Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Rudolf: Cita: Cales son os custos estimados actuais de construción dunha casa por m². Isto só depende do tipo de requisitos que cumpra
- Johnny B.G: Nos anos 50-80/90, os alimentos cultivados regularmente holandeses tamén contiñan veleno e, con todo, hai un 20% de persoas maiores nos Países Baixos e ese tamén é o caso en TH
- Johnny B.G: O intérprete baséase en varias fontes, pero por suposto hai moito máis. En Isaán dende hai 50-60 anos r
- roubar: De media, estou en Tailandia de 6 a 8 meses ao ano e disfruto da comida alí todos os días. A xente nunca, nunca, nunca mo dirá
- Eric Kuypers: Robert, sabes o grande que é o Isaan? Di NL tres veces, polo que ten sentido se dás un pouco de dirección como o profesional
- RonnyLatYa: Si, digo que Kanchanaburi é só un exemplo e que podes cambiar iso. Tamén podes facelo na propia páxina web e logo ver
- william-korat: No período seco a liña está ao fondo de Bangkok e máis abaixo e ao leste de alí ata xusto por riba do Parque Nacional Khao Yai normalmente
- Eric Kuypers: Se cambias a liña de comandos, como https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, obterás unha cidade ou rexión diferente. Pero ti
- Cornelis: Ben, GeertP, eu non son absolutamente un "partidario das coles de Bruxelas" nin o adicto á marca vermella, pero iso non significa que non me guste a cociña tailandesa.
- Rudolf: Depende do que busques en Tailandia, pero para ser sincero non tes moita opción na miña opinión. As grandes cidades están desmoronándose
- RonnyLatYa: Bótalle unha ollada tamén a isto. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Tamén desprácese un pouco cara abaixo e tamén che darán algunha explicación
- Pedro (editor): Tamén me gusta a comida tailandesa e si, o prezo é moi atractivo. Pero é un feito que os agricultores tailandeses son incribles
- toma: É mellor ir no período de novembro a febreiro. Alguén con asma non debería vir aquí de marzo a maio
- GeertP: Querido Ronald, estou completamente de acordo coa túa historia, tamén me gusta a cociña tailandesa todos os días e mesmo despois de 45 anos de Thail.
- Eric Kuypers: Wilma, non hai mal aire en toda Tailandia. Tailandia é máis de 12 veces os Países Baixos! Estas son as grandes cidades (tráfico) e algunhas
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » Seguridade viaria Tailandia: Minivan convértese en midibus
Seguridade viaria Tailandia: Minivan convértese en midibus
Geplaatst en Novas de Tailandia
tags: Minivan, Transporte de pasaxeiros, Seguridade viaria
O goberno tailandés quere desfacerse dos microbuses porque son moi perigosos e adoitan estar implicados en accidentes de tráfico. As furgonetas pequenas deben ser substituídas por un midibus que poida transportar máis pasaxeiros.
Está previsto que un comité técnico aprobe en breve unha proposta con especificacións técnicas e de seguridade. O operador de autobuses Transport Co será entón o primeiro en comprar 55 novos midibuses. Transport Co conta agora con 6.400 microbuses.
O Ministerio de Transportes quere substituír todos os microbuses interprovinciais pola variante máis grande, que sería máis segura, antes de que remate o ano. A partir do 1 de xullo deben desaparecer paulatinamente da estrada.
A substitución dos microbuses foi provocada por unha serie de accidentes graves, como unha colisión en Chiang Rai na que morreron sete pasaxeiros e o condutor e unha colisión en Chon Buri entre unha furgoneta e unha camioneta na que morreron 25 persoas. .
Fonte: Bangkok Post
Como un limitador de velocidade e un tacgrafo?
Hai uns anos tentei importar unha furgoneta Toyota que se mostra na foto, da que hai decenas de miles circulando por Tailandia, pero iso non foi posible porque o RDW non as considera seguras e non quere aprobalas.
Pregúntome que se lles ocorrerá agora.
As furgonetas só son tan seguras como a persoa que as conduce.
Non importa se o condutor queda durmido nun microbús ou nun midibús.
Nun midibus só hai un pouco máis de vítimas.
Quizais sexa só unha forma de recadar máis impostos, porque hai que mercar furgonetas claro.
Lin que necesitan un carné de conducir especial para iso.
Polo tanto, non é un carné de conducir normal para un coche.
Quizais alguén poida responder isto.
O carné de conducir tailandés é válido para conducir berlinas, camionetas e tamén microbuses.
Necesitas un carné de conducir diferente para conducir camións e autobuses de pasaxeiros.
Estes permisos de conducir non están reservados para estranxeiros.
Teña en conta que como condutor dun microbús, cargado de xente, probablemente será parado/parado polos Boys in Brown, xa que pensarán que está a transportar pasaxeiros por pago. O mesmo pasa cos tuk-tuks e os songtaews.
Non tes permiso para conducir tuktuks e songtaews como estranxeiro. En principio, os microbuses son, sempre que teñan unha placa branca con letras azuis.
Que cambiará un minibús máis grande sobre o comportamento de condución imprudente deses condutores?
Será máis seguro entón???
Creo que haberá máis baixas porque pode caber máis xente.
Sorprendente Tailandia
informática
Pode falar diso. O ano pasado cun condutor en 10 horas de Chiang Rai a Pattaya onde ás veces chegamos a velocidades de 150 km por hora e as botellas baleiras de Lipo acumuláronse.
O condutor cos ollos inzados de sangue, un motor reventado e con tres cilindros chegamos a Pattaya dunha soa peza. Nunca máis!
Tampouco entendes que te sentas nun monovolume durante 10 horas se podes voar por menos de 1000 bht...
Unha solución curiosa a un problema: non abordas o problema (mala conduta do condutor), senón que propóns unha operación estética. Se non fai nada contra a mala conduta e as furgonetas sobrecargadas, o problema continuará e o número de vítimas por accidente será realmente maior.
E que pasa con todos eses microbuses? Serán retirados da estrada a finais deste ano? Isto resulta nunha gran destrución de capital e moitos condutores ben intencionados co seu propio minivan (financiado) irán á quebra. Os condutores e os seus financeiros non estarán contentos con iso.
E se esas furgonetas non están prohibidas, seguirán circulando.
Debería levarse a cabo un control e abordaxe intensivos dos condutores kamikaze. Se non, os accidentes seguirán ocorrendo, pero agora con furgonetas midi e polo tanto máis vítimas.
Efectivamente, tanto se meten a eses kamikazes nunha furgoneta como nun midibús, non mellorará mentres non cambie a súa mentalidade (é dicir, nunca).
E as furgonetas existentes non desaparecerán senón que serán pechadas a vista gorda pola policía que esixirá a súa parte, como en todas partes.
O transporte non está adaptado á distancia. Non entendo por que queres meterte como pasaxeiro nunha furgoneta de kl@terig durante centos de quilómetros. Chiang Rai a Pattaya, creo que son 900 km. Tolemia!
Este país ten un sistema ordenado para os autobuses de longa distancia e cun pequeno recargo tamén podes sentarte de luxo. Aí está o tren bastante seguro; podes voar e non é tan caro.
Pero os turistas tamén ás veces pensan que poden gañar tempo entrando nun cadaleito tan conmovedor. Vou como máximo 50 km nun minibús así; todo máis aló do autobús regular grande e preferiblemente co autobús un pouco máis caro cun condutor ben descansado. Cando a miña muller fai os 600 km ata Bangkok está en Nakhon Chai Air, custa un pouco máis pero despois tamén tes algo.
Non se pode facer nada contra un cabaleiro que se quedou durmido nun camión, pero mentres o meu condutor estea esperto, eu non asumín riscos innecesarios.
Pois en si non hai nada de malo con estas furgonetas, nin sequera para as longas distancias, pero só atepámolas demasiado cun asento traseiro extra onde non te sentes cómodo e despois con toda a equipaxe.
Só 7 ou 8 pasaxeiros nel e conduce NORMALMENTE, entón non hai nada de que preocuparse.
Unha vez aluguei unha furgoneta con condutor para conducir desde Ayutthaya ata Rayong con varios membros da familia e dixen que non tiñamos présa e que saíu ben.
Sería mellor unha mellor formación obrigatoria dos condutores, agora con maiores opcións de transporte só hai posibilidades de máis mortes
Non creo que o maior problema sexa o equipamento, senón os condutores, moitos dos cales se lles paga por traxecto en lugar de por hora. Aínda hai, pero o mesmo día de volta de Phuket a BKK, por exemplo, a maioría consume máis Red Bull tailandés que o Toyota Commuter diésel.
Mellor substituír aos condutores que ás furgonetas.
Furgonetas sen condutor, esa é a solución. Entra ou fai obrigatorio canto antes. Vaia Tesla.
É principalmente o estilo de condución e o comportamento dos condutores.
Minibuses ou Midibuses, creo que a verdadeira seguridade comeza cunha boa formación de condutores. Só un replanteamento completo, no que respecta ao consumo de alcohol, a formación do tráfico, os tempos de traballo e descanso, unido a un control realmente bo, pode cambiar isto a longo prazo.
Todos aqueles turistas ou expatriados que falan constantemente de que non está nada mal, só deberían ver onde ocupa Tailandia no ranking mundial en canto ao número de accidentes de tráfico mortais.
Iso non servirá de nada mentres non se tome unha decisión sobre o tempo de conducción e comprobarase cun tacógrafo para que o condutor non faga cousas estrañas nas estradas e axuste a velocidade. Algunhas persoas son auténticos kamikazes. Nunca me meto. unha furgoneta ou mesmo nunha furgoneta. Se chega un MIDI, simplemente encherán as furgonetas e fuxirán.
Non é o monovolume, senón o condutor quen pode falar do perigo, xa que varias persoas foron a Cambodia para solicitar un visado. Eran todos os condutores deficientes, recortando curvas, conducindo sobre as liñas continuas, a velocidade excesiva, algúns eloxiaban a carreira de visado de 5 estrelas, pero sen cintos de seguridade co que fun a última vez. Estaba feliz de estar seguro de volta en Pattaya cada vez. Estou moi feliz de librarme deses pilotos kammikaze. Non cambiará se non toman medidas máis estritas neses novos autobuses. Control de velocidade! Entón, para o condutor! Se o río fai un parvo non ten nada que ver co autobús!
Por non falar deses autobuses escolares.
Un conduce por aquí todos os días para levar os nenos a unha escola en Lamphun.
Todo treme cando pasa por alí.
Como antigo xuíz de ITV, gustaríame botarlle unha ollada máis de cerca.
E entre eses condutores de autobús escolar tamén hai moitos pilotos kamikazes.
Tamén véxoos moitas veces facendo manobras de adiantamento nunha estrada moi transitada de dous carrís cunha dobre liña amarela ininterrumpida no medio.
Son asasinos sen ningún coñecemento de seguridade.
Jan Beute.
Estes microbuses deberían ser máis seguros para os ocupantes. Así, en todo caso, menos vítimas ou feridos cun número constante de accidentes. E estes autobuses préstanse menos ao comportamento de condución idiota, o que tamén debería axudar. Como solución rápida, creo que é un bo movemento.
Desafortunadamente, os pasos de seguimento (adestramento do condutor, comprobacións, etc.) probablemente non se dean.
De feito, nunca máis tome un minibús que sexa perigoso.
O gran problema é o condutor, non a súa mala condución, pero sen períodos de descanso.
Bangkok-Chanthaburi despois de 5 minutos Chanthaburi-Bangkok, 5 minutos de descanso para beber un Redbull e outra vez Bangkok-Chanthaburi, 5 minutos de descanso e outra vez Chanthaburi-Bangkok e todo iso na medida do posible con 1 condutor, atrasos por atascos, entón isto hai que collelo e todo isto dende primeira hora da mañá ata ben entrada a noite.
Só as bebidas fortes os manteñen espertos e todo isto de feito con furgonetas ateigadas. Non se permite a ningún pasaxeiro sentar xunto ao condutor, pero normalmente ata 2 pezas.
A xente agora escribe que debería haber máis control de velocidade?
Enche con controles de velocidade media ou cámaras de velocidade, igual que os Países Baixos?
Entón xa sei que a xente máis tarde se queixará de que o goberno tailandés está a coller cartos a través deses postes...
Pois nos Países Baixos tampouco están alí por seguridade!