Sube ao autobús en Bangkok
Iryna Rasko / Shutterstock.com
De cando en vez transporte públicor feito en Bangkok? Especialmente durante as horas punta é unha experiencia rica experimentar un paseo nun autobús abultado sen aire acondicionado.
Para aproveitar esta oportunidade única Tailandiacapital de máis de 3.500 autobuses listo para ti. Pensa que só moi poucos farangs o necesitan. Aproximadamente a metade dos autobuses dispoñen de aire acondicionado e os demais con refrixeración natural, porque as portas e fiestras están sempre abertas de par en par. Polo tanto, os gases de escape do inmenso tráfico están a liderar o camiño. O organismo que domina todo isto é a BMTA, a Autoridade de Tránsito Masivo de Bangkok.
Os autobuses levan cada día medio millón de pasaxeiros e, por se fose pouco, un número igual de autobuses operados por outras compañías circulan baixo a bandeira de BMTA cara ás provincias limítrofes. Tres mil e medio de monovolúmenes completan a flota, transportando xuntos preto de tres millóns e medio de pasaxeiros ao día en 116 rutas. Cantos habitantes ten Bangkok segue sendo un misterio sen resolver. Segundo as estatísticas oficiais, máis de 9 millóns e se incluímos a maior Bangkok, sumaranse outros tres millóns de residentes rexistrados.
Seguridade
A este número pódense engadir un gran número de microbuses operados por empresas privadas. Algúns deles teñen unha concesión do organismo oficial, a BMTA, pero a gran maioría non están rexistrados. As altas velocidades, os vehículos mal coidados e os condutores inexpertos son a causa de moitos accidentes. ITV? Nunca oín falar del. Engádese a iso a gran cantidade de taxis e quedará claro por que Bangkok está loitando cun importante problema de tráfico e gases de escape.
Entre a terminal de autobuses Mochit 2 e BTS Mochit adoito utilizar estes autobuses. É tan rápido como un taxi e moito máis barato que un taxi. De 8 a 14 baht por paseo (dependendo de con ou sen aire acondicionado).
De cando en vez ocorríame que nada tiña que pagar. Non sei por que.
Desde Mochit (2) tamén se pode levar ao centro da cidade moi barato.
Por suposto, non é tan cómodo como un taxi. É o que escollas.
Si, ás veces tomabamos o autobús, unha vez non podíamos coller un taxi (hora punta) e decidimos subirnos ao autobús e baixar nun lugar máis tranquilo e despois volveremos a ver alí. Eu estaba parado nas escaleiras onde saes do autobús o meu home estaba parado no medio con moitos outros cando o autobús tivo que frear moi forte. E entón todos caeron ao chan menos eu porque podía aguantar neses chanzos.Era tan divertido e perigoso ao mesmo tempo, pero aínda tiven que rir cando vin a todos alí tirados, incluído o meu marido. Pero entón veu o condutor e agarrou o meu brazo con tanta forza e ti tamén no medio .moretón no meu brazo . pero moitas veces nos rimos deste incidente .
Gústame facelo cando estou en Bangkok > coller o autobús e onde me parece que volvo baixar e mirar arredor nun ambiente estraño. Non hai transporte rápido, pero non custa case nada e dou por feito o aire acondicionado natural. Nas grandes cidades dos Países Baixos tamén se respira bastante lixo.
Na miña primeira visita a Tailandia e BKK comprei un plan de billetes de autobús co que circulei e cambiei a outras liñas ata onde precisaba estar. Recordo a un rapaz de quizás 15 anos mirándome cos ollos moi grandes e probablemente pensando "como diaños sabe o camiño por aquí!?"
Aqueles rapaces que traballan alí en BKK e sempre toman as mesmas liñas de autobuses e probablemente nunca oíron falar dunha tarxeta de autobús así e moito menos que puidese pagar! Teñen amigos que traballan alí e andan xuntos e así aprenden uns dos outros.
Iso demostra unha vez máis que recibimos unha boa educación para poder debuxar o noso plan...
A educación é todo!
O Skytrain e o metro son fáciles en Bangkok.
Os autobuses pareceronme moito máis caóticos e difíciles.
Ata que acabo de mirar Google Maps.
Se escolles a ruta alí en transporte público e marcas a opción 'autobús', terás todas as opcións.
Aprendín algo de novo. 😉
A aplicación Viabus é moi útil
Tamén é un novo sitio con detalles.
PERO: hai 2 puntos negativos importantes para a condución de autobús: e tamén google, etc.:
1. Aínda que coñezas a liña, aínda debes poder ler ben o que di en tailandés diante dela: a maioría das liñas son moi longas e os autobuses que hai nelas moitas veces non van á última estación, senón que dan a volta antes. iso. Normalmente tamén o chaman os condutores das paradas, se falas tailandés e sabes un pouco o que significan realmente eses termos.
2. aínda que coñezas a liña, non significa que o autobús veña pronto. Algunhas liñas só funcionan en horas punta, ou moi poucas, en parte debido a unha enorme falta de persoal.
Ademais, especialmente cos operadores privados, moitas veces hai cambios completamente sen anunciar ou mesmo un día sen conducir ou as liñas acurtanse permanentemente.
A imaxe tamén mostra de novo a historia: esa liña 15, na esquina de Silom, procede. Khao Sarn/Banglamphu e aínda ten os adhesivos de GRATIS. Iso xa pasou. recentemente os prezos tamén aumentaron de novo.
Nos autobuses normais hai un prezo unitario, nos autobuses AC pagas máis por distancia, polo que debes poder indicar onde queres baixar.
O autobús é fácil de facer, cando estou en Bangkok viaxo moito en autobús (fóra das horas punta). Barato e razoablemente rápido ou só tes a mala sorte de que tes que esperar 15-30 minutos para un autobús. Para ser planificado vía Googlemaps ou vía https://transitbangkok.com/ (arriba á dereita da ferramenta de planificación de rutas para autobús, tren aéreo, metro, etc.)