Últimos comentarios

Henk: A praia é longa. Alguén sabe aproximadamente onde está?
Ger Korat: No nordeste só hai 3 grandes cidades que son aptas para unha parada: Korat, Khon Kaen e Udon. Khon Kaen e Udo
Johnny B.G: É que hai avances nese ámbito e por iso hai restaurantes e supermercados bastante bonitos con produtos variados nalgúns lugares
GeertP: Si Erik, non hai moito tempo que os holandeses “entendidos do café” foron de vacacións coa súa cabana detrás do coche
Micrófono: Jajaja Lieven, de onde o sacas, sen mirar os posos de café? As túas historias sempre son xeniais. Saín de j de novo
Eric Kuypers: Rudolf, é xenial! Polo tanto, suprima todos os aeroportos rexionais de Tailandia e os internacionais porque iso tampouco é para ben
Rudolf: Quen son esas persoas que montan o HSL ata Shanghai? Esa é a elite rica. Cal é o beneficio para os tailandeses comúns deste proxecto tan caro?
RonnyLatYa: Para solicitar unha extensión dun ano en Tailandia, non se requiren coñecementos dixitais en ningún momento. Tamén estivo alí hai 30 anos
Willem: Pattaya
Eric Kuypers: Lieven, non o leo, pero si o sei: non teño que servirche café cunha culleriña de Buisman. Tiñamos iso
Rudolf: Na aldea sempre intento ensinarlle á xente que o seu comportamento tamén determina o comportamento do can. O pobo ten un st
Johannes: Marabillosamente recoñecible e humorístico. Agora unha deliciosa historia sobre os trucos e trucos dos baristas de hoxe
bert: Este tren sempre ten moitas máis paradas que o avión. Por exemplo, Korat non ten un aeroporto cun voo de pasaxeiros operativo
Rob V.: Tan pouco? Creo que mete demasiado! Un HSL real tería que percorrer polo menos 300-400 km desde Bangkok ata o seguinte
H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..

Realidade

© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).

Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.

Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.

casa » chulalongkorn » Páxina de 3

A quebra do desenvolvemento urbano

Por Editorial
Geplaatst en Fondo
tags: Bangkok, Chao phraya, chulalongkorn, Canles, Khlong, Inundacións

Novembro 18 2011

O complexo sistema de khlongs (canles) de Bangkok foi deseñado polo rei Rama V hai máis dun século.
O seu propósito era facer fronte ás fortes precipitacións locais, non drenar grandes cantidades do norte, que é o que está a experimentar agora Bangkok.

Le máis…

Le os comentarios (0)