Retomouse a busca de avións de AirAsia
A busca do avión AirAisia desaparecido retomouse a primeira hora desta mañá. Indonesia despregou doce buques navais, cinco avións e tres helicópteros na procura do avión AirAsia desaparecido. Singapur, Australia e Malaisia tamén fornecen equipos. EEUU ofreceu axuda.
Segundo o xefe do servizo de rescate indonesio, hai poucas esperanzas de que os ocupantes sigan con vida. O dispositivo probablemente estea "no fondo do mar", dixo aos xornalistas.
A busca retomouse esta mañá hora local en condicións menos severas que onte. A choiva en particular xogou malas pasadas aos equipos de busca pouco despois da desaparición sobre o mar de Xava. Pola noite paralizouse a operación porque estaba a escurecer demasiado. Agora a visibilidade é mellor, dixo un comandante da base aérea de Surabaya.
A aeronave pertence ao socio indonesio da compañía aérea de baixo custo de Malaisia AirAsia. Levaba onte 162 persoas a bordo desde Surabaya, en Indonesia, ata Singapur cando solicitou permiso para voar máis alto debido á tormenta. O control de tráfico aéreo non puido dar ese permiso porque outra aeronave xa voaba a esa altitude. Cinco minutos despois, o avión desapareceu do radar.
Os familiares desesperados agardan desde entón noticias sobre o voo QZ8501. A maioría concentrouse no aeroporto de Surabaya.
AirAisia
O xefe executivo de AirAsia dixo que un avión desaparecido é o seu "peor pesadelo". "Non temos nin idea do que pasou mal neste momento", dixo Tony Fernandes, quen non quere especular sobre o que puido pasar co avión da súa compañía aérea.
A compañía aérea de baixo custo AirAsia é unha compañía aérea relativamente nova que foi fundada en 1993 como unha empresa estatal en Malaisia. En decembro de 2001, a empresa con grandes perdas foi vendida ao empresario Tony Fernandes, antigo vicepresidente rexional de Warner Music Group. Fernandes puxo de novo á sociedade. Un ano despois, a aeroliña foi rendible e creceu rapidamente, o que provocou grandes pedidos de avións de Airbus e unha forte expansión na rexión. A aerolínea entrou en forte competencia con Malaysia Airlines en Asia e, polo tanto, tivo un papel importante na caída da compañía aérea de Malaisia.
2014 foi un ano de desastre para Malaisia. Un avión de Malaysia Airlines (MH370) xa desapareceu este ano e en xullo un Boeing 777 (MH17) foi derrubado sobre Ucraína.
Fonte: NOS.nl, entre outros
Terrible, 3 accidentes nas compañías aéreas malasias.
Teun, quizais conclusión equivocada. Non sei como chegar a ti.
Perturbando 3 veces un dispositivo de Malaisia, dos cales 2 non rastreables.
Voo autónomo durante 34 anos. Segundo o noso adestramento, un debería ser capaz de rastrexar un dispositivo en 48 horas.
De aí o meu quizais torto pensamento de facer a ligazón a El Quaida. Desculpe por iso.
Vwb "tendencia": 3 dentro dun ano do mesmo país dá que pensar.
Que hai detrás diso?
Marianne,
O voo foi o domingo pola mañá. Así que dentro de 48 horas (como dis) hoxe (!) caducará. Quizais lembras o avión de Air France procedente de Sudamérica (Río)? Iso (tamén botado ao mar) tardou moito máis tempo en atopalo.
E dado que o avión de AirAsia moi probablemente tamén se estrelou no mar, non me estrañaría que tarde un pouco máis en atopalo.
O avión malaio, que se estrelou a principios deste ano, desviouse moi lonxe do seu rumbo previsto e voou cara a "ningún lugar" (suroeste de Australia). Que tería que facer alí Alqaeda? E nunca se recibiu ningunha reclamación deles. É máis probable un piloto desquiciado (pecharlle a porta ao "buck" por dentro, mentres un compañeiro foi ao baño, por exemplo) con tendencias suicidas.
Todo o mundo está de acordo sobre o voo de Malaisia sobre Ucraína (ataque con mísiles).
E o avión actual de AirAsia quería voar máis alto por mor do mal tempo. E iso non estaba permitido / non era posible. Así que o mal tempo é probablemente polo menos unha das posibles causas. Alqaeda tampouco parece xogar neste caso.
Conclusión preliminar:
1. O papel de Alqaeda nos tres casos é pouco probable
2. pura coincidencia de que se trata de 3 aeronaves de compañías aéreas malasias.
O dispositivo atopouse o 30-12. Así (case) dentro de 48 horas. Agora que o último informe do piloto era unha solicitude de voar máis alto debido ao mal tempo e a aeronave atopouse a uns 10 km de distancia, o tempo parece ter un papel crucial.
É raro como poden desaparecer os avións en 2014!
Se deixas o móbil aceso, aínda podes rastrexarche, pero un avión enteiro cunha caixa negra e todo tipo de situacións desaparece inmediatamente?!
Moitas condolencias aos dolidos. Que xeito de rematar o ano...
Provedor guapo que aínda ten alcance a unha profundidade de dez quilómetros en augas internacionais.
Uf, que resposta. Tamén na parte 1. A xente cre de novo nas conspiracións? Agora agarda primeiro as investigacións. un avión foi derrubado en Ucraína, iso está claro, non al Quaida.
2o, quizais un piloto fóra da súa mente?
3o, Air Asia, moi fiable, primeiro avión perdido en 21 anos. Está claro que o piloto pediu ir a unha altitude máis alta por mor das moi malas condicións meteorolóxicas. Isto foi rexeitado porque xa voaba alí un avión. Pouco despois, desapareceu do radar. Agarda primeiro unha investigación antes de xerar suxestións. Gsm é fácil de rastrexar con miles de torres móbiles, nunca vira estas torres móbiles no mar ou no aire...
Para tranquilizar aos blogueiros, incluída a min, Sjaak S quizais poida facer unha publicación sobre pilotos e comisarios e como unha empresa proba á xente por motivos "psíquicos ou relixiosos" para volverse tolos a unha altitude de 10 km?
Só tes que ler a confirmación de que se trata de restos. Atopado no mar entre Sumatra e Borneo.
Desde entón atopáronse restos e corpos. Para aqueles que queiran seguir os desenvolvementos, aquí tedes a ligazón a un sitio profesional de incidentes e accidentes de aviación apreciado a nivel mundial:
http://avherald.com/h?article=47f6abc7&opt=0
Segundo os últimos informes, atopáronse entre 40 e 10 corpos máis o avión no fondo do mar de Xava. A XNUMX km da última posición da aeronave.