O tráfico en Tailandia é un dos máis perigosos do mundo
Cocos.Bounty / Shutterstock.com
Con 26.000 mortos por estrada ao ano, Tailandia ocupa o sexto lugar entre os países con máis vítimas nas estradas do mundo, escribe The Nation.
No 70 ao 80 por cento dos casos, as vítimas mortais son motociclistas ou os seus pasaxeiros. Estas cifras foron anunciadas hoxe nunha rolda de prensa presidida polo ministro do Interior, Silapachai Jarukasemratana.
Ademais, informou á prensa de que o exceso de velocidade, a condución ebria, o non uso do cinto de seguridade e o casco son as principais causas de morte. Todos os casos mencionados son castigados segundo as leis de tráfico en Tailandia.
A embaixada holandesa advirte aos viaxeiros
A embaixada holandesa en Bangkok tamén advirte aos viaxeiros de que non participen no tráfico no seu sitio web:
Hai miles de mortos por estrada en Tailandia cada ano. Moitas veces debido a unha combinación de condución imprudente e alcol. A gran maioría das vítimas son pilotos de motocicletas e ciclomotores. Normalmente non se usa ningún casco. Requírese carné de motocicleta para alugar ciclomotores. Non obstante, isto raramente é indicado polo propietario. Aínda que a moto se entregue asegurada, o seguro non cubre se conduciu sen carné de conducir.
señores editores,
o segundo tema de hoxe despois do cal inmediatamente te enfrontas a unha imaxe molesta despois de abrir. Igual que un elefante desposuído, agora outra imaxe sucia. Unha das vantaxes de internet é que os teus usuarios poden decidir por si mesmos se queren abrir unha imaxe molesta ou impactante. Non necesito ver isto, xa vin bastante miseria.
Quizais poidas editar isto en futuras conversas. Podo ler este bonito blog de novo sen irritacións. Grazas!
Non podemos prometer iso, perdón...
As fotos sobre o tema do Bikini shoot Miss Thailand World 2013 en Phuket compensan. 😉
Quizais non o queres dicir así, pero engades mazás podridas ás peras saborosas e atopas que o tutti frutti é bastante comestible. Pero o atractivo e o malo seguen convivindo, non se anulan. Este patrón de pensamento e sentimento é típico de moitos expatriados, non só en Tailandia, e garante que poida durmir tranquilo en calquera latitude e lonxitude. "Hai algo por todas partes, as mulleres son fermosas e os trens van a tempo, non?"
Non o digas así, pero non o fagas peor do que é querido Alex. 2 elementos completamente diferentes con fotos son colocados simultáneamente o mesmo día polos editores, un horrible e outro apetitoso. Non máis que iso.
Chama a aquel que mira para outro lado como se non existise porque é demasiado espeluznante, aos outros castelos no aire porque está cheo de soños vans. Eu demasiado bo. 🙁
@Caliente Por que señores? Pero teñen razón, señores. Adxunto á publicación a foto do elefante mutilado e estou de acordo en que é unha imaxe impactante. Nunha publicación anterior, tamén sobre a caza ilegal de elefantes, usei unha foto dun par de colmillos de elefante, pero esa foto non é tan penetrante coma esta.
Desafortunadamente esta é a realidade. Non por nada os representantes de 170 países reuníronse en Bangkok durante dúas semanas para pór fin a este tipo de prácticas. Espérase que isto funcione, pero persoalmente teño a cabeza dura niso.
Espero que algunhas persoas consideren agora se é conveniente alugar un ciclomotor en Tailandia despois de ver esta foto.
Na foto parece ser un farang (ver pantalóns) que foi asasinado como peón nun paso de cebra. Polo tanto, sen ciclomotor.
Nos medios tailandeses, este tipo de fotos agora están borrosas. De feito, creo que está ben. Certamente cara aos familiares que quizais non queiran enfrontarse a este tipo de fotos nas que as vítimas aínda son recoñecibles.
Unha imaxe desagradable.
Trátase de dous británicos que ían nun ciclomotor/motocicleta, vexa a mensaxe de Khun Peter o 16 de marzo de 2013 ás 14:43. Non son imaxes agradables, a outra vítima perdeu parte da cara, o vehículo está algo máis lonxe. A túa cabeza é só un ovo... un casco é realmente necesario (e en realidade mellor roupa e despois...).
Este tipo de fotos son, por suposto, desagradables, pero obrigan a afrontar a realidade. Por respecto, entre outros, á vítima e aos familiares, facer que as caras sexan borrosas/irrecoñecibles é moi pulcro.
Non lin máis, perdón. Entón foi un accidente de ciclomotor.
Aínda así, manteño que este tipo de fotos son incluso borrosas nos medios tailandeses. Por respecto aos familiares, creo que é o mellor.
Non me importa a imaxe de arriba. En todos os anos que vivín en Tailandia
Vin xente tirada na rúa moitas veces nas mesmas circunstancias.
A única cousa á que non podo afacerme e estar esperto pola noite con nenos pequenos implicados. Xa se escribiu moito sobre iso (incluído no blog). Sen casco, nenos pequenos diante da moto e a nai ou o pai tamén ten unha bolsa de coca-cola con xeo na man ou o teléfono. Conduce con calma entre dous coches ou entre dous autobuses a un ritmo rápido. En realidade non hai regras de tráfico. Á hora de obter o carné de conducir hai que memorizar determinados sinais de tráfico ou normas de estacionamento.
Un exame práctico consiste nunha proba de pendente (con transmisión automática, polo tanto un anaco de torta) e conducir un pouco cara atrás. Unha rolda entre conos diante do motor.
Pero non existe un verdadeiro exame práctico con alguén ao teu carón ou nas costas.
Ademais, quen ten prioridade? Case ninguén o sabe. A policía tampouco.
Unha antiga liña de ferrocarril discorre no leste de Pattaya. Construíronse estradas no lado esquerdo e dereito da vía férrea. As zonas residenciais ocupadas do leste de Pattaya deben cruzar esa estrada. Colisión? Consello policía 50-50 culpa.
Que bonito sería colocar sinais como intersección prioritaria.
Non é que axude moito porque a ninguén lle importa, pero é un culpable. Máis adiante na práctica. Non é necesario o sinal de xiro (ou activado se xa cambiou de dirección). Clasificación previa (que é iso?). Luz vermella (aínda é posible).
Está permitido circular polo carril de emerxencia para estar diante no semáforo en vermello.
A policía non se ve. Por suposto, verificación de casco e papeis especialmente para estranxeiros.
etc. etc etc.
J. Xordania.
A miña moza, tampouco pode dar marcha atrás nin aparcar a proba de pendente 🙂
Nin sequera aprobaría ese chamado exame práctico, pero si ten carné de conducir 🙂
Querido Jordaan, dende cando cruzan a estrada zonas residenciais enteiras de Pataya? Moi raro.
Terrible, eses accidentes. Non obstante, tamén é comprensible que o maior número sexa con vehículos de dúas rodas. Un coche ofrece máis protección e no tráfico urbano tampouco se poden facer grandes liberdades condicionais. Unha motocicleta ou scooter pode facer zigzag polo tráfico.
O carné de conducir non é nada e non debería chamarse así. Debe ser unha proba de ti. E iso non é posible sen adestramento.
Non estou orgulloso diso, pero tamén conduzo como a maioría dos tailandeses agora. Afortunadamente non en Bangkok, pero preto de Hua Hin. Aprendín unha cousa. Cruzando Thanon Phetkasem. Realmente espero o suficiente ata que non haxa máis tráfico. Fóra da cidade é moi difícil estimar a velocidade á que circulan algunhas persoas. Iso case me matou unha vez.
Porén, na cidade moitas veces son o primeiro en cruzar a intersección. Aproveito a protección que ofrece un coche cando necesito virar á dereita circulando polo seu lado dereito. Miro á esquerda, á dereita, cara atrás e cara adiante cando conduzo. Tamén pode ter que conducir. Agora coñezo ben que a miña motocicleta anda rápido, anda súper lento, acelera rápido e tamén frea, sen patinar.
Sei que conducir un coche é máis seguro, pero é moito máis divertido nunha motocicleta.
E como non temos coche, ás veces colgo un sidecar na miña motocicleta para as compras máis grandes no Macro. Cando vou alí, tamén teño que facer un paseo pantasma polo carril de emerxencia. Se non, teño que conducir moi lonxe.
Aquí todo é posible... e se che sacas da cabeza as regras holandesas e te axustas aquí, verás que funciona. A única regra que podes cumprir aquí é: coidado e esperar todo.
Sjaak, esqueces unha cousa máis, mira para abaixo... polos buracos na superficie da estrada. oh, se non o ves a tempo.
Irresponsable como algunhas persoas conducen por aquí en Tailandia, sen casco, moitas veces co peito descuberto, cos corpos que non se ven.
Incluso conducir sen carné de conducir cun grolo é expulsado da risa, ata que ocorre algo, entón os bonecos bailan.
Como se indica no artigo, o seguro NON paga NADA nestes casos e algúns millóns de THB pérdense facilmente nos hospitais da cadea de Bangkok.
O meu consello, mira antes de saltar!!
Ao parecer, Tailandia ocupa o sexto lugar en vítimas mortais, unha vez lin que a estrada de circunvalación de Samui é ata o segundo para vítimas mortais de motocicletas!!
Peter, precisamente por iso ocorren moitos accidentes. Comportamento imprudente e irresponsable. E aínda así podes conducir tan ben que outra persoa pode deixarte chocar. O meu cuñado tivo un moi grave accidente hai uns anos, cando un condutor ebrio chocoulle o seu coche de frente. O meu cuñado sobreviviu porque era delgado como deportista. Pero agora está incapacitado de por vida. Afortunadamente, o outro non sobreviviu. Isto aconteceu nos Países Baixos.
Vivimos no norte de Bangkok, conducimos todos os días polo rachadapisek e ninguén segue as regras de tráfico, aquí en wongsawang hai grandes sinais de tráfico que indican que non se permite circular a ciclomotores, autobuses e camións porque a estrada é demasiado estreita e cada segundo ves que se ignora a lei. O casco non é necesario, pensa o tailandés. Que mágoa destes accidentes inútiles. Espero que o goberno finalmente tome medidas para que poida saír á estrada con tranquilidade,
Non me estraña que Tailandia sexa o país máis perigoso do mundo para conducir.
Hai que estar preparado para as cousas máis tolas. A maioría conduce sen carné e hai unha regra o que ten o coche máis grande ou o máis atrevido sempre ten prioridade, aínda que o teñan. En Vietnam, Cambodia, Hong Kong, Singapur e Taiwán, ninguén pasa un semáforo en vermello. En Tailandia é costume circular por Rood. Desestiman o feito de que isto crea situacións de risco vital con "Sentímolo".
A policía dá moitas multas por conducir sen casco e conducir sen carné de moto, pero non fai case nada por este tipo de situacións. O 70% dos tailandeses conducen sen carné de conducir e o farang recibe unha multa de 400 baht e despois se lle permite seguir conducindo (????).
O tráfico en Tailandia é unha das miñas maiores irritacións porque os tailandeses son só un punto e fan as travesuras máis estrañas. Avance por unha estrada de 3 carrís á dereita ou 4 coches xuntos cun embarque de formigón. Loucura!
O meu consello: moitas multas de tráfico por conducir por Red e despois pagar inmediatamente 4000 baht. Entón esas normas e valores entran rapidamente no tráfico e síntome máis seguro.
O feito de que farang poida seguir conducindo despois de pagar a multa ten, na miña opinión, unha razón económica. Pódenlle pagar de novo ao día seguinte, e ao día seguinte... etc. A honestidade mándame dicir que eu tamén fun culpable diso. Tamén conduín sen carné polas estradas tailandesas (teño un permiso de ciclomotor holandés) e, polo tanto, sen seguro. Hoxe en día veño detrás da miña moza, que si ten carné de conducir tailandés e que conduce moi ben.
E que dicir dun policía que ocasionalmente levanta salpicaduras no meu lugar?
Na parte traseira do seu coche ou motocicleta (BMW) hai un adhesivo con:
"Aínda que estou borracho podo conducir ben"
De quen feito
A foto deste artigo paréceme moi inapropiada. Sei que en Tailandia é normal mostrar este tipo de fotos. Pero seguimos sendo holandeses e menos sensacionalistas nese punto. Por favor, teña un pouco máis de respecto por estas vítimas.
Non é inapropiada esa imaxe, só a realidade. A xente debería mostrar esas imaxes todos os días. Pero un tailandés nunca aprende nada.
Peeters, creo que deberían mostrar máis fotos coma esta, especialmente nos Países Baixos. Nos Países Baixos ten un comportamento de condución igual de antisocial.
Considerando a discusión sobre as fotos. Aquí tes unha explicación. Indica o que pode pasar se non protexes a túa cabeza. A túa cabeza é a máis vulnerable nun accidente. Polo tanto, use sempre un casco.
O home da foto é un británico de 23 anos que conducía unha motocicleta sen casco, o seu amigo, tamén de 23 anos, estaba sentado de costas. Bateron contra unha beiravía e chocaron contra un sinal de tráfico. Ocorreu en Pattaya en 2009. Os homes estaban alí de vacacións. Ambos morreron ao instante. A cara do copiloto está completamente esnaquizada. As fotos pódense ver aquí pero son impactantes: http://www.documentingreality.com/forum/f10/two-die-thai-motorbike-crash-21689/
Si... iso faráche calar un tempo. Ben, normalmente iso é só por pouco tempo e a xente volve á orde do día. E segue alegremente sen casco. Excepto eu, e quizais máis.
Despois de ver ese artigo, de súpeto paréceme moi mal a foto publicada. Pensei que tiña o estómago forte, pero iso é bastante decepcionante.
En lugar de impedir que os motociclistas se forran os seus propios petos, a policía debería deter aos condutores de coches ou camións borrachos -digamos, moi borrachos- e castigalos moi severamente, estes son proxectís non guiados francamente mortais na estrada!!!! Pero si, o diñeiro ou os sobornos fan marabillas neste país!!!!! Saúdos.
Estiven só en Tailandia 2 veces e non teño medo de nada excepto de participar no tráfico tailandés.
Moitas veces puiden facer unha cruz despois dun paseo nunha moto (cabina) conducida polo propio Thai.
Consello se non estiveches moitas veces en Tailandia, deixa o tráfico aos veciños.
O efecto choque funciona mellor, din... e as imaxes das vítimas de tráfico quizais poidan axudar un pouco, non hai que ocultar a realidade.
E non sempre son os tailandeses os que conducen estúpidamente, senón tamén moitos farangs... hoxe estaba parado co coche nun dos dous carrís para virar á dereita... nos semáforos de Sukhumvit co indicador aceso para virar á dereita. .. cara a Big C.... pero fixeran 3 caixas para virar á dereita... ao fin e ao cabo, non poden esperar para incorporarse á cola.
Agora estaba verde e saín e quedei no meu carril como debía ser... pero o coche do segundo espazo non aceptou isto co seu Pick-up e fixo un ruído incrible e quixo apartarme...pero en realidade, debe estar enfadado cos condutores do terceiro pneumático que era suficiente para ir tamén á dereita pero en realidade estaba pensado para ir en liña recta e por iso xurdiu unha situación molesta e non puideron fusionarse porque aquí non coñecen cremalleiras!
Tamén experimento bastante o tailgating e normalmente estes son farangs... agora oín pola vide que os ingleses son xente moi molesta no tráfico!
Quizais sexa difícil de dicir.
A maioría dos cascos xa non representan unha casca de ovo na túa cabeza.
Parece que 1 probablemente tivese a oportunidade de quedar discapacitado cun bo casco.
Estarían contentos el e a súa familia con iso?
A outra persoa que xa é irrecoñecible probablemente golpeou ese sinal de tráfico.
Parece que despois de moito sufrir non tería sobrevivido cun en NL. casco homologado.
Quen sabe, este destino puido serlles favorable.
Persoalmente , prefiro morrer dun golpe que ser unha molestia para moitas persoas se isto ocorrese .
Deixa que a policía multa á persoa cun casco inseguro, entón o 99 % subiu.
Pim, pode ser un pouco duro, pero ese sinal de tráfico era un sinal publicitario de Heineken.
Guillermo.
Iso non me sorprende para nada.
Moitas veces vexo sinais de tráfico detrás dunha carteleira.
Por irónico que sexa, non puiden reprimir un sorriso ante esta reacción.
Se a policía comezase a dar un bo exemplo e tamén repartir multas constantemente aos motociclistas sen casco, sería un bo comezo. Fágoo regularmente
1. Os axentes de policía están ao longo da estrada ou pasan nos seus coches e simplemente deixan camiñar aos motociclistas (motociclistas) sen casco.
2. Os ciclistas perden os cascos pola cesta montada dianteira!!!??!!
Comprobar as luces traseiras tamén axudaría moito.
Pero si, iso case nunca pasa. As multas tamén deberían aumentar significativamente por conducir sen casco/luz traseira/cinturón de seguridade. Agora está castigado con aproximadamente 200 TBH (5,10 EUR). Ridiculo.
Finalmente. Para conducir en estado de ebriedade, o carné de conducir de seis meses debe ser retirado inmediatamente. E unha multa forte. Aínda conduces sen carné de conducir? Paga o primeiro premio! Medio ano - 1 ano de cárcere. Iso realmente marca e disuadirá moito máis.
E sobre todo, ata o aburrimento, seguir mostrando duras imaxes nos medios de comunicación sobre as consecuencias de conducir sen casco/sen cinto de seguridade/sen luz traseira/baixo os efectos.
Gustaríame coñecer eses outros 5 países, o número 6 non é o peor, non?
Pedro Yai