સોંગક્રાન 2014: પાણી, ફીણ, બેબી પાવડર અને ટ્રાફિક જાનહાનિ
રત્ચાપ્રસોંગ, સિલોમ, ખાઓ સાન: બેંગકોકમાં આ શેરીઓના નામો વચ્ચે શું સમાનતા છે? ગઈકાલે ત્રણેય સ્થળોએ તે વ્યસ્ત અને ભીનું હતું સોંગક્રન. આનંદ કરનારાઓએ એકબીજાને બેબી પાઉડર છાંટ્યા, એકબીજાને બેબી પાઉડર (જો તેઓ ટેલ્કમ પાવડરના ઉપયોગ પરના પ્રતિબંધનું ઉલ્લંઘન ન કરે તો), ડાન્સ કર્યો અથવા તેમના પર છાંટવામાં આવેલા ફીણમાં ફુવારો લીધો.
થાઈલેન્ડ પાગલ થઈ ગયું, ઓછામાં ઓછું થાઈલેન્ડનો તે ભાગ જે સોંગક્રાનને ઉત્સાહપૂર્વક ઉજવે છે, અને જે પરંપરા સૂચવે છે તેના સુધી પોતાને મર્યાદિત કરતું નથી: તેમના હાથ પર પવિત્ર પાણી રેડીને વૃદ્ધોનું સન્માન કરવું. અથવા, નોંગ ખાઈની જેમ, લુઆંગ ફોર સાઈ પર પવિત્ર પાણીનો છંટકાવ કરવો, એક મહત્વપૂર્ણ બુદ્ધ પ્રતિમા કે જે આસપાસ લઈ જવામાં આવી હતી. અથવા ચિયાંગ માઈની જેમ, જ્યાં વડા પ્રધાન યિંગલુકે વાટ ફ્રા સિંગ વોરામહાવિહર્ન (ફોટો હોમપેજ) માં ફ્રા બુદ્ધ સિહિંગની પ્રતિમાના સ્નાનમાં ભાગ લીધો હતો. અને દેશમાં અન્યત્ર અસંખ્ય સમારંભો થયા હશે.
સાત ખતરનાક દિવસો કે સલામતીના સાત દિવસ?
ચેતવણીઓ, સરસ શબ્દો અને ચેકપોઇન્ટ હોવા છતાં, ટ્રાફિકે ફરી એકવાર ઘણા લોકોના જીવ લીધા. સાતમાંથી બે 'ખતરનાક દિવસો' પછી, સત્તાવાળાઓ દ્વારા 'સેવન ડેઝ ઑફ સેફ્ટી' તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું - વડા પ્રધાન યિંગલક પણ તેમને 'સુખી દિવસો' બનાવવા માંગતા હતા - ટ્રાફિકમાં મૃત્યુઆંક વધીને 102 થયો છે અને ઘાયલોની સંખ્યા 893 થઈ ગઈ છે. 63. શનિવારે 491 લોકો માર્યા ગયા અને XNUMX લોકો ઘાયલ થયા.
દર વર્ષની જેમ, પ્રભાવ હેઠળ ડ્રાઇવિંગ અને સ્પીડિંગ મુખ્ય કારણો હતા. મોટાભાગના અકસ્માતોમાં મોટરસાયકલ (80,75 ટકા) અને ત્યારબાદ પીકઅપ ટ્રક (25,27 ટકા)નો સમાવેશ થાય છે. તેઓ મુખ્યત્વે 16 થી 20 વાગ્યાની વચ્ચે થયા હતા.
[જેમ કે શેતાન તેની સાથે રમી રહ્યો છે. હવે કૉલ કરે છે બેંગકોક પોસ્ટ 2013 માં મૃત્યુની એક અલગ સંખ્યા. સ્પેક્ટ્રમ રવિવારે 373 સાથે ભૂલ થઈ, અખબારે તેને 323 માં સુધારી અને હવે અખબાર 321 લખે છે.]
સોંગક્રાનનો પહેલો દિવસ પણ ડબલ ડેકર બસને થયેલા અકસ્માતથી હચમચી ગયો હતો. બેંગકોકથી ત્રાંગ તરફ જતી ડબલ ડેકર બસ સવારે હુયે યોડ (ટ્રાંગ)માં પલટી જતાં 49 મુસાફરો ઘાયલ થયા હતા. બસ જ્યારે રવાના થઈ ત્યારે તેમાં 10 મુસાફરો હતા; 16 મુસાફરો નસીબદાર હતા: તેઓ પહેલેથી જ નાખોન સી થમ્મરતમાં ઉતરી ચૂક્યા હતા. ચાલો ગણિત કરીએ: XNUMX મુસાફરો ઘાયલ થયા નથી. થાઈ પીબીએસના જણાવ્યા અનુસાર એક મુસાફરનું મોત થયું હતું.
બેંગકોક પોસ્ટ આની જાણ કરતું નથી, પરંતુ ગયા વર્ષના અકસ્માતના આંકડાઓની જાદુગરી પછી પણ તે અખબાર પર કોણ વિશ્વાસ કરે છે? અખબારે એવો પણ અહેવાલ આપ્યો નથી કે તે ડબલ-ડેકર હતી, એક એવી બસ કે જે ટાકમાં અકસ્માત બાદથી જીવલેણ પ્રતિષ્ઠા ધરાવે છે. તે પ્રાંતમાં ગયા મહિને, એક બસ કોતરમાં ખાબકી હતી, જેમાં 24 મુસાફરોના મોત અને 29 ઘાયલ થયા હતા.
વધુમાં, અખબાર પિચિટમાં ફોમ પાર્ટી દરમિયાન એક કિશોર (14)ના વીજ કરંટની જાણ કરવાનું ભૂલી જાય છે, આ અહેવાલ વેબસાઇટ પર છે. તેથી હું તેને ત્યાંથી લઈ જઈશ. સાક્ષીઓના જણાવ્યા મુજબ, કોમામાં સરી પડેલો છોકરો વત્તા સોળ વર્ષનો છોકરો ફોમ મશીન પાસે ઊભો હતો જેમાંથી પાણી ઇલેક્ટ્રિક કેબલ પર લીક થઈ રહ્યું હતું. ચારે દિશામાં ભાગી છૂટેલા લોકોમાં ગભરાટ ફેલાયો હતો. પાર્ટી તરત જ બંધ કરી દેવામાં આવી.
(સોર્સ: બેંગકોક પોસ્ટ, એપ્રિલ 14, 2014)
પોસ્ટ પણ જુઓ સોંગક્રાન: કાળી ધાર સાથેની એક ઉત્સાહી પાર્ટી.
એક વિદ્યુત ઇજનેર તરીકે, હું સારી રીતે જાણું છું કે પાણી અને વીજળી એકસાથે નથી જતા!
તે હકીકત સાથે મિશ્રણ કરો કે ઉપકરણ કદાચ ગ્રાઉન્ડેડ ન હતું, અને થાઈ નિષ્કપટ, તો પછી તમારી પાસે ઘાતક શસ્ત્ર છે!
હું લગભગ શરમ અનુભવું છું કે મને આશ્ચર્ય નથી કે આ વસ્તુઓ અહીં થઈ રહી છે.
હું આશા રાખું છું કે પીડિત આગામી જીવનમાં વધુ સારા નસીબ ધરાવે છે!
મને શું ત્રાટકે છે અને આશ્ચર્યચકિત કરે છે: 2010 માં ડબ્લ્યુએચઓ અનુસાર, થાઇલેન્ડમાં 38.1 હજાર રહેવાસીઓ દીઠ 100 માર્ગ મૃત્યુ થાય છે, જે વાર્ષિક 26 હજાર મૃત્યુ થાય છે.
https://www.thailandblog.nl/nieuws/thailand-top-3-hoogste-aantal-verkeersdoden-ter-wereld/
જેનો અર્થ થાય છે "સામાન્ય રીતે" રત્ન. દરરોજ 71 પીડિતોની સંખ્યા.
શું આપણે આમાં સોંગક્રાન અકસ્માતો ઉમેરીશું? અથવા તે ખરેખર આ સમયગાળા દરમિયાન "સલામત" છે?
@ sawan મને લાગે છે કે આ પ્રશ્નનો જવાબ પહેલા જેક્સ કોપર્ટ દ્વારા આપવામાં આવ્યો છે. સોંગક્રાન મૃત્યુ ફક્ત તે જ લોકોનો સંદર્ભ આપે છે જેઓ સંબંધિત દિવસે મૃત્યુ પામ્યા હતા. પરંતુ ઘાયલ લોકો પણ પાછળથી મૃત્યુ પામે છે. તે તફાવત સમજાવવો જોઈએ, પરંતુ જેક્સ મારા કરતા વધુ સારી રીતે જાણે છે. સમજાવો, જેક્સ.
જવાબ ના છે. સોંગક્રાન દિવસોમાં તે રસ્તા પર સલામત નથી.
સમાચાર અહેવાલો દર્શાવે છે કે તે દિવસે કેટલા મૃત્યુ થયા હતા. આ આંકડા મોટાભાગે પોલીસ તરફથી આવે છે જેમણે ઘટનાસ્થળની મુલાકાત લીધી હતી અને નિર્ધારિત કર્યું હતું કે એક જીવલેણ અકસ્માત થયો હતો.
વધુમાં, ટ્રાફિક પીડિતોને ઇજાગ્રસ્ત તરીકે હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવે છે. તેમાંથી અમુક ટકા પછીની તારીખે મૃત્યુ પામે છે. જો આ અકસ્માતના 30 દિવસની અંદર થાય છે, તો તે પણ જીવલેણ તરીકે નોંધાયેલ છે.
ત્રીજી શ્રેણી છે: ટ્રાફિક પીડિતો જેઓ શરૂઆતમાં વિચારે છે કે બધું ખૂબ ખરાબ નહીં થાય અને હોસ્પિટલમાં જતા નથી. ત્યારબાદ, તે તારણ આપે છે કે આંતરિક ઈજા એટલી ગંભીર છે કે વ્યક્તિ હજુ પણ મૃત્યુ પામે છે. જો આ અકસ્માત પછી 30 દિવસની અંદર થાય છે, તો તે જીવલેણ ટ્રાફિક અકસ્માત તરીકે પણ ગણાય છે.
WHOના આંકડા સાચા છે, પરંતુ આ અંદાજિત આંકડા છે કારણ કે થાઈલેન્ડમાં અકસ્માતના આંકડાઓની નોંધણી શ્રેષ્ઠ નથી.
ડબ્લ્યુએચઓ અનુસાર, થાઈલેન્ડમાં 13.365 રોડ ટ્રાફિકના મૃત્યુ નોંધાયા છે અને કુલ સંખ્યા 26.312 હોવાનો અંદાજ છે. તે 38,1 રહેવાસીઓ દીઠ 100.000 છે.
સરખામણી માટે: નેધરલેન્ડ 640 પીડિતોની જાણ કરે છે, જે 3,9 દીઠ 100.000 છે.
(આંકડાઓ રોડ સેફ્ટી 2013 પર ગ્લોબલ સ્ટેટસ રિપોર્ટમાંથી આવે છે અને 2009/2010 નો સંદર્ભ આપે છે).
ટૂંકમાં: અખબાર દિવસની વર્તમાન બાબતો પ્રદાન કરે છે. ટ્રાફિક અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામેલા લોકોની વાસ્તવિક સંખ્યા હવે પછી જ સ્પષ્ટ થશે. તે આંકડાઓ માટે તમારે WHO પાસે જવું પડશે.