Necesítase con urxencia o apoio do goberno á industria das viaxes agora que non hai unha nova empresa
A rolda de prensa do mércores 6 de maio fai que o sector das viaxes sexa moi sombrío para este verán, porque a relaxación anunciada das medidas de corona non afectará polo momento ao sector das viaxes. Ademais dos custos substanciais (de cancelación) de máis de 1 millóns de euros, a perda de facturación este ano ascenderá a preto do 85% e moitos dos 20.000 empregos estarán en perigo. E só con medidas xerais de apoio, a industria das viaxes xa non chegará. Por iso o sector pide urxentemente unha axuda específica ao goberno.
Frank Oostdam, presidente/director ANVR:
"A industria das viaxes ao estranxeiro foi o primeiro sector (como as viaxes a China) en ser afectado polo virus corona e parece ser o último en volver ao traballo. A apertura aos turistas de destinos estranxeiros é unha das últimas medidas que toman os países, moitas veces con restricións. Non só se ve afectado o tráfico de vacacións, senón tamén as viaxes de negocios. Os resultados dunha enquisa recente a principios de maio mostran unha caída de preto do 85 % para 2020. Polo tanto, necesitamos urxentemente o apoio do goberno para salvagardar o emprego de 20.000 empregados na industria das viaxes. Moitas das nosas 300 organizacións de viaxes e 1000 axencias de viaxes de negocios e vacacións están quedando sen auga”.
O goberno xa designou o sector das viaxes como un dos sectores máis afectados. Por iso é necesaria urxentemente unha ampliación e profundización das medidas xerais do goberno existentes, xa que está claro que os problemas para o sector das viaxes só empeorarán aínda máis. O goberno tamén prometeu medidas de compensación ao sector máis afectado. Desde marzo, ademais dunha forte caída das reservas de negocios e vacacións, a industria das viaxes tamén se enfrontou a centos de miles de cancelacións de reservas realizadas anteriormente.
Oostdam engade:
“E se iso non é suficiente, tivemos que repatriar a 125.000 mil holandeses en marzo/abril, moitas veces a altos custos. O sector traballou moito niso, pero en definitiva non se gañou nada. Ningún sector pode soster isto. E é precisamente no que respecta aos gastos de cancelación que o goberno prometeu medidas de compensación ao sector das viaxes”.
A ANVR di que lle gustaría sentarse co primeiro ministro Mark Rutte para discutir como o goberno pode axudar ao sector das viaxes cun segundo paquete de apoio para sobrevivir a esta crise e manter o emprego de 2 persoas para a economía holandesa.
Non teño a impresión de que a industria das viaxes deba estar na parte superior dunha lista de diñeiro do goberno.
1 millóns de euros en gastos de cancelación.
Supoño que non se trata de gastos, senón de pagos reembolsados por viaxes reservadas, é dicir, cartos que non se gañaron.
Dado que se utilizan vales, gran parte dese diñeiro probablemente nin sequera se reembolsa, pero utilízase como préstamo sen xuros.
Se o consumidor volverá a ver o diñeiro deses vales é moi importante, do mesmo xeito que a pregunta é se, cando quere usar o seu vale para a viaxe, a viaxe non se encareceu de súpeto.
Dichosos os ignorantes. As organizacións de viaxes deben reservar camas de hoteis e asentos de avión antes de recibir o diñeiro para as viaxes reservadas e tamén pagar parte destas baixas. Ademais, teñen que facturar durante as vacacións de verán, se iso falla e non hai apoio do goberno, miles de empregados sairán pronto á rúa, a maioría mozos.
Pero para as persoas que reciben unha prestación (AOW, ou salario diferido a través da pensión) é, por suposto, fácil falar, só recuperan o diñeiro a finais de mes. Son principalmente os mozos os que van sentir duramente esta crise.
Temo que o AOW non sexa un bote gordo durante os próximos anos.
Moitos hoteis tamén pecharon as súas portas.
Se non prestan servizos. tampouco tes que pagarlles.
Se os avións non voan, non tes que pagar por eles.
Como recuperan o diñeiro do seu depósito se o hotel non reabre pode ser un problema, pero, por outra banda, xa recibiron o depósito do consumidor.
Moitos mozos acabarán na rúa, pero iso non só se aplica á ANVR.
Iso aplícase a moitas empresas.
Polo momento, con todo, parece moito que o consumidor gastase diñeiro, pero non se lle subministra un produto, só un vale, que ten unha capacidade de canxeo limitada e do que ninguén sabe se será posible canxealo en o futuro.
Ola, creo que a resposta é un pouco miope. Hai anos que non levamos un aumento. E os cartos dos Fondos de Pensións foron entregados ao goberno, xa non se oe falar diso. A xente nova non todo o que non é hoxe virá mañá e mercará o seu tolo porque hai que seguir, aprendemos dos nosos pais se queres gardar algo, nunca souberon falar del. Estaba pedindo información na tenda de Apple o ano pasado cando vin que comprar sen límite de prezo non era normal. Eu mesmo aforrei para un iPad e non o máis caro.
Vémolo cos nosos veciños nada é bo abondo e creo que traballei o tempo suficiente dende os 14 anos para que agora podo pagar eu. Só Corona tirou todo á auga, pero eu estou facendo o mellor. Saúdos virtuais
Non te preocupes tanto. Khun Peter ten razón. Os mozos terán que soportar o peso dos golpes. Iso está moi claro. AOW e pensión están (aínda) garantidas. Obtén o que por dereito é teu.
Querida Christina, estou totalmente de acordo contigo en que as tonterías dos mozos ou dos mozos, téñena mellor que nós no noso tempo, porque como ti dis nada é bo nin suficiente.
Hoxe en día, a maioría dos mozos despois dos estudos, ou durante un ano de descanso, percorren o mundo en masa, iso era moi diferente na nosa época, quizais uns días nunha xira de adolescentes ou Eurorail, e iso foi todo.
E deséxolles moito, pero logo deixan de ser patéticos, aínda lles quedan moitos anos para asegurarse de que a súa vellez tamén poida ir un pouco despreocupada, pero despois hai que comezar a aforrar!
Eses mozos pagan a súa pensión estatal. Sen mozos, sen AOW.
Unha gran proporción da xente nova sofre económicamente e as persoas maiores adoitan morrer. Se tiña que escoller entre dous males, sabíao.
Esqueces unha rama importante da industria das viaxes. Eses son os Cruceiros. Tanto o transporte marítimo como o interior. En ambos os casos adoitan navegar con persoal dos países máis pobres. Esta xente está sentada na casa sen traballo. Os barcos custan unha fortuna, aínda que están parados. Basta pensar nas taxas portuarias e nos camareiros, nos reembolsos e nos xuros. Aínda non estamos a falar de perda de facturación. Non é todo como ti dis.
Os cruceiros adoitan ser reservados por persoas que non só viven cunha pensión estatal. Facer os cruceiros moito máis caros para que a tripulación poida recibir un salario digno. E asegúrese de que o pago continuo dos salarios se produza. E cando é tan caro, pensa se deberían cubrir este tipo de necesidades de vacacións.