En tren: Pattaya - Bangkok
Tivo que pasar nalgún momento, porque levaba tempo planeándoo. Unha vez en tren de Pattaya a Bangkok.
Xa fora unha vez ata a estación para ver a que hora saía o tren, canto custaba, hai que facer unha reserva, etc. Onte foi o día, levoume alí a miña muller e cando subín as escaleiras ata o estación, ela estivo mirando abraiada uns minutos máis. En tren a Bangkok: quen fai iso?
Así o fixen e agora pertenzo a un grupo selectivo de estranxeiros que puideron poñer esta expedición ao seu nome. Pensei recoñecer algo desa sensación cando alguén completou un maratón ou chegou a un pico alpino. Porque, de verdade, é un logro, esta vez levaba catro horas e 34 minutos, terceira clase, só asentos duros, ventás abertas, ventiladores en pleno funcionamento e se non levabas algo ti mesmo, sen comida e bebida.
En fin, que queres polo prezo de 31 (trinta e un) baht por ida viaxe? O tren saíu case a tempo con só 4 minutos de atraso. Embarcaron outros vinte pasaxeiros, entre eles seis estranxeiros, e a pesada locomotora diésel comezou aos poucos a súa longa viaxe cara á capital. Xa o dixen, o tren non é moi cómodo, asentos duros, moi vellos e danados por todas partes, aseos agachados fedorentos, pero non se permite fumar. Podes causar unha marca de queimadura no asento.
14.25:XNUMX Pattaya
Alá imos, cara ao norte polas novas estradas paralelas, que serven de alternativa a Sukhumvit. Todo aínda parece algo familiar. O paso de ferrocarril na central de augas, a estación de Colchan ao lonxe, baixo a estrada de Rayong, etc.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chonburi
- 15.41 Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
Ata aquí nada especial, unha paisaxe rústica tailandesa, algunha que outra vila, en Chonburi temos que esperar un tempo a un tren con contenedores camiño de Laem Chabang e de cando en vez vemos un longo tren de vagóns cisterna de petróleo nunha vía lateral. Aquí e acolá un albisco dunha autoestrada, que logo intento interpretar, normalmente sen resultado. Consulta o mapa máis tarde.
16.19 Chasoengsao
A primeira estación máis grande, onde hai incluso unha megafonía. Dobre vía agora, porque os trens tamén chegan e parten de aquí en direccións distintas a Pattaya. O tren enchese aquí de decenas de escolares de camiño a casa.
- 16.30h Bang Toey
- 16.35 Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- 16.47:XNUMX Preg
- 16.52 Khlong Udon Chochorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
Ata aquí percorremos unha paisaxe plana, tamén aburrida, de arrozales, ata onde se pode ver. Nas aldeas polas que agora pasamos, os escolares volven ser dados de alta, un por un. Polo tanto, o tren asumiu aquí a tarefa do autobús escolar.
17.08 Hua Takhe
Tamén aquí o tren volve a encherse de bastantes escolares maiores. A xulgar polos libros que levan, son estudantes dunha universidade próxima.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 Lat Krabang
- 17.24 Soi Wat Lan Boon
- 17.29 Ban Thap Chang
- 17.37 Huamak
- 17.53 Khlong Tan
- 18.08 Makkasan
Ata aquí está bastante ocupado con pasaxeiros, estudantes e persoal de oficina que suben e desembarcan. A gran maioría dos pasaxeiros que aínda están presentes baixan aquí, porque hai unha conexión co tren aéreo. Quero chegar ao punto final cun puñado doutros pasaxeiros e iso vaime custar caro. O tren chegou razoablemente a tempo, pero antes de chegar á estación final, o tren para e agardamos alí entre media hora e 40 minutos. Ao parecer, o andén aínda non está preparado para recibir o tren. Vergoña!
18.59 Hua Lamphong/Bangkok
A estación principal de Bangkok, podo cambiar facilmente do outro lado da plataforma para o tren nocturno a Chiang Mai. Pois non por un tempo, xa teño bastante adestramento.
Cando cheguei de novo á casa (en autobús), tentei seguir a lista de lugares e vilas mencionada no mapa, pero iso era practicamente imposible. Tes que mirar o mapa satelital de Google e seguir con coidado a ruta, porque as liñas do ferrocarril non aparecen no mapa normal, non debería ser así?
En fin, foi unha experiencia que non me gustaría perderme, pero a próxima vez só collerei un taxi, un autobús ou o meu propio coche.
Para unha boa impresión do percorrido, mira o seguinte vídeo:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Eu tamén pensei moitas veces en facelo en tren. Como experiencia entón. Pero despois do teu informe, estou pensando en deixar esta idea para sempre. 4,5 horas paréceme demasiado, tamén porque hai pouca variedade nas paisaxes do camiño. Así que seguirei co autobús.
Que bonito informe. Estou invernando en Bangkok e tamén teño a viaxe en tren na miña lista de "que facer". Non obstante, en orde inversa. E despois teño que levantarme cedo da cama porque o tren sae sobre as 0700:XNUMX da mañá. Afortunadamente, vivo temporalmente a poucas paradas de metro de Hualampong, polo que debería funcionar.
Ti escribes: Traslado ao tren aéreo en Makkasan. Non obstante, iso non é correcto, é o Airport Raillink.
Saúdos desde Bangkok Sathorn/RamaIV
Rene
Este percorrido en tren está realmente viaxando ao xeito tailandés.
O tren é usado a miúdo polos tailandeses.
No tren común adoita ser unha viaxe gratuíta para eles. (teñen que conseguir un billete)
Tamén ves a moita xente nova viaxando de ida e volta.
O bo do tren é que a comida e as bebidas ofrécense regularmente no tren.
Unha vez que chegues á estación de Pattaya, aínda tes que ir ao "centro", que se pode facer en taxi que está na estación á chegada do tren.
Se esperas un pouco máis, faise un pouco máis difícil.
A viaxe en tren a Hua Hin é co tren común do mesmo calibre.
O ambiente e a cultura no tren é divertido de experimentar.
Persoalmente, prefiro viaxar en tren en lugar da furgoneta.
Boas tardes,
Le a mensaxe con atención, xa fixen a viaxe 6 veces, non porque sexa barato, pero foi moi divertido de experimentar.
Todas esas 6 veces había comida e bebida dispoñibles, cada media hora pasa unha muller polo tren con bebidas e comida, podes facer unha churrasco ti mesmo, unha lata de cervexa Chang é tan cara como toda a viaxe, iso fai que sexa. tan bonito tamén
A venda de entradas comeza ás 13.50:14.20 e a saída é ás 18.30:XNUMX e a chegada a Bangkok ás XNUMX:XNUMX
Definitivamente fará a viaxe de novo
Fácil de atopar Soi Siam Country ata o ferrocarril, despois xira á esquerda para o ferrocarril uns centos de metros máis adiante tes a estación que non podes perder.
Atentamente, k. labrego
Tamén me sorprendeu que non haxa comida ou bebida dispoñible neste tren.
Xa fixen unhas cantas viaxes en tren (acabo de regresar de Surin en tren hai uns días) e nunca experimentei xente que non vendera comida e bebida.
Por certo, no tren a Surin non era unha vendedora, senón o propio condutor do tren quen andaba con el. Mentres gritaba "Nome Yen", levaba un balde con botellas de auga fría. En realidade foi bastante cómico velo, co seu kepi de gran tamaño que lle baixaba ás orellas e as estrelas no ombreiro, parecía un Xeneral.
Chamar que viaxar en tren en Tailandia é super divertido é ir demasiado lonxe.
Paréceme especialmente máis práctico que unha viaxe en autobús porque tes máis liberdade de movemento. Por outra banda, case sempre leva máis tempo que unha viaxe en autobús.
Tomei este paseo moitas veces e sempre é un pracer. Durante as viaxes que fixen, as vendedoras ofrecían regularmente comida e bebida.
Gringo; boa información sobre o tren, especialmente se tes tempo para iso. Nunca subín a un tren en Tailandia nos meus 20 anos, pero despois deste vídeo estou completamente convencido! Non falaremos dese lixeiro atraso que tivo/non, esta definitivamente non é unha ligazón á NS! Bonito vídeo do tren, queres máis dirección?
Grazas por esta información do tren! Pronto vou a Chonburi e logo podo coller o tren en Ladkrabang!
Querido Gringo,
Unha historia moi bonita e unha lectura agradable
Tamén fixeches o traxecto en tren por outro lado?
un informe. Teño curiosidade, quero facelo de novo.
A "estación" Pattaya ten algo entrañable, algo saído dunha caixa de Lego.
O que sempre me parece gracioso é a xente coas bandeiras vermellas e verdes postas
o final do tren e como se elimina o correo antes do
tren continúa.
saúdo
Luís
Grazas pola información, definitivamente probarei este paseo, xa tomei o tren de Bangkok a Huahin unha vez. tamén foi unha experiencia 😉 E no que a atrasos se refire, tamén hai atrasos diarios no NMBS de Bélxica!!
Cando vin os carrís e as travesas de formigón na parte traseira do tren, entendín inmediatamente por que tantos trens descarrilan, a máquina de apisonar Mainliner alemá que se mostrou utilízase para endereitar/subtender e apisonar a vía, pero despois normalmente en Europa utilízase unha máquina que limpa as travesas do medio e aplica unha cantidade de pedra triturada nos laterais das travesas, que debe protexer a vía para evitar salpicaduras da vía, é dicir, en caso de expansión térmica ou arrefriamento, a vía comeza a balance e despois é ineludible un descarrilamento, só se utiliza grava en lugar de pedra triturada, a auga non pode escapar pola contaminación e mesmo con travesas de formigón a vía comeza a flotar con todas as consecuencias que iso supón.
Querido Gringo
Unha historia moi divertida! Viaxar en tren sempre é divertido (se tes tempo).
Podes ver as estacións e a liña de ferrocarril en Google Earth.
– Baixo a vista, abra a barra lateral se aínda non está aberta – Baixo capas está a “base de datos principal”, vai a “Máis” e logo a “Transporte” e marque isto.
En Google Earth agora ves unha liña negra para o ferrocarril e unha icona azul/branca para a estación. Se fai clic nel verás o nome da estación.
Non obstante, teño un Macintosh de Google Earth. Pero espero que funcione igual en Windows.
Fixen a viaxe de Pattaya Bankok en tren dúas veces, o que é marabilloso se o miras como unha aventura.
Tamén tiven unha aventura máis grande dúas veces con Bankok Nongkai, algo que non experimentas en Europa Occidental.
moi recomendable para aventureiros.
Bonito informe, usei este tren varias veces, en ambas direccións. Aínda divertido: facer unhas fotos, pasar o rato nos bancos, os abandeirados nas distintas estacións.
E había vendedoras con algo de comida e bebida (ata Leo nunha tina de xeado).
Fumar nas portas - alguén de uniforme no tren suxerírame iso.
Chegar ao corazón de Bangkok, que felicidade! Hua Lamphong, unha emisora nostálxica.
Só o horario é un pouco máis difícil, cara a Pattaya hai que estar alí arredor das 7 da mañá.
E si, gústame ese prezo: 31 baht. E os anciáns (tailandés) están permitidos de balde. Quen quere un TGV entón?
Pero creo que o final está chegando: a vía vaise duplicando aos poucos e Hua Lamphong está sendo substituída por unha nova estación. Pero iso podería levar anos, claro.
Pronto intentarei ver se podo chegar ata Pattaya desde a zona de Sakun Nakhom en tren. Pode levar 2/3 días para min.
A nova estación de substitución de Hua Lamphong (Bangshit) está progresando rapidamente, agora están a traballar na construción de aceiro, vou regularmente alí no meu scooter e sempre me sorprende a rapidez coa que están construíndo isto. A construción do skytrain (liña vermella) desde Hua Lamphong a través de Bangshit ata Lak-Si, Don Muang e Rangsit tamén avanza moi rápido.
Agora tamén se iniciaron os traballos de instalación da estrutura de aceiro na primeira estación. Só a primeira parte, construída por unha combinación de construción francesa/tailandesa, non se leva ben, pero a empresa italiana/tailandesa está a traballar para dous. Isto ten todos os postes e a construción transversal (vigas) listos ata Don Muang, así como a construción de ferrocarril horizontal nun tramo enorme.