Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- GeertP: Si Erik, non hai moito tempo que os holandeses “entendidos do café” foron de vacacións coa súa cabana detrás do coche
- Micrófono: Jajaja Lieven, de onde o sacas, sen mirar os posos de café? As túas historias sempre son xeniais. Saín de j de novo
- Eric Kuypers: Rudolf, é xenial! Polo tanto, suprima todos os aeroportos rexionais de Tailandia e os internacionais porque iso tampouco é para ben
- Rudolf: Quen son esas persoas que montan o HSL ata Shanghai? Esa é a elite rica. Cal é o beneficio para os tailandeses comúns deste proxecto tan caro?
- RonnyLatYa: Para solicitar unha extensión dun ano en Tailandia, non se requiren coñecementos dixitais en ningún momento. Tamén estivo alí hai 30 anos
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, non o leo, pero si o sei: non teño que servirche café cunha culleriña de Buisman. Tiñamos iso
- Rudolf: Na aldea sempre intento ensinarlle á xente que o seu comportamento tamén determina o comportamento do can. O pobo ten un st
- Johannes: Marabillosamente recoñecible e humorístico. Agora unha deliciosa historia sobre os trucos e trucos dos baristas de hoxe
- bert: Este tren sempre ten moitas máis paradas que o avión. Por exemplo, Korat non ten un aeroporto cun voo de pasaxeiros operativo
- Rob V.: Tan pouco? Creo que mete demasiado! Un HSL real tería que percorrer polo menos 300-400 km desde Bangkok ata o seguinte
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
- Huub Adank: Estimado señor Eric Donkaew, a segunda parte do seu texto é abacadabra para min e por iso uso unha axencia de visados
- Bob Mersie: Onde vives
- Willem: Grazas Geert pola oferta, falei con alguén mentres tanto que me axudará. Se non funciona, poñereime en contacto contigo
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Billetes de avión » A maioría dos avións e pasaxeiros de Schiphol parten para Dubai
A maioría dos avións e pasaxeiros de Schiphol parten para Dubai
Dubai é o destino número un de Schiphol. En 2016, 832.772 pasaxeiros voaron a este destino intercontinental en Oriente Medio. Dubai é o fogar de Emirates e un centro popular de Asia e Australia. Moitos viaxeiros trasládanse alí a un voo a Bangkok.
Dous avións de Emirates parten diariamente cara a Dubai, utilizando un Airbus A380. Pode acomodar 500 pasaxeiros. KLM tamén está activo na ruta a Dubai International (DXB).
Fonte: www.zakenreisnieuws.nl
Non son fan de Dubai International. Este ano fixen un voo de escala a Bangkok por primeira vez, pero pensei que foi un completo desastre. Perdín o meu voo de conexión no voo de ida porque había néboa densa. Agora iso pode ocorrer en si mesmo, xa que é simplemente forza maior. Pero despois ter que facer cola durante 4 horas e media (!!!) no medio da noite para volver reservar un billete e despois esperar outras 4 horas para o voo en si, simplemente non valeu a pena o billete un pouco máis barato.
Á volta resulta que todas as terminais están ocupadas, polo que o avión está estacionado nalgún lugar remoto. Todos son dirixidos a unha furgoneta, que tarda 30 (!!!) minutos en deixarte ao outro lado do aeroporto. Entón resultou que a miña porta estaba ao outro lado do aeroporto, así que tamén tiven que coller un tren ata a miña porta.Despois disto hai que pasar de novo por un control de seguridade, que leva moito tempo. Despois tiven que correr outros quince minutos para chegar 5 minutos antes de que pechase a porta. Entrou no avión completamente suado. Bonito…
DXB é demasiado grande. E seguen traballando para amplialo. Literalmente levoume menos tempo en ir de Róterdam a Schiphol E pasar pola seguridade que en chegar á miña porta en DBX despois de aterrar no camiño de volta do avión.
A partir de agora, só hai que pagar uns euros máis por un voo directo. Non me paga a pena o estrés.
Aínda que agora viaxei a Bangkok a través de Dubai 6 veces - e volverei facelo nunhas semanas - certamente non son un fan deste aeroporto. Demasiado grande, demasiado masivo, mal sinalizado e se tes a mala sorte de que o teu avión non estea estacionado nunha porta, terás que coller un autobús durante media hora para chegar a un dos edificios da terminal. Se as cousas están realmente mal, haberá longas filas e despois, a pesar do tempo de transferencia orixinalmente longo, aínda terás que correr para o teu próximo voo. Tamén perdín o meu voo de conexión deste xeito e entón ti, polo menos en Emirates, fas cola durante moito tempo para cambiar o teu billete (e despois só esperas que haxa espazo no próximo voo... ).
O meu consolo é que fixen algunhas das viaxes en clase business e acabei cunha tarxeta Gold, que me dá acceso ao Emirates Business Lounge mesmo cando voo en clase turista, e é un lugar agradable para esperar o teu próximo voo.
Por certo, non me parece desagradable cortar a viaxe á metade e que aproximadamente 2 x 6 horas son máis fáciles de dixerir que ese longo tramo de 11 a 12 horas, pero non todos estarán de acordo con iso.
Dubai converteuse nun centro de moitos destinos asiáticos e africanos, tanto de Europa como dos Estados Unidos. Sorpréndeme o número de pasaxeiros mencionados. Iso supón unha media de case 2300 pasaxeiros ao día e esa cifra non me parece que proceda só de Emirates e KLM, aínda que estas son as compañías aéreas que voan directamente a Dubai.
Tiven boas experiencias con Emirates e só voo a Tailandia a través de Dubai. Para min tamén, 2 veces 6 é mellor que 1 por doce, aínda que adoito voar Business Class para traballar. O A380 é moito mellor que o antigo 747 e, si, Dubai é grande pero non insuperable, está claro a onde tes que ir e hai moito persoal dispoñible para indicarche a dirección. Moitas tendas e salóns con moitos alimentos e bebidas dispoñibles que outras empresas levan anos recortando. E as entradas adoitan ser máis baratas tamén.
Emirates é bo. O aeroporto de Dubai presenta poucos problemas. Pero aínda prefiro voar directo. Porque a través de Dubai a viaxe hai polo menos 4 horas máis, e de volta polo menos 3 horas máis. En canto ao prezo (de Bruxelas) a diferenza é inferior aos 100 euros. Pero o voo máis barato adoita ter a desvantaxe de que ten que estar no aeroporto moito antes na viaxe de ida, e moitas veces chega tarde na viaxe de volta.
É estraño que Thai Airways non voe desde Schiphol. Ou posiblemente se Thai Airways quere comezar con cautela, voando directamente desde Bruxelas e Ámsterdam alternativamente.
Como aeroporto de transferencia, creo que Dubai é mellor que Frankfurt, Londres, Zúric, Atlanta e Istambul. Creo que Mumbai é o peor.
Esta é, por suposto, a elección de todos, pero eu persoalmente prefiro o voo directo de Schiphol a Bangkok. Agora saímos o martes con Eva Air directamente a Bangkok e iso xa é un traxecto extenuante porque son un total de 24 horas, que estamos na estrada nese momento, desde que pechamos a porta en Amberes ata que abrimos a porta en Lau. Mae Phim, se hai entón tes que recuperar polo menos 6 horas de espera en Dubai, non, iso non é necesario para nada, e pola diferenza de prezo tampouco deberías facelo, porque un billete de Amberes Bangkok con autobús a Schiphol incluído. a devolución custa só 550 euros
Voamos con Emirates en Schiphol o 10 de xaneiro de 2007. Xa se esqueceran de darnos o billete de Dubai Bangkok, pero afortunadamente decatámonos en Schiphol, senón podes ir ao mostrador de Dubai. Ao chegar a Dubai, son de feito un paseo en autobús de 30 minutos e un pouco de camiñada. Sen maletas á chegada a Bangkok, aínda estaban en Dubai, agradable se levas casado 25 anos. Segundo o empregado, as maletas foron levadas ao noso resort en Pattaya á 1 da mañá do día seguinte. Desafortunadamente, non hai maletas á 1 en punto. Despois de 5 chamadas e tres días sen roupa, por fin trouxéronse as maletas ao noso hotel. Por desgraza, a roupa da nosa talla non estaba dispoñible durante estes días!
Cando volvemos o 26 de xaneiro tivemos que coller de novo un autobús en Dubai e dende o autobús tivemos que correr rapidamente detrás de alguén para coller o avión.Cando volvemos a Amsterdam non había outra vez as maletas, pero foron entregadas ás 23. :30 da noite, trouxonos a casa.
Recibimos 50 euros en baño tailandés por toda a insatisfacción!
Para nós, nunca e nunca máis con esta empresa!!!!!!
Non hai roupa en Pattaya? E entendo que a compensación por problemas de equipaxe leva anos arranxada, polo que quizais non tomases o camiño correcto.
Por certo, prefiro voar con Emirates polo espazo no seu A380.
O 777 tamén é máis espazos que, por exemplo, Etihad e Qatar.
Como centro, Dubai é enorme e, persoalmente, creo que Doha é máis agradable e cómoda.
Eva é a miña favorita, pero a outra opción, KLM, por suposto non é unha opción se che importa o servizo e a amabilidade.
Creo que isto foi nos primeiros días cando Emirates voaba desde Schiphol. Creo que moito cambiou para mellor ao longo dos anos. Voamos co Emirates por primeira vez o pasado verán (tamén por primeira vez con escala), e gustounos moito polo bo servizo e as excelentes comidas. Unha escala de 3 horas na viaxe de ida (só 2 horas por mor dunha hora de atraso en Schiphol), e 5 horas na viaxe de volta, que foi bastante longa a pesar de que hai moitas tendas, etc. no aeroporto de Dubai. Por outra banda, tamén rompe ben a viaxe.
Se podo voar directo! Aforra un despegue e unha aterraxe, polo que menos risco. Non teño negocios alí, así que non aterro alí. Normalmente voo con aire Eva ou aire China. Schiphol Suvarnabhumi……sen estrés, a tempo e a comida podería ser mellor! Entón paga un pouco máis! Non penso parar nun país árabe nin unha vez. Deséxovos a todos un feliz desembarco.
Visito regularmente varios aeroportos deste planeta e recolle o de Dubai. certamente non é o peor. Moi bos sinais con indicacións e xente coa que podes falar. Noto que a algunhas persoas dálle medo que teñan que coller o metro ata outro edificio. Isto fainos algo inseguros. Pero tamén tes iso en Changi en Singapur, por exemplo. Durante a construción e renovación ás veces tiven que coller o autobús, pero agora xa desapareceu en gran parte. Estou afeito aos traslados e raramente voo directamente nos voos máis longos. Quizais xa non me "asusta" tan facilmente un aeroporto que (aínda) non coñezo ben. Como viaxeiro a tempo parcial en clase de negocios, estou certamente satisfeito cos salóns de Emirates en Dubai Int. Tamén merecen mención os salóns de Qatar en Doha e os de SIA en Changi. Hai aeroportos realmente mediocres como Atlanta, New York JFK, Paris Ch ou Roma. As cousas están cambiando moi rapidamente en canto a comodidade e os clientes empresariais son especialmente sensibles a isto á hora de avaliar os aeroportos.
Eu só voo directamente con KLM ou Eva Air, é unha mágoa que as compañías aéreas de China abandonasen, polo estrés das transferencias, perder o voo de conexión debido a un tempo de transferencia demasiado curto, e só as compañías aéreas de Turkys coas molestias da neve en Istambul. Tamén moitos holandeses de Tailandia que voaron de volta a Ams a través de Istambul, a xente pensa, a diferenza con voar sen escalas ás veces é inferior aos 100 euros, todo o seu pracer vacacional está arruinado, especialmente se se trata da viaxe de ida, e se ti inmediatamente Se reservaches unha excursión, tamén podes viaxar despois