Taxi en Bangkok: como funciona? (vídeo)
Se te quedas en Bangkok, hai moitas posibilidades de que che subas a un taxi nalgún momento para ir ao teu hotel. Polo tanto, é bo que os turistas saiban como funciona o sistema de taxis en Bangkok.
Hai case 100.000 taxis en Bangkok. Os taxis son facilmente recoñecibles polas súas cores rechamantes e o texto Taxi-Meter no teito do coche. O Taxi-Meter é un sistema de taxis en Bangkok que se introduciu en 1992 para poñer fin ás moitas queixas sobre a fraude dos pasaxeiros dos taxis.
Todos os taxis Taxi-Meter teñen unha luz vermella á esquerda detrás do parabrisas. Cando se acende o taxi é gratuíto. Cada taxi ten o seu propio número de rexistro que consta de catro díxitos. É visible nun cartel amarelo pegado a ambas as portas traseiras. Se tes unha queixa sobre o condutor, ten en conta o número de rexistro.
Custos dun taxi en Bangkok
Un paseo en taxi en Bangkok comeza cunha tarifa inicial de 35 baht durante os dous primeiros quilómetros. Despois diso, cóbrase 2 baht por medio quilómetro e 1 baht por minuto cando está parado. Se a ruta toma unha estrada de peaxe, a peaxe debe ser pagada polo pasaxeiro.
Os taxistas están obrigados a conectar os seus contadores a menos que queiran ser transportados a un lugar que non sexa Bangkok. Despois podes negociar o prezo co taxista. De Bangkok a Pattaya custa entre 1200 e 1500 baht. De Bangok a Hua Hin custa 2500 baht.
Hai un recargo de 50 baht para as saídas dos aeroportos de Tailandia. Hai paradas de taxis en moitos centros comerciais, hoteis e grandes estacións de autobuses; Calquera persoa que leve un taxímetro aquí non paga recargo.
Queixas sobre taxistas
Hai un punto central de notificación en Bangkok onde podes presentar queixas sobre taxistas. Para iso, chama á liña directa: 1584 do Centro de Protección de Pasaxeiros. Ou a liña directa da policía de tráfico: 1197. As queixas/problemas máis habituais son:
- Taxistas que rexeitan os pasaxeiros (por todo tipo de motivos)
- O condutor négase a encender o contador ou di que o contador está roto.
- O condutor non pode atopar o destino ou toma un desvío (a propósito).
- Condutores que conducen demasiado rápido ou antisocialmente.
- Taxistas que case quedan durmidos ao volante porque están cansos.
- Condutores que non falan inglés ou moi mal.
De todas as queixas rexistradas sobre taxistas, o 80% (fonte: Bangkok Post) preocupan por negarse a levar un pasaxeiro. Isto aplícase principalmente aos tailandeses porque os taxistas prefiren levar turistas.
5 consellos de taxi (vídeo)
No seguinte vídeo de Thai Faq tes cinco consellos para tomar un taxi en Bangkok. Por exemplo, Como ver se hai un taxi dispoñible, como chamar un taxi, Que facer se esqueces algo e o deixas no taxi (ocorrencia común), etc.
É importante para os turistas que teñan sempre a man o enderezo e o número de teléfono do hotel onde se hospeden. O enderezo do teu hotel en inglés non é suficiente. Asegúrate de ter tamén o enderezo en papel en tailandés. O número de teléfono tamén é importante porque o taxista pode chamar ao hotel se non o atopa.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderador: entón debes indicar o que é incorrecto. Se non, a túa resposta tamén é inútil.
O señor probablemente significa que se todos os taxis teñen un número de catro díxitos e hai 100.000 taxis circulando, non todos os taxis teñen o seu propio número.
A matrícula dun taxi tamén se atopa nos laterais do coche e tamén é a matrícula, polo que tamén se pode ver nas matrículas.
@jark. Lembra que a matrícula consta dunha combinación de letras e números. Ademais, cuestiono o número de 100.000 taxis.
Dick: Segundo o Bangkok Post do 15 de xaneiro de 2012, Bangkok ten 75.000 taxis e 120.000 taxistas. Bangkok Post do 12 de marzo menciona 100.000 taxis.
Explicación da miña primeira resposta que afirmaba que o texto do artigo suscitaba máis preguntas das que respondeu xa que unha serie de feitos do artigo non se corresponden cos datos da foto.
Segundo o artigo:
Tarifa inicial 35 baht para os primeiros 2 quilómetros.
Segundo a foto:
Tarifa inicial 35 baht para o primeiro quilómetro.
Segundo o artigo:
Despois 2 baht por medio quilómetro máis (= 4 baht por quilómetro).
Segundo a foto:
Despois 5 baht para os quilómetros entre os quilómetros 2 e 12, aumentando a través dunha escala graduada a 7.5 baht para os quilómetros entre os quilómetros 60 e 80 e despois 8.5 baht por quilómetro.
Segundo o artigo:
Tarifa estacionaria: 1 baht por minuto.
Segundo a foto:
Taxa de parada a 6 km por hora: 1.5 baht por minuto. (¿Por riba dos quilómetros percorridos?)
Segundo o artigo:
Normalmente 50 baht recargo "para o aeroporto".
Segundo a foto:
Recargo de 50 baht dende o aeroporto.
Desculpas se ao principio non estaba completamente claro.
Wikipedia di: Un paseo en taxímetro comeza a 35 baht durante os dous primeiros quilómetros. Despois diso, cóbrase 2 baht por medio quilómetro e 1 baht por minuto cando está parado. [Con nota: fonte?]
Sempre me preguntei cal é o significado exacto das diferentes tarifas que aparentemente o condutor pode establecer no seu contador. Escala de 1 a 4. ? Dick sábeo?
De todos os xeitos, a pesar de todas as vantaxes e desvantaxes, o taxi segue sendo un excelente medio de transporte público en Bangkok. Lixo barato e dispoñible en todas as horas do día. Consello: nunca te achegues a un taxi parado, estacionado nun hotel ou en Banglampoo, xa que cobran múltiplos da tarifa do contador. Deixa de mover taxis (con luces vermellas).
Iso é correcto e moitas veces non se cumpre a obriga de acender o contador. Por exemplo, no centro comercial MBK (Siam), onde chegan e parten os taxis, é case imposible conseguir un taxi que acenda o seu contador. Debes acordar un prezo fixo, que está moi por encima do prezo do contador.
Desde o aeroporto ata o hotel, pola saída do Taxi Público, o contador sempre estivo acendido sen que lle pediran. Non obstante, desde o hotel ata o aeroporto nunca atopamos un taxi cuxo condutor quixese conducir á tarifa do metro………….
A semana pasada collemos un taxi ata Cha-am por 1.500 baht. Os meus amigos foron levados ao aeroporto polo mesmo prezo. A Hua-Hin de 2.500 baños paréceme moito.
Persoalmente fun a Bangkok en autobús por 160 baños e collín un taxi en Bangkok. O condutor preguntoume de onde viña e cando lle dixen que levara alí o taxi por 1.500 baños, pensou que era un bo prezo, sempre que o taxi funcionase con gasolina.
@ L Nunca experimentei que un taxista non acendese o seu contador e estiven en numerosos taxis ao longo dos anos.
Sen embargo, teño experimentado que un taxista non está disposto a conducir ata o meu destino, polo que pode ter unha moi boa razón: fin de quenda, quedando sen combustible, sen pasaxeiros de regreso para recoller no destino. Non está permitido oficialmente, pero ocorre e tamén entre os tailandeses.
Á noite ás veces vexo que un condutor menciona unha cantidade, que adoita ser tres veces a taxa do contador. Menciono a metade (logo ten algo extra), pero diso raramente se fala.
Dick leva 15 anos vindo a Bangkok, aproximadamente tanto ou un pouco menos ca min. Con centos, se non máis, de viaxes detrás de min, experimentei que en moitos (!) casos o contador non está acendido. Así que temos diferentes experiencias. Os meus amigos e familiares tamén.
Xa me fixen o costume de dicir enfáticamente "medidor?" ao embarcar. preguntar e despois experimentou máis dunha vez que a xente simplemente conducía.
O peor aínda é que a xente pregúntalle á miña muller tailandesa "por que lle preguntas se quero acender o contador, ti tamén es tailandesa?"
Tampouco é a primeira vez que saio dun taxi cando se negaron e despois camiñei un bloque máis.
O frenético correr de semáforo en semáforo, conducir borracho ou durmido, sen saber a estrada, ou non querer levarte nada porque non está na ruta, ou moi ocupado, ou hai que devolver o coche ( Os taxis son moitas veces contratados polo condutor por parte do día, que son outros praceres.
Por suposto, tamén hai boas excepcións. De feito, os taxis dos grandes almacéns, ou os taxis (con contador) aclamados por un hotel respetado e sen gastos, adoitan ofrecer un bo servizo (se non, non terían que volver a próxima vez).
Non obstante, tamén experimentamos un taxi no que os nosos pais se negaban a facelo cando se lles pedía que conducise máis lentamente e aínda máis rápido, ou un condutor ameazando con violencia e botándonos no medio dunha intersección ao facer a mesma solicitude.
Ademais, excelentes condutores que che levan a calquera lugar pola tarifa correcta, agardan por unha pequena tarifa mentres compras ou mesmo durante horas cando visitas á familia, unha tarifa xusta e unha condución segura durante todo un día, etc.
Pero Dick, o taxímetro está ben establecido, pero non sempre está en uso. Cantas veces a xente quere unha cantidade fixa desde a cidade ata o aeroporto, mentres que o paseo con contador custa menos da metade. En Sukhumvit Road á noite, será rexeitado en 1 de cada 4 casos se solicita o medidor. Nunca puiden conducir ao ritmo normal durante a estación de choivas durante as fortes choivas. Non será tomado. A maioría dos t-drivers fan (mal) uso das circunstancias.
Pero onde = verdade, un taxi en BKK sempre é 10 veces máis barato que nos Países Baixos (pero non é tan seguro)
@Dick van der Lugt,
É xenial que nunca o viviches, pero iso non significa que non sexa así! Eu experimentei varias veces nos 15 anos que levo en Tailandia! Quizais a miña desvantaxe sexa que son muller, pero non o podo imaxinar porque nin coa miña familia masculina. Pasoulle e mesmo á muller tailandesa do meu irmán. De todos os xeitos, cada un debería facer o que queira coa miña propina, eu só intento axudar cos coñecementos e experiencia que teño!
@Ferdinand. Non teño motivos para dubidar da túa historia, pero tampouco teño interese en difundir imprecisións.
Quizais dependa da distancia ou do destino. Un paseo desde SUV. a "algún lugar" de Bangkok o prezo pode, por suposto, variar considerablemente, mentres que desde SUV. xa non importa se debo estar no norte ou no sur de Pattaya.
Polo tanto, quizais o contador se use para conducir a Bangkok e destinos próximos, pero non a cidades máis afastadas.
Unha tarifa de taxi (máxima) de uso común é:
Taxa de embarque: 106 baht
Por quilómetro: 78 baht
Por minuto: 13 baht.
Un SUV de paseo. a Pattaya (140 quilómetros, 90 minutos) despois chega a 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 baht, o que supón aproximadamente 305 euros. De feito, esa é a taxa nos Países Baixos. 🙂
Tiña o número de teléfono do meu hotel comigo. Chamouna no taxi. Deille o meu teléfono ao condutor. Pero non me levou ao meu hotel. Isto a pesar de ter falado varias veces co home detrás do mostrador do hotel. Parou nalgún momento. Despegou. Desaparecido (co teléfono no peto). Entón saín e camiñei de volta ata o punto onde pasamos por baixo do tren aéreo. Foi un longo camiño. Despois colleu o skytrain. Foi entón rapidamente no meu hotel. NUNCA volverei tomar un taxi en Bangkok.
Lije, é unha mágoa que non o fagas máis, pero no futuro asegúrate de ter o enderezo correcto en inglés e tailandés ou un punto de recoñecemento para ti. De feito, ás veces non queren acender o contador. Despois saia e colle o seguinte taxi, hai moitos. Os chamados taxis turísticos amigables, de cor azul, son un desastre, nin unha vez cumpriron coa nosa petición de acender o contador. É un crime fuxir da torre Bayoki. Pero a solución é facer cola, o porteiro chamará a un taxi e se non acenden o contador serán multados. Hai pouco tivemos que ir do hotel Montien a China Town, o contador estaba acendido, pasou tres veces polo noso hotel, deixámoslle claro que non queriamos unha excursión, parou e deixounos saír e non tiña que pagar. . Un taxi levounos dende o hotel ata o aeroporto, era moi simpático pero tiña que orixinar. Aparcou o coche, deixou nel as chaves e a bolsa e volveu rapidamente. Ás veces é difícil conseguir un taxi cando chove. Non te preocupes, es un turista, non pareces saír e coller o seguinte e, se non, esperas a hora punta se podes.