O primeiro ministro Prayut prohibiu o rexistro de novos autobuses turísticos de dous pisos e anunciou controis máis estritos sobre os vehículos de transporte de pasaxeiros.
Prayut quere que o Ministerio de Transportes deixe de conceder permisos para autobuses de dous pisos, porque están implicados en moitos accidentes. Isto débese a que os autobuses adoitan ser inestables e poden volcar. As cousas adoitan ir mal, especialmente cando se baixa a terreos montañosos.
Os actuais 20.000 autobuses de dobre e dun piso que superan os 3,6 metros e que xa están en funcionamento en Tailandia deberán someterse a unha proba especial cunha pendente de 30 graos. Os autobuses que envorquen xa non están permitidos na estrada.
Ademais, Prayut quere que todos os vehículos de transporte público estean equipados con seguimento GPS. Deste xeito, pódese recoñecer o comportamento de condución imprudente. Os tuk-tuks e os minibuses urbanos non reciben seguimento GPS. Os condutores que conduzan perigosamente perderán o seu permiso. As empresas de autobuses que utilizan equipos defectuosos tamén serán tratadas con máis dureza.
O Departamento de Transporte Terrestre (LTD) anunciou que todos os autobuses rexistrados a partir do 25 de xaneiro deben ter GPS. Os autobuses que xa teñan GPS deben conectar o seu sistema ao da LTD antes de que remate o ano.
Fonte: Bangkok Post
Iso é poñer o carro antes que o cabalo. A maioría dos accidentes con eses autobuses de dous pisos ocorren debido á condución descoidada dos condutores deses autobuses.
Cando conduzo a 110 km/h pola Estrada, eses autobuses pasan ao meu lado. Agora culpa eses autobuses, pero en moitos países circulan eses autobuses e houbo poucos accidentes con eles. Pero si, os condutores de autobuses tailandeses……….
Aos limitadores de velocidade nos microbuses cun máximo de 100 km, por exemplo, e aos que leven consigo máis pasaxeiros que o permitido (estando ateigados) lles será retirado o carné de conducir. Cando consumas alcol, entrega o teu carné de conducir despois dunha proba de alcoholemia.
Só funcionan as medidas duras, se non, caerá en saco roto (hey que dis).
Por suposto, por fin podes espertar demasiado tarde. Pero aínda está tarde (Sr. Prayut). E no que respecta ao transporte público tailandés, moi, demasiado tarde. Pelexas na autoestrada debido aos condutores de minibuses, autobuses en Bangkok que circulan completamente sen luces, etc., etc. Vimos todo na televisión tailandesa, case todos os días. Non é culpa dos autobuses de dous pisos. É o tailandés quen conduce un vehículo polas vías públicas. Moitas veces borracho, sen carné de conducir e seguro válido. Xa vai sendo hora de que alguén poida traducir ao tailandés a palabra responsabilidade polo seu veciño e, sobre todo, facelo comprensible para eles. Porque iso é o que realmente ten mal.
Prayuth estivo de novo na televisión esta noite e lanzou moitas boas ideas en nome do gabinete, polo que ese non é o problema. Intenta motivar aos tailandeses para que cumpran as leis e iso é un traballo infernal. É unha gran parte do pobo tailandés que simplemente se xoga. Os gobernos anteriores tamén ofreceron moi pouco en canto a medidas, lexislación, etc. Estaban demasiado ocupados loitando entre eles e pronto volverán ao poder. Xa conservo a respiración. Todo o que poida contribuír a unha Tailandia máis segura debe ser aplaudido e non abandonado. Un gran problema radica no seguimento do cumprimento de toda a lexislación e normativa que se introduce. A gran debilidade desta sociedade radica sen dúbida no recuncho financeiro, o que significa que hai moita corrupción que frustra moitas cousas e, polo tanto, non lles permite triunfar.
Parece unha tarefa case imposible poder facer o correcto. Prayuth chamou á súa xente esta noite a que se presenten boas ideas e non só siga facendo comentarios negativos sobre nada e todo. Espero que o pobo tailandés escoitase e non se descartou, porque só cunha implicación masiva uns para os outros e os problemas que xogar eventualmente levará á mellora.
Unha noticia marabillosa por desgraza é un inconveniente e iso é a corrupción, pero o enfoque é bo que xa é un comezo.