Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Johnny B.G: Si, se o teu colexio está máis preocupado pola cor do cabelo natural dun neno debido ao estado de raza mixta e ti tamén m
- Johnny B.G: Mentres se use a palabra "considera", nada está mal, pero é tanto máis visible que a actual re
- Ger Korat: Kioto en Xapón é como Pattaya en Tailandia ou o Keukenhof nos Países Baixos: puramente para turistas e diversión para visitar unha vez e
- Ger Korat: O turismo proporciona moitos postos de traballo e ingresos para os veciños. Por cada 100 euros de pernoctación nos Países Baixos, 17 euros
- Jack S: Parece que no goberno hai partidos contraditorios aos que lles gusta contradicirse. Son poucos os turistas, k
- Pieter: Aínda especial, gasta polo menos 3000 euros para unhas vacacións en Tailandia. Pero despois sopre alto cando sexa posible
- Rob V.: Na imaxe "perfecta" os humanos poden ser binarios, pero na práctica no mundo humano (e outros animais
- Kees: Haberá realmente un turista menos se se cobra un imposto adicional de 300 baht?
- Jos: Tamén pode ser bo mencionar aquí que hai bastantes diferenzas cando se trata de levar a equipaxe contigo. Acabamos de volver de e
- Chris: Nos Países Baixos, a taxa turística tamén se grava a nivel municipal, pero non sempre: unha cantidade x por pernoita. Para ho
- RonnyLatYa: No país, si. Outra pregunta é se che deixarán embarcar en Tailandia cun pasaporte caducado... directo v
- René: É certo, pero á saída non te escaparás se o teu abono ten unha validez inferior a 6 meses. Experiencia propia co pase do meu fillo. Entón j
- René: Moderador: mantén o debate en Tailandia.
- Henk: Estiven en Koh Si Chang o pasado xaneiro e a praia estaba sendo renovada. Polo menos espero que si, a experiencia na praia foi algo que me gustou
- Dominique: Sempre me sorprende cando se inicia un tema que trata de cartos, e moitos lectores tolean. A xente realmente pensa que T
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » OMS: A seguridade viaria de Tailandia necesita unha atención constante
A seguridade viaria debe estar permanentemente na axenda nacional en Tailandia e non só durante as longas vacacións. Este consello urxente vén da Organización Mundial da Saúde OMS.
Campañas temporais como durante os "Sete días perigosos" durante as vacacións de ano novo e con Songkran son insuficientes. O verdadeiro problema é que, de media, 66 persoas morren cada día no tráfico, segundo o experto en seguridade Liviu Vedrasco.
Vedrasco foi orador invitado nunha reunión do Club de Correspondentes Estranxeiros de Tailandia. Como exemplo, puxo un accidente recente (2 de xaneiro) entre un monovolume e unha camioneta en Chon Buri, que deixou 25 mortos. Defendeu multas máis altas e carrís separados para os vehículos de dúas rodas. Pero segundo el, é especialmente importante facer cumprir a lei, porque ese é o gran problema en Tailandia.
Fonte: Bangkok Post
Non tes que ser un experto en seguridade para iso. As súas observacións e recomendacións xa foron comentadas anteriormente neste blog.
Aínda así a miña conclusión foi: iso non cambiará nada, sempre que a policía só actúe cando lle convén e non sempre dea bo exemplo (por exemplo, andar en moto sen casco, etc.).
Mentres vivín aquí (máis de 8 anos), anunciouse todo tipo de medidas adicionais antes dos 2 períodos de 7 días perigosos.
E cada ano o número de vítimas é igual ou superior ao do ano anterior.
Conclusión final: ninguén con influencia algunha está a facer nada ao respecto estruturalmente (o que é difícil en Tailandia), é dicir.
1. teta por tat
2. multas de > 1.000 TBH
3. incapaz/non querer pagar multa: requisar coche/moto.
Se isto se mantén os 365 días do ano durante varios anos, a idiotez no tráfico acabará rapidamente.
Temo que Liviu Vedrasco caia aquí en saco roto
Aínda que o número de mortos nas estradas fala claro, aínda hai moitos farangs que aínda o xustifican todo. Peor aínda, presumen con historias de que nunca tiveron un accidente despois de tantos anos, e adoitan opinar que as normas de tráfico en Europa limitaron a súa liberdade. Mentres en Tailandia podes como moito axustar e conducir á defensiva. podes prolongar a felicidade. Fronte á moitas conducións baixo os efectos do alcol e á mala formación do tráfico a miúdo, é cuestión de tempo que te impliques ti mesmo.
Segundo a OMS, 66 persoas morren cada día no tráfico. En varios artigos de Thailandblog.nl, a OMS tamén se cita cunha referencia ao feito de que hai 100.000 vítimas mortais por cada 38 persoas. Isto leva o número diario moi por riba dos 66.
Se este número diario é >66, xa estamos a falar de >396 mortos por estrada por semana.
Dúas veces ao ano, tanto durante o éxodo de Songkran como a véspera de Ano Novo, temos que facer fronte a unha cifra de mortos de preto de 400. E así leva moitos anos.
Por iso, nego firmemente a declaración da OMS de que Tailandia implementará políticas e medidas adicionais para facer o tráfico máis seguro durante as vacacións de Songkran e a véspera de Ano Novo.
O patrón que rodea a estas vacacións adoita ser que con 2 semanas de antelación se digan todo tipo de cousas, que se poden admirar nos medios de comunicación marabillosas estatísticas de accidentes e que un día despois das vacacións hai un silencio total. Este patrón repítese cando chegan as próximas vacacións: ollo: nuns meses será Songkran. Número previsto de mortes: ± 400!!
O número de 38 mortos por cada 100.000 habitantes é ao ano.
Chegas entón a 100.000 / 38 é 1 en 2631 habitantes ao ano.
Con 67 millóns de habitantes, é dicir 66 millóns / 2631 = 25.085 ao ano, polo que 25.085 / 365 = 68,7 ao día.
Así que as cifras non se contradín.
Con 68,7 mortes ao día lévase unha media de 481 mortes á semana, o que fai que as semanas "perigosas" parezan menos perigosas que as normais.
Isto débese a que o goberno tailandés conta o número de mortos nas estradas de forma diferente á estimación da OMS.
Segundo o 'conto tailandés' hai unhas 15.000 mortes ao ano, e despois 400 nunha semana 'perigosa' están por riba da media.
A diferenza de contas ten varias causas.
Por exemplo, o rexistro pode ser defectuoso, pero tamén pode haber un prazo para ser contabilizado como vítima mortal na estrada. Por exemplo, alguén que morre máis de tres meses despois dun accidente xa non está rexistrado como vítima mortal de tráfico.
A xente tamén tenta ás veces evitar o dobre reconto, de xeito que cando alguén que conduce ebrio contra unha árbore, a causa rexistrada da morte é o consumo excesivo de alcohol, e non un accidente de tráfico.
O principal factor detrás da alta cifra segue sendo o gran número de vehículos de dúas rodas e a súa alta vulnerabilidade intrínseca. O 75% das vítimas mortais na estrada son condutores/pasaxeiros de dúas rodas. As dúas rodas parécenme inerradiables en Tailandia, unha separación de carrís entre as dúas rodas e outro tráfico é practicamente e financeiramente inviable, só un enfoque multidisciplinar de todas as pequenas cousas que aportan algo pode reducir un pouco a cifra, pero non se pode esperar milagres e Temo, polo tanto, teremos que aprender a vivir ou morrer con el polo momento.
Só hai 1 solución e é comezar canto antes cunha formación de condución digna para todos os novos e para as persoas que xa teñen carné de conducir unha formación complementaria obrigatoria, e iso por suposto tamén inclúe a correcta actuación da policía. en todo caso e eles mesmos.dar bo exemplo (sempre levar casco, levar sempre o cinto de seguridade e nunca beber cando estea de servizo ou teña que conducir).
Mentres o hermandat permaneza san e salvo na súa L... traseira no seu posto de policía, agradable e fresco co aire acondicionado, nada cambiará nunca.
Hai cámaras suficientes ao longo da estrada e nas moitas interseccións.
Pero non se fai nada coas imaxes da cámara.
Moitas veces véxoo, pasando correndo pola comisaría a gran velocidade a través dos semáforos vermellos e circulando polas superficies de expulsión.
Por certo, eu persoalmente experimento que a atmosfera no tráfico aquí na zona de Chiangmai e Lamphun volveuse moito máis agresiva que antes.
As imaxes da televisión ás veces incluso subliñan isto disparando armas de fogo.
Jan Beute.
Aínda que estas tres medidas se apliquen ao 100%, creo que o número de accidentes só diminuirá lixeiramente. Despois de todo, Tailandia significa a terra dos libres, e para moitos tailandeses, unha vez que se poñen ao volante ou nunha moto, teñen a sensación de que xa nada nin ninguén lles pode facer nada, sobre todo se estiveron bebendo. entón só senten o seu camiño cara á liberdade... (onde queira que acabe...)
Xa se derramou moita tinta sobre este tema, pero mentres non se tomen medidas drásticas desde arriba, nada cambiará nunca.
Fai o mínimo de 1000 baños de multa e non hai distinción entre tailandeses e farangs.
Aquí é onde o sistema de puntos sería moi útil.
Tres faltas: achegar o carné de conducir e estar obrigado a realizar de novo o exame teórico-práctico.
E tamén un punto máis habitual que habitual: conducir sen carné.
Se así se establece, procederase ao embargo/comiso do vehículo + multa elevada.
Gino
Para os tailandeses xa se dá o caso de que reciben unhas horas extras de clase ao renovar o carné de conducir e iso é obrigatorio. O feito de que isto non teña efecto para un grupo grande é claramente visible despois, porque as persoas que ignoran as normas legais tamén o fan despois de escoitar de novo a historia. Unha vez rematadas as normas de circulación ensinadas e co carné novo na man, saen da oficina de permisos sen levar casco, etc.
Polo tanto, haberá que realizar alí unha inspección e proceder á inspección inmediata do carné de conducir e só se devolverá o vehículo a motor previo pago dunha forte multa. Tomar notas que poden levar finalmente á confiscación permanente do carné de conducir, etc. É unha peza de teatro e a ninguén lle impresiona. Forma parte da vida tailandesa e nisto tamén participan moitos estranxeiros.(Adáptate ben!!!!!). Cando é o teu tempo, é o teu tempo. Sigo observando incrédulo como van as cousas no tráfico e teño a sorte de poder chegar a casa ileso.