Parece que hai unha verdadeira guerra de prezos na ruta Ámsterdam - Bangkok porque cada vez son máis as compañías aéreas que reducen os seus prezos billetes de avión, tamén o fai China Airlines.
Pódese reservar un especial de clase económica para Bangkok ata o 30 de xuño por 578,00 € todo incluído.
Particularidades:
- Saída diaria.
- Voo directo, sen transferencia.
- Validez do billete: mínimo 3 días – máximo 1 mes.
- Prazo de reserva: hoxe – 30 de xuño de 2013 segundo dispoñibilidade.
- Período de viaxe: hoxe ata o 30 de xuño e do 11 de agosto ao 26 de outubro de 2013.
- Non se pode cambiar a data de saída, pero a data de regreso pódese cambiar por 150,00 €
- Límite de equipaxe: equipaxe de man 7 kg e equipaxe de bodega 20 kg.
- Reservar: www.china-airlines.nl
China Airlines
China Airlines é a compañía aérea nacional da República de China (Taiwán). China Airlines forma parte da alianza Skyteam. A aerolínea ten o seu hub (ou hub) no aeroporto internacional de Chiang Kai Shek, preto de Taipei. O 13 de abril de 2013 cúmprense exactamente 25 anos desde que o primeiro avión de China Airlines aterrase no aeroporto de Amsterdam Schiphol. En 2009 a compañía celebrou o seu 50 aniversario.
Só de Amsterdam a Bangkok VV e non de Bangkok a mAmsterdam VV, lin...
Genial, todas esas ofertas de Amsterdam. Tamén hai esperanza para os viaxeiros de Bangkok?
Ás veces reservei dous billetes en datas opostas para poder usar os billetes de Amsterdam. Hai outras solucións baratas de Bangkok?
Por favor Consello.
Debo dicir que hai algunhas boas razóns polas que unha viaxe de regreso desde Bangkok a, por exemplo, Ámsterdam é máis cara que Ámsterdam a Bangkok. Non hai case ningún tailandés que reserve un voo privado a Amsterdam. O tailandés non vai de vacacións. Se ten vacacións, vai coa súa familia. Debido a que a demanda é case nula, non é necesaria a competencia e os prezos soben. As cousas parecen diferentes a Europa, onde cada vez son máis as persoas que van de vacacións a Tailandia e os países da contorna. Polo que a competencia é necesaria alí. É tan grande que Emirates ten que voar cun A380 cheo todos os días desde Ámsterdam e desde Múnic, por exemplo. Iso xa non é posible cun 777. Supoño que un 777 ao mes sería suficiente para traer a todos os tailandeses a Europa. E iso só pasa só, por invitación dun farang.
Nunca atopei aquí os prezos dos voos de ida e volta BKK-AMS. Sempre me pregunto por que son moito máis caros!
querido Martín.
É comprensible por que estes son máis caros.
O voo de volta é de 1 a 1.15 horas máis.
Ten que ver coa redondez da terra.
un saúdo de Bernardo
Entón, a curvatura da terra entre AMS e BKK é diferente que de BKK a AMS?
Creo que hai outro motivo para o tempo de viaxe máis longo. E de 1 a 1,25 horas máis é un 10 % máis, así que só tes que cobrar un 10 % máis por BKK – AMS?
Creo que o tempo de viaxe máis longo de leste a oeste que de oeste a leste débese principalmente ás correntes en chorro a unha altitude duns 10 km. Voar co vento no aire ou (onde non se pode evitar) contra o vento. Non me atrevo a dicir se a rotación da terra tamén xoga un papel. Non vou nin pensar niso agora. Paréceme importante que, exclusivamente polo tempo de viaxe/custos de viaxe (taxas de terra, queroseno, persoal, etc.) un billete de ida e volta Europa-Asia-Europa debería ser o mesmo que Asia-Europa-Asia. Polo tanto, o prezo máis alto do billete para un billete de ida e volta coa mesma compañía, voo programado, etc. debe deberse a outra cousa. Sospeito dunha cuestión de oferta/demanda por punto de partida: as empresas de Asia escapan con prezos máis elevados que de Europa.
O desas correntes en chorro, as chamadas correntes en chorro, a gran altitude ben podería ser certo. Tamén case sempre vexo unha velocidade de marcha máis baixa na imaxe de navegación na viaxe de regreso e iso podería ser o resultado dun vento en contra (a non ser que o voo sexa máis lento na viaxe de regreso por calquera motivo………….). En canto á influencia da rotación da Terra: se razoo correctamente, en realidade debería levar a unha viaxe de ida e volta máis curta, porque á volta voamos en contra do sentido de rotación, non?
Recibirei o prezo de devolución a continuación.
Para 2 persoas.
Caro de máis.
re información. : * Un desglose de tarifas e impostos debe darse a través da hiperligazón.
Tarifa (EUR) Impostos (EUR) Importe total do pasaxeiro (EUR)
1,254 * 47.77 (Impostos) * Adulto * 2 2,603.54
Levo anos voando desde Düsseldorf con Emirates Airways vía Dubai. Alí fago unha escala (máximo 72 horas) e bótolle un ollo a Dubai e Abu Dhabi (coche de aluguer), etc. Paguei 559 € todo incluido polo meu último voo, xusto agora en maio de 2013 (ida e volta) e para o meu último voo en novembro de 2012 560 €. Ademais, Emirates págame polo tren dentro de Alemaña (ida e volta) á fronteira con Países Baixos. Amsterdam e Schiphol son agradables, pero voo desde Alemaña.
É unha crise e as compañías aéreas tamén o notan, e tamén é estación absolutamente chuviosa dende agora ata outubro.
Entón sería intelixente moderar un pouco os prezos porque por 100 euros máis prefiro voar directamente que con escala nese gran area.
Aínda que os aeroportos alemán e belga están moito máis preto que Schiphol para min.
Non creo que importe, vento en contra ou rotación da terra ou o que sexa, o certo é que todo viaxeiro con voo de volta ten que lidiar co mesmo.
A xente de Amsterdam non ten de súpeto o vento ás costas dúas veces, ou a terra non lles dá a volta ao revés cando volven a casa.
Polo tanto, todo terá que ver coa oferta e a demanda.
Deséxolles a todos moita sorte para atopar o prezo ideal para que veñan gozar deste fermoso país.