KLM de novo en vermello

Por Editorial
Geplaatst en Billetes de avión
tags:
30 abril 2015

AirFrance-KLM sufriu unha perda de 559 millóns de euros no primeiro trimestre deste ano. A perda é lixeiramente menor que no mesmo período do ano pasado, cando o déficit alcanzou os 608 millóns de euros.

A facturación da aerolínea aumentou un 1,8 por cento ata os 5,66 millóns de euros.

A continua presión sobre os prezos fai que a factura máis barata do combustible non teña apenas efecto. Nos primeiros meses do ano, AirFrance-KLM gastou 1,5 millóns de euros en combustible, un 5 por cento menos que en 2014. Para o conxunto deste ano, a aerolínea prevé unha factura de queroseno de 6,6 millóns de euros.

Transavia transportou un 12 por cento máis de pasaxeiros, pero en total, esta aeroliña de baixo custo de AirFrance-KLM tamén acabou en vermello.

AirFrance-KLM non fai predicións para este ano. O foco céntrase no aforro de custos e aínda están en marcha negociacións cos sindicatos tanto de Francia como dos Países Baixos. A débeda neta debe reducirse de 5,3 millóns de euros a 4,4 millóns de euros a finais deste ano.

Fonte: NOS.nl

2 respostas a "KLM de novo no fondo vermello"

  1. nico di para arriba

    É unha mágoa, unha mágoa que KLM se deixe levar por Air France,
    Pero cun capital negativo, que se espera que se eleve a 1 millóns = 1000 millóns este ano, alguén aínda tirará do enchufe.

    Isto significa que só lles quedan 8 meses para comezar a volverse positivos
    Realmente espero que si para eles, pero mentres os salarios dos pilotos dun Airbus A380, B777 e A330 de Air France sexan os máis altos do mundo e os custos operativos sexan un 20% máis altos que os de Turkiche Airways, non funcionará. Pasará o mesmo que con Sabena. Os pilotos non se moverán e irán á folga.

    Tal como está agora e espero que non, pero non chegarán aos 100 anos.

    Un Nico triste

  2. Jack G. di para arriba

    Moi malos números. Non prognosticaron números negros para este ano o ano pasado? Non sei canto incluíron como cancelacións adicionais e redes de seguridade para despedimentos, etc. Probablemente, KLM terá que reducir o número de rutas e avións, ao igual que Malysian, Thai e Kenya Airways (KLM é accionista) . Só voar rutas onde poidan obter beneficios. Ou haberá unha adquisición por parte de Delta. Será bastante emocionante en Amstelveen e París.


Deixe un comentario

Thailandblog.nl usa cookies

O noso sitio web funciona mellor grazas ás cookies. Deste xeito podemos lembrar a túa configuración, facerche unha oferta persoal e axudarnos a mellorar a calidade do sitio web. ler máis

Si, quero un bo sitio web