai a ganina an riga an shirya odar wadannan motocin bas 100, domin zai zama wani biredi ne a ce kwastam ta yi kama da ita yanzu idan ta dace da su.
Da alama al'adun Thai suna amfani da ƙa'idodi a nan. Kayayyakin da suka samo asali daga China dole ne su kasance ƙarƙashin cikakken harajin shigo da kayayyaki, yayin da kayayyakin da suka samo asali daga wata ƙasa ta ASEAN (a cikin wannan yanayin Malaysia) ba su da wani harajin shigo da kaya. Yarjejeniyar ciniki ta ASEAN ta ba da damar kwastam na Thai don tabbatar da asalin da'awar. Ba za su yi aikinsu yadda ya kamata ba idan sun yarda kawai.
Ana iya yin amfani da dokoki ta hanyoyi da yawa. A shigo da motocin bas kawai, sannan a gudanar da su nan da nan kuma a ba da harajin shigo da kaya na kariya. Wannan rigakafin yana faruwa sau da yawa. Yanzu babban jari ya lalace.
To, amma kwastan na Thai yana da haƙƙi don kada ya saki kayan a yayin da aka yi shelar yaudara.
Abin takaici ne har yanzu ba a maye gurbin motocin bas masu gurbata iska a Bangkok, amma a wannan yanayin, kwastam na Thai sun yi kyakkyawan aiki ta hanyar duba ko masana'anta na kwalin kaya ko a'a.
Tambayar ita ce ko mai siyarwa ne kawai ya san wannan jabun. Koyaya, akwai kyakkyawar dama cewa kamfanin jigilar jama'a na Thai BTMA shima ya san cewa an yi shi a China. Domin tare da irin wannan babban odar mega za ku bincika ci gaban samarwa akai-akai.
Thais a Bangkok zai kasance wadanda abin ya shafa… har ma da jira sabbin motocin bas.
to,
Yanzu tabbas abin tambaya shine;
Wanene ya kamata ya biya harajin shigo da kashi 40%? Kusan kowace yarjejeniyar fitarwa ita ce; FOB, ko dai kyauta ko allo.
Haka farashin; gami da isarwa a tashar da kuka zaɓa da sauke kaya.
Abokin ciniki, a wannan yanayin kamfanin bas na jihar, dole ne ya biya harajin shigo da kaya.
Don haka dole ne hukumomin haraji na jihohi su karɓi wannan haraji.
A cikin Netherlands suna kiran wannan; aljihu, ma'amalar aljihun vest.
Magani; kiran waya daya daga Firayim Minista Prayuth kuma an warware matsalar.
To ba shakka tambaya ta kasance; me yasa aka kawo ta Malaysia?
Hakan na iya zama saboda babu haɗin kwantena kai tsaye tsakanin waccan tashar jiragen ruwa ta China da Bangkok.
Sannan wata tambaya mai ban mamaki ta kasance; bas da manyan motoci ba sa shiga cikin kwantena kuma ana jigilar su azaman kaya na gaba ɗaya.
A ci gaba, sai mu ce.
Gaisuwa Nico daga Lak-Si
FOB yana nufin Kyauta akan Jirgin - wanda ke nufin cewa farashin yana ɗaukar jigilar har zuwa haɗawa da lodi cikin hanyoyin jigilar da ake fitarwa da su. Ba a haɗa da sufurin zuwa da sauke kaya a ƙasar da ake shigowa da su, amma farashinsa yana cikin adadin kuɗin da za a biya harajin shigo da kaya. Tabbas, babu jigilar kai tsaye daga China zuwa Tailandia - idan kuna son ba da ra'ayi cewa an gina motocin bas a Malaysia, yakamata ku sa su shiga Thailand daga wannan ƙasa. Ko gwamnatin mulkin soja za ta kebe yarjejeniyoyin kasa da kasa da suka dace tare da kiran waya daya zuwa kwastan: Ina matukar shakkar hakan.
A cikin jimla ta ƙarshe karanta 'yarjejeniya' maimakon yarjejeniyoyin….
Shin an riga an biya bas da sauran kayan aiki (amsa daga RuudRdm a sama) kuma a ina ne kuɗin????