Emirates apostará moito pola clase económica premium
Foto: Emirates
Emirates está a ter unha gran parte da súa flota adaptada cunha clase económica premium. A aerolínea de Dubai está a ter 67 Airbus A380 e 53 Boeing 777-300ER convertidos con catro clases a bordo: primeiro, business, premium economy e "regular". Seis dos 120 A380 da flota xa teñen a nova clase, que acaban de ser entregados polo fabricante.
Un total de 126 avións recibirán a nova clase. O CEO Tim Clark di que é un investimento que ronda os mil millóns de dólares.
Nun Emirates A380 de catro clases, a economía premium sitúase cara adiante na cuberta principal, con 56 asentos nunha configuración 2-4-2. Instalaranse un máximo de 777 asentos económicos premium no Boeing 300-24ER, entre empresas e economía.
Cunha inclinación xenerosa de ata 40 polgadas, o asento económico premium de Emirates reclina 20 cm nunha cómoda posición de cuna con moito espazo para estirar. Cada asento está tapizado en coiro crema antimanchas con costuras e un acabado de panel de madeira similar ao da Business Class. Cada asento está deseñado para proporcionar un confort e un apoio óptimos con repousacabezas axustables en 6 direccións, repousa pantorrillas e repousapés.
Os asentos teñen unha pantalla de vídeo de 13,3 polgadas, unha das máis grandes da súa clase, para gozar da variedade incomparable de música, películas, televisión, noticias e outros contidos. Ademais, a cadeira ten puntos de carga de fácil acceso, unha ampla mesa de comedor e unha mesa de cóctel no lateral.
Emirates di que é a única compañía aérea "na rexión" que ten a bordo unha economía premium. Os viaxeiros que reserven a clase tamén terán unha zona de facturación especial no aeroporto internacional de Dubai (DXB).
A Premium Economy tamén é moi popular entre os viaxeiros de Tailandia. Unha razón pola que moitos elixen EVA Air. EVA ten a vantaxe de que pode voar directamente de Ámsterdam a Bangkok. Se queres utilizar a clase económica premium de Emirates no futuro, primeiro terás que trasladarte a Dubai en dirección a Bangkok.
Fonte: Luchtvaartnieuws.nl
Boas novas. Esperemos que utilicen estes avións na ruta a BKK. Bo substituto para EVA que utilizará un dispositivo sen premio a partir de outubro/novembro.
Si Kees,
E entón esperemos que Emirates ofreza este servizo en ambos os voos, así como dende e con Dubai.
Ademais, en EVA obtén un asento bastante xeneroso na economía.
E directamente.
Benvido a Tailandia.
Sen dúbida, é un problema que aínda poidas estar en economía durante case a metade da viaxe, a pesar de mercar un billete premium. Hai moito tempo que non probe a economía EVA, porque creo que o premium é perfecto.
Ten curiosidade polo prezo co que vén Emirates para esta clase. A clase ejecutiva encareceuse moito en Emirates recentemente, con cantidades regulares superiores a 3000 euros como a tarifa máis baixa para un billete de ida e volta a Bangkok. En Turkish Airlines custou 2000 euros para o mesmo período.
Tamén me pregunto canto custa. Os prezos en Emirates son polo menos un 50 % máis altos que antes, tanto en empresas como en economía. Xa é regularmente máis caro que KLM. Entendo que o petróleo é máis caro, pero iso fai pouco atractivo para os turistas ir a Tailandia e iso repercutirá na ocupación dos avións.
A finais de mes voo con empresas de Finnair por 1.863 EUR ida e volta a través de Helsinki. Tivo este efecto varias veces co A350, excelente, a comida tamén ben só para o aeroporto de Helsinki Covid foi un caos xa que todos os chineses e xaponeses chegan a Europa nestes voos. Pregúntome como está agora, o novo terminal púxose en uso.
Emirates, coa que adoitaba voar moitos negocios a BKK, volveuse inasequible, así como Qatar. e non me fales da empresa de pequenos salarios.
Saúdos,
Espeso
Tiven un único voo de Bruxelas a Filipinas o 3 de marzo de 2022.
2 veces comida fría. O bollo acaba de desconxelarse,
Non máis Emirates para min.