થાઈ - બેલ્જિયન બ્રિજ 30મી વર્ષગાંઠ ઉજવે છે

નટ વિચ્યુવાટાનાકોર્ન / શટરસ્ટોક.કોમ

બેંગકોકમાં રામા IV રોડ પર આવેલ થાઈ-બેલ્જિયન ફ્રેન્ડશીપ બ્રિજનો ખાસ ઈતિહાસ છે. આ પુલ એકવાર બ્રસેલ્સમાં વર્લ્ડ એક્સ્પો 1958 માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 25 વર્ષ સુધી સેવા આપી હતી જ્યાં સુધી એક ટનલ શહેરના બે ભાગોને જોડતી ન હતી. બેલ્જિયમના તત્કાલિન રાજદૂતનો આભાર, બેલ્જિયમે બેંગકોકના સૌથી કુખ્યાત ક્રોસિંગમાંથી એકને રાહત આપવા માટે થાઈલેન્ડને ભેટ તરીકે પુલ રજૂ કર્યો. ફાઉન્ડેશનના થાંભલાઓ ઉખડી ગયા બાદ 24 કલાકમાં પુલ એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો.

1986 માં, તત્કાલીન સરકાર રામા IV રોડ પર ગીચ ટ્રાફિક ફ્લોના ઉકેલ માટે ખંતપૂર્વક પ્રયાસ કરી રહી હતી. ત્યારે બેંગકોકમાં આજની સરખામણીમાં ઓછા રસ્તાઓ અને અન્ય સુવિધાઓ હતી. થા રુઆથી બેંગ ના, દિન ડાએંગ અને ડાઓ ખાનોંગ જેવા માત્ર થોડા જ હાઇવે હતા, જ્યારે બેંગકોકના કેન્દ્રની આસપાસનો રત્ચાદિપીસેક રિંગ રોડ હજી તૈયાર નહોતો. રામ IV પર તત્કાલીન હાલની સમસ્યાનો ઉકેલ સરળ ન હતો.

પછી બેલ્જિયમ બચાવમાં આવનાર પ્રથમ વિદેશી દેશ હતો. બેલ્જિયમમાં, આંતરછેદ પરના અસંખ્ય લોખંડના વાયડક્ટ્સને ટનલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા અને થાઈ સરકારને પૂછવામાં આવ્યું હતું કે શું તે વાયડક્ટ્સના ધાતુના ભાગોને થાઈલેન્ડમાં ફરીથી વાયડક્ટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે કોઈ રસ છે. "બેલ્જિયમમાં તે લોખંડના પુલ એવી રીતે બાંધવામાં આવ્યા હતા કે તેઓ ઝડપથી બાંધી શકાય, પણ ઝડપથી ખસેડવામાં આવ્યા હતા. તે ટૂંકા ગાળામાં વાયડક્ટ્સ બનાવવા માટે સક્ષમ બનવાની તકનીક હતી,” જમ્પોલ કહે છે.

થાઈ સરકારે આ ઓફર સ્વીકારી અને રામા IV અને સાથોનના આંતરછેદ પર વાયડક્ટ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. બેલ્જિયમમાં, લોકો કામ કરવા લાગ્યા અને "વાયડક્ટ લિયોપોલ્ડ" તરીકે ઓળખાતા વાયડક્ટને તોડી પાડવામાં આવ્યું. 27 ટનના ટ્રકના વજનને પણ હેન્ડલ કરવા માટે કેટલાક સમારકામ કરવા પડ્યા હતા અને કેટલાક ભાગોને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ જાન્યુઆરી 1988માં જહાજ તમામ ભાગો સાથે થાઇલેન્ડ પહોંચ્યું હતું.

આ દરમિયાન, બેંગકોકમાં ફોર-લેન બ્રિજના એસેમ્બલી માટે પાયાના થાંભલાઓ સાથે જરૂરી માટીકામ કરવામાં આવ્યું હતું, જેને થાઈ-બેલ્જિયન ફ્રેન્ડશિપ બ્રિજ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ પુલ માત્ર બેલ્જિયમ સરકારની મદદનું પ્રતીક નથી, પરંતુ આ પ્રોજેક્ટ સાથે સંકળાયેલા થાઈ અધિકારીઓ અને વ્યવસાયિક લોકોની મિત્રતાની નિશાની પણ છે.

આ પ્રોજેક્ટ માટે, થાઈલેન્ડની ઈલેક્ટ્રિસિટી ઓથોરિટી અને પોર્ટ ઓથોરિટી ઑફ થાઈલેન્ડે 160 થી 200 ટન વજનની સામગ્રી ઉપાડવા માટે સક્ષમ ક્રેન્સ પૂરી પાડી હતી, અન્ય બે કંપનીઓ, એમ્પાયર અને સહચોટ બેટન, 300 થી વધુ ટેકનિશિયન અને કન્સ્ટ્રક્ટરોને પ્રોજેક્ટમાં મોકલ્યા હતા, જ્યારે પોલીસે કામગીરી સુચારૂ રીતે ચલાવવાની ખાતરી આપી હતી.

સ્ત્રોત: બેંગકોક પોસ્ટ અને આ પુલ વિશે ગ્રિન્ગોનો લેખ: www.thailandblog.nl/background/de-belgische-bridge-troubled-roads/