Servizo de ferry entre Pattaya e Hua Hin
Cada vez fanse máis chamadas para abrir outro servizo de ferry entre Pattaya e Hua Hin. Isto require un estudo de viabilidade e as finanzas necesarias. Actualmente, o custo total sería de catro mil millóns de baht.
Non se trata só dos barcos, senón tamén de toda a infraestrutura que rodea este servizo de ferry. Os catamaráns conectarían os dous lugares a unha velocidade de 80 quilómetros por hora. O tempo de viaxe calculado sería de tres horas.
Esta conexión sería beneficiosa para o comercio e o turismo. Os barcos terían que transportar 3 millóns de pasaxeiros e 220.000 coches anuais para que sexa rendible. Antes de facelo posible, hai que desenvolver antes toda unha infraestrutura como portos, atraques e edificios asociados. Prajin Juntong, optimista, espera comezar as primeiras navegacións (de proba) xa en 2017. Outros lugares que se poderían visitar son Pranburi e Bang Pu.
Aínda non se sabe se polo momento todo o plan quedará en suspenso debido á decepcionante economía e, sen dúbida, a redución do número de turistas terá un papel importante. A antiga conexión Pattaya - Hua Hin foi detida debido a defectos técnicos dos catamaráns e ao servizo ao cliente decepcionante. O tempo tamén xogaba malas veces ás veces, facendo imposible navegar. Só o tempo dirá se este proxecto estará rematado en só dous anos.
Pero de momento, aínda quedan moitos obstáculos por superar para que este proxecto avance ben. E que prioridade terá isto na axenda política?
Unha boa viaxe pero...
Éncheo con máis de 8.000 pasaxeiros e 600 coches ao día.
Don Muang - Utapou - HuaHin é moito máis obvio e certamente máis fácil de rendibilizar.
Pero si... non creo que sexa tailandés.
Quizais usar un avión sexa unha mellor solución para os turistas. Non me gustan moito os ferries e as ondas fortes. Pero as compañías voadoras aínda non teñen plans, polo que probablemente será un evento acuático recorrente que se cancele de novo despois de 3 meses.
Mañá Jack,
Non é realmente agradable estar sentado rebotando durante 3 horas e despois seguir esperando que o tempo sexa bo e que se vaia.
Tamén penso que a xente con coche propio ou de aluguer prefire telo consigo.
Polo menos nós.
Jomtien-Hua Hin, 5 horas en total, incluíndo parada de café e podes ir onde queiras no teu destino.
LOUISE
Podemos voar de U-tapao a Hua Hin con http://www.kanairlines.com nalgúns días da semana e saída 19.40 h chegada 20.10 h. para un baño mínimo de 1000 pode ser máis luxoso, polo que non é apto para viaxes de un día.
Coas compañías aéreas Kan podes voar a moitos lugares de Tailandia desde U-tapao por un prezo moi razoable.
Voan cunha pequena aeronave Cessna Grand Caravan 208B, 12 pasaxeiros
Os proxectos son sempre rendibles, ata que se producen contratempos unha vez iniciados.
600 coches ao día, cantas saídas?
E por que é beneficioso para o comercio?
Aínda podería ser atractivo como embarcación de recreo para o turismo se a viaxe de regreso pode realizarse en 1 día e o barco está deseñado de forma que a xente poida camiñar nunha cuberta.
Entón debe ser posible reservar un billete de ida e volta, para que non poidas de forma inesperada non poder navegar de volta.
Nun ferry que percorre a auga a 80 km por hora, realmente non podes camiñar na cuberta, estás atado a unha especie de asento de avión.
É máis relaxante cun taxi, a pesar do bullicio da estrada.
O ano pasado paguei 2500 baños por un paseo de Pattaya a Chaam.
450 pasaxeiros e 33 vehículos por barco. Entón fai as matemáticas...
3 millóns de pasaxeiros ao ano paréceme moi ambicioso.
Entón, aproximadamente unha vez e media máis persoas terían que usalo que todos os barcos turísticos de Amsterdam xuntos.
Incluso un tailandés cunha calculadora que lle encanta pode dicirche que isto é imposible na práctica.
Se agora se calculou que unha distancia de 115 km a unha velocidade de 80 km/h dá lugar a un tempo de viaxe de 3 horas, o resto do estudo de viabilidade probablemente tamén teña que ser considerado moi crítico no seu momento.