A industria de viaxes quere un fondo de garantía de voos contra as compañías aéreas en bancarrota
A ministra Cora van Nieuwenhuizen está preparada para investigar a posibilidade dun fondo de garantía de billetes de avión nos Países Baixos xunto con ANVR, ANWB, Asociación de Consumidores e SGR. Este é o resultado da discusión que as partes mantiveron onte sobre este asunto.
Durante a consulta telefónica, as partes explicaron unha vez máis as importantes consecuencias para os consumidores en caso de quebra das compañías aéreas. Nos últimos 3,5 anos, máis de 20 compañías aéreas quebraron só en Europa.
En consecuencia, os consumidores sofren millóns de euros en danos porque perden o diñeiro do billete e, se xa chegaron ao seu destino, adoitan ter que reservar un voo de ida e volta con altos custos.
A coalición do 'fondo de garantía de billetes de avión' desenvolveu unha proposta, seguindo o exemplo danés, na que os viaxeiros pagan unha pequena cantidade de, por exemplo, 0,25 € por riba do prezo do billete de avión a favor do fondo de garantía. Os clientes poden ser pagados e repatriados desde este fondo en caso de quebra dunha compañía aérea.
Durante a consulta, o conselleiro indicou que quería investigar máis conxuntamente. A súa preferencia é por un enfoque europeo, pero unha solución específicamente holandesa non ten por que obstaculizar isto. Van Nieuwenhuizen pediu ás partes que acheguen unha maior elaboración da proposta.
O traballo sobre a proposta continuará nas próximas semanas. Este fondo de garantía de coalición para billetes de avión manterá novas conversacións co ministro a finais de outubro.
Unha nova hucha chea de diñeiro do consumidor.
Xa temos dúas grandes huchas, ANVR e SGR, pero poderiamos engadir unha máis.
Sempre hai alguén dispoñible para comprobar o saldo bancario todos os días por unha boa taxa.
A desvantaxe desta hucha é, por suposto, que o diñeiro investido nunca regresa ao consumidor.
Unha vez que o fondo pagou, reabastece rapidamente a hucha e, cando aterrou o último avión, o consumidor nunca volve ver o diñeiro no bote, porque a quen se lle debe entregar?
Si, é unha especie de seguro colectivo. E por suposto que non ves nada diso. Se tes un problema con iso, non debes contratar ningún seguro e esperar que a túa casa nunca se incendie.
Gran iniciativa!!!!!!
Mentres o seguro sexa unha opción, non hai nada de malo. Mentres non sexa un engadido máis á longa lista de custos adicionais ineludibles que xa ten que facer fronte o mundo das viaxes.
E a que compañías aéreas debería aplicarse isto? Empresas (semi-)holandesas como KLM? Todas as empresas europeas? Todas as sociedades do mundo? E outras condicións? Saída ou chegada a NL? Que tal un voo con Emirates, Bruxelas-Dubai-Bangkok?
Teño curiosidade por ver o que sairá disto, e sígoo con moito interese.
Para a maioría da xente, é normal que ao reservar un paquete vacacional teñas que pagar un depósito parcial inmediatamente e despois pagar o resto pouco antes da data en que comezas a usar o produto.
Isto é completamente diferente ao reservar billetes de avión, onde aínda que reserve 7 ou 8 meses ou máis antes da data do voo, a compañía aérea quere inmediatamente ver o seu diñeiro na súa totalidade.
Un pago en metálico, mentres que a propia compañía aérea non ten que ofrecer ningunha garantía sobre se seguirán no mercado na data reservada e aínda poden operar este voo.
O consumidor que ás veces pagou con meses de antelación por un produto que non lle gustaba nada, agora pode entrar a miúdo no procedemento de meses para, con moita sorte, ver devolverlle o seu diñeiro.
Cun sistema de pago mellor, unha compañía aérea podería cargar primeiro na tarxeta de crédito despois de que entregase o produto reservado.
Para garantir que a compañía aérea realmente pode proporcionar o diñeiro, o consumidor só precisa proporcionar os datos da súa tarxeta de crédito ao facer a reserva.