Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Chris: Para unha casa cómoda normal, debes esperar pagar entre 13.000 e 16.000 baht por metro cadrado. (todo dentro, debuxos,
- Herman: Aínda que se controlase a combustión en Tailandia, isto non resolvería o problema mentres os países veciños non o cumpran.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai certamente non está entre os 3 primeiros do mundo, iso se indica a miúdo aquí, pero Chiang Mai está
- willem: querido gringo, historia realmente super clara, recoñezo moito dela, que as nenas merecen respecto, non todos os farang
- Yan: Apenas pasa un mes sen que Tailandia se chame "HUB" para algún tipo de... "HUB" para a medicina
- Carla: Vai ás illas, levamos anos facendo isto. Consello: se queres paz e tranquilidade e un ambiente marabilloso relaxado, vai a Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, para ALOHA tes que ir a Hawai. Agora están introducindo todas esas outras abreviaturas nas escolas. En Th
- Cuylits Jan: Sentímolo, a comida en Tailandia pareceume aburrida despois de 3 semanas e sempre sabía o mesmo. A comida na rúa eficaz era mellor que a maioría dos restaurantes
- Rob V.: Ben, non é tan malo, non? Moitas veces ves unha bandeira do arco da vella que mostra esa sexualidade, xénero e orientación
- Hans: Construímos un bungalow de 20 m140 a 2 km de Kantharalak (Sisaket). Comezamos isto en 2016 e estivo listo en 2020. Omd
- Matthias: Pois René, estou de acordo contigo ao 100%. Onde queira que vaias, ou en todos os medios de Internet, isto bótanos pola gorxa
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ matrimonios…. home oh home... estou a pasar de moda... tíñao con esas abreviacións idiotas d
- Peneira: Ola, podes conseguir unha variedade de modelos ou tipos de casas, moitas opcións Pero tamén podes encargarlle a un arquitecto
- Cara: descarga o widget "previsión do tempo" 2024. Alí atoparás información útil actualizada todos os días, incluída a calidade do aire
- Cara: Construír unha casa aquí obviamente custa moito menos que nos Países Baixos ou Bélxica. O custo dunha casa depende do seu tamaño
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » Topman THAI Airways nega declaracións sobre unha posible quebra
Topman THAI Airways nega declaracións sobre unha posible quebra
Geplaatst en Novas de Tailandia, Billetes de avión
tags: Quebra, Thai Airways International
O presidente tailandés, Sumeth, di que foi mal entendido cando dixo ao persoal nunha nota interna a principios desta semana que tiñan que participar nun programa de reestruturación porque, se non, a compañía aérea estaba en perigo de quebra.
Segundo Bangkok Post, Sumeth Damrongchaitham informou ao persoal de que THAI está nunha grave crise e que non queda moito tempo para salvar a empresa.
Agora a compañía aérea tailandesa nega que a quebra sexa inminente. Segundo Sumeth, os medios publicitaron o asunto e esta semana só se informou ao persoal dun plan de austeridade.
A aerolínea sufriu unha perda de 190 millóns de euros no primeiro semestre do ano e tamén está loitando cunha débeda altísima. Para cambiar o rumbo, entre outras cousas, hai que reducir os soldos do persoal e da dirección, pero non hai moito apoio a esta medida entre o persoal.
Fonte: Bangkok Post
Era de esperar que seguise unha negativa.
Pregúntome se alguén axitará esa nota interna.
Non obstante, se a observación sobre a quebra, ou a súa denegación, xa foi filtrada ás compañías de viaxes, só podería ser que se converteu nunha previsión.
Todas as compañías aéreas teñen o mesmo problema.Debido á competencia, voan demasiado barato.Viaxe de ida e volta Bruxelas-Bangkok 575 euros se solicita unhas semanas de antelación.Incluído 6
comidas + todas as bebidas e entretemento. Non durará, pero mentres o Estado axude, podemos voar máis lonxe a un prezo moi barato.
Iso barato, por suposto, é relativo. Thai Airways é en realidade sempre unha das compañías aéreas máis caras.
É estraño que as compañías aéreas máis baratas como Ryan Air obteñan moitos beneficios.
Se aumentas os prezos, a xente voará menos, polo que iso non cambiará moito. Creo que é máis ben que as potas gordas están facendo demasiado, como foi o caso de Sabena.
Esta declaración fixo que moita xente se preocupe se o farán ou non.
Se os pasaxeiros tivesen acceso ás contas anuais das compañías, non se contaría moito.
O tailandés non colapsará xa que o goberno nunca o permitirá.
Pero quizais e con sorte quede claro que o sistema de traballos sen sentido xa non é deste tempo.
O goberno e as empresas estatais son os responsables do paro oculto, pero temo que se produza unha política de importación aínda máis proteccionista.
O acordo comercial mundial sobre as importacións elúdase de varias maneiras e simplemente saen con el porque aos gobernos estranxeiro e holandés non lles importa un carallo.
Sería bo que eses estudantes dos estudos para empresas holandesas en Tailandia puidesen trazar isto.
Se o presidente Sumeth foi mal entendido ou non, moitos pasaxeiros que planeaban voar con Thai Airways no futuro xa non importan en absoluto.
Cando un presidente fala en público dos enormes problemas que existen na súa compañía aérea, ao mesmo tempo fai que os futuros pasaxeiros se pensen dúas veces antes de reservar.
Moitos, para evitar riscos, pensarán que onde hai fume ten que haber lume, para que fuxirán detrás doutras empresas.
Con todo, na miña opinión, as declaracións de Sumeth non son unha forma intelixente de tratar de librarse desta enorme montaña de débedas.
"Para cambiar a ruína hai que reducir os soldos do persoal e da dirección, pero non hai moito apoio a esta medida entre o persoal".
Ese é o mundo ao revés. Saca a xente e déixaa que volva a outros traballos porque hai moito traballo.
A canle 3 foi máis sinxela nese sentido. Botou a máis de 2 persoas en 300 roldas. Socialmente desexable quizais, pero parte do persoal demostrou visiblemente que non teñen ningún valor adicional, se non, non chegará tan lonxe.
Sempre que interveña o Estado. Vexamos as cifras, todas esas perdas, a gran flota de todo tipo de aeronaves diferentes, a custosa xestión con todo tipo de beneficios. Iso custa algo. E despois tamén hai un señor que vive en Alemaña que ás veces voa con Thai Air e despois outros pasaxeiros poden facer sitio. A principios deste mes, un avión co Sr. a bordo fixo un bonito rodeo, voou cara ao espazo aéreo tailandés directamente en dirección a Bangkok, pero de súpeto foise cara ao norte (Chiang Mai/Rai) e volveu poñer rumbo a Bangkok. Un bo voo panorámico quizais? Servizo extra para os pasaxeiros a bordo!
Querido Rob: En setembro de 2004, a miña parella e eu viaxamos a Bangkok con China Airlines, a compañía aérea nacional de Taiwán, cando nos dixeron durante o check-in en Schiphol que ía facer escala en Atenas. Alí acababan de rematar os Xogos Paralímpicos de verán e a primeira dama de Taiwán, confinada a ela mesma nunha cadeira de rodas, volvería de alí a casa a Taipei. Casualmente tiñamos reservado clase de negocios e nunca fomos tan mimados nun voo. En Atenas tivemos que desembarcar durante unha hora e todos os pasaxeiros recibían vales para gastar alí no aeroporto. En Bangkok tiñamos unha reserva para un coche de aluguer e un empregado de China Airl. púxose en contacto connosco por teléfono, non tiñamos móbil nese momento, para comunicarlle á empresa que recolleríamos o noso coche un pouco máis tarde. Excelente servizo e nun mes de vacacións, esas poucas horas non nos importaron. Polo tanto, non só Thai Airways fai excepcións para os dignatarios. Por certo, unha vez esperei na cabina durante moito tempo en Bangkok, casualmente de novo en clase de negocios, cando polo menos 10 persoas, bastante borrachas e bastante ruidosas, poboaron a clase de negocios. Mozos musculosos, parecían xogadores de rugby pero resultaron ser persoal offshore que saían dun voo atrasado. Nada máis estar nos seus asentos, o avión comezou a rodar. Unha vez despegados, a maioría deles tomaron outra cervexa antes de caer nun sono profundo e só espertaron durante o desembarco en Schiphol. Con respecto a Thai Airways, pregúntome onde está o maior malestar financeiro. Iso afecta aos voos internacionais ou son os voos nacionais os que causan unha perda. Haberá que reparalo de todos os xeitos. Non sei o que gaña o persoal, pero imaxino que non se anima a reducir o soldo.
Dixéronme que se unha persoa de alto rango que reside en Alemaña voa con tailandés, todas as persoas de 1ª clase son expulsadas debido á privacidade destes pasaxeiros importantes. Iso custará bastante.
Iso probablemente sexa certo Rob, pero non ocorrerá con frecuencia e, por suposto, non é a causa da enorme perda que sofre esta compañía aérea. Tampouco sabería cantos asentos de primeira clase hai nun determinado tipo de avión e normalmente non estarán todos ocupados. Non había primeira clase nos avións de China Airlines cos que voei en clase business. Os asentos empresariais estaban nas chamadas cubertas "inferior" e "superior".
Non, por suposto que ese cliente non é significativamente responsable das perdas, pero certamente non é bo para a imaxe. Engádese a iso os gastos que se destinan a privilexios, entre outros, da dirección (e dos seus familiares). Algunhas cousas fan o xornal:
"A desculpa ofrecida polo presidente de Thai Airways International, Sumeth Damrongchaitham, polo comportamento dos dous pilotos de THAI, que se negaron a despegar a menos que dous dos pasaxeiros de primeira clase da compañía aérea fosen expulsados dos seus asentos para os pilotos fóra de servizo da compañía, non é suficiente. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
O 12 de outubro, moitos, se non todos, os billetes reservados foron cancelados no voo Múnic - Bangkok. Rode; un cabaleiro alto tailandés que reside en Baviera e os seus empregados teñen que voar de volta a Bangkok por mor dunha festa nacional.
Imaxina por un momento; Segundo a lexislación europea, 300 pasaxeiros cancelados (non só en Primeira, senón tamén en Business e Economy) teñen dereito a 600 € de compensación (máis gastos doutro voo ou reembolso do billete, polo que os custos reais son moito maiores!). Iso xa son 180.000 €.
Quizais os pasaxeiros tailandeses non se atreven a reclamar, pero os europeos si e tamén tes que facer fronte ao dano á reputación. Porque tales "bromas" impedirán que volvas voar con THAI. E por suposto que isto podería ter sido resolto doutro xeito. Porque en Suvarnabhumi hai suficientes avións parados, incluídos varios 747.
De todos os xeitos, o di o señor de Baviera, así que THAI o fai sen máis críticas nin pensamento. O feito de que a sociedade se cargue entón cun artigo de alto custo non parece molestar a ninguén. E pensar que o propio señor tamén utiliza un Boeing 737 da Forza Aérea tailandesa, que tamén ten cabida para uns 30 homes.
Coñezo a Thai Airways desde hai case 25 anos. Cando aínda voaban a Amsterdam, eu adoitaba voar con esta compañía e sempre era agradable, pero tamén sorprendente. As escalas inesperadas en Zúric, Frankfurt e Copenhague producíronse regularmente e mesmo unha vez en Mumbai, India, desde onde o avión partiu cara Ámsterdam cunha tripulación de 24 persoas e só 17 pasaxeiros nun Boeing 747.
De todo tiven a impresión de que a dirección de Thai Airways non tiña visión e facía o que fixo. Calquera escaseza sería cuberta polo goberno.
Esta é a miña impresión:
Mentres non haxa outra compañía aérea nacional tailandesa, Thai Airways non vai quebrar.
Por que? Porque ese home en Alemaña quere poder recorrer á compañía aérea nacional se os seus dous 737 non están dispoñibles.
Os seus familiares tamén gozan dun trato preferencial similar en Thai Airways.
Non é o caso dunha empresa estranxeira e iso, por suposto, é moi molesto.
Dado que o seu testamento é lei en Tailandia, só ten que emitir un son para que o seu novo can de volta, Cha-cha, transfira o diñeiro necesario.
Se queres voar con Thai Airways, é recomendable ter en conta os atrasos (graves) e/ou a obrigatoriedade de cambiar a reserva, porque el ou a súa familia e a súa contorna queren acompañar.
Esa impresión é completamente incorrecta.
Por suposto, Thai Airways estivo en bancarrota desde hai varios anos. O goberno tailandés, co 70% das accións, ponse ao día cada ano, quere ver menos perdas cada ano, nomea regularmente un novo CEO que pon orde e promete poñer as cousas ben, pero nada parece funcionar ata agora.
Os problemas financeiros de Tailandia son o resultado dunha infinidade de decisións a nivel de xestión, algunhas das cales son máis fáciles de revertir (ou remediar) que outras.
Ademais, está a emoción dunha compañía aérea nacional fronte a unha empresa que debería facer o menor número de perdas posibles e debería funcionar de forma eficiente. Isto realmente ten moi pouco que ver cos voos dese único cliente en Alemaña. Non é responsable da gran perda e Thai non melloraría financeiramente se sempre se quedase en Bangkok ou mesmo pagase todos os asentos en clase business. Só as tonterías e tales argumentos din máis do (descoñecemento do) escritor que do caso.