12.000 mortos por estrada en Tailandia cada ano
In Tailandia 12.000 persoas morren no tráfico cada ano. O 60 por cento dos casos son condutores de ciclomotores/motos ou os seus pasaxeiros, mentres que a maioría das vítimas teñen entre 16 e 19 anos.
Isto é evidente no informe da Organización Mundial da Saúde (OMS) sobre seguridade viaria en todo o mundo. Nese contexto, Tailandia obtén un escaso posto 106, dun total de 176 países enquisados.
China (89) e India (92) están máis seguras na estrada que Tailandia, pero a "Terra dos Sorrisos" compárase "máis favorablemente" con Filipinas, Birmania e Malaisia, que ocupan os postos 109, 120 e 121 respectivamente. Segundo estes datos, Tailandia está a lanzar un novo plan de seguridade para reducir o número de vítimas entre os condutores de ciclomotores/motos. Visualmente falando, son ciclomotores, pero de 110 a 125 cc normalmente son motocicletas. Uns 15 millóns de tailandeses utilízanos como o seu principal medio de transporte, pero o uso de cascos non é unha práctica habitual en Tailandia, mentres que o consumo de alcohol adoita exceder o límite legal.
Ademais, o control por parte da policía (moitas veces corrupta) non é impermeable. Ademais, os motociclistas estranxeiros morren regularmente. Isto a miúdo afecta aos ingleses (borrachos) que alugan unha motocicleta demasiado pesada sen casco.
O gabinete tailandés decidiu agora intentar reducir o número de vítimas nun 29 por cento durante o período de Ano Novo do 4 de decembro ao 5 de xaneiro.
O número de mortos por estrada nos Países Baixos diminuíu drasticamente nos últimos anos e rolda os 800 ao ano. Tamén nos Países Baixos moitas mortes entre mozos e por abuso de alcohol.
Isto convértenos no país de transporte máis seguro do mundo, despois de Inglaterra. Aínda é algo do que estar orgulloso de novo.
Sourpusses dirán, bueno, con todos eses atascos, se non podes conducir, non haberá mortos.
En Tailandia paso en moto por Pattaya, pero non me arrisco a conducir un coche.
Creo que hai máis atascos en BKK que en calquera outro lugar dos Países Baixos, e tamén é imposible sacar unha conclusión sobre se se arranxa ou non aquí, é terrible. Movo por Bangkok cunha combinación de taxi ciclomotor e tren aéreo/MRT, o que é bastante factible. Segundo min e segundo as estatísticas, corres máis risco en scooter que en coche, polo que non entendo a túa última frase.
Se hai máis atascos en BKK que en NL, Robert, non vou discutir iso, automaticamente creo que tes razón. Tamén nos Países Baixos era moitas veces imposible subir un nivel (sen arco e frecha), moitas veces estiven horas parado nun atasco para seguir a mesma ruta o outro día sen demora.
.
Movome tranquilamente pola cidade durante o día en moto e o risco é practicamente nulo. Lea os informes e verá que a maioría dos accidentes mortais, incluso con motos, ocorren nas principais estradas e/ou fóra da cidade. Moitas veces a causa é a ausencia de casco e o abuso de alcohol.
Eu non uso o coche eu, déixame conducir, porque en caso de accidente con, por exemplo, un tailandés borracho no ciclomotor, Farang terá que pagar os gastos igualmente.
Entendes?
Obviamente Bert! Grazas pola explicación con clases gratuítas de idiomas!
Ves os accidentes máis horribles en Tailandia, e iso non che fai feliz. Tamén parece que non lles importa a seguridade. Paran tranquilamente no medio da autoestrada cando se vende comida pola estrada, se é posible, preferiblemente nunha curva suave.
Intento evitar conducir na escuridade na medida do posible. En concreto, os patinetes sen luces que van contra o tráfico, ou que aparecen da nada dende a beira da estrada e logo cruzan rapidamente a estrada, xa me deron varios infartos. O último que queres como farang é estar implicado nun accidente.
Ademais, moitos tailandeses simplemente conducen borrachos, especialmente nas provincias. Non deberías aventurarte en absoluto con Songkran, iso é pedir problemas.
Lonely Planet xa o escribiu: 'En Tailandia, a xente conduce pola esquerda. A maior parte do tempo.'
Na súa maioría, son principalmente nenos e homes, e o carné de conducir para as motocicletas moitas veces pesadas pódese obter en 30 minutos... principalmente papeleo.
Conducir temerariamente, conducir a todo gas, moitas veces sen casco, non usar espellos retrovisores se están presentes na motocicleta, simplemente circular por unha intersección... e o alcol son todas as causas do elevado número de mortos. Esa é unha das razóns polas que viven máis mulleres tailandesas que homes en Tailandia. O último é positivo, xa que a maioría dos homes tailandeses só pensan en facer trampa, visitar karaokes e beber, polo que non teño practicamente ningún amigo aquí en Tailandia entre os homes tailandeses, e as mulleres adoitan ter un historial de estudos mellor que os homes tailandeses.
Conducindo polo lado equivocado da estrada, tanto coches como ciclomotores.
Independentemente da velocidade, continúa conducindo polo lado dereito da estrada.
Sen iluminación (aínda que xa está escuro).
3 toppers absolutos.
Non sei se o alcol estivo implicado nos casos anteriores.
Hai que estar preparado para todo.
Fixérono sen ningún contratempo ata agora
Vivindo en Tailandia, levo case 200.000 km co coche e tamén bastantes km co motor.
Segue a ser unha gran aventura na cidade, pero sobre todo na provincia.
Os mozos andan en motocicleta a máis de 100 km por hora por unha rúa con baches, pasando por un colexio.
Non é raro: 4 (incluso visto 5) persoas nunha motocicleta, preferiblemente as catro cun teléfono na orella, pasando por diante dun tío policía que mira amigable.
Axentes que dan bo exemplo e recollen no colexio os seus fillos de 4 e 6 anos de uniforme sen casco na moto, un diante e outro traseiro, sen casco.
Nenos de 12 anos que montan unha Honda de 135 cc, coas súas irmás e irmáns de 6 a 10 anos. Nenos de 12 anos que conducen un tuk tuk con toda a súa familia e que van á autoestrada sen previo aviso.
A policía é o teu mellor compañeiro, así que están alí e observan cando decenas de motocicletas e coches veñen cara a ti no carril equivocado entre Nongkhai e Udon.
Tamén falta a iluminación de motocicletas e coches na penumbra. Moita estraña iluminación fluorescente azul dentro e debaixo de coches e motocicletas. O estraño fenómeno de que as motocicletas teñan ás veces un faro traseiro branco grande cadrado, que te asusta e fai pensar que alguén se achega cara a ti.
Serpes moi estrañas que circulan pola noite pecha pola provinciais, totalmente sen luces, aínda que si teñen luces, ás veces encendéndoas cun interruptor para despois apagalas de novo. Aforrar batería?
A falta total de iluminación traseira e mesmo de reflectores en motocicletas e coches, sen esquecer os carros da granxa que non teñen (¿necesitan?) luz.
Bonita acrobacia na estrada, 3 carrís, desde BKK ata o norte, no medio da noite ves unha gran franxa de iluminación nos 3 carrís. ¿Atranco? Non, 3 camións grandes sentados un ao carón do outro no medio da estrada, as fiestras abertas, charlando entre eles.
Vistos habitualmente, as nais deixan que a súa filla, de entre 10 e 12 anos, monte na motocicleta, mentres elas sentan de costas co bebé en brazos. Evidentemente ninguén leva casco.
Que fai a policía:
– comprobacións periódicas do uso do casco, cada terceiro mércores pola mañá de 10 a 12 nun lugar fixo coñecido por todos.
- axente permanente para cada escola onde decenas de estudantes de 12 anos sexan escoltados fóra do recinto escolar sen casco por un oficial do recinto escolar.
– controles de alcoholemia durante as vacacións, onde vivimos o axente preguntando se tiñamos alcol connosco, quería dicir unha botella para el, non, por desgraza, a próxima semana cando esteamos aquí de novo, unha para min e para o meu colega,
– Comprobación de exceso de velocidade nas autoestradas. Multa independentemente da velocidade de 200 a 400 baht, aínda que non estivese a exceso de velocidade, polo que o oficial notará que se o deteñen de novo hoxe, dirán que xa pagou. Durante as próximas 24 horas podes conducir demasiado rápido con impunidade. Vale con garantía.
– impide multas de 200 baht pola autoestrada porque conduces polo medio e non pola esquerda, mentres que á esquerda só tes o tráfico en sentido contrario parcialmente apagado. Se protestas contra isto, o oficial di OK, entón hoxe só hai 100 baños de auga. Desde entón teño unha botella de auga extra de 7 baños no coche.
– ah si, non esquecer os controis policiais onde un axente (a pé) con total desprezo pola morte (ou a estupidez) está no medio da estrada xusto detrás dun outeiro nun lugar sen luz para deterche.
– mozos que fuman un cigarro ou beben unha cervexa nunha curva de 90 graos no medio da noite nunha estrada provincial.
– os controis só se realizan durante o día con bo tempo e na autoestrada. Nas estradas provinciais podes conducir con seguridade 140 km pola noite estando borracho, pero aínda sen control.
O máis destacado desta semana foi unha nai cun fillo duns 4 anos na parte traseira da moto, que sen indicar dirección, xusto diante do meu coche, ambos a toda velocidade, cambia brevemente de carril porque ten que virar á esquerda. Evitado por un pelo de ancho.
Dúas veces o ano pasado en Khon Ken unha motocicleta deu por traseiro, as dúas veces un condutor ebrio golpeou o parachoques traseiro. En ambos os casos a primeira reacción foi que querían diñeiro en efectivo, en ambos os casos cando a policía ameazou de inmediato saíron correndo cun motor avariado.
O ano pasado en Udon, coche aparcado diante do restaurante. Mentres comemos, que é un duro golpe, unha moza na súa moto chega con polo menos unha caixa de Chang, centrándose exclusivamente nun coello branco que acaban de comprar, nunha cesta na parte dianteira, a toda velocidade cara ao noso aparcado. coche. Xusto a carón estaba a policía, asinando unha nota sobre os danos. (que por suposto nunca conseguimos) coello sacou debaixo do coche e con permiso da policía seguimos tranquilamente bébedos. Sen carné de conducir, sen seguro
Se queres ou tes que conducir en Tailandia, ten moito coidado á defensiva e non demasiado rápido e ten sempre contigo unhas 100 notas de baño para complementar os ingresos do tío axente.
Nas últimas semanas púidose ler en internet que os monxes na incineración dunhas poucas vítimas de tráfico (que morreron demasiado novos, sen casco, sen carné de conducir na súa motocicleta a toda velocidade nunha intersección) crían que os espíritos foron a causa.
Conducir en Tailandia é unha gran aventura
O sistema holandés non é tan malo. Só ten que conseguir un carné de conducir de verdade, tanto para o coche como para o ciclomotor. Isto significa; curso de condución real por un instrutor certificado, escrito e práctico. Un exame administrado polo estado para ambos. A policía debe velar pola súa execución.
Despois: a formación custa polo menos 2000 baños e o exame 500 baños.
Despois falaremos de máis claridade e máis seguridade, polo que menos mortes pola calidade.
Pois... penso que eles mesmos o saberán.
Agora sei todo sobre iso; nunha carreira de visado, pero Mae Sai na saída nunha curva 3 pasando por tráfico en sentido contrario!
montando lado a lado!
Non lembro como o pasei, pero si...
e na volta un día despois un coche detense no carril esquerdo e pronto xira á dereita, case o paso, afortunadamente o tráfico que se aproximaba deume moito espazo porque tiven que evitar a este atroz cunha onda de emerxencia.
faiche moi tranquilo moi rápido...
Vivindo en Tailandia, levo case 200.000 km co coche e tamén bastantes km co motor. Segue a ser unha gran aventura na cidade, pero sobre todo na provincia. Os mozos andan en motocicleta a máis de 100 km por hora por unha rúa con baches, pasando por un colexio. Non é raro ver a 4 (incluso visto 5) persoas nunha motocicleta, preferiblemente as catro cun teléfono na orella, pasando por diante dun tío policía que se ve amable.
Axentes que dan bo exemplo e recollen no colexio os seus fillos de 4 e 6 anos de uniforme sen casco na moto, un diante e outro traseiro, sen casco. Nenos de 12 anos que andan nunha Honda de 135 cc, coas súas irmás e irmáns de 6 a 10 anos. Nenos de 12 anos que conducen un tuk tuk con toda a súa familia nel e saen á autoestrada sen previo aviso. A policía é o teu querido compañeiro. , polo que está alí e observa como decenas de motocicletas pero tamén coches veñen cara a ti polo carril equivocado entre Nongkhai e Udon. Tamén falta a iluminación de motocicletas e coches na penumbra. Moita estraña iluminación fluorescente azul dentro e debaixo de coches e motocicletas. O estraño fenómeno de que as motocicletas teñan ás veces un faro traseiro branco grande cadrado, que te asusta e fai pensar que alguén se achega cara a ti. Serpes moi estrañas que circulan pola noite pecha pola provinciais, totalmente sen luces, aínda que si teñen luces, ás veces encendéndoas cun interruptor para despois apagalas de novo. Aforrar batería? A falta total de iluminación traseira e mesmo de reflectores en motocicletas e coches, sen esquecer os carros agrícolas que (non precisan?) teñen luz.
Bonita acrobacia na estrada, 3 carrís, desde BKK ata o norte, no medio da noite ves unha gran franxa de iluminación nos 3 carrís. ¿Atranco? Non, 3 camións grandes sentados un ao carón do outro no medio da estrada, as fiestras abertas, charlando entre eles. Vistos habitualmente, as nais deixan que a súa filla de entre 10 e 12 anos monte na moto, mentres elas sentan de costas co bebé. nos seus brazos. Por suposto, ninguén leva casco Que fai a policía: - comprobacións periódicas do uso do casco, cada terceiro mércores pola mañá de 10 a 12 nun lugar fixo e coñecido por todos. por decenas sen casco casco na motocicleta son acompañados dende o recinto escolar polo noso axente de policía - ao redor das vacacións controles de alcoholemia, onde vimos que o policía pregunta se temos alcol connosco, quería dicir unha botella para el, non Desafortunadamente, a próxima semana, cando esteamos aquí de novo, hai un para min e para o meu colega: controles nas autoestradas por exceso de velocidade.
Multa independentemente da velocidade de 200 a 400 baht, aínda que non estivese a exceso de velocidade, polo que o oficial notará que se o deteñen de novo hoxe, dirán que xa pagou. Durante as próximas 24 horas podes conducir demasiado rápido con impunidade. Vale con garantía. – impide multas de 200 baht pola autoestrada porque conduces polo medio e non pola esquerda, mentres que á esquerda só tes o tráfico en sentido contrario parcialmente apagado. Se protestas contra isto, o oficial di OK, entón hoxe só hai 100 baños de auga. Desde entón teño unha botella de auga extra de 7 baños no coche. – ah si, non esquecer os controis policiais onde un axente (a pé) con total desprezo pola morte (ou a estupidez) está no medio da estrada xusto detrás dun outeiro nun lugar sen luz para deterche. – mozos que fuman un cigarro ou beben unha cervexa nunha curva de 90 graos en plena noite nunha estrada provincial.. – os controis só se realizan durante o día con bo tempo e na autoestrada. Nas estradas provinciais podes conducir con seguridade 140 km pola noite estando bébedo, pero aínda sen controles.
O máis destacado desta semana foi unha nai cun fillo duns 4 anos na parte traseira da moto, que sen indicar dirección, xusto diante do meu coche, ambos a toda velocidade, cambia brevemente de carril porque ten que virar á esquerda. Evitado por un pelo. O ano pasado, unha motocicleta saíu dúas veces por detrás en Khon Ken, as dúas veces un condutor ebrio golpeou o parachoques traseiro. En ambos os casos a primeira reacción foi que querían diñeiro en metálico, en ambos os casos cando a policía foi ameazada saíu de inmediato cun motor avariado.O ano pasado, en Udon, o coche quedou estacionado diante do restaurante. Mentres comemos, que é un duro golpe, unha moza na súa moto chega con polo menos unha caixa de Chang, centrándose exclusivamente nun coello branco que acaban de comprar, nunha cesta na parte dianteira, a toda velocidade cara ao noso aparcado. coche. Xusto a carón estaba a policía, asinando unha nota sobre os danos. (que por suposto nunca conseguimos) coello sacou debaixo do coche e con permiso da policía seguimos tranquilamente bébedos.
Sen carné de conducir, sen seguro. Se queres ou tes que conducir en Tailandia, ten moito coidado á defensiva e non demasiado rápido e ten sempre contigo uns billetes de 100 baht para complementar os ingresos do tío axente. Houbo demasiado en Internet en Leron que durante a incineración dunhas poucas vítimas de tráfico (que morreron demasiado novos, sen casco, sen carné de conducir, conducindo a súa motocicleta a toda velocidade nunha intersección) crían que as pantasmas que perseguían esa intersección eran os causa.Conducir en Tailandia unha gran aventura
Mírao despois dun grave accidente de tráfico en Bangkok que sorprenderá a túa mandíbula:
A policía di que unha moza de 16 anos, menor de idade, conducía o sedán que chocou contra unha furgoneta de pasaxeiros nun accidente de tráfico de terror nun tramo elevado de peaxe da estrada Vibhavadi Rangsit o luns pola noite, causando a morte de oito persoas e outras seis feridas.
Artigo completo dispoñible aquí:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Xa non me sorprende nada cando se trata de Tailandia. Tan triste, tanto sufrimento... especialmente para os familiares.
Parece que o condutor de 16 anos que provocou o accidente procede dunha boa familia -léase en alto tailandés- e, polo tanto, non está procesado. Iso tamén é Tailandia.