Construción de túneles en Pattaya
A pesar das precipitacións do mes pasado, as obras do túnel de Sukhumvit avanzan. Isto xa está listo nun 15%.
Despois de meses de preparación para cavar o túnel de 1,9 millas ata a Fundación Father Ray, estanse facendo esforzos para manter o horario. O túnel constará de catro carrís, dous carrís para o tráfico directo e dous carrís para o tráfico contrario, cada sentido de 20 metros de ancho. A entrada do túnel levantarase para que non se enche durante as intensas precipitacións.
A pesar do tamaño do proxecto, hai poucas persoas empregadas, xa que a maior parte do traballo pesado realízase mediante máquinas. O maior obstáculo son os atrasos debido ás condicións meteorolóxicas extremas. Durante a tormenta tropical Vamco, o traballo interrompeuse temporalmente, o lugar de construción converteuse nun cenago. Non obstante, suponse que se acadará a duración prevista da construción do túnel, de tres anos. Unha serie de bombas deben garantir que a auga poida ser bombeada inmediatamente en caso de choiva e que a construción poida continuar sen obstáculos.
O estreitamento da estrada Sukhumvit e o uso da estrada paralela á beira do ferrocarril segue sendo un pesadelo para moitos motoristas. A policía de tráfico intenta todos os días manter o tráfico fluído, pero adoita fallar. Os condutores tailandeses teñen a súa propia visión sobre a condución e iso non promove o fluxo de tráfico.
Pouca xente está a traballar. As condicións meteorolóxicas non son boas para iso.
Debido a que a estrada vai de 4 a 2 carrís en ambos os sentidos, hai por suposto unha sociedade normal
puxo prohibición de parada ou estacionamento nesas partes, ninguén se adhire a ela. Nin sequera os construtores.
Moitas veces carga e descarga nos únicos dous carrís que quedan.
Despois de tres anos, o milagre xa se realizará. Espero que aínda poida facelo.
Despois dunha explosión de nubes, ese túnel está inundado. Só aqueles enchedores de bolsas volveron gañar moito diñeiro.
Cor van Kampen.
Pensei que se trataba de escavadoras, pero agora estou lendo de novo sobre carteiristas.
Pero non é broma, aínda será unha gran mellora cando estea rematado. Pattaya segue crecendo ás súas costas, a pesar do turismo decepcionante e das economías débiles.
"A entrada ao túnel elevarase para que non se enche durante as fortes precipitacións"
Como se supón que teño que ver agora? Ese túnel aínda baixa, non? Incluso o Maastunnel [Róterdam] sofre cando chove moito, pero teño curiosidade sobre como debería ser.
Unha entrada ou entrada elevada...