KLM: A pesar das restricións de Schiphol, os pasaxeiros poden simplemente voar ata o seu destino
(Ingehogenaxe / Shutterstock.com)
Para xullo e agosto, debido a problemas de persoal en Schiphol, aplícase a todas as compañías aéreas un número máximo de pasaxeiros que parten de Ámsterdam. Así tamén para KLM. Ese máximo varía por día. Para cumprir con isto, KLM limita a venda de billetes e KLM tamén cancelará unha serie de voos a escala limitada.
Con estes pasos, KLM espera manterse dentro dos volumes acordados de pasaxeiros que saen. Isto permítenos ofrecer aos nosos clientes claridade, a pesar dos continuos desafíos operativos en Schiphol. Deste xeito, os pasaxeiros que xa realizaron a reserva non teñen que preocuparse de se pode continuar a súa viaxe.
Os pasaxeiros de KLM cuxo voo sexa cancelado ofreceráselles unha alternativa aceptable. Na maioría dos casos, isto significará un voo o mesmo día, ou o máis próximo posible ao día da reserva orixinal. Os viaxeiros afectados por isto serán informados persoalmente o antes posible. Os pasaxeiros non precisan contactar con KLM para iso; reciben esta información automaticamente de KLM ou da súa axente de viaxes.
KLM subliña unha vez máis que a restrición forzada dos viaxeiros no aeroporto de Schiphol non pode ser unha solución estrutural.
Pois voaría de Schiphol a Helsinki o 9 de xullo, e despois a Bangkok con Finnair. Recibe unha mensaxe de Finnair de que o meu voo Schiphol Helsinki foi cancelado e xa está, non hai alternativa nin nada máis. Agora vou eu mesmo a Helsinki por un desvío. O resto do voo segue igual e non foi cancelado!
Entón KLM ten un servizo aínda mellor, que atoparán outra cousa para ti.
Sigue así en Schiphol, chegarás alí, bo para o CO2 pero non para os veraneantes.
A que hora foi o teu voo de Amsterdam a Helsinki?
Ten en conta que os termos e condicións de Finnair establecen que se interrompes parte da viaxe, o resto declárase inválido. Isto pode non ser apropiado nestas circunstancias, pero mira o que estás facendo!
Finnair viuse obrigada a cancelar todos os voos nocturnos (AY1303?). Pero o voo da mañá está ben. Xa contactaches con Finnair?
Fixen unha charla co robot, que dixo que estaba moi ocupado e que tiña que volver máis tarde, nun momento dado tiña un robot chorando en liña. Seguín insistindo en falar cunha persoa real e despois puxéronme na cola, o número 44!
Despois dun tempo conseguín unha señora no chat, vira que Finnair tamén voaba de Dusseldorf a Helsinki, así que preguntei se había sitio. Desafortunadamente cheo, agora todos os voos foron reprogramados para un día despois. Agora vai con Flixbus 11:15 a Dusseldorf (57 € 3 persoas) voo ás 18:45 a Helsinki, despois ás 00:45 a Bangkok co voo AY0143 onde chego ás 16:25. Primeiro reservamos un hotel alí para descansar (Silver Gold Garden Hotel Suvarnabhumi).
Se non tomas ningunha medida, teríame devolto o meu diñeiro e podería facer un voo 3 veces máis caro. Agora perdín 3 € polo voo con 1650 persoas.
Grazas a todos por pensar
Ola Arno
Que tipo de billete tes? a Lite: clásico ou flexible?
Se non quixeses aproveitar os cambios, devolverías o teu diñeiro? entendo ben? de aí a pregunta de se isto tamén se aplica aos billetes lite e clásicos.
Teño un billete Classic (non reembolsable) e se me cancelan (en setembro) non irei, desafortunadamente tiña reservado para as condicións de Schiphol. Non quero experimentar todas estas condicións debilitantes. entón só un día en Terschelling.
Boa viaxe con antelación
saúdos leo
Un billete estándar (económico), pero se unha causa externa cancela as túas entradas, podes escoller o que queiras, devolver o diñeiro ou cambiar!
Se cancelas a ti mesmo, probablemente non recibas un reembolso.
No meu caso non é conveniente cancelar porque un novo billete só me custa 2000 € máis agora!
Grazas e moita sorte
Ola Arno
Non tiña claro con "clásico", tamén teño un billete Economy estándar, e sei que se me cancelo, non se pode devolver, iso só é posible cos billetes flexibles.
Non estaba seguro de que puidese haber un reembolso por toda a viaxe porque só cancelaran parte do voo, o que é de novo moi estraño, e despois sen explicación. Isto non merece un premio de beleza alí en Finnair, non esperaba que o fixesen.
E despois a miseria con ese chatbot, sei todo sobre iso, é moi frustrante.
Se me fan a mesma broma, así que non hai saída por Amsterdam, cancelareino todo, pero quizais as cousas volveran a Schiphol en setembro, entón vou marchar.
Saúdos
León
Saín de Schiphol hai uns días e non volverei por un tempo. Estiven alí 4,5 horas antes da hora de saída e xa había cola no mostrador de facturación. Despois de 1,5 horas rexistrámonos e despois fomos á tenda de campaña fóra, onde comezaba a cola para o control da equipaxe de man. Iso foron 2,5 horas de cola a través dun zigzag no exterior, na planta baixa e no primeiro andar onde está o control. Era a miña quenda, 10 minutos antes de que a cancela pechase. Houbo pelexa na cola, xuramentos e murmuracións de xente que axitaba as tarxetas de embarque porque o seu voo xa saía, non se deixaba a ninguén diante. Despois, no control de equipaxe de man, un sistema de Mickey Mouse revisa as maletas e o ordenador determina que bolsas hai que abrir. Nun momento dado, tantas bolsas foron dirixidas á comprobación adicional que o cinto quedou parado. Tamén estaba alí a miña mochila do portátil, que non contiña máis que un portátil e algúns libros. Só había 1 sombreiro loiro molesto que tiña que revisar iso e ela tardou todo o tempo en facelo mentres o cinto estaba atado e xa non se facturaba a equipaxe. A xente que pensaba que o conseguiron miraba nerviosamente os seus reloxos e o sombreiro loiro, case relaxado, dicía que estaría ben e comezou a traballar aínda máis lentamente. Finalmente, despois de que todas as bolsas foron revisadas a fondo por min, visualmente e con algún tipo de dispositivo que pasan e probadas nun escáner, todo estaba ben. Non se atopou nada en ningunha bolsa! Despois fun ao control de pasaportes e había outra fila e segundo a hora da miña tarxeta de embarque a porta estaba pechada. Corrín ata a porta de todos os xeitos e cando cheguei sen alento dixéronme que o tomase con calma porque aínda había 200 pasaxeiros. No avión, o piloto dixo que era mellor esperar ao resto porque sacar as maletas dos pasaxeiros que non estaban alí tamén levaría moito tempo. Despois de 2 horas no avión aínda faltaban 90 pasaxeiros e foron sacar as maletas. Se eses pasaxeiros viñesen, a maleta non iría con eles. Isto levou outra hora e finalmente saímos con 3 horas de atraso.
Esa longa espera e estar de pé durante horas tamén debe causar problemas ás persoas maiores, ou habería facilidades para quen simplemente xa non pode facelo?
De feito, é mellor dispararlle unha bala polo pé porque os usuarios de cadeiras de rodas pasan por todas as filas.
Hai unha semana saímos de Bangkok a Amsterdam. Facturación de 5 minutos, comprobación de equipaxe de man 1 minuto, comprobación de pasaporte 2 minutos. É xenial que os Países Baixos "organizaran".
Iso non é de estrañar cando apenas hai veraneantes e, polo tanto, pasaxeiros.
Aínda me lembro das colas en Bangkok.
Terrible, que tortura. Despois poden varrerme, non podo aguantar moito tempo, pero non estou en cadeira de rodas e non teño muletas, quizais traia unha cadeira plegable? Brrrrr!!!
Iso vai ser algo nese horrible teatro de terror de Schiphol.
Acaba de regresar de vacacións en Tailandia voou vía Schiphol sen problemas todo ben organizado.
factura en liña, deixa a equipaxe e pasa os controis de seguridade en menos de 20 minutos.
O problema radica en que a xente chega demasiado cedo ao aeroporto.
consello reserva un voo nocturno, entón a maioría das multitudes remataron.
Os primeiros chegados son, por suposto, persoas extra na cola, que polo tanto se fai máis longa. Non obstante, botalos a culpa é realmente poñer o mundo patas arriba. Porque se chegas demasiado tarde como viaxeiro, perderás o teu diñeiro. Porque non chegaches a tempo! Entón, que fas entón? Como bo cidadán, estás a tempo para a túa cita, como estás a tempo no traballo, a tempo para unha entrevista de traballo, a tempo na embaixada, a tempo no médico, etc.
Aquí só hai 1 problema e ese é Schiphol. O anterior director, Nijhuis, iniciou licitacións en función do prezo máis baixo, polo que os subcontratistas pagan salarios baixos. E entón tamén será despedido en tempo de Corona! Estás ansioso por traballar de novo en Schiphol ou buscas outra cousa? Algo que paga mellor, dáche horas regulares e é máis divertido traballar? Non podes culpar a un empregado por iso. Hai 1 culpable e ese é Schiphol. A mala xestión pola incapacidade de velo chegar (os horarios de voos xa se coñecen en novembro!), a incapacidade porque non tiñan ollo para a calidade e só se orientaban no prezo e a prepotencia de quedar atrapados na retórica de que son de "interese nacional". E agora mira; de súpeto, Schiphol ten que reducirse un 12% e o aeroporto de Lelystad nunca abre e, igual que o Betuwelijn, convértese nun desperdicio de miles de millóns, mentres que as vítimas do recargo e os afectados polos terremotos de Groningen levan anos esperando unha propina! Sería mérito do goberno e de Schiphol que admitisen os seus erros en lugar de culpar aos demais
Refírese principalmente aos voos dentro de Europa, onde os problemas radican en Schiphol.Os voos intercontinentais teñen pouco ou ningún tempo de espera, alí todo é bastante normal.
@Xaneiro
Eses voos intercontinentais teñen unha sala separada, facturación e seguridade... en Schiphol? LOL
Para un voo fóra da zona Schengen, pasará, en calquera caso, a seguridade nun lugar diferente, nese caso tamén seguido do control de pasaportes, que se tes un destino dentro desa zona.
Se partes para Tailandia e non tes unha transferencia dentro desa zona Schengen, xeralmente terás que rexistrarte no Salón de Saídas 3, a non ser que esteas voando con KLM. Alí teñen os seus mostradores Singapore Airlines, Emirates, Qatar e EVA Air, entre outras.