No período comprendido entre o 20 de abril e o 14 de maio, espérase que un total de 5,2 millóns de persoas viaxan a, desde e por Schiphol. Na semana oficial de vacacións de maio, o número de persoas que chegan e saen é un 7-8% máis que na mesma semana do ano pasado. O día de maior afluencia será o venres 4 de maio, con 226.000 viaxeiros. Schiphol, xunto cos seus socios no aeroporto, está a tomar medidas adicionais para xestionar as multitudes.
Por exemplo, moitos empregados adicionais son contratados durante o período de vacacións. Por exemplo, hai máis dun vinte por cento máis de ocupación no control de seguridade que en 2017. Tamén hai moitos empregados activos noutros lugares da terminal, incluíndo empregados que mostran aos viaxeiros arredor da terminal, empregados cos que os viaxeiros poden contactar con preguntas e, durante grandes multitudes, equipos especiais de multitudes para garantir que todos xestionen correctamente os fluxos de pasaxeiros. Ademais, Schiphol está a ampliar o seu equipo de redes sociais e os viaxeiros poden poñerse en contacto co Schiphol Assist dixital, o que permite que máis viaxeiros respondan rapidamente ás súas preguntas.
Outras medidas
Ademais de desplegar empregados adicionais, Schiphol está a tomar as seguintes medidas:
- Dous carrís de seguridade adicionais en Saídas 2
- Cando está moi ocupado, hai dous carrís de seguridade adicionais en Saídas 1
- Só maletas pequenas: zona de espera separada para persoas sen ou con pouca equipaxe de man
- Equipos flexibles que Schiphol pode implantar sempre que sexa posible
- Auxiliares de aeroporto: oficinistas que axudan na planta terminal
- Información actual dos viaxeiros a través da aplicación e o sitio web de Schiphol
Consellos e solicitudes para viaxeiros
Para garantir a viaxe máis suave posible, Schiphol tamén ten algúns consellos e solicitudes para os viaxeiros. O máis importante é estar en Schiphol á hora recomendada pola súa compañía aérea. Para os voos dentro de Europa, isto adoita ser con dúas horas de antelación e para os voos intercontinentais adoita ser con tres horas de antelación. O consello é non chegar moito antes, porque entón os viaxeiros terán que facer cola innecesariamente para os voos que parten antes.
Outros consellos son levar contigo a menor equipaxe de man posible para que o control de seguridade sexa máis rápido, comprobar a validez do pasaporte e dos documentos de viaxe na casa e estar atento á información actual do voo a través da súa compañía aérea, o sitio web de Schiphol. ou a aplicación de Schiphol. Os viaxeiros poden atopar máis consellos en www.schiphol.nl/tips.
Un aeroporto, varios responsables
Ao saír de Schiphol, tres socios do aeroporto son os responsables do fluído fluído dos viaxeiros. En primeiro lugar, a propia Schiphol, que é responsable da infraestrutura e os controis de seguridade dos viaxeiros e da súa equipaxe. En segundo lugar, as compañías aéreas, que se encargan do check-in. Por último, a Real Policía Militar, que se encarga do control de fronteiras.
É hora de regular as aglomeracións, por que todas esas semanas nas que a xente ten que ir a Barcelona, Mallorca, a costa turca, etc., todas dende Schiphol?
Estes voos pódense dividir facilmente entre Rotterdam/A Haia, Eindhoven, Maastricht, Groningen, Enschede.
Bo para o emprego alí e bo para o crecemento de Schiphol, os Países Baixos non se benefician de 180 voos de vacacións por día desde Schiphol.
Pero de Schiphol como un hub internacional/intercontinental dentro de Europa!
Iso requirirá moitas probas e erros, porque supoño que o 4 de maio ao redor das 20.00:XNUMX horas, os movementos de voos e as actividades en Schiphol estarán completamente suspendidas durante algún tempo.
Schiphol e o Kmar simplemente teñen que despregar persoal cando a multitude o requira. Se o fan, non pasa nada. Outro punto é mirar a calidade dos empregados. Verl anda por mostradores baleiros e non son proactivos. Non parecen ter idea do que se espera deles.
Eses controis de seguridade seguen sendo unha farsa, por certo