No artigo “Primeiras vacacións en Tailandia” Dei un número consellos e información que pode ser útil para preparar unhas vacacións en Tailandia. Tamén apuntei os numerosos sitios web onde se pode obter información sobre a propia Tailandia e como actuar ante situacións concretas. Pero o voo en si, hai algo que se poida dicir sobre iso? Ben, certamente si.

O meu primeiro voo foi hai moito tempo. Non, non na época de De Uiver, que necesitou máis de 1934 horas para voar de Londres a Melbourne en 90, senón 30 anos despois. En 1964, durante a miña época naval, voei desde Curazao ata os Países Baixos con escala en Santa María, no océano Atlántico. Que sensación foi ser traído de volta nun DC-7 despois de servir en Occidente durante ano e medio. Non foi a última vez que voei, porque o contador está actualmente en 996 veces no aire, aterrou en 139 aeroportos diferentes de 96 países. Así que non se me pode negar ningunha experiencia de voo.

Voo a Bangkok

Voar a outro país cambiou enormemente nos últimos 40 anos. A miña primeira viaxe a Bangkok durou 24 horas por mor de 3 paradas, hoxe en día só son unhas 12 horas e sen escala. Daquela, voar aínda era emocionante e tiña un lado romántico, podías contar diso a amigos e familiares, porque moita xente non voaba entón. Agora voamos por todo o mundo, xa non hai país "seguro" para os turistas e o número de movementos de voos aumentou cuadráticamente.

Agora reservaches unhas vacacións en Tailandia por primeira vez e incluso pode ser a primeira vez que subas a un avión. Os teus amigos que voaron antes diránche que unha viaxe en avión a Tailandia é case o mesmo que unha viaxe en autobús de Purmerend a Amsterdam. Pero nada máis lonxe da realidade, un voo é unha serie de momentos estresantes que debes ter en conta.

Avión

Se estás voando por primeira vez, es unha da gran maioría dos holandeses que nunca antes estiveron nun avión. Hai anos estimábase que aproximadamente o 15% de todos os holandeses voaban.Debido ao aumento do tráfico aéreo, esa porcentaxe será agora algo maior, pero seguramente non superará o 40%.

Seguiremos paso a paso a viaxe a Tailandia para ver que pode pasar:

  • A decisión de subirse a un avión por primeira vez e viaxar por primeira vez a Tailandia xa foi emocionante. Pensaches moito niso (“¿Non deberíamos volver a ese cámping de Francia?”) e ao final gañou a perspectiva dun país tropical, praias fermosas, boa comida, etc. Con todo, a tensión cara ao descoñecido segue presente.
  • Entón chegou o día no que vas viaxar. Acordouse que un membro da familia o levará a Schiphol. A única pregunta é a que hora te buscará: non é demasiado tarde porque pode haber atascos no camiño e o teu coche pode avariar. Pero, afortunadamente, foi un pouco emocionante cando se formou un pequeno atasco no camiño, pero chegas ao aeroporto a tempo.
  • Non che pasará, pero créeme cando digo que moitos veraneantes no aeroporto descobren que toda a súa equipaxe está presente, pero os documentos de viaxe quedaron na mesa da cociña da casa. Pánico!

Pasaporte

  • O primeiro "enfrontamento" oficial é no mostrador de facturación. "O meu billete estaría en orde, a data da viaxe sería correcta, habería un atraso?" Pero a señora detrás do mostrador é simpática, pesa a equipaxe, entrégache a tarxeta de embarque co asento reservado e deséxache unha boa viaxe. Ben, iso é un alivio.
  • Despois control de pasaportes por un Marechaussee de aspecto severo. Non esquezas, eh, ese pasaporte? Déixeme dicir que todos os días a Marechaussee ve no mostrador a máis de 100 holandeses que esqueceron o seu pasaporte. Incrible, pero certo, non son só turistas, senón tamén viaxeiros de negocios habituais. A min tamén me pasou unha vez, pero por sorte podes mercar un documento de viaxe temporal en Schiphol para unha pequena viaxe. Necesitarás unha copia enviada por fax do teu pasaporte, que normalmente pode proporcionar o teu empregador. Para unha viaxe máis longa, especialmente a Tailandia (fóra de Europa), tes un gran problema.
  • Aínda que tes o pasaporte ben contigo, existe a tensión de se o Marechaussee che deixa ir. Realmente non debería ser un problema, porque non tes nada que lograr. O Marechaussee fixo un problema co meu pasaporte. Tiven que saír da fila e presentarme na oficina. Resultou que alguén co mesmo apelido e as mesmas iniciais estaba nun rexistro de busca de multas sen pagar. Afortunadamente, isto resolveuse rapidamente debido á data de nacemento e ao lugar de residencia, pero estivo tenso durante un tempo.

Schiphol

  • O seguinte obstáculo é revisar a equipaxe de man, que sempre me molesta. A xente segue buscando nas túas cousas privadas e sabes que non atopa nada especial. Non está nada mal en Schiphol, experimentei todo tipo de cousas no estranxeiro. Despois tiven que pasar de novo o cinto dos meus pantalóns polo escáner, ás veces ata os zapatos e se volveu a encender unha luz vermella, había que buscarme sen vergoña.
  • O peor que me pasou nesta zona foi unha viaxe de Bangkok a Amsterdam. Unha amiga miña colecciona hipopótamos de todo tipo de formas, imaxes, etc. Ten uns 500 deles, un bo número dos cales merquei no estranxeiro. No aeroporto había un fermoso exemplo dunha especie de papel maché, duns 40 cm de alto, ao que non puiden resistir. Comprado, ben embalado como equipaxe de man, sen problema, pensei. Non obstante, fixen unha complicada viaxe de regreso, porque volvín voando por Ammán, O Cairo, Larnaca. Aínda tiven unha reunión de negocios en cada un deses lugares. O problema xa comezou en Bangkok, houbo que abrir o envase e inspeccionar o hipopótamo. Só puiden evitar que abrisen o animal para ver se introducía algo de contrabando. Esta inspección repetiuse cada vez á chegada e á saída e o meu recordo tamén foi visto con toda sospeita en Schiphol.

Medo a voar

  • Si, o avión atrasouse un pouco, pero o embarque foi bastante ben. Tiveches problemas para gardar a equipaxe de man por culpa doutro pasaxeiro, que levaba case toda a súa casa con el, pero estás sentado. Pregúntache por un momento se te vas a dar mal no aire, pero non te preocupes, as bolsas para vomitar están ao alcance.
  • O despegue (e a aterraxe) é unha parte crítica da viaxe aérea. O condutor, desculpe o piloto, ten que realizar tantas accións que pensas que só pode cometer un erro e acabouse. Afortunadamente, ese home fixo que o seu avión despegara impecablemente centos de veces, polo que a probabilidade dunha acción incorrecta é menos que mínima. Aínda así!
  • Entón, agora estás na altitude de cruceiro, reláxase un pouco cunha merenda e unha boa copa de cervexa ou viño. Vaia, espera un minuto, xa liches sobre o que pode pasar no campo médico, non?
  • Entón, alcohol ou sen alcohol? Non o fago moito, ao contrario. Póñome acolledor cunhas cervexas e non teño que preocuparme polo medo a voar. Si, medo a voar, non é realmente normal que entres nun tubo metálico así, peches as portas e tomes o aire? O meu lema é, voar é para os paxaros e non para as persoas. Sempre estou feliz cando a caixa aterrou con seguridade e vai cara ao edificio da estación. Se tamén tes medo a voar, seguro que non es o único! Lufthansa descubriu nun estudo que o 30% de todos os viaxeiros, experimentados ou non, sofren algún tipo de medo a voar.
  • Medo a voar, para que? Crashing, leas tantas veces! Si, pasa, e non sempre con avións de países notorios. Se escoito un ruído estraño ou hai turbulencias de novo, entón eu tampouco me sinto ben, pero a posibilidade de caer é menor que de gañar o premio gordo na Lotería do Estado. Pero si, iso son estatísticas, tamén podes razoar, o que hai para min, que aínda que a posibilidade é extremadamente pequena, vaime pasar.
  • O piloto tamén escoita ás veces un ruído estraño ou ve unha luz vermella que brilla nalgún lugar que non debería brillar en vermello. Pode suceder que decida realizar unha aterraxe preventiva nun aeroporto que non está previsto de antemán. Iso pasoume nunha viaxe de Amsterdam a Bangkok, cando fixemos unha escala non planificada en Karachi. Que estrés se desatou! Moitos pasaxeiros queixáronse ante a tripulación (perdín a miña conexión, chego tarde a unha cita, hai xente agardando por min en Bangkok, etc.) Todo moi pouco razoable, porque o capitán non acaba de tomar esa decisión. Porén, a tripulación -neste caso de KLM- está moi ben adestrada para facer fronte a este tipo de situacións, ás que lle tería berrado hai tempo.

Tailandia

  • Hey, hey, por fin chegou a Bangkok dunha soa peza. Co corpo engurrado da longa viaxe camiño do primeiro obstáculo, o control de pasaportes. Pode ocorrer que cheguen varios avións máis ou menos ao mesmo tempo e despois quedes en fila media hora ata que che toque. O pasaporte está en regra, pero a ese oficial non lle pensaría nada en rexeitarche a entrada a Tailandia. Non, por sorte estampa sen problema e podes pasar 30 días no país dos sorrisos. Uf! Un problema menos.
  • Vai ao carrusel de equipaxe e agora esperemos que a túa maleta tamén chegue ao carrusel. Ben, o transporte de equipaxe é unha organización e ás veces as cousas van mal. Isto ocorreume varias veces, onde as miñas maletas foron cargadas no avión equivocado, polo que tiven que comprar uns artigos de aseo e limpar a roupa no lugar. En todos os casos, as maletas estaban ben embaladas despois dun ou dous días hotel Entregado. Por certo, non ten por que ser culpa da compañía aérea, porque hai pouco recibín a chamada dun bo amigo tailandés que levaba 3 meses nos Países Baixos. Outro holandés recoñeceu a súa maleta como súa e levouna feliz ao seu apartamento en Jomtien. Decatouse de que levara a maleta equivocada e despois de varias chamadas telefónicas con Bangkok e comigo, todo foi corrixido. Os dous pasaxeiros non tiñan unha etiqueta de nome nin un adhesivo recoñecible no exterior da mesma maleta, polo que non foi sorprendente cometer un erro.

costumes tailandeses

  • Genial, por fin superou os costumes tailandeses. Colocaches a túa maleta nun carro e camiñaches nunha columna xunto aos homes que poden inspeccionar a túa equipaxe. Por suposto que non tes nada ilegal na túa maleta, pero aínda é molesto se che saen da cola. Non faga contacto visual con eses funcionarios, xa que un xesto deles facilitarao. Afortunadamente, non pasou nada, entras na sala de chegadas e estás en Tailandia! Sawasdee hood!

Esta foi unha longa historia con todo tipo de cousas malas que che poden pasar durante unha viaxe en avión. Non o escribín para apelar ao teu medo, para aumentar a túa preocupación ou para influír en que abandones a viaxe.

Voar é (razoablemente) cómodo, chegas ao teu destino rapidamente e tamén é seguro (máis seguro que nun coche de camiño a Francia, por exemplo). O meu punto era que é moi común que, aínda que teñas moita experiencia en voo, ás veces che pareza emocionante, ansiosa ou ansiosa toda a aventura de voo.

23 respostas a "Primeiro voo a Tailandia"

  1. Robert di para arriba

    Comecemos co feito de que voar é moi seguro. Pero aínda é "combo para pensar" para destacar outro lado.

    As estatísticas que indican que voar é moito máis seguro que conducir un coche proceden da industria da aviación. Compárase entón o número de mortos por km percorrido co número de mortos por km percorrido. Total tonterías, claro. A maioría dos accidentes de voo ocorren durante a fase de despegue/aterraxe e non durante o voo de cruceiro. En termos de risco, un voo de 1 hora é, polo tanto, aproximadamente comparable a un voo de 12 horas, moi diferente dun coche. Ademais, os avións percorren distancias moito máis longas que os coches. Entón, si, por km, voar é, por suposto, moito máis seguro. Non obstante, se observas o número de mortes por VIAXE voador/coche realizado, independentemente da distancia, xorde un resultado completamente diferente e voar non é moito máis seguro que conducir un coche.

    Iso non cambia o feito de que, de novo, voar é unha das formas máis seguras de ir de A a B.

    • Bert Gringhuis di para arriba

      Robert, non hai moito que dicir sobre a teoría que describes sobre o voo seguro ou a condución segura. Polo tanto, os dous non son 100% seguros, polo que corres un risco, iso seguro. Na Lección 1 de Estatística durante os meus estudos de Economía, o profesor mostrou un pote que contén 100 bolas, 99 negras e 1 branca. Preguntou cales son as posibilidades de que saques esa bola branca do bote cun só agarre? Aprendemos a lección e dixemos ao unísono: 1% de posibilidades! Mal, dixo o profesional, só hai dúas posibilidades, ou colles a bola branca ou non colles a bola branca, polo que a posibilidade é do 1%. Claro que foi pensado como unha broma, pero sigo pensando niso moito, porque hai moita verdade nel.

      Utilizo este exemplo porque ese 50% de posibilidades tamén se aplica a unha viaxe en avión (ou en coche). Ou chegas con seguridade ao teu destino ou non. Se o destino te golpea, pódese dicir: si, a probabilidade estatística de que ese avión tivese un accidente era mínima. Non obstante, sucedeu, entón que facer con todas esas estatísticas.

      A comparación cun paseo en coche -que eu mesmo mencionei na historia- tamén é defectuosa. Se quero ir de A(msterdam) a B(angkok), non podo ir en coche, se quero ir de A(lkmaar) a B(reda), non podo tomar un avión. Polo que normalmente non tes opción.

      .

  2. Walter di para arriba

    Voar paréceme bastante primitivo.En primeiro lugar, estar alí dúas ou tres horas antes da saída é bastante ridículo e o aburrimento xa se instalou antes de que chegue o (longo) voo. Despois sentas durante horas nunha cadeira estreita con persoas ao teu redor que normalmente evitarías.
    Despois a comida, envolta en plástico que podes abrir con moita dificultade, despois cóbado o veciño contra a culler ou garfo de plástico que intentas mover con moita dificultade cara á boca para que a roupa xa estea cuberta de manchas.
    Despois a visita do baño, ás veces fai cola e unha vez que estás dentro, os visitantes anteriores adoitan ensuciar bastante as cousas! Non, voar non vale para nada, pero este é o case único xeito de chegar á miña amada Tailandia.

    • Hans Bos (editor) di para arriba

      Esa é a desvantaxe da 'clase de gando', unha forma refinada de transporte de gando. Durante a miña etapa como xornalista en activo, moitas veces tiven o privilexio de voar en clase de negocios ou mesmo primeiro. Os negocios son, de feito, o único xeito de chegar a un destino descansado e non despeinado, aínda que é bastante caro. Agora que teño que pagar as entradas do meu peto, a única opción que me queda é economía. Por desgraza, pero non é diferente.

  3. cor jansen di para arriba

    a aerolínea eva ten a clase perenne, que custa un pouco máis,
    uns 100 euros por devolución, e xa está
    moito mellor,

    gr Cor

    • hans di para arriba

      cor, totalmente de acordo

  4. Harry di para arriba

    cor jansen di o 25 de febreiro de 2011 ás 09:58
    a aerolínea eva ten a clase perenne, que custa un pouco máis,
    uns 100 euros por devolución, e xa está
    moito mellor,

    100 euros máis caro? dime onde podes reservar esas entradas.
    Tal e como está agora, unha entrada mensual custa entre 250 e 300 euros máis.
    Só un billete de 2 meses será máis barato.
    Esperei moito o ano pasado, cando reservei unha entrada en liña por 869 euros Evergreen de Luxe, agora 'primeira clase'

    gr,

    Harry

    • cor jansen di para arriba

      Fixen unha busca rápida, pero podo reservalas por uns 150 euros
      extra, pero para todas as entradas, segue buscando unha ganga,
      actualmente pode reservar con China por 660 euros para marzo,
      isto é económico, non é posible con Air Berlin por ese prezo, ademais de máis tempo
      a Dusseldorf en tren, e prezo

      gr Cor

    • hans di para arriba

      Non, iso non é de primeira, senón de clase business, moi recomendable

  5. Xosé Jongen di para arriba

    Ao ler a historia, tiven que pensar na época na que os aplausos subían despois dun pouso bastante suave. De feito, EVA aumentou considerablemente os seus prezos para a clase verde e aforra polo menos 250 euros.

    • cor jansen di para arriba

      Achego unha entrada mensual p/m 145 euros

      gr Cor

      • Harry di para arriba

        Querido Cor,

        Non sei en que prazo, pero podes enviarme o enlace que che custará 150 euros máis? para evergreen de luxe.

        gr,

        Harry

    • Gringo di para arriba

      Si, Xosé, é certo. Na miña observación, moitos estadounidenses aplaudiron despois do aterraxe e probablemente tamén persoas que voaron por primeira vez. Pense niso como unha liberación da tensión interior.

  6. Khun Peter (editor) di para arriba

    Outra bonita historia Gringo. Aconsello a todos que saian da casa a tempo. Sobre todo cara a Schiphol. Adoita ocorrer que chegan tarde por atascos, accidentes, cortes de estradas, etc. O avión non espera.

    • Robert di para arriba

      E aconsellaríalle a todos que cheguen cedo a Suvarnabhumi. As colas no control de pasaportes de máis de 45 minutos foron máis a regra que a excepción nos últimos 4 meses. Nunca estiven no aeroporto máis dunha hora antes da saída, pero hoxe en día teño que estar alí polo menos 90 minutos antes da saída. Xoga con seguridade e fai 2 horas.

      • Francés di para arriba

        Pronto vou de novo a Tailandia con Eva air [clase evergreen case 900 euros]
        Dispoñei todo, billete de tren, billetes de voo doméstico, recibín un correo electrónico 4 días antes da saída indicando que o meu voo de regreso foi cancelado, o que é bo.
        No que se refire aos tempos de espera, nunca teño problemas cos tempos de espera longos, saio da casa puntual e ti non tes problemas.Estou no aeroporto polo menos 4 horas antes da saída.

      • Hansy di para arriba

        Nunca tiven que lidar con longas filas.
        Non obstante, ata agora sempre voei co voo nocturno (saída BKK ao redor das 03:00)

        Falas destes horarios de saída?

        • Pedra de pera di para arriba

          Perdín o meu voo con KLM hai uns meses (5 minutos de atraso). Motivo: máis dunha hora e quince minutos para aduanas. Consulta con 4 persoas mentres pode haber 200 esperando. Tamén foi un voo nocturno. Hai dúas semanas podería haber 50 persoas alí, pero con 12 axentes de verificación conseguín en 10 minutos. Así que asegúrate de chegar a tempo porque perder o teu voo é caro. E un consello cando chegues a BKK. Fíxate nos mostradores onde traballan dous funcionarios. Adoitan ir máis rápido. E evita as filas onde se atopan persoas de África. Normalmente, estes son verificados adicionalmente.

          • roubar di para arriba

            Si, guapos eses mostradores onde están sentados dous funcionarios.Levándose bastante rápido, ata que un dos dous decide facer un descanso.

  7. Johnny di para arriba

    A pesar de anos de experiencias de voo con KLM, a miña primeira viaxe a BKK aínda foi unha experiencia moi emocionante. Eu levaba 10 anos sen voar debido a unha prohibición de voar (expulsado) e tamén desenvolvera un verdadeiro medo a voar nos últimos anos (mal tempo) polo que esta longa viaxe por primeira vez en anos foi moi emocionante. O meu desexo de facer algo novo na miña vida era maior que os meus medos e decidín ir igualmente. Ao sol, palmeiras e damas marróns.

    Non me arrepintei. Aínda que aquí fallase, seguiría sendo unha experiencia única que non moitos outros compatriotas poden compartir comigo.

    • Robert di para arriba

      Na miña opinión, a parte máis interesante da túa resposta é a prohibición dos voos de 10 anos. Como logras iso?

      • Johnny di para arriba

        Ese foi un agasallo involuntario do meu ex. Nese momento, falou cun axente de seguridade mentres facía a facturación nun simple voo de vacacións a Grecia. O uso da palabra "bomba" parece ser un sacrilexio entre as compañías aéreas. Ela intentou explicalo, pero esa cadela dun funcionario pensou que era motivo suficiente para axudar as nosas vacacións á lúa. O resultado foi que ela e todos os implicados (incluído un bebé!) foron deportados do avión. Un mes despois resultou que levabamos 10 anos prohibido voar. E que para un recipiente de leite morno para o bebé dixo: "isto é unha bomba" en lugar de "isto parece unha bomba". A sociedade en cuestión está agora en quebra.

        • Robert di para arriba

          Inmediatamente pensei en ti 😉

          http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html


Deixe un comentario

Thailandblog.nl usa cookies

O noso sitio web funciona mellor grazas ás cookies. Deste xeito podemos lembrar a túa configuración, facerche unha oferta persoal e axudarnos a mellorar a calidade do sitio web. ler máis

Si, quero un bo sitio web